简述磁悬浮列车的原理及应用 四(8)班 张一冉数学课上,汪老师在给我们讲述速度的概念:“普通汽车每小时行驶的速度是80公里,普通列车每小时行驶的速度是160公里,而上海磁悬浮列车每小时行驶的速度却达到了430公里┄┄”“磁悬浮列车”,一个陌生而又新奇的名字跳进了我的脑海:什么是磁悬浮列车?为什么磁悬浮列车行驶的速度这么快?为什么我们绍兴没有磁悬浮列车?为了解决这么多的问号,回家后,我上网查询了有关磁悬浮列车的资料,不查不知道,一查吓一跳,这磁悬浮列车呀,不是普通的一列火车,它的身价可高了,是高科技的产物呢!瞧,上图中这辆银灰色的磁悬浮列车,似两片合在一起的巨形“瓦片”,又像《星球大战》里的飞船母舰,它就是上海的磁悬浮列车。最早的磁悬浮列车诞生于日本。1964年10月1日,一辆乳白色的“弹丸号”列车飞梭般穿越在东京至大阪的新干线上,道道流光与白雪皑皑的富士山交相辉映。它以210公里的时速引起了世界的瞩目。以后,法国、英国、德国、瑞典、中国等国家相继建成磁悬浮列车,时速不断攀升。磁悬浮列车以它无可比拟的优点,当之无愧地成为了高速列车的宠儿。其实,磁悬浮列车的设计原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车。为了帮我进一步理解磁铁“同性相斥,异性相吸”的原理,妈妈还用我们平时玩的磁铁做了个小实验,将两块磁性相同的磁铁靠在一起,结果它们相互排斥,好象有一股强大的力量让它们分开,使中间留有空隙。妈妈说,当这股力量足够大的时候,就能使一列火车悬空。 别看这小小的简单的道理,运用在实际生活中,却产生了一项伟大的发明:磁悬浮列车。磁悬浮列车与当今的高速列车相比,具有许多无可比拟的优点。首先,由于磁悬浮列车是悬浮在轨道上行驶, 几乎没有轮、轨之间的摩察,时速高达几百公里,就象一架低空飞机在磁场上滑行;其次是磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低,其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一;还有磁悬浮列车因为没有与地面的摩擦,所以噪音小,当磁悬浮列车时速达300公里以上时,噪声只相当于一个人大声地讲话,比汽车驶过的声音还小;磁悬浮列车还有一个突出的优点是由于它以电为动力,在轨道沿线不会排放废气,无污染,是一种名副其实的绿色交通工具。 既然磁悬浮列车有这么多无可比拟的优点,可为什么我们绍兴没有磁悬浮列车呢?原来制造一辆磁悬浮列车不仅需要高额的投入,还需要掌握许多高科技的技术,它除了应用磁悬浮技术外,还集计算机应用、微电子感测、自动控制等高科技技术与一体, 当今世界上还只有少数几个发达国家掌握这种技术。我们中国上海的磁悬浮列车是全世界首条集交通、观光和旅游于一体的列车。而且,随着我国科学技术的发展和综合国力的增强,越来越多的城市将新建这种高科技的列车,以解决交通和环保的问题。现在,有的国家正在研制设计一种真空隧道式的新型的磁悬浮列车,它的设计时速将达到1万公里,仅次于洲际导弹,磁悬浮列车还将给我们世人带来更多的惊喜。从磁悬浮列车身上,我再一次地领略到了科学技术的魅力。我要好好学习,掌握更多的科学知识,长大了,发明更多的科技产品,为我们人类造福。