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近日，英国传统汽车杂志《AUTOCAR》发布了一系列2019年十大车型评选结果，其中就包括了“Top 10 best luxury SUVs 2019”（2019年10大豪华SUV）评选。英媒们对众多候选车型进行了：越野能力、多功能性、舒适性、精致性和综合性能等进行全面分析，到底英国媒体眼中的豪华SUV跟中国消费者眼中的车型有多大出入？大师和大家一起来看看。
1、路虎揽胜运动
揽胜入围自然无需多疑，毕竟这是英国媒体评选，至于为什么是揽胜运动上榜而非揽胜上榜，这可能考虑到揽胜整体偏庄重，揽胜运动偏时尚，揽运在设计感方面得分更高，所以二者取其一。
2、路虎发现
最新一代路虎发现尽管没有采用传统的非承载式车身设计，但其通过电子限滑以及日益强大的全地形驾驶系统，使得新一代发现也能拥有不俗的越野能力。同时，采用承载式车身能提供更为舒适的驾乘体验。
3、保时捷卡宴
在豪华感和运动感方面，保时捷卡宴的表现值得认可，尤其是动态方面，得益于保时捷调校，车身灵活让其开起来更像一台轿跑，而非中大型SUV。
4、奥迪Q7
奥迪Q7是奥迪SUV家族中的能力担当，开起来没有让人觉得太愉悦，但它有节能高效的动力系统，还有稳定的Quattro全时四驱加持，让奥迪Q7足以进入前十榜单。
5、宝马X5
20年前，宝马推出X5车型，开拓了运动型SUV市场。20年后，宝马X5经历多次换代后，依然保持优秀的驾控体验，并且还在豪华感的营造下了功夫，值得追求豪华感和操控感的消费者考虑。
6、奔驰GLE
和奥迪Q7、宝马X5同样，奔驰GLE也是中大型豪华SUV的扛把子。奔驰GLE已经是第四代产品，新车尺寸更大，内饰氛围更豪华，最被诟病的是大灯组的设计，无论头灯还是尾灯都显得与车身有着明显的违和感。
7、沃尔沃XC90
沃尔沃XC90是唯一上榜的非英、德两国品牌车型，作为北欧代表，沃尔沃XC90凭借独特的设计、舒适配置以及高安全配置获得英国媒体的一致好评。
8、路虎揽胜星脉
星脉是路虎揽胜家族最年轻的一款车型，采用路虎品牌最新家族设计，配合流畅车身和小溜背的轿跑设计，让星脉获得了不少设计大奖。当然，星脉也不是样子货，越野能力同样值得肯定。
9、奔驰G级
刚完成换代的奔驰G级上榜顺理成章，除了依然采用经典的方盒子造型外，还加入了一些时尚元素例如LED头灯、全新轮毂、双连屏等。但奔驰G最引以为傲的是越野能力，非承载车身加前中后三把锁让它从容面对各种地形。
10、大众途锐
基于大众MLB-evo平台打造的全新途锐不但拥有更家族化的外观，而且还拥有了更强的脱困能力和驾控感。尽管经过了多年的努力，全新途锐也的确有实力叫板豪华SUV，但它却与传统意义的豪华SUV有道不可逾越的鸿沟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、俄罗斯stpSTP隔音创建于1979年，是前苏联时期军用(军用隔音潜水艇和直升机设备)隔音材料的研究和生产基地。1996年，STP私营企业成立，至此军用隔音技术开始在民用汽车生产领域普及。STP产品的设计理念不仅具备基本的隔音降噪功能，更有防腐蚀和隔热功能，另外一些特定的产品还有防砂石的功能。STP所有产品都是无毒、防霉，具有国际ISO产品品质和环保认证证书。总的来说，STP带给你的不仅是隔音，更是舒适，享受，是健康生活方式的体现。2、美国塞伦斯赛伦斯以“减震、吸音、阻隔和环保”的隔音理念;以专业成熟的研发和生产技术;以科学严谨的服务态度;以倡导舒适、健康、充满乐趣的行车生活，致力打造一路“静”显尊贵的汽车隔音品牌。2009年-2010年连续两年赛伦斯就凭借着过硬的品质、环保无污染和超高的性价比等多项优点，荣获《汽车杂志》“年度推荐汽车隔音产品”大奖。3、国产大能大能之所以被称之为品牌，是因为大能提供了一种超越一般产品的超强功能和超值体验。让车友在简单的了解，体验后就可以享受到大能带来的超强舒适享受。也正因此大能获得了无数的奖项。被行业，车友广泛认可。4、平静平静隔音——中国汽车工程学会噪声与振动学组组员单位，北京商标协会会员单位，全称北京平静汽车隔音用品厂，平静隔音始终以科学严谨的态度倡导轻量、环保的理念，在不影响设备机械性能和安全性能的前提下，为多个行业的客户提供量身定做的解决方案。降噪领域涉及：机动车、机械设备、医疗器械、电子设备、特种车辆及建筑家居等等。
你好排行榜123网依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2019年汽车隔音十大品牌排行榜，前十名分别是3M、漫步者/Edifier、大能、平静、科尔奇、汉高/Henkel、珀耳修斯、酷斯特/KUST、洁雅美车品、雷遁/LDH 。如果您正在查找汽车隔音什么牌子好？那么本汽车隔音十大品牌榜单可供您作为选购参考，我们致力于用最真实的用户数据推荐口碑最好的汽车隔音品牌，让您选得放心。(榜单每月更新一次)01020304050607080910综合排行011 3M成立于1902年美国，百年来，3M的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域，极大地改变了人们的生活和工作方式。022 漫步者/Edifier低音炮、汽车音响知名品牌，1996年创立于北京，专注音频技术研发与产品应用，目前已发展成为以专业多媒体和家用音响为核心产品，以精湛的电声技术、精良的制造工艺和品质而闻名的高新技术企业和行业领导品牌。033 大能大能品牌目前的办公地在广东省深圳市，在互联网上开设了官方旗舰店大能旗舰店和大能汽车用品官方旗舰店，让广大网民在网上也能买到与大能实体店同款的商品。大能品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然大能已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。044 平静隔音棉、吸音棉、隔热吸声棉、止振垫止震板、减震板。055 科尔奇科尔奇品牌隶属于广州市文弘汽车配件有限公司，公司是一家集科研、开发、生产、销售于一体的中外合资实体企业，我们的公司拥有多名国内外高分子精细化工专业的工程师组成的研发团队和一只多年从事化工产品生产的专业团队，以及一支强有力的核心销售团队。066 汉高/Henkel汉高是德国汉高集团旗下品牌，始于1876年，源于德国，著名护理品牌，传承百年的业界领袖。2014年汉高公司销售额164亿欧元，净利润25亿欧元，世界500强企业。077 珀耳修斯珀耳修斯品牌目前的办公地在北京，在互联网上开设了官方旗舰店珀耳修斯旗舰店，让广大网民在网上也能买到与珀耳修斯实体店同款的商品。珀耳修斯品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然珀耳修斯已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。088 酷斯特/KUST酷斯特品牌隶属于广州酷帅汽车用品有限公司，广州酷帅汽车用品有限公司秉承“倡导有中国特色的车居文化”的经营理念，“有所学、有所为、有所成”为企业文化的支柱精神，愿意与所有合作伙伴携手同行，共创未来。涉足汽车养护，汽车美容，汽车改装维修。099 洁雅美车品洁雅美车品品牌目前的办公地在河北省石家庄市，在互联网上开设了官方旗舰店洁雅美车品旗舰店，让广大网民在网上也能买到与洁雅美车品实体店同款的商品。洁雅美车品品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然洁雅美车品已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。1010 雷遁/LDH雷遁品牌隶属于福州市鼓楼区雷遁汽车技术有限公司，成立于2012年，雷遁中国产品线几乎涵盖了所有小型汽车。从个人车主、4S经销店、汽修厂、汽车部件装备厂，到汽配定点采购市场，及签约合作项目业主，雷遁中国都为其提供相应产品。
汽车杂志》和《汽车之友
我有订阅《F1速报》，不过那应该不能算是跑车杂志。 目前国内应该没有专门的跑车杂志，没有听说过。 不过要说汽车杂志的话， 有： 《汽车之友》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1000-6796, 国内统一刊号: CN11-2842/U, 订价: 8.9元/期，106.8元/年 《车迷》 创刊日期: 2000.1, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-0231, 国内统一刊号: CN31-1810/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:介绍最新车型,教您汽车实用技巧,帮您试车,展示最新最好的车型,报道最新赛事,充分满足汽车爱好者的追求 《车主之友》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-4911, 国内统一刊号: CN11-4447/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:新产品、新车型肯定不会少，测试、比较、评价、推荐的内容更是不能少。他会象真正的朋友一样客观、公正的介绍每一款车型 《中国汽车画报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-9542, 国内统一刊号: CN11-3717/U, 订价: 13.8 元/期，165.6 元/年 《汽车商情周刊》 创刊日期: 2003年9月, 出版周期: 周刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1000, 国内统一刊号: CN43-00013, 订价: 2.5元/期，130 元/年 简介:汽车商情周刊，一册集汽车资讯、汽车导购、汽车生活于一体的消费类汽车资讯报纸!是一份大型的汽车画报，同时不乏最新的资讯、专业的观点和精美的编排，具有平面媒体中一流的观赏性、可读性、服务性、指导性以及深远的传媒影响。 《轿车情报》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1008, 国内统一刊号: CN31-1713/U, 订价: 12 元/期，144 元/年 《车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-8800, 国内统一刊号: CN23-9201/I, 订价: 12 元/期，144 元/年 简介:一本立志传播汽车消费文化的高品质杂志。世界顶级的专业出版公司，中美德三国联手的国际化工作团队，把对汽车的执着与激情，化成最新鲜的全球资讯，最动感的车场赛事，最权威的试车报告，最营养的实用知识，最完美的版式设计。 《汽车导报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1008-0767, 国内统一刊号: CN44-1013/U, 订价: 15 元/期，180 元/年 简介:披露车界新说,为您测试新车型,解决汽车疑难杂症,报道汽车业界各类资讯,透视历史名车,报道车坛赛事,是中国人自己的汽车杂志 《汽车杂志》 创刊日期: 1980, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1002-0438, 国内统一刊号: CN51-1130/U, 订价: 13.8 元/期165.6 元/年 简介：《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。 《世界汽车》 创刊日期: 1970, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9008, 国内统一刊号: CN12-1234/U, 订价: 9 元/期，108 元/年 简介:《世界汽车》杂志创刊于1970年，是国内面向非常的广泛读者且历史最悠久的汽车类杂志。 《车经》 创刊日期: 2003-8, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1672-1802, 国内统一刊号: CN31-1911F, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车工艺与材料》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1003-8817, 国内统一刊号: CN22-1187/U, 订价: 6 元/期，72 元/年 简介:全面、及时、准确地报道汽车及相关行业的科技成果与发展动态。 《汽车制造业》 创刊日期: 1996年, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN0005-1306, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:针对制造厂、进口商、零配件供货商等，提供汽车工业的重要数据，包括各种车辆的全国生产许可数量、中国汽车行业市场状况、汽车价格与技术参数、汽车市场预测分析等。 《车时代》 出版周期: 月刊, 国内统一刊号: CN21-1446/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 《车王》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-1473, 国内统一刊号: CN11-3800/G8, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:内容包括车王时尚,名车欣赏,赛场风云,试车手记,汽车科技,介绍各种名车,是车迷的乐园 《商用汽车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9687, 国内统一刊号: CN11-4390/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车与驾驶维修》 创刊日期: 1992, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1004-2830, 国内统一刊号: CN11-2984/U, 订价: 8.5 元/期，102 元/年 简介:追求高质量、高档次和高品位，服务读者、企业、社会为目标，普及汽车知识，突出刊物在维修方面的实用性。融实用性、知识性和趣味性于一体。 《汽车与安全》 创刊日期: 1995, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-6713, 国内统一刊号: CN11-3680/U, 订价: 15.6 元/期，187.2 元/年 简介:集技术性、权威性艺术性于一体，是全国唯一一本以交通安全和汽车安全为主要内容的图文并茂的汽车杂志。强化读者珍惜自己和他人生命的意识，交通管理和汽车安全新产品，新技术，行使安全措施，汽车领域的新动向新车介绍，汽车的检测、保养、维修是报道的重点内容 《名车志》 出版周期: 双月刊, 国际标准刊号: ISSN7-5327-2508, 国内统一刊号: CN31-1840Z, 订价: 12 元/期，72 元/年 《车世纪》
《改装与四驱》月刊《集装箱化》月刊《商用汽车》月刊《油气储运》月刊《物流时代》月刊《汽车驾驶员》月刊《汽车导购》月刊《越野世界》月刊《中国物流与采购》半月刊《座驾》月刊《汽车族》月刊《汽车导报》月刊《方程式赛车》月刊《TARGET·商品评介》月刊《物流》月刊《物流技术与应用》月刊《物流技术》月刊《车主之友》月刊《购车情报》月刊《车时代》月刊《汽车测试报告》月刊《越玩越野》双月刊《汽车观察》月刊《汽车工艺与材料》月刊《铁道建筑》月刊《中国赛车杂志》月刊《应用科技》月刊《世界汽车》月刊《汽车制造业》旬刊《汽车与运动》月刊
汽车之友，老品牌，读者众多车王，印刷精美，消息快汽车测试或汽车族其他的就没什麽意思了，大同小异！
其实还可以收藏一些老的汽车标志，汽车挂饰等。呵呵，收藏无处不再，只要你觉得有意义就可！
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是5.5L V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，38.8万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
感谢~
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中国汽车模型网,几乎所有的市面上可以看到的看不到的汽车模型这里都有.只是价格不低啊.
今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。
从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。
打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。
陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。
浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。
07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。
萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。
说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。
51.8万至69.9万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。
当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。
雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比
轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。
凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。
从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。
吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。
上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时政府采购比较热衷的国产车型，只可惜2.5 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。
欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。
萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。
十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。
看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论
在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。
最后以MOTO K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。
如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。
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对于我们普通人而言，对豪车定义的天花板，基本也都是是可以无限个人定制的劳斯莱斯了吧。当你认为一辆古斯特就已经是天价的时候，再看看2019年全球十大最贵车型，你就会发现这里面最便宜的一辆，随随便便都能买10辆劳斯了。接下来我们就一起看看这10辆车都是哪些车吧。
TOP 10
2002年法拉利 F2002赛车
4701万人民币
车王舒马赫曾经驾驶着这辆F1赛车在2002年的F1比赛中获得了职业生涯的第五个冠军，并且还在圣马力诺、奥地利、法国分站赛上获得了冠军。单纯从这一点上，这辆F2002就值得如此高的成交价。
F2002由一台3.0升V10发动机驱动，并且配合一个体积超小的钛合金无离合变速箱，可以输出900匹马力，再配合上600公斤的超轻质量和近乎于变态的空气动力学设计，让其成为了当年最快的F1方程式赛车。
TOP 9
1958年法拉利 250 GT Series I Cabriolet
4812万人民币
最初的一代250 GT Cabriolet Pinin Farina Series I 首发于1957年的日内瓦车展上，而整体250 GT Series I Cabriolet也才生产了40辆，2019年拍卖的这台是其中的第14辆。
在上个世纪50年代时，这款车被当时的市场认为是最漂亮的跑车之一。而今经过修复后，侧面银色的通风口、保险杠和大灯，都原汁原味地还原了这辆车当年刚刚出厂时的样子。
TOP 8
2017年帕加尼 Zonda Aether
4821万人民币
这辆在阿布扎比拍卖会上以681.2万美元成交的帕加尼Zonda，成为了阿布扎比拍卖会有史以来成交价最贵的汽车，并且也成为了有史以来成交价最贵的帕加尼汽车。之所以成交价如此之高，是因为帕加尼Zonda Aether极少出现在公开拍卖市场，这是距上次拍卖Zonda 之后，时隔7年再次在公开买拍市场再见到这款车型。
这款搭载了7.3升AMG V12发动机的帕加尼Zonda，可以输出接近750匹马力，并且最令人兴奋的是，其配备了6速手动变速箱，让你感受更加纯粹的驾驶超跑的乐趣。并且车身上众多手工定制零件，和只有1400公里的行驶里程，也让其身价加分不少。
TOP 7
1963年法拉利 250 GT SWB Berlinetta
5375万人民币
作为当年最著名的一台GT赛车，法拉利205GT SWB Berlinetta 才用了2400mm的短轴距，为了在赛道中提供良好的操控性能，虽然发动机输出马力只有280匹，但是由于其大量铝制结构，让其车身足够的轻。
这款集成了低重量，高动力、和精准操控的GT赛车，在1960、1961、1962连续三年的法国房车锦标赛冠军。
2014年著名汽车汽车杂志《Motor Treng》更是将 250 GT SWB评选在“十大有史以来最伟大的法拉利车型”中的第五位。
TOP 6
1965年福特 GT40?Roadster Prototype
5414万人民币
还记得几个月前大火的《福特大战法拉利》电影么？那里面福特车队的座驾，正是照片中的这辆GT40，作为在1966年勒芒24小时耐力赛中击败法拉利的GT40的原型车，这辆车对于福特甚至整个赛车届来说，都有着举足轻重的意义。
这是当时12辆GT40原型车中的第8辆，也是作为仅有的5辆Roadster 车型中，目前唯一幸存的一辆。
TOP 5
1962年法拉利 250 GT SWB Berlinetta
5764万人民币
虽说和榜单上第七名的250 GT为同款车型，但是这台法拉利250 GT的修复工作做得更加精细，并且经过了法拉利 Classiche官方认证，所以才让其有着更高的身价。
TOP 4
2014年兰博基尼 Veneno Roadster
5900万人民币
在当年这台兰博基尼Veneno Roadster全球仅仅制造了9台，这辆性能怪兽拥有6.5升的V12发动机，能够在8500转下爆发出750匹马力，极速更是可以达到353km/h。
而被拍卖的这台兰博基尼 Veneno Roadster，作为瑞士收缴毒品获利中的一部分，被瑞士政府在日内瓦拍卖，最终拍卖所得被瑞士政府用作赤道几内亚的慈善事业中去了。
TOP 3
1958年法拉利 250 GT LWB California Spider
7010万人民币
仅生产了50辆的法拉利250 GT LWB Spider，此次拍卖的是其生产的第11辆，它配备了目前极为罕有的原装整流罩大灯。
并且感兴趣的朋友可以在网上查到这辆法拉利250 GT 的所有相关信息，包括其何时何地过户给谁都有着详细的记载。并且在2019年10大最贵车型榜上，法拉利250GT车型独占四席，就足以看出法拉利“理财神车”的称号，可不是浪得虚名。
TOP 2
1939年阿尔法·罗密欧 8C 2900B Touring Berlinetta
1.3亿人民币
首先来说，阿尔法·罗密欧当年制造这款2900B底盘就仅仅制造了不到50台，而使用意大利著名设计公司Touring Berlinetta车身的车型，仅仅只有5台，去年被拍卖的这台就是这5台中的第2台。
其搭载2.9升直列8缸的涡轮增压发动机，动力输出也不输现在的发动机。
而这已经是一台接近80年车龄的老车了，这也是有史以来第三贵的二战前车型，就单单凭借其历史意义，也让其值得拥有1.3亿人民币的高价。
TOP 1
1994 迈凯伦 F1 LM-Specification
1.4亿人民币
当年年生产总量仅有64辆，而这其中仅仅只有两辆是参照勒芒规格制造的，再加上这台迈凯伦F1搭载的680匹马力发动机，让其动力在当年可是吊打各种竞争对手，使其赢了的勒芒大奖赛的冠军，并一举创下了勒芒最速量产车记录并保持至今。如果车主愿意的话，甚至可以为其选装780匹的V12发动机、竞赛悬挂以及竞赛级空气动力学套件。
而其内部的舒适程度，却并没有勒芒赛道那么艰苦，这辆迈凯伦F1 LM版的中控竟然还有空调，对于这种竞赛级的车型简直就是奢侈的配置。
最恐怖的是在当时的拍卖现场，四名竞标者在不到5分钟的时间里，就将这台车的价格提升到了1.4亿人民币并成交。这也是其成为了1960年汽车拍卖以来，售价最昂贵的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，英国传统汽车杂志《AUTOCAR》发布了一系列2019年十大车型评选结果，其中就包括了“Top 10 best luxury SUVs 2019”（2019年10大豪华SUV）评选。英媒们对众多候选车型进行了：越野能力、多功能性、舒适性、精致性和综合性能等进行全面分析，到底英国媒体眼中的豪华SUV跟中国消费者眼中的车型有多大出入？大师和大家一起来看看。
1、路虎揽胜运动
揽胜入围自然无需多疑，毕竟这是英国媒体评选，至于为什么是揽胜运动上榜而非揽胜上榜，这可能考虑到揽胜整体偏庄重，揽胜运动偏时尚，揽运在设计感方面得分更高，所以二者取其一。
2、路虎发现
最新一代路虎发现尽管没有采用传统的非承载式车身设计，但其通过电子限滑以及日益强大的全地形驾驶系统，使得新一代发现也能拥有不俗的越野能力。同时，采用承载式车身能提供更为舒适的驾乘体验。
3、保时捷卡宴
在豪华感和运动感方面，保时捷卡宴的表现值得认可，尤其是动态方面，得益于保时捷调校，车身灵活让其开起来更像一台轿跑，而非中大型SUV。
4、奥迪Q7
奥迪Q7是奥迪SUV家族中的能力担当，开起来没有让人觉得太愉悦，但它有节能高效的动力系统，还有稳定的Quattro全时四驱加持，让奥迪Q7足以进入前十榜单。
5、宝马X5
20年前，宝马推出X5车型，开拓了运动型SUV市场。20年后，宝马X5经历多次换代后，依然保持优秀的驾控体验，并且还在豪华感的营造下了功夫，值得追求豪华感和操控感的消费者考虑。
6、奔驰GLE
和奥迪Q7、宝马X5同样，奔驰GLE也是中大型豪华SUV的扛把子。奔驰GLE已经是第四代产品，新车尺寸更大，内饰氛围更豪华，最被诟病的是大灯组的设计，无论头灯还是尾灯都显得与车身有着明显的违和感。
7、沃尔沃XC90
沃尔沃XC90是唯一上榜的非英、德两国品牌车型，作为北欧代表，沃尔沃XC90凭借独特的设计、舒适配置以及高安全配置获得英国媒体的一致好评。
8、路虎揽胜星脉
星脉是路虎揽胜家族最年轻的一款车型，采用路虎品牌最新家族设计，配合流畅车身和小溜背的轿跑设计，让星脉获得了不少设计大奖。当然，星脉也不是样子货，越野能力同样值得肯定。
9、奔驰G级
刚完成换代的奔驰G级上榜顺理成章，除了依然采用经典的方盒子造型外，还加入了一些时尚元素例如LED头灯、全新轮毂、双连屏等。但奔驰G最引以为傲的是越野能力，非承载车身加前中后三把锁让它从容面对各种地形。
10、大众途锐
基于大众MLB-evo平台打造的全新途锐不但拥有更家族化的外观，而且还拥有了更强的脱困能力和驾控感。尽管经过了多年的努力，全新途锐也的确有实力叫板豪华SUV，但它却与传统意义的豪华SUV有道不可逾越的鸿沟。
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