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杜审言是初唐著名诗人，对五言律诗的最终定型起到极大作用。他的另一个身份是杜甫的爷爷。 杜审言多写五言律诗，《新唐书》记载《杜审言集》10卷，但流传到现在仅存诗歌不足50首。 1， 杜审言最有名的诗是《和晋陵陆丞早春游望》： 独有宦游人， 偏惊物候新。 云霞出海曙， 梅柳渡江春。 淑气催黄鸟， 晴光转绿苹。 忽闻歌古调， 归思欲沾巾。 晋陵，今江苏常州一带。当时，杜审言在江阴县任县丞、县尉一类小官，和在晋陵姓陆的县丞有交往。诗人写江南早春和陆丞等朋友一起游玩，空气清新，风景独好。这本应是赏心乐事，但自己毕竟是“宦游人”，所以总在思归。这丝丝的不快，写得别有情致，满腹牢骚在诗外。 这首诗清新自然，淋漓畅快，凡唐诗选本必有此作。 与这首诗类似的，还有《春日怀归 》： 心是伤归望， 春归异往年。 河山鉴魏阙， 桑梓忆秦川。 花杂芳园鸟， 风和绿野烟。 更怀欢赏地， 车马洛桥边。 这是诗人被贬后所写，表达了他渴望回洛阳的心情。依然是春景很美（“花杂芳园鸟，风和绿野烟“），但想的是“思归”。 杜审言25岁中进士，也算年轻，虽说后来没当过什么像样的官儿，但仕途还算平顺，中进士后任隰城尉，后来还在江阴当过县丞、县尉一类小官，后转洛阳丞。在朝中当过著作佐郎、膳部员外郎、国子监主簿，去世前任修文馆直学士。他有两次被贬经历，一次是贬吉州（今江西吉安）、一次是贬峰州（今属越南），但时间都不长，和“巴山蜀水凄凉地，二十三年异置身”的刘禹锡，生活在永州、柳州十四年最后死于柳州的柳宗元，根本没法比。 可是，杜审言却喜欢写羁旅、写思乡，本来挺凄苦的事，但笔下却是一派风光。凄苦在诗外，让你不得不服。 2， 唐中宗神龙元年（705年），宰相张柬之等大臣在东都洛阳紫薇宫发动兵变，拥立太子李显，逼迫武则天退位。两天后，武则天禅让，李显复位。杜审言因为结交武则天的佞臣张易之兄弟，被流放到峰州。这是他第二次被贬，去了峰州这种极偏远的地方。 杜审言在去峰州途中渡湘江时，写下《渡湘江》一诗： 迟日园林悲昔游， 今春花鸟作边愁。 独怜京国人南窜， 不似湘江水北流。 当时正值春来大地，滔滔江水向北流，而诗人却要孤独地南行。想起以前的春游，对照当下，不禁悲从中来。“独怜京国人南窜，不似湘江水北流”，初读似平常，但细品，可见诗人怅惘的形象。 初唐是七绝初创阶段，杜审言这首《渡湘江》产生了很大影响，开启诗坛新风。明朝大诗评家胡应麟评价说，“唐初七言初变梁陈，音律未谐，韵度尚乏。惟杜审言《渡湘江》《赠苏绾》二首，工致天然，风味可掬”。 一路奔波到了峰州，这地方怎么样？杜审言能随遇而安吗？看看他的《旅寓安南》就知道了： 交趾殊风候， 寒迟暖复催。 仲冬山果熟， 正月野花开。 积雨生昏雾， 轻霜下震雷。 故乡逾万里， 客思倍从来。 这是杜审言去峰州途经安南（今越南河内）时在客舍或驿站里所作，语言平实，浅如白话，风格朴实自然。 他没去过这么南边的地方，所以看什么都觉得怪：论节令，居然冬天果子也熟、正月就开花了（“仲冬山果熟，正月野花开”）；论天气，阴雨不断，雾气濛濛，冬天还打雷（“积雨生昏雾，轻霜下震雷”）。诗人抓住新环境中有代表性的几个现象，稍加点染，便情趣盎然。在此基础上抒发思乡情感，形成强烈反差。 3， 杜审言的羁旅诗里，《登襄阳城》也很有名，集写景、怀古与思乡于一诗： 旅客三秋至， 层城四望开。 楚山横地出， 汉水接天回。 冠盖非新里， 章华即旧台。 习池风景异， 归路满尘埃。 这首诗也写于被贬途中。 三秋本就萧条，又是在异乡，本应更悲。但诗人登襄阳城楼远望，却是天地开阔、四野雄浑，心胸豁然开朗：“楚山横地出，汉水接天回。”胡应麟评这联诗说：“闳逸浑雄，少陵家法婉然。” 山川永恒，但人生短暂。诗人登楼，想到了离襄阳不太远的两个古迹：章华台和冠盖里。春秋时楚灵王修建的章华台极尽奢华，汉代的冠盖里达官贵人云集。如今，它们也不过是历史长河中的一粟罢了，荣华富贵岂能久长？那么，什么才能流传万古呢？还是文化。所以诗人说“习池风景异”。这“习池”，指东晋史学家、文学家习凿齿故居。习凿齿就是襄阳人，精通史学、佛学、玄学，其著作《汉晋春秋》《逸人高士传》《习凿齿集》等影响深远。习池风景好，习凿齿耿直又有学问，所以来习池瞻仰、游玩的人众多。但诗人没有直说游人众多，而是通过“归路满尘埃”，衬出车水马龙的情景。一个“归”字，既写游人的归，也暗含自己的归，贬谪途中，孤立楼头，何时是归程？ 《春日京中有怀》是杜审言晚年写的。明明已经在京城长安了，却偏偏思慕洛阳： 今年游寓独游秦， 愁思看春不当春。 上林苑里花徒发， 细柳营前叶漫新。 公子南桥应尽兴， 将军西第几留宾。 寄语洛城风日道， 明年春色倍还人。 在诗里，杜审言抒发他在长安怀念洛阳的情感，中间也有怀才不遇的愤闷，在七言律诗尚不成熟的初唐，这首诗绝对是上品。 诗人独自在京（“独游秦”），颇有“独在异乡为异客”的感觉，这种寥落，让他“愁思看春不当春”。春色迷人，但却因乡愁而无心赏景。此诗结尾构思新颖，诗人寄语洛阳：等明年春天我们再相聚，一定要加倍还我一个更美的春色。 被贬途中思乡，在异地做官也思乡，甚至在京城长安做官还思乡，是不是有些矫情啊？干脆就在家乡找个事做，别出来不就得了？不行！他们还想着实现抱负。 其实，杜审言的羁旅诗也不都是思乡，有的诗写风景，写感受，充满对山河的热爱。 唐高宗咸亨元年（670年），杜审言擢进士第，为隰城尉。在隰城县（在今山西汾阳西，不是今天的隰县）任上，他去岚州（今山西岚县西北）出过一次差，《经行岚州》即写此： 北地春光晚， 边城气候寒。 往来花不发， 新旧雪仍残。 水作琴中听， 山疑画里看。 自惊牵远役， 艰险促征鞍。 隰城县距岚州并没有多远，但岚州三面皆山，比隰城高寒。诗人去岚州往返都是春天，当时隰城已是花红柳绿、桃李芬芳，而岚州冬意未去，只见残雪、不见春花。 即便春寒料峭，但在诗人眼里，岚州的风光还是很可爱的：“水作琴中听，山疑画里看”，把风景作琴画，悦耳悦目。 风景虽美，但有要务在身，诗人突然猛醒（“自惊”），不可贪恋风景啊，于是催马踏上艰辛的路途。 4， 杜审言有四子五女，大儿子杜闲，官拜朝议大夫，是杜甫他爹；二儿子杜并为父报仇，手刃仇人，名震朝野，其故事足以编进武侠小说。 杜审言性格爽朗轩豁，恃才傲物，被当时人所嫉恨。武则天圣历元年（698年），杜审言得罪了权贵，被贬到吉州当司户参军。大家觉得他冤，为他作诗送行者有四五十人，其中包括陈子昂、宋之问等著名诗人。当时，杜审言16岁的二儿子杜并也随父去了吉州。 在吉州任上，杜审言又得罪了员外司户郭若讷。郭若讷进谗言于司马周季重（一说童），二人罗织罪名，将杜审言下狱，将欲杀之。杜并得知，不思饮食，日渐消瘦。但他没有消沉，而是策划了冒死报仇的计划。他每日打探司马府的动静，直到探出周季重在府内大摆宴席的日子（武则天圣历二年七月十二日）。这天，杜并潜入司马府，慢慢靠近正与众人推杯换盏的周季重，乘其不备，从袖中抽出利刃猛刺。席间顿时大乱，府内兵丁围拢上来，将杜并乱刀砍死。周季重奄奄一息，临死前说：“审言有孝子，吾不知，若讷故误我。” 这件事震惊朝野，社会舆论皆称杜并为孝子。武则天听说后，召杜审言入京，慰问一番，让他当了著作佐郎。 三年后，杜审言收拾儿子遗骸，安葬于洛阳。杜审言作祭文祭奠儿子，左台监察御史苏颋亲自为杜并撰写墓志，赞他“安亲扬名，奋不顾命，行全志立，殁而犹生”。这苏颋可了不得，唐玄宗时任宰相、封许国公，是唐朝著名政治家。苏颋病逝后，洛阳百姓思念他，募工匠依照他的形象在龙门雕成一尊等身观世音石像。苏颋还是盛唐有名的文人，和燕国公张说并称为“燕许大手笔”。 5， 杜审言的轶事里，有不少是说大话的段子。 他曾说，“我的文章，可以让屈原、宋玉做我的属官；我的书法墨迹，王羲之要北面称臣。” 唐高宗乾封年间，苏味道任天官侍郎，杜审言也参与选官。试判完毕，他对人说：“苏味道必死无疑。”人们问他为什么，他说：“苏味道看见我的判文，难道不羞死吗？” 有一次，杜审言病重，宋之问等来探视。杜审言说，有我在，使各位久受压抑啊。现在好了，我快死了，大家可以松口气了，只是遗憾没见到能接替我的人啊。 真不知他是喜欢吹牛，还是真的自信。 纵观杜审言的诗和轶事，知道他喜欢写独自在外乡的感受，似乎很惨。但看他的轶事，又自信满满，甚至是狂。不知他是什么星座，该不会是双子座吧。
羁旅行役类诗歌，所写内容无非是抒情主人公旅途中的所见所闻/ 所思所想/ 所感所叹。指滞留他乡很久而不能回家所产生的思乡及思亲之情。游客浪子，眼中所见、耳中所闻、心中所感都包含着由此触发的对遥远故乡的眺望，对温馨家庭的憧憬。在古代，有的诗人，长期客居在外，滞留他乡，或漂泊异地，或谋求仕途，或被贬赴任途中，或游历名山大川，或探亲访友，所谓“羁旅”，即因上述种种原因，长久寄居他乡之意。这类诗，多抒发绵绵的乡愁，对亲人无尽的思念和郁郁不得志之情。阅读这类诗，要大抵了解诗人的历史和遭遇，弄清诗人所思所想和诗中寄寓的复杂感情。如温庭筠《高山早行》中的名句“鸡声茅店月，人迹板桥霜”，历来被人传诵，它塑造了旅客闻鸡而起赶路的特有情景和特定气氛，从而进一步勾起诗人思乡之情。它往往表达羁旅之苦、行役之苦、宦游之艰。人们思乡缘由是由于。战乱频仍；山长水阔；久戍边关；宦游不归;漂泊在外；贬官异地；雁归故乡；逢年过节 。 1. 字词方面羁旅类诗词中有一些关键的字词，如“孤”“悲”“无情”“怜”“空”“独”“故园”“相思”等。2004年丙卷阅读晏几道的《鹧鸪天》，词中的“不如归”就是理解“作者思想感情”（试题第2问）的关键；2005年广东卷阅读寇准的《春日登楼怀归》标题中的“怀归”是解读诗歌的钥匙。有时特殊的节日，也是关键信息，如冬至、除夕、元宵节、重阳节等重要节日，常常引发旅人的思乡怀人之情。如白居易的《邯郸冬至夜思家》、高适的《除夜作》等写于唐朝两个重要的节日，2006年江苏卷元代词人魏初的《鹧鸪天·室人降日，以此奉寄》写于妻子的日子，正所谓“每逢佳节倍思亲”哪！2．情感方面羁旅诗抒发的情感大致有四类：①叙写羁旅之苦，抒发内心的孤独、凄凉及思乡之情。如张继的《枫桥夜泊》、马致远的《秋思》等。②感念亲情之深，表达对亲人的热爱与思念。如孟郊的《游子吟》、温庭筠的《商山早行》等。③抒发独居它乡，不得重用，怀才不遇，报国无门的孤独寂寞、幽怨愤慨之情。如杜甫的《登高》、范仲淹的《渔家傲·塞下秋来风景异》等。④抒发厌恶战争、思念家乡亲人之情。如2004年江苏卷柳中庸《征人怨》。常见思想情感：1．羁旅愁思：孟浩然《宿建德江》2．思念亲友：王维《 九月九日忆山东兄弟》3．征人思乡：李益《夜上受降城闻笛》人们在诗中如何表达思乡之情？触景伤情；何事吟余忽惆怅，村桥原树似吾乡。感时生情；中秋望月；重阳登高；除夕；伤春悲秋；日暮思归托物传情。月、雁、笛、柳。因梦寄情；1、夜来有梦登归路，不到桐庐已及明。2、因思杜陵梦，凫雁满回塘。妙喻传情：乡愁。闺中怀人：王昌龄《闺怨》。3．手法方面常用手法：借景抒情、寓情于事、渲染烘托；抒情角度从已入笔、从对方入笔。羁旅诗除了使用惯常的“借景抒情”“虚实结合”“渲染”等表达技巧外，有两种特殊的表现手法：①乐景衬哀情。如杜甫的《绝句》，当时诗人客寓成都，亟思东归，因战乱道阻，未能成行，所以有“今春看又过，何日是归年？”的叹息。但诗的前两句“江碧鸟逾白，山青花欲燃”却勾画出一幅浓丽的春日画面，极言春光融洽。如此美景，何以思归？原来这是以乐景写哀情，以客观景物与主观感受的鲜明对照，反衬诗人思乡之情更加浓厚。②侧面落笔。不说自己想家，却说家人想自己，令人倍觉凄凉。如杜甫的《月夜》：“今夜鄜州月，闺中只独看。遥怜小儿女，未解忆长安。香雾云鬟湿，清辉玉臂寒。何时倚虚幌，双照泪痕干。”诗人设想了一幅妻子望月怀远的画面，忆之深，故望之久，将老妻写得娇美动人，也衬出诗人的思之切，爱之深，读来格外凄恻动人。另外如白居易的《邯郸冬至夜思家》、王维的《九月九日忆山东兄弟》等，都是想象家中的亲人在思念谈论自己，而表达自己的思乡之情的。 月亮[见月怀人]“露从今夜白，月是故乡明”以幻作真，为突出对故乡的思念；月亮：对月引发思亲，思乡之愁，如李白《静夜思》：“举头望明月，低头思故乡。”秋风、秋霜、衰草：引发行人孤独、凄凉、惆怅之情。梧桐：民间传说，凤凰喜欢栖息在梧桐树上。古书上说，梧桐能知秋，“梧桐一叶落，天下皆知秋”。诗人体察梧桐叶落的飘零景象，咏叹身世的孤苦凄凉，如李清照《声声慢》：“梧桐更兼细雨，到黄昏，点点滴滴。”杜鹃：又叫杜宇、子规，叫声凄切哀伤，声如“不如归去”。口角鲜红，故有“杜娟啼血” 之说。常与哀怨、思归有关，如李白《蜀道难》：“又闻子归啼夜月，愁空山。”猿啼：常象征漂泊之人的悲苦之情，如杜甫《登高》：“风急天高猿啸哀。”沙鸥：往往喻指漂泊不定，孤苦伶仃的形象。西楼、高楼、小楼、危楼、危栏：借人在楼、倚栏或登楼远眺表现思念之情，如范仲淹的《苏幕遮》：“明月楼高休独倚，酒入愁肠，化作相思泪。”鸿雁[候鸟，常引起游子思乡怀亲之情和羁旅之愁]“人归落雁后，思发在花前”；浮云[因漂移不定，喻在外漂泊的游子]“浮云游子意，落日故人情”落日意在爱惜，如“故人”；其他如寒山、烟、暝色、高楼、宿鸟、烟、日暮等。特别是暝色、日暮时分，妻独守空房，当会思念远方的游子；漂泊的旅人停泊休憩，羁旅愁思也会蓦然而生。与日暮、暝色相近的意象还有暮霭、落日、夕阳也可表现游子思乡。重点留心四种意象：羁旅诗中使用频率比较高的意象有：①“望月怀远”，如2001年春季上海卷杜甫的《月夜忆舍弟》；②“鸿雁传书”，如2003年春季北京卷比较鉴赏韦应物《闻雁》和赵嘏的《寒塘》；③“折柳送别”，如2002年全国卷李白《春夜洛城闻笛》；④“杜鹃啼血”，如2004年全国卷丙卷晏几道的《鹧鸪天》等。 1、明确作者写了哪些“眼中景”？借此抒发怎样的“心中情”？如欧阳修的《踏莎行》：候馆*梅残，溪桥柳细，草薰风暖摇征辔。离愁渐远渐无穷，迢迢不断如春水。寸寸柔肠，盈盈粉泪，楼高莫近危阑倚。平芜尽处是春山，行人更在春山外。*候馆：旅舍。词作上片前三句是对春景的描绘，后两句转入对离愁的叙写。其意思是离愁随着分别时间之久，相隔路程之长，越积越多，就像眼前这伴着自己的一溪春水一样，来路无穷，去程不尽。这个比喻，妙在即景设喻，触景生情，亦赋亦比亦兴，是眼中所见与心中所感的悠然神会。从这一点来说，他比李煜的“问君能有几多愁？恰似一江春水向东流”显得更加自然。这首词所写的是一个常见的题材，但却展现出一片情深意远的境界，让人感到整首词本身就具有一种“迢迢不断如春水”式的含蓄蕴藉，令人神往。这固然取决于感情本身的深挚，但和构思的新颖、比喻的自然、想象的优美也分不开。上片写行者的离愁，下片写行者的遥想，这遥想实际上是离愁的深化，它使整首词意境更加幽远。而上下两片结尾的比喻和想象所展示的情意和境界，更使人觉得，词中所展示的画面，虽然有限，情境却是无限的。俞平伯评说下片结尾两句“似乎可画，却又画不到”，这“画不到”处不只是春山外的行人，更是那悠远的情韵。2、这类诗在感情的抒发上有何特点？比如，鉴赏王维的思乡名作《九月九日忆山东兄弟》，我们就要弄清楚诗人不直接说自己思念家乡亲人，而从对方入笔抒写感情的写法：独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。作者以“每逢佳节倍思亲”一句高度概括而又极其自然地表达了年轻的诗人背乡客旅对温暖的家庭和可爱的亲人的刻骨怀念。每当佳节来临，而自己形影相吊之际，更使他忆及合家欢聚的情景，这既是诗人自己此时此刻的心声，抒写了他深挚的思亲之情；也传达了世人共有的情思，表现了汉民族固有的重家庭伦理的心态。此句流畅质朴，明白如话，一经唱出，便不胫而走，成为家喻户晓的千古名句。诗首句写“作客”，次句写“思亲”，都是实写，都是朴素自然的直接抒情；后两句笔锋一转，转向了虚写。诗人驰骋想象的翅膀，跨越空间，设想在重阳节的这一天，远在家乡的兄弟们定会象往年一样登山眺望，也一定会按照传统的风俗插戴茱萸，畅饮黄酒，同时也一定会想念自己——远离家乡的手足，这一番想象，实际上是反衬诗人自己对兄弟们的思念。全诗一正一侧，一实一虚，短短四句起伏变化，加强了深挚情感的表达，显得韵味无穷。正如清人张谦宜所说：“不说我想他，却说他想我，加一倍凄凉。”3、诗人是怎样把思乡的感情与所见所闻的一些事物巧妙地融合在一起的？如2002年全国高考题：阅读下面这首诗，回答题后问题。春夜洛城闻笛李白谁家玉笛暗飞声，散入春风满洛城。此夜曲中闻折柳，何人不起故园情？前人在评论这首诗时曾说，“折柳”二字是全诗的关键。诗中“折柳”的寓意是什么？你是否同意“关键”之说？为什么？参考答案：“折柳”是曲子《折杨柳》的简称，这首曲子寓有惜别怀远之意。此诗抒写了思乡之情，而这种思乡之情是从听到“折柳”的笛声引起的，可见“折柳”是全诗的关键。鉴赏方法1、初读全诗，整体感知，确定情感类别2、抓关键句，挖掘字词，初悟情感3、抓住意象，构建图景，再悟情感4、根据题目，组织语言，形成答案 1．枫桥夜泊 张继月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。这是一首著名的羁旅诗，因其意境清幽和诗人的独特感受至今不仅在国内就是在日本仍在传唱，足见其魅力之大。首句以“月落”“乌啼”“霜满天”三个意象连缀，“月落”写所见，“乌啼”写所闻，“霜满天”写所感。三个意象互为因果，因月落的明暗变化，栖鸟被惊醒发出几声啼叫，由于深夜的静谧和凉意，诗人才有寒霜满天之感；第二句采用对衬手法，“江枫”与“渔火”一静一动，一暗一明；一江边，一江上。诗人望着枫林和三两点渔火，至此，满天寒气和迷惘弥漫在诗人心头，化作一片愁绪，“对愁眠”的“对”字，包含着“伴”的意思，而“愁眠”，其实是因愁而不能眠，“愁”是诗眼，是全诗的点睛之笔。前两句诗密度很大，14个字写了六种景象，但三、四句却又显得极其疏朗，两句诗只写了一件事：卧闻山寺夜钟声。“姑苏”即苏州，“寒山寺”因唐初诗僧寒山曾住此而得名。月落、乌啼、霜天、寒夜、江枫、渔火、孤舟、客子等意象固然已从各方面显示出《枫桥夜泊》的幽暗和凄清，但还不足传尽其神韵。暗夜中，人的听觉升居为对外界事物感受的首位。这“夜半钟声”不仅衬托出夜的静谧，而且揭示了夜的深远清寥，而诗人的愁绪也会更加浓重，使读者深深体味到客子旅途中的孤寂、愁闷的心态。总之，这首羁旅诗意象独特，意境悠远，意蕴深沉。2． 商山①早行 温庭筠晨起动征铎②，客行悲故乡。鸡声茅店月，人迹板桥霜。槲③叶落山路，枳花明驿④墙。因思杜陵⑤梦，凫雁满回塘⑥。[注释] ①商山：在今陕西商县东南。②征铎：旅客车马的铃铛。③槲（h ）：树名，落叶乔木。④枳（zh ）：灌木或小乔木。驿，指商山驿。⑤杜陵：地名。本名杜原，又名乐游原。汉宣帝在此筑陵，改名杜陵。⑥凫：野鸭。回塘，曲折的池塘。此句谓诗人梦到长安，看见杜陵一带池沼风光这美。[赏析] 这首诗写商山春日早行的情景，抒发羁旅的寂寞和思乡之愁。首联写早行情景，“动征铎”概括征人早起的忙碌之状，形象鲜明。“晨起”与“悲故乡”照应，暗示征人思乡难寐，与尾联“杜陵梦”照应。颔联“鸡声茅店月，人迹板桥霜”传诵千古。这两句诗善于选词，工于状景，诗人只选了鸡声、茅店、人迹、板桥、霜、月六件事物，十个单字，经过诗人的精心组织，高度锤炼，连一个形容词、动词及其他状词都不用，便把闻鸡而起，月斜野店，霜染板桥，征人早行的一系列情景状写眼前，意象俱足，它不但写出了“早行”的典型环境，也隐约透露了诗人的寂寞心情。颈联写路上槲叶纷落，枳花自明。“明”字既切合花色，又暗应早行。尾联的“杜陵梦”补写昨夜思乡之情。以梦作结，情深意长，首尾圆合。全诗词句清丽，笔法灵动，观察细致，体验独特。余干旅舍 刘长卿摇落暮天迥，青枫霜叶稀。孤城向水闭，独鸟背人飞。渡口月初上，邻家渔未归。乡心正欲绝，何处捣寒衣。①诗人是怎样借用景物来表达羁旅思乡之情的？②这些景物又是按怎样的顺序来组织的？村行 王禹偁马穿山径菊初黄，信马悠悠野兴长。万壑有声含晚籁，数峰无语立斜阳。棠梨叶落胭脂色，荞麦花开白雪香。何事吟余忽惆怅，村桥原树似吾乡。[注]本诗是王禹偁淳化二年被贬为商州团练副使时所作。⑴概述本诗所描写景物的特点。初秋晚景，盎然生机中透着凄凉，斑斓色彩中蕴含着哀伤。⑵概述作者通过本诗所传达的思想感情。悠闲中体现失意，有着漂泊异乡的凄苦悲凉。⑶第二联“万壑有声含晚籁，数峰无语立斜阳”是历来所传诵的名句，试分析人们传诵赞叹的原因。运用拟人、对偶等修辞手法，将无情之景赋予人的灵性，显得形象生动；又以听觉写动景，以视觉写静景，动静结合，勾勒出秋日山林的特有美丽。于长安归还扬州九月九日行薇山亭赋韵 江总心逐南云逝，形随北雁来。故乡篱下菊，今日几花开。逢入京使 岑参故园东望路漫漫，双袖龙钟泪不干。马上相逢无纸笔，凭君传语报平安。阅读下面一首唐诗，然后回答问题。邯郸冬至夜思家 白居易邯郸驿里逢冬至，抱膝灯前影伴身。想得家中夜深坐，还应说着远行人。[注]冬至：二十四节气之一，唐朝时是一个重要节日。①简析“抱膝灯前影伴身”一句，并说出作者当时怀有一种什么样的心情。②作者是怎样写“思家”的？语言上又有什么特点？考点透析：①题是分析作者在诗歌中表现出来的思想倾向。考生需要调动自己的想象，在头脑中形成这样一副画面：在冬至夜里，白居易孤苦零丁，抱着膝头，瑟瑟发抖，只有影子相伴。作者的心情可想而知。②题的第一问，实际上是考查表达技巧的，作者从对面落笔，想象家人夜深围坐，谈论着远方的行人，来表达自己对家人的思念。第二问是考查对语言的把握，这又隐性地考查了考生对作家流派和写作风格的了解。白居易的诗，平白如话，相传不识字的老妪都能听懂，这首诗也体现了这个特点。参考答案：①“抱膝”二字生动地勾画出作者默默呆坐的神态，用“灯前”自然引出“影”，而“伴”字又将“影”和“身”联系起来，抱膝枯坐的“影”陪伴抱膝枯坐的“身”，显得形影相吊。这充分反映出作者思家时的一种孤寂心情。②第一问：作者主要通过一幅想象的画面，即冬至夜深时分，家人还围坐在灯前，谈论着自己这个远行之人。作者从对面落笔，不说自己想家，而说家人想念自己，更突出了自己的“思家”之情。第二问：诗的语言朴实无华，晓畅易懂。1．阅读下面一首唐诗，然后回答问题。十五夜望月 王建中庭地白树栖鸦，冷露无声湿桂花。今夜月明人说望，不知秋思落谁家。①这首诗前两句写景，请分析当时诗人的心境。②诗评家认为此诗妙在后两句，请从思想内容和艺术技巧作简要分析。③《全唐诗》录入此诗时，“落”写作“在”字，请你说说是“落”字好，还是“在”字好？参考答案:①当时诗人孤独无眠，久久望月苦思，心境颇为凄凉。②后两句不直抒自己入骨的相思之情，而用委婉的问句表达，这样便饱含言外之意：“在望月的许多人中，秋思最深的恐怕只有我啊！”③“落”字新颖妥贴，不同凡响，给人以形象的动感，仿佛秋思随着银月的清辉一齐洒落人间。“在” 字相形见绌，平淡寡味。（答“在”字好，言之成理也能得分）
有的诗人，长期客居在外，滞留他乡，或漂泊异地，或谋求仕途，或被贬赴任途中，或游历名山大川，或探亲访友，所谓“羁旅”，即因上述种种原因，长久寄居他乡之意。这类诗，多抒发绵绵的乡愁，对亲人无尽的思念和郁郁不得志之情.羁旅诗通常表现客居他乡的艰难，漂泊无定的辛苦，对家乡亲人的思念，以及对安定幸福生活的期盼与向往。这些感情是人类亘古相通的，容易引起共鸣，所以羁旅诗大多浅显易懂.鉴赏羁旅诗应从以下几点切入： 1．把握情感类别 羁旅诗抒发的情感大致有四类： ①叙写羁旅之苦，抒发内心的孤独、凄凉及思乡之情。如张继的《枫桥夜泊》。 ②感念亲情之深，表达对亲人的热爱与思念。如孟郊的《游子吟》、温庭筠的《商山早行》等。 ③抒发独居他乡、不得重用、怀才不遇、报国无门的孤独寂寞、幽怨愤慨之情。如杜甫的《登高》、范仲淹的《渔家傲·塞下秋来风景异》等。 ④抒发厌恶战争、思念家乡亲人之情。如柳中庸的《征人怨》。 2．挖掘关键信息 羁旅类诗词中有一些关键的字词，如“孤”、“悲”、“无情”、“怜”、“空”、“独”、“故园”、“相思”等，这些都是鉴赏的切入点。有时特殊的节日，也是关键信息，如冬至、除夕、元宵节、重阳节等重要节日，常常引发旅人的思乡怀人之情。如白居易的《邯郸冬至夜思家》和高适的《除夜作》. 3．留心四种意象 羁旅诗中使用频率比较高的意象有：①“望月怀远”，如杜甫的《月夜忆舍弟》；②“鸿雁传书”，如韦应物的《闻雁》和赵嘏的《寒塘》；③“折柳送别”，如李白的《春夜洛城闻笛》；④“杜鹃啼血”，如晏几道的《鹧鸪天》等。 4．注意两种手法 羁旅诗除了使用惯常的“借景抒情”、“虚实结合”、“渲染”等表达技巧外，有两种特殊的表现手法： ①乐景衬哀情。如杜甫的《绝句》，当时诗人客寓成都，亟思东归，因战乱道阻，未能成行，所以有“今春看又过，何日是归年”的叹息。但诗的前两句“江碧鸟逾白，山青花欲燃”却勾画出一幅浓丽的春日画面，极言春光融洽。如此美景，何以思归？原来这是以乐景写哀情，以客观景物与主观感受的鲜明对照，反衬诗人思乡之情更加浓厚。 ②侧面落笔。不说自己想家，却说家人想自己，令人倍觉凄凉。如杜甫的《月夜》：“今夜鄜州月，闺中只独看。遥怜小儿女，未解忆长安。香雾云鬟湿，清辉玉臂寒。何时倚虚幌，双照泪痕干？”诗人设想了一幅妻子望月怀远的画面，忆之深，故望之久，将妻子写得娇美动人，也衬托出诗人的思之切，爱之深，读来格外动人。另外如白居易的《邯郸冬至夜思家》、王维的《九月九日忆山东兄弟》等，都是想象家中的亲人在思念、谈论自己，从而表达自己的思乡之情的。
一、背景 柳永出身士族家庭，从小接受儒家思想，有求仕用世之志。因天性浪漫和有音乐才能，适逢北宋安定统一，城市繁华，首都歌楼妓馆林林总总被流行歌曲吸引，乐与伶工、歌妓为伍，初入世竟因谱写俗曲歌词，遭致当权者挫辱而不得伸其志。他于是浪迹天涯，用词抒写羁旅之志和怀才不遇的痛苦愤懑。《八声甘州》即此类词的代表作。被苏轼称赞其佳句为“不减唐人高处”。 二、主题 此词通过登高远望所见，抒发了他漂泊江湖的愁思和仕途失意的悲慨。写出了封建社会知识分子怀才不遇的典型感受。据词中“想佳人”“识归舟”等语，既可以看作是词人离家思亲也不排除为伶工演唱而作的可能性。 三、关于词牌 词牌一名甘州，《西域记》云：“龟兹国土制曲，《伊州》《甘州》《梁州》等曲翻入中国。”《甘州》一曲，初为唐玄宗时教坊大曲，后用为词调，因前后八韵故为“八声”。《伊州》《甘州》《梁州》诸曲，音节慷慨悲壮，柳永精通音律，用来抒写他贫士失意的感慨，有声情并茂的艺术效果。 四、分析词的内容 上片纯写景，写全景这在慢词长调中是不多见的。它取楼头放眼远望的角度，全方位地摄取镜头，画面开阔高远，秋情秋景融为一体，将古今才人失意之悲寄托于自然界美好事物的衰谢销亡之中。 “对潇潇暮雨洒江天，一番洗清秋。”开篇用一去声字“对”领起，富于气势，发腔即已警动听众，如弹词开篇的一声拍板，戏剧人物出场前的亮嗓，又妙在体现了观景的角度，暗藏登楼凭栏远眺之意，为下片作伏笔。“潇潇”表现雨势的急骤。“暮雨”带有寒意，“洒江天”说明地点是在江头，暗伏以下“长江水”句。词人本是登楼观景的，要在江天之际游目骋怀，即所谓“登高临远”，显然希望天高气爽，天色晴朗，可是突然下起了急雨，弥漫江天，又时值日暮天寒，一股凉意直逼词人而来，这就为全词悲秋伤别定下了基调。 “一番洗清秋”是“潇潇暮雨洒江天”的结果。秋日傍晚，一阵骤雨，气候就更加清凉萧瑟了。而这种景象也正与浪游他方的游子空虚、寂寞、忧伤、愁苦之情凑泊。此句景中含情，亦景亦情。“一番”固然是写观此番骤雨而雨也还会有“二番”“三番”。一番秋雨一番寒，秋凉也是渐次为“清”了。换句话说，一切美好的生命都是渐次衰败消亡了。雨之急，暮之寒，“洒”和“洗”的态势，都蕴含着寒风。 “渐霜风凄紧，关河冷落，残照当楼。”一个“渐”字，领起四言三句十二字——便是东坡叹为不减唐人高处的名句，而一篇之警策端在于此。风既寒且急，行旅必少，一切在外求仕、谋职、经商、售艺之人大都回到自己温暖的家园去了，只留下空寂的关山，渡口和楼头孤悬的残照。这一切，强烈地激射出词人流落他乡的伤楚，孤单和愈益黯淡的情怀。这第二韵不单苏东坡赞。刘体仁《七烦堂词译》又比作《敕勒歌》意为景象壮阔，气势雄浑，又极富情感色彩。此际词人乃觉遍宇宙间悲哉之秋气，似乎一齐袭来，要他一人禁当！ 既然雨过天晴，又有夕照当楼，那四处的残红败绿必然尽收眼底，故又引出第三韵。 “是处红衰翠减，苒苒物华休。”“是处”言处处，反映视野之开阔。“红衰翠减”表现远望的感受，真切而又鲜明。站在楼头看那红花衰谢，绿叶凋残的广阔地面。在夕阳的映照下，只觉得红翠两种鲜嫩的颜色已经淡了许多。这种强烈的视觉与暮雨、霜风、残照相联接，必然显现出自然界美好生命的衰残：“苒苒物华休”此乃不可把握的自然规律。自然界如此，人世间又岂能例外，那美好的故乡，深情的佳人和自己蹉跎的青春年华，无一不苒苒逝去。联想到此，自然悲从中来。 “唯有长江水，无语东流。”第四韵承上“休”字言一切生命都将衰亡，只有长江水仍旧日日夜夜奔流不止。“长江水”本是无生命的，只因为它奔流不息，而觉其有了生命。就此唯一的生命也竟感到孤独凄凉，失去了往日欢快的声容。蓦然无语，似乎也在为自己生命的流逝而感到悲哀。江水春夏上涨，波涛汹涌。秋冬回落，涛声渐息。词人将这种自然规律情感化，寓人生悲慨于江流变化之中。 下片纯系抒情，表现内心的矛盾苦闷：不忍登高临远又偏临远，不当淹留又已淹留，思念家园又下不了回家的决心。千回百转，柔肠寸断。 “不忍登高临远，望故乡渺邈，归思难收。”暮雨，霜风、关河、残照均取登高的角度。“登高临远”四字将上片景物收结无遗。又无论登高还是临远，所引发的都是悲戚，岂止东流水有所不忍，那暮雨、霜风、关河、残照、物华、无一不令人触目伤心，故以“不忍“二字总括。然而“不忍登高临远”又不停留在收结和总括前文上，还以居高之势，振臂一呼，唤出了故乡和佳人。原来词人凭楼远眺，顺着东流水的江水，望到了渺茫的前方，意在寻找他的故乡。“不忍”一句与“望故乡”两句作一呼一应之势，将悲秋之慨引向伤离意绪。意谓见万物衰竭固然有所不忍，望不见故乡，引动了归思，心情益发悲凉。这就将“不忍”的情感扩展到一个新的领域。 “叹年来踪迹，何事苦淹流？”思乡心切必对浪迹江湖产生悔恨心理，故“叹年来踪迹，何事苦淹流？”柳永之流落江湖，萍踪浪迹是出于应考、谋职等原因，不得已而为之的，为何又是懊悔之心？原来并未达到目的，只是“客里光阴虚掷“罢了。于事无益的“淹留”想来实在不值得。但词人终究没有回家园，这又说明他仍旧在等待。那冷落的山程水驿还不知要走到何时！那暮雨霜风还不知道要送走多少似水年华。两句作反省自问的语气，深入揭示内心世界。词人内心的矛盾怅惘是含蓄不尽的。 “想佳人，妆楼颙望，误几回，天际识归舟。”“绣阁轻抛，沉萍难驻”（《夜半乐》），家庭的温暖与关河的风霜，本是相联系相对立的，悔恨浪游必与思念亲人相生相立，故由“叹”而到“想”，想到那些闺阁佳人急切盼望丈夫返回家园，她们梳洗打扮，在楼头极目眺望，总以为那出现在地平线上的就是丈夫的归船，等到近前，方才知道误认了。如此再三再四,仍站在楼头凝神观望,这是何等的深情,这对于一个在外流浪的人来说,是多么值得珍惜!这两句纯出于想象,词人虚处实写,将佳人的深情动作刻画得细腻动人。“凝”“识”“误”三字描述了她从全神贯注盼望的焦急到误认归船的惊喜再到认清不是以后的懊丧的全过程。词人由自己的思亲转到亲人的思己是深一层的写法。意思是词人从自己和对方的两面交错来写见人见己通体明亮。这种写法并不出自柳永。杜甫写月夜思妻，又反过来写妻子思念自己，有“香雾云鬓里，清辉玉臂寒”（《月夜》）之句。韦庄词“夜叶相思更漏残，伤心明月凭栏杆，想君思我锦衾寒”（《浣溪沙》）也是由己及人。不过柳词有更多层次和曲折。 “争知我，倚栏杆处，正恁凝愁。”然而词人毕竟是抒发自己怀乡思亲的悲愁。故结拍仍需回到自身。将“归思”之实与“归舟”之虚，“凝望”之切与“凝愁”之浓做成了强烈的对比，突出了流落江湖有家不能归的深悲。“争知我”以沉痛哀怨的语调，将对方期盼归人的苦情纳入自身的悲愁之中。“倚栏杆处”照应开篇的“对”字和过片的“登高临远”。“正恁凝愁”融合上下片词情，意谓凭栏观景思乡，无非凝聚着如此这般的愁苦，将全篇的情意一一唤醒。 五、写作特点 纵观全词，非独结尾统摄全篇，上下片十八句无不经纬分明，丝丝入扣。上片写景，下片言情，情景交织，以“对”字开篇，“登高临远”过片，“倚栏”落脚，又以倚栏凝愁照应江水无语，有如常山之蛇，关节响应，救首救尾。柳词铺叙而不散浸，于此可见一般。柳词本以柔婉见长，此词却以沉雄之魄，清劲之气，写奇丽之情。“（郑文焯《与人论词遗札》）将志士悲慨与儿女柔情结合，体现刚柔相济的艺术美。用单字去声作为句首领头字，也是一大特色，“对”“渐”“望”“叹”“误”等用于开篇与转折处，骨节灵通，强而有力，如点睛之
有的诗人，长期客居在外，滞留他乡，或漂泊异地，或谋求仕途，或被贬赴任途中，或游历名山大川，或探亲访友，所谓“羁旅”，即因上述种种原因，长久寄居他乡之意。这类诗，多抒发绵绵的乡愁，对亲人无尽的思念和郁郁不得志之情.羁旅诗通常表现客居他乡的艰难，漂泊无定的辛苦，对家乡亲人的思念，以及对安定幸福生活的期盼与向往。这些感情是人类亘古相通的，容易引起共鸣，所以羁旅诗大多浅显易懂.鉴赏羁旅诗应从以下几点切入： 1．把握情感类别 羁旅诗抒发的情感大致有四类： ①叙写羁旅之苦，抒发内心的孤独、凄凉及思乡之情。如张继的《枫桥夜泊》。 ②感念亲情之深，表达对亲人的热爱与思念。如孟郊的《游子吟》、温庭筠的《商山早行》等。 ③抒发独居他乡、不得重用、怀才不遇、报国无门的孤独寂寞、幽怨愤慨之情。如杜甫的《登高》、范仲淹的《渔家傲·塞下秋来风景异》等。 ④抒发厌恶战争、思念家乡亲人之情。如柳中庸的《征人怨》。 2．挖掘关键信息 羁旅类诗词中有一些关键的字词，如“孤”、“悲”、“无情”、“怜”、“空”、“独”、“故园”、“相思”等，这些都是鉴赏的切入点。有时特殊的节日，也是关键信息，如冬至、除夕、元宵节、重阳节等重要节日，常常引发旅人的思乡怀人之情。如白居易的《邯郸冬至夜思家》和高适的《除夜作》. 3．留心四种意象 羁旅诗中使用频率比较高的意象有：①“望月怀远”，如杜甫的《月夜忆舍弟》；②“鸿雁传书”，如韦应物的《闻雁》和赵嘏的《寒塘》；③“折柳送别”，如李白的《春夜洛城闻笛》；④“杜鹃啼血”，如晏几道的《鹧鸪天》等。 4．注意两种手法 羁旅诗除了使用惯常的“借景抒情”、“虚实结合”、“渲染”等表达技巧外，有两种特殊的表现手法： ①乐景衬哀情。如杜甫的《绝句》，当时诗人客寓成都，亟思东归，因战乱道阻，未能成行，所以有“今春看又过，何日是归年”的叹息。但诗的前两句“江碧鸟逾白，山青花欲燃”却勾画出一幅浓丽的春日画面，极言春光融洽。如此美景，何以思归？原来这是以乐景写哀情，以客观景物与主观感受的鲜明对照，反衬诗人思乡之情更加浓厚。 ②侧面落笔。不说自己想家，却说家人想自己，令人倍觉凄凉。如杜甫的《月夜》：“今夜鄜州月，闺中只独看。遥怜小儿女，未解忆长安。香雾云鬟湿，清辉玉臂寒。何时倚虚幌，双照泪痕干？”诗人设想了一幅妻子望月怀远的画面，忆之深，故望之久，将妻子写得娇美动人，也衬托出诗人的思之切，爱之深，读来格外动人。另外如白居易的《邯郸冬至夜思家》、王维的《九月九日忆山东兄弟》等，都是想象家中的亲人在思念、谈论自己，从而表达自己的思乡之情的。
王勃《思归》：“长江悲已滞，万里念将归。况复高风晚，山山黄叶飞。”诗以羁旅为题材，表现了游子思乡的情感。结构上运用先情后景的手法。选取的意象有：“长江”、“万里”、“山山”、“高风”、“黄叶飞”，这样就营造了一个空旷、荒凉、寂寞的意境。诗前两句抒情，后两句以景衬情，再选择表现景况的词：“滞”、“晚”、“黄”，又衬以情感词“悲”、“念”。诗把游子思归的悲情描写得十分充足。诗充分显示了它沉郁凄婉的风格。再如李白《望庐山瀑布》：“日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。
赏析：
这首抒写旅愁乡思的小诗，诗人在寥寥二十个字中，巧妙地借景抒情，表现出了一种悲凉浑壮的气势，创造了一个情景交融的开阔的意境。
第一句是主观化地写景：“长江悲已滞”。长江不会有悲感，有悲感的是诗人；长江日夜奔流不息，并无半点停滞，认为它滞重不畅的也是诗人。诗人为什么会有此感觉？第二句就清楚地说了出来：“万里念将归”。
原来，他远离家乡滞留于此地山中已太久太久。“万里念将归”直接抒情，点明自己身在他乡，想到盼望已久的万里归程而深深感叹。“万里念将归”，似出自宋玉《九辩》“登山临水兮送将归”句。而《九辩》的“送将归”，至少有两种不同的解释：
一为送别将归之人；一为送别将尽之岁。至于这句诗里的“将归”，如果从前面提到的《羁游饯别》、《别人四首》以及《王子安集》中另外一些客中送别的诗看，可以采前一解释；如果从此诗后半首的内容看，也可以取后一解释。
但联系此句中的“念”字，则以解释为思归之念较好，也就是说，这句的“将归”和上句的“已滞”一样，都指望远怀乡之人，即诗人自己。但另有一说，把上句的“已滞”看作在异乡的客子之“悲”，把这句的“将归”看作万里外的家人之“念”，似也可通。
这又是一个“诗无达诂”的例子。“悲”、“念”二字，是全篇之“眼”，直接抒发怀念故乡而不得归的悲愁情绪。诗的前两句中“长江”和“万里”是从空间上表述自己远在外地他乡，归家的路途遥远。“已滞”和“将归”是从时间上表明诗人长期滞留他乡，还没有归去。
从字面上看“况属高风晚，山山黄叶飞”这两句单纯是写景，但其实是通过写景，表达自己内心因思乡而凄楚的心情。诗人在山中望见了秋风萧瑟、黄叶飘零之景，这些既是实际的景物描写，同时表现诗人内心的萧瑟、凄凉。
正因为诗人长期漂泊在外，所以内心因为思念家乡而分外悲凉，诗人又看到了秋天万物衰落的秋景，这就更增添了他思乡的愁绪。此二句没有一个直接表现感情的字眼，但渗透了诗人浓厚的感情。
这里的秋天景色，兼寓“比”、“兴”之意。从“兴”的作用来看，在这样凄凉萧索的环境中，诗人的乡思是难忍和难以排解的。从“比”的作用看，这萧瑟秋风、飘零黄叶，正是诗人的萧瑟心境、飘零旅况的象征。
这两句可能化用了宋玉《九辩》中的“悲哉，秋之为气也，萧瑟兮，草木摇落而变衰”的诗意，却用得没有模拟的痕迹，又使读者增添一层联想，对诗的意境起了深化作用。就整首诗来说，这两句所写之景是对一二两句所写之情起衬映作用的，而又有以景喻情的成分。
当然，这个比拟是若即若离的。同时，把“山山黄叶飞”这样一个纯景色描写的句子安排在篇末，在写法上又是以景结情。南宋沈义父在《乐府指迷》中说：“结句须要放开，含有余不尽之意，以景结情最好。”这首诗的结句就有宕出远神之妙。
从通篇的艺术构思来看，诗人采用了“兴法起结”的艺术手法。一下笔便借景兴情，结尾处又以景结情，把所要抒写的思想感情融入一个生动、开阔的画面中，让读者从画中品味。
这样，便收到了语虽尽而思绪无穷的艺术效果。该诗首尾三句写景，第二句抒情叙事，采取景情景的结构。由于情在诗结尾处藏于景中，所以《山中》的意境含蓄而耐人寻味。
扩展资料：
1、《思归》原文
唐代：王勃
长江悲已滞，万里念将归。
况属高风晚，山山黄叶飞。
2、译文
长江好似已经滞流，在为我不停地悲伤。万里远游之人，思念着早日回归。何况是高风送秋的傍晚时分，深山重重，黄叶在漫山飘飞。
3、创作背景
这首诗创作于公元672年（唐高宗咸亨二年），是王勃旅蜀后期时的作品。王勃被逐出沛王府后，无所事事，本想借着蜀地山水名胜以消解胸中的积愤。实际上，南国物候也为诗人增添了不少的乡思和烦忧。
这是柳永的雅词。宋代赵令畤《侯鲭录》卷七引苏轼语："世言柳耆卿曲俗，非也。如《八声甘州》云：'霜风凄紧，关河冷落，残照当楼。'此语于诗句不减唐人高处。"柳永是较早把游子羁旅情怀纳入词中的人。这首词的主题是游子思归。陈廷焯称此词为"古今杰构"，是"耆卿集中仅见之作"(《词则·大雅集》)，王国维更以此与苏轼《水调歌头》媲美，认为此二作皆"格高千古，不能以常调论也"。由此可见它在词史上的地位。开头两句写雨后江天，澄澈如洗。一个“对”字，已写出登临纵目、望极天涯的境界。当时，天色已晚，暮雨潇潇，洒遍江天，千里无垠。其中“雨”字，“洒”字，和“洗”字，三个上声，循声高诵，定觉素秋清爽，无与伦比。自“渐霜风”句起，以一个“渐”字，领起四言三句十二字。“渐”字承上句而言，当此清秋复经雨涤，于是时光景物，遂又生一番变化。这样词人用一“渐字”，神态毕备。秋已更深，雨洗暮空，乃觉凉风忽至，其气凄然而遒劲，直令衣单之游子，有不可禁当之势。一“紧”字，又用上声，气氛声韵写尽悲秋之气。再下一“冷”字，上声，层层逼紧。而“凄紧”、“冷落”，又皆双声叠响，具有很强的艺术感染力量，紧接一句“残照当楼”，境界全出。这一句精彩处“当楼”二字，似全宇宙悲秋之气一起袭来。“是处红衰翠减，苒苒物毕休。”词意由苍莽悲壮，而转入细致沉思，由仰观而转至俯察，又见处处皆是一片凋落之景象。“红衰翠减”，乃用玉溪诗人之语，倍觉风流蕴藉。“苒苒”，正与“渐”字相为呼应。一“休”字寓有无穷的感慨愁恨，接下“惟有长江水，无语东流”写的是短暂与永恒、改变与不变之间的这种直令千古词人思索的宇宙人生哲理。“无语”二字乃“无情”之意，此句蕴含百感交集的复杂心理。“不忍”句点明背景是登高临远，云“不忍”，又多一番曲折、多一番情致。至此，词以写景为主，情寓景中。但下片妙处于词人善于推已及人，本是自己登远眺，却偏想故园之闺中人，应也是登楼望远，伫盼游子归来。“误几回”三字更觉灵动。结句篇末点题。“倚阑干”，与“对”，与“当楼”，与“登高临远”，与“望”，与“叹”，与“想”，都相关联、相辉映。词中登高远眺之景，皆为“倚闺”时所见；思归之情又是从“凝愁”中生发；而“争知我”三字化实为虚，使思归之苦，怀人之情表达更为曲折动人。这首词章法结构细密，写景抒情融为一体，以铺叙见长。词中思乡怀人之意绪，展衍尽致。而白描手法，再加通俗的语言，将这复杂的意绪表达得明白如话。这样，柳永的《八声甘州》终成为词史上的丰碑，得以传颂千古。写作特点纵观全词，非独结尾统摄全篇，上下片十八句无不经纬分明，丝丝入扣。上片写景，下片言情，情景交织，以“对”字开篇，“登高临远”过片，“倚栏”落脚，又以倚栏凝愁照应江水无语，有如常山之蛇，关节响应，救首救尾。柳词铺叙而不散浸，于此可见一般。柳词本以柔婉见长，此词却以沉雄之魄，清劲之气，写奇丽之情。“（郑文焯《与人论词遗札》）将志士悲慨与儿女柔情结合，体现刚柔相济的艺术美。用单字去声作为句首领头字，也是一大特色，“对”“渐”“望”“叹”“误”等用于开篇与转折处，骨节灵通，强而有力，如点睛之龙破壁而飞。
随着国际民航事业的发展，我国民航事业也在稳步扩大和飞速的提升，航空公司所起的作用日益重要。下文是我为大家整理的关于航空公司有关论文优秀 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!
试谈我国低成本航空公司发展模式
摘要：本文以美国西南航空公司和国内的春秋航空为例，通过分析其竞争战略、成本结构和经营决策要素，说明低成本航空公司经营成功的 经验 ，结合发展低成本航空公司的瓶颈进行分析，指出发展中国特色的低成本航空市场和增强国内民航业整体竞争力的发展之路。
关键词：低成本航空公司;差异;成本结构;经营决策
改革开放三十多年来，伴随中国经济的持续快速发展，中国民航业保持了两位数平均增长率，堪称世界民航发展史上的奇迹。随着国家宏观政策环境的变化、民航业产业结构调整以及区域经济的迅速发展，春秋航空、吉祥航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等一批民营航空应运而生。
目前，全球共有170余家低成本航空公司，占据全球航空市场28%的市场份额，在北美和欧洲的占比更是分别高达30%和40%[1]。作为国内低成本航空发展的典范，春秋航空的发展模式一直受到业界的严密关注，春秋航空2015中报披露其净利润6.2亿，同比增长128.99%[2]。笔者将结合国内外低成本航空发展的概况就我国低成本航空的发展模式作初浅探讨。
一、国外低成本航空公司的发展
低成本航空公司(LowCostAirline)是二十世纪七十年代随着航空管制的放松，在美国起源的一种新类型航空公司，这类公司采用降低成本为核心的经营发展模式，以低票价吸引旅客，目标市场定位是为普通大众提供廉价、快捷、安全的航空运输服务，所以这类公司又被成为廉价航空公司。
低成本航空公司在国外的主要发展历程可以概括为：七十年代在美国起源，八、九十年代被欧洲接受，二十一世纪初在亚洲和大洋洲盛行，继而在全球遍地开花。
1971年建立的美国西南航空公司(SouthwestAirlines)，被业界称之为低成本航空公司的“鼻祖”，公司坚持“快乐和家庭化”的服务理念和战略，倡导“员工利益第一”，得益于员工的高效率工作、相对行业较低的人力成本以及在飞行途中给乘客创造轻松愉快环境的服务方式，美国西南航空公司实现连续36年盈利，成为世界民航企业经营管理的一个标杆。继西南航空之后，欧洲大陆相继出现了一批低成本航空公司，主要包括瑞安航空公司(Ryanair)、便捷航空公司(Easyjet)和柏林航空公司(AirBerlin)等。总部设在爱尔兰的瑞安航空公司成立于1985年，是目前欧洲最大的低成本航空公司，拥有209条廉价航线，逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。
便捷航空公司是仅次于瑞安航空公司的欧洲第二大低成本航空公司，便捷航空公司90%以上的机票通过互联网和电话中心销售，在153条欧洲城市对间的航线上为旅客服务。柏林航空是欧洲第三大低成本航空公司，以密集的航线网络和提供高性价比的服务吸引商务出行乘客和观光旅游乘客。
21世纪初，在亚洲和大洋洲地区涌现一大批低成本航空公司，主要包括亚洲航空(AirAsia)、老虎航空(TigerAirways)、宿雾太平洋航空(CebuPacific)、捷星航空(JetstarAustralia)、维珍蓝航空(VirginBlue)等。总部位于马来西亚的亚洲航空成立于2001年，通过低廉的机票价格、优质的服务、高标准的安全飞行保障在东南亚创立的自己的品牌，航线网络已覆盖所有东盟国家，中国、印度和孟加拉国能122个航点，在中国的南方开通了包括香港、澳门、深圳、广州、海口、桂林以及杭州在内的多条航线，最近荣获了由全球航空运输研究专业监测咨询机构――英国SkytraxResearch公司颁发的2009年度“世界最佳低成本航空公司”奖项。
2004年成立的捷星航空是澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，总部位于澳大利亚的墨尔本，该公司通过战略投资成立了位于新加坡的捷星亚洲航空公司和位于越南的捷星太平洋航空公司，主要面向亚太地区、澳大利亚和新西兰等国家和地区的市场[3]。
二、低成本航空公司与传统航空公司的差异
传统航空公司为客户提供选择自由度较大的各类服务，提供诸如贵宾通道、专业餐饮、空中休闲活动、移动通讯等多种“奢侈”服务，一般都拥有自己的机票代理机构、销售网点、公司网站和呼叫中心。而低成本航空公司以低成本策略为特征，采用简单的商务模式控制营运成本，不提供奢华型服务，其发展受到市场需求、信息技术及航空管制与反垄断制度等多方面因素的影响，因而低成本航空公司在各国的发展模式不尽相同。
纵观各国低成本航空公司的发展模式，可以发现低成本航空公司和传统航空公司在航线开辟、机场选择、售票方式、机型选择、配套服务等方面存在较大差异，低成本航空不约而同地选用低成本策略以使票价降到一个较低水平仍能保持一定的盈利水平。
下表揭示低成本航空公司和传统航空公司间的差异
低成本航空公司 传统航空公司
航线网络结构 点对点或离散型结构 中枢辐射结构
使用机场 二类或支线机场 枢纽机场
销售模式 电话和网络订票 代理商、营业部、网络和电话
机型选择 单一机型 多种机型
舱位等级 单一舱位 两种或三种舱位
配套服务 非奢侈服务或收费服务 全方位服务
市场定位 大众消费群体 高端消费群体、大众消费群体
三、国外低成本航空发展的成功模式
低成本航空公司通常采用非传统的方式实施具有核心竞争力的企业运行模式，最大限度地削减可避免的运行成本和管理费用，控制较低的成本结构使得其在票价竞争上获得一定优势，并不断通过超低票价的销售策略刺激市场中的潜在需求。通常，航空公司成本结构分为系统成本、飞行成本和地面服务成本三部分。
国外低成本航空公司中运营模式比较成功的包括：美国西南航空公司(SWA)和捷蓝航空公司(JetBlue);欧洲瑞安航空公司(Ryanair)和轻松喷气航空公司(EasyJet);亚洲航空(AirAsia)等，笔者以美国西南航空公司为例研究国外低成本航空公司运营的成功模式。 美国西南航空公司通过实施有效的成本控制和积极的价格竞争策略来构建和谐的战略发展体系，可以将其在激烈的航空市场竞争中所表现出来的经营决策特质归纳如下：
1.全部选用单一B737机型
选用单一机型有利于实施批量采购，降低飞机的原始成本来减少飞机的折旧成本;采用单一机型降低飞行员和维修人员的培训成本，提高飞行员和飞机维修的质量;单一机型有利于降低飞机零部件的储存成本。
2.提高飞机的使用率
不设商务舱，改进舱位布局，提高飞机的空间使用率;实施精益管理，增加航班密度，提高飞机的日使用率。
3.飞行点到点中短途国内航线
由于B737机型受巡航高度、速度、结构等因素制约，不适合飞长航线，但其在中短程航线飞行中性能优越，飞机油耗低，经济性好。
4.使用二级机场
选用较小的或离城市较远、繁忙程度相对较低的机场运行，二级机场通常费用较便宜且进出境客运大楼布局简洁。
5.保持精简的人机比
通过控制机队规模、机型，提高员工的综合素质，规范管理流程，保持精简的人机比。
6.限量餐食供应
基本不提供餐饮服务，一方面降低运营成本，另一方面由于机上卫生干净带来的清洁时间减少，有利于飞机的快速过站，实现可靠的离港率。
7.采用直销模式
通过电话和网站订票，以信用卡方式支付，不提供免费上门送票服务，不通过旅行社和代理机构售票，减少中间环节费用支出。
四、春秋航空的发展之路
春秋航空有限公司由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，2005年7月开飞，经营国内(含港澳)、上海或其他指定地区始发至周边国家的航空客、货运输业务和航空相关业务，是首个由中国民营资本独资经营的低成本航空公司。2015年上半年，春秋航空平均票价0.36元/客公里，上座率93%，成为国内民航最高客座率的航空公司，实现连续10年盈利的骄人成绩。
中国是一个发展迅速的发展中大国，在 政策法规 、经济状况、运行环境、社会因素和科学技术水平方面有别于欧美和 其它 亚洲国家，因此完全照抄照搬国外低成本航空的 商业模式 ，注定会以失败告终。春秋航空公司汲取国外低成本航空公司发展的成功经验，创新服务和产品，发挥自身优势，开辟了一条有中国特色的低成本发展之路。
春秋航空的发展与国外低成本航空公司的类似之处：
1.全部选用单一A320机型，节省运行成本。
2.提高了飞机的利用率，每架飞机日飞行时间达到11小时左右;
3.飞行点到点中短途国内航线，最大限度发挥飞机的性能优势和油耗优势;
4.采用网上直销模式，节省销售成本;
5.控制精简的人机比，春秋航空的人机比将为60：1左右;
6.机上限量餐食供应，降低运营成本，利于快速过站;
7.使用二线机场，降低飞行和地面成本。
由于发展环境的不同，春秋航空实施了一系列有自身特色的低成本发展策略：
1.免费行李额
春秋航空的最高免费行李额为15公斤，而国内其他航空公司最低免费额为20公斤，降低飞机的载重依次来减少飞机的耗油量;
2.机上商品销售
机上仅向每位旅客免费提供1瓶300毫升的矿泉水，不提供免费餐食，备有付费的食品和饮料，在飞机上出售一些特色商品、飞机模型、丝巾等，为公司增加收入;
3.机票销售
春秋航空不进入中国民航售票系统售票，可到春秋旅行社网点或登录春秋航空的官方网站订票。
4.机舱改造
飞机没有设置头等舱和商务舱而只有180座经济舱，大量单一舱位的设置增加了客运量;
5.延误处理
不管是由于天气原因还是航空公司的自身原因造成航班延误，春秋航空都不向旅客免费提供餐食。
五、中国低成本航空发展的瓶颈与前景
近年来，国家对民营投资主体投资组建公共航空运输企业的市场准入有所放松，民航业的大门逐渐向民营资本开启。但由于我国民营航空目前处于寡头垄断的竞争结构之中，民营航空的生存环境依然堪忧：
1.森严的市场准入和政策壁垒
民营航空遭遇的发展瓶颈不得不让人深思，一方面，《国内投资民用航空业规定(试行)》、“非公经济36条”和2014年初发布的《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》等宏观政策都鼓励民营资本投资民用航空业，但在航线审批、空中交通管制、航空燃油等配套 措施 未跟上;另一方面，低成本航空在飞机引进、飞行员流动等方面受到诸多限制。
2.严重的寡头垄断格局
国航、南航、东航三大航空集团占据了国内绝大部分的市场份额，三大航为了维护垄断格局以赢得高额垄断利润，不惜扼杀新兴的低成本航空企业，三大航按照他们的意愿促成民航当局和国家行政机关出台飞行员流动、机票价格制定等方面的交易规则，实现寡头垄断的局面。
3.扩展资金短缺
作为低成本航空投资主体的民营资本自身资金有限和融资 渠道 不畅造成低成本航空发展资金短缺，机队扩展速度缓慢，难以在短时期内形成规模效益，因而无法在市场竞争中占有一席之地。
要彻底打破国有航空公司主导的民用航空市场沉闷局面，真正帮助低成本航空公司突破发展瓶颈，笔者认为管理当局和航空公司自身应在以下方面有所作为：
1.政府主管部门尤其是民航当局应当及早制定低成本航空发展的法规和政策，切实出台一系列鼓励、支持低成本航空发展的配套措施，在飞机的自主引进、飞行员的合理流动、空中交通管制、航线的选择等方面有条件、有步骤地向低成本航空公司开放，降低购机和航材的关税，使低成本航空能够发挥在成本控制等方面的长处。
2.逐步开放大城市附近的二、三类机场，学习新加坡、吉隆坡等民航当局为低成本航空发展提供的便捷条件，在大机场附近建立低成本候机楼或在军民合用机场新建低成本候机楼。
3.建立适合我国国情的投资和融资模式，处理好低成本航空公司和国有航空公司的竞争与合作，在民航业内建立完善的市场经济体制，发挥市场对资源配置的基础性作用，利用国有经济在民航业中的主体地位和控股优势，保证低成本航空在正确的发展方向上健康发展。
4.低成本航空公司加强内部建设，通过员工持股和参与，创造了一种“家庭企业”的氛围和 文化 ，培养员工对企业的归属感和认同感，调动员工的积极性和创造性，提高航空服务产品的质量和工作效率。
5.深度挖掘“差异化”服务方式，在市场开发、机上服务和机票销售等方面制定差异化战略，利用国家政策补助开辟边远地区的支线航空，开发有利于增加公司收入的机上服务模式，充分利用现代高科技降低机票销售费用。
6.行业主管部门尽早 总结 和评估广州白云机场、上海浦东机场航班时刻改革方案实施成果，建立航班时刻分配长效改革机制，深入推进国内航班时刻分配模式改革。
低成本航空公司是国内航空业的新生事物，尽管其发展面临诸多不利因素，但已搭上国内民航业迅速发展的列车，低成本航空公司发展所需的管制条件正逐步放松，加上国内巨大的市场拓展空间，低成本航空在国内的发展前景必将十分广阔。
参考文献：
[1]赵巍.低成本航空公司的双核战略模式[J]空运商务，2014(7)：26-32.
[2]春秋航空股份有限公司2015年半年度 报告 摘要，P1-2.
[3]彭君文军.国外低成本航空公司给我们的思考[J]改革与管理，2010(7)：173-177.
[4]李莉.国际低成本航空公司成功模式对我国的启示[J].空运商务，2010(15)：44-48.
浅谈我国航空公司竞争优势评价与分析
摘要：在航空公司竞争优势内涵界定基础上，构建出航空公司竞争优势评价指标体系，采用高级统计学中的主成分分析 方法 ，对国内外航空公司竞争优势进行评价分析，从而根据航空公司竞争优势各维度重要性程度，提出合理化建议。结果表明，航空公司竞争优势的提升的核心关注点是，提升服务质量和客户满意度，提升营销管理和运营管理水平，增强资金应用能力，提高资产获利水平。
关键词：航空公司;竞争优势;主成分分析;评价指标
一、引言
“十二五”期间，在“民航强国”战略支持下，我国航空运输业迈入黄金发展期。2011-2014年，我国民航旅客运输量从2.9亿人大幅增长至3.9亿人，年均复合增长率超过10%。当前，中国民航的总周转量已居全球第二，仅次于美国，但是，同欧美发达国家的航空巨头相比，我国航空公司市场竞争力不强，航班正常率不高，顾客满意度较低，国际航空运输市场份额普遍偏低。近年来，全球一体化进程不断深入，高铁发展和航权开放对航空市场冲击加剧。在愈发激烈的市场竞争环境中，我国航空公司面临着改善经营管理，提升竞争优势的关键问题。
二、文献综述
(一)航空公司竞争优势界定
关于企业竞争优势的概念，迈克尔・波特(1985)中指出，竞争优势有两种基本形式，即成本领先和差异化;戴维・贝赞可(DavBesanko)(1999)认为，当公司的表现超出该行业平均水平，就说它获得了竞争优势;乔.皮尔斯(JonL.Pierce)(1998)指出，竞争优势是指能使一个公司在行业中抓住机遇、克服困难，从而能长期获取超额利润的能力、资源、关系以及决策。然而，就航空公司竞争优势内涵而言，当前学术界对其并未有确切的界定。
本文认为，航空公司作为航空器运营的特殊企业，既有作为企业的一般性，又有特殊服务行业的特性。例如，航空公司具有一般服务性企业的基本特征，它需要依法经营，照章纳税，自负盈亏，也要积极参与市场竞争，不断改善经营管理、加强产品创新和优化航班服务才能赢得市场并获得利润。同时，航空公司与一般服务性企业的不同主要体现在其独特的经济特征(规模经济+范围经济+网络经济)以及独特的安全、完整性、多样性等产品特征。
在“竞争优势”和“卓越绩效”互为充分必要条件的假设前提下，参考“属+种差”的定义方法，同时出于“可衡量”的目的，认为航空公司竞争优势可以界定为：航空公司在一定的竞争市场中，获得的相对于竞争对手所拥有的优越条件和地位，其结果表征于获得高于行业平均获利水平或者高于竞争对手获利水平的持续性。
(二)我国航空公司竞争优势研究综述
阮和兴，宋小芬(2005)提出采用差异化竞争策略可以构建我国航空公司的竞争优势，并提出了实施目标市场、形象、产品差异化策略、参与竞争的具体策略。吴桐水和褚衍昌(2006)对航空公司营销成本进行了分析研究，提出通过代码共享、电子客票、品牌战略、常旅客计划等手段来控制公司的营销成本，进而获得竞争优势;曹美芸(2010)对高铁时代基于顾客价值的航空公司竞争优势进行了分析，并对上海春秋航空公司进行了实证研究。但是，现有的针对我国航空公司竞争优势的研究主要侧重于航空公司竞争优势的某一方面的定性研究，对我国航空公司竞争优势地位进行系统定量评价和分析方面的论述非常缺乏。
三、评价方法
主成分分析法(Principal Component Analysis)是利用降维的思想，将选取的多个变量通过线性变换的方式选出几个较少重要变量的一种多元统计分析方法。主成分分析的一个重要的特征就是减少数据集的维数，同时保持数据集对方差最大的贡献率。航空公司竞争优势的形成是航空公司环境、战略、资源、能力、内部运营相互关联、共同作用的复杂过程。但是，不同的因素对航空公司竞争优势的影响程度是不同的，哪些因素才是影响航空公司竞争优势的关键因素?利用主成分分析，可以通过降维技术把多个变量化为少数几个主成分，进而找到影响我国航空公司竞争优势的关键因素，进而指导我国航空公司竞争优势实践。
四、变量选取及数据来源
(一)评价体系
作为一种持续的市场表现，航空公司竞争优势评价至少要包括结构性指标(企业规模、业务规模)、盈利性指标(盈利能力)、发展性指标(成长能力)等基本维度指标。同时，航空公司属于典型的资本、技术密集型服务行业，其融资能力是获取规模优势和竞争优势的重要保障，优势评价应该包括负债能力指标。此外，作为典型的现代服务业，必须对其服务能力进行定量化测度和关注。综合分析， 文章 构建出包括7个维度一级指标，23项二级指标的综合评价指标体系。
具体而言：企业规模维度包括可用客公里、资产总额、收入总额、员工数量、机队规模5个指标，运营效率维度包括客座率、平均载运率、人机比、飞机日利用率、总资产周转次数5个指标，业务规模维度包括货邮运输量、旅客运输量、人均旅客运输量等3个指标，服务能力维度包括SKYTRAX服务评级、航班正点率2个指标，盈利水平维度包括人均收入、人均利润、总资产利润率、净资产收益率、成本费用利润率等5个指标，负债能力包括流动比率和资产负债率2个指标，此外用近三年主营收入复合增长率指标衡量成长能力维度。
(二)数据来源
出于评价目的及相关指标数据可获性，选择5家国内外上市航空公司作为评价样本。分别是：中国国航、东方航空、南方航空、国泰航空和汉莎集团。样本数据来自年各航空上市公司对外公布的2013年年报和国家民航局公布的2013年运营数据，个别数据经过作者整理而得。数据分析主要使用软件SPSS17.0。
五、评价结果分析
(一)主成分分析结果
主成分的确立一般根据各主成分的累计贡献率而定，一般情况下，主成分的累计贡献率要达到85%以上。方差分析可知，提取3个主成分，可满足覆盖原有变量全部信息的要求，所以采用三个新变量来代替原来的23个变量。结合指标的实际意义，可以将F1命名为“内部运营和服务”公因子，F2命名为“航空公司的规模”公因子，F3命名为“净资产收益水平”因子。由于公因子F1对全部原始指标的方差贡献率高达49.3%，因此该公因子是提升航空公司综合竞争优势时需要优先考虑的方面。其次，公因子F2对全部原始指标的方差贡献率也高达36.6%，因此该公因子是航空公司竞争优势获取的重要考虑方面。 (二)各公司主成分得分
用主成分载荷矩阵中的数据除以主成分相对应的特征值开平方根便得到三个主成分中每个指标所对应的系数。将得到的特征向量与标准化后的数据相乘，然后就可以得出每个主成分表达式：F1、F2、F3。
F1=-0.15ZX1+0.03ZX2+0.01ZX3-0.23ZX4-0.26ZX5+0.17ZX6-0.26ZX7-0.02ZX8+0.27ZX9+0.12ZX10+0.29ZX11+0.25ZX12+0.01ZX13+0.28ZX14-0.12ZX15+0.21ZX16+0.19ZX17+0.29ZX18-0.09ZX19+0.19ZX20+0.27ZX21+0.29ZX22-0.26ZX23
F2、F3表达式参照上表同理可得。进一步，以每个主成分所对应的特征值占所提取主成分总的特征值之和的比例作为权重计算主成分综合得分。
(三)评价结果分析
1.综合竞争优势分析。国泰航空和中国国航综合得分排名靠前，处于整个航空公司领域的第一层次。同时，国内各航空公司差异较大，其中国航表现较好，东航表现较差，且国内航空公司都与香港国泰航空有一定差距。
2.F1主成分分析。从F1得分来看，得分位居榜首的是国泰航空，其次是国航、南航、汉莎，东方航空排名靠后。由于第一主成分的影响最大，因此我国航空公司要增强竞争优势，尤其需要对第一主成分较高荷载的因素进行分析管理。
3.其他主成分分析。F2主成分得分国航和汉莎航空居前，东航和国泰航空靠后。这一主成分上反映出航空竞争优势的培养和获得还需要关注资产收入规模和运力规模的扩大，以获取较大市场份额。F3主成分说明规模优势较弱的航空公司还可以通过提升净资产收益水平抵御市场领先者带来的竞争压力。
六、结论与启示
航空公司竞争优势各维度重要性不同，各层面影响因素的重要性程度也是不同的，有的需要重点关注，有的只需要一般关注。航空公司竞争优势的提升需要抓住主要影响因素，有针对性的实施改进。根据以上分析，需要重点关注的有三个方面：提高服务能力，提升服务质量和客户满意度;提升营销管理和运营管理水平，提高客座率、平均运载率、飞机日利用率;增强整体资金应用能力，提高资产获利水平。需要一般关注的有两个方面：一是利用合理的资本结构，实现运载能力和资产规模的扩大;二是降低运营成本和费用，构建价格竞争优势。
参考文献：
[1]迈克尔・波特.竞争优势[M].北京：华夏出版社，2005.
[2]阮和兴，宋小芬.以差异化竞争策略构筑我国航空公司的竞争优势[J].江苏商论，2005(03)：71-73.
[3]伊楠，霍国庆.我国航空公司核心竞争力研究[J].管理现代化，2007(6)：21-23.
[4]吴桐水，褚衍昌.航空公司营销成本分析研究[J].工业技术经济，2006(07).
[5]曹美芸.高铁时代基于顾客价值的航空公司竞争优势研究[D].东华大学，2011.
[6]帅家盛.航空公司通过服务营销如何取得竞争优势?[D].对外经济贸易大学，2001.
我们的航天梦是中国的百年梦想，是中国的永久期望。一直以来，我都十分羡慕那些航天员，他们承载着中国人的梦想飞上蓝天，遨游在那少有人去过的太空，是多么的幸福，他们的勇气他们的毅力，又是多么的令人惊叹。几代航天人的飞天梦，终于是要完成了，他们如同嫦娥，与月亮并肩同行，它们如同一颗颗闪亮红星，在中国人的心中闪闪发光，他们便是世界上最可爱的人啊！ 中国的航空梦使世界上的邻邦惊叹万分。是啊，谁也不敢相信，一个曾经闭关锁国的“东亚病夫”，而如今却在太空中占有一席之地。但是，中国人就是拿出了他们坚韧不拔、永不退缩的精神，和我们曾经落后的技术，和我们曾经糟糕的环境挑战了一番。我们就是要让邻邦知道，中国的航空梦不是空有的，每个中国人都拿出了自己的行动。我们中国从此蜕变了，曾经一个任人宰割的工具将要蜕变成一个航天大国，从此要在世界之林中鼎立！ 我们的航空梦，不再是沉睡的，它在慢慢苏醒，给予世界眼前一亮，给予大地一片光明。 航空梦就是中国梦，中国梦就是十三亿中国人的梦想。愿航空百年，助成蓝天之梦！
第一、微笑着面对挫折和失败，不要抱怨生活给予你太多的磨难，哀叹命运不公，怨天尤人。想一想，大海如果失去巨浪的翻滚，就会失去壮观的气势；沙漠如果失去飞沙的狂舞，就会失去它的内涵。把心胸敞开，让宽容和豁达回归，活出一种力量，相信会得到生活的眷顾和宠爱。日本有一位企业老总，每天坚持写一篇“光明日记”，里面记录的全是快乐的事情。他把每个月未召开的工作例会取名为“快乐例会”，要求各部门经理用3分钟时间向大家汇报一下本月最快乐的事情，引得全场上下哈哈大笑，这位老总就是日本最大的零售集团“八百伴”公司总裁和田一夫。前两年，有消息说“八百伴”在一夜之间跌入低谷，当时和田一夫已是72岁的老人了。但“八百伴”的倒闭并没有压跨和田一夫心中的信念和快乐。他和几个年轻人合作，开办了一家网络咨询公司。面对新的行业，他充满自信，脸上始终绽放着微笑。他快乐、热情和积极的人生态度，终于感动了顾客，没有多久，他就把生意做得红红火火，做出了人生的又一片“艳阳天”。有记者问和田一夫，为什么他能在如此短的时间内东山再起？和田一夫答道：“因为失败了，我也能笑出来！”“失败了也能笑出来”，无论在什么情况下，哪怕是受到致命的打击，只要能像和田一夫那样，坚持“笑”下去，快乐地“笑”下去，那么，这生命中的阳光，终会催开人生成功的花朵。第二、遇到挫折，要学会积极的归因，然后对症下药，找到应对挫折的有效方法。已故着名数学家陈省身15岁考进了天津南开大学理学院。有一次上化学实验课，内容是“吹玻璃管”。陈省身对着手中的玻璃片和面前用来加热的火焰一筹莫展。后来在实验老师的帮助下，终算吹成了，但他觉得吹成的玻璃管太热，就用冷水去冲，瞬间玻璃管“喀嚓”全碎了，这件事对陈省身触动很大，他发现自己缺乏动手的能力，于是他做出了自己人生第一个至关重要的抉择——放弃物理、化学，专攻数学，多年后他成为蜚声海内外的中国数学家。面对挫折要善于调控情绪，保持头脑冷静，进行合理归因。如果眼前困难确实难以克服，就要放弃原有的目标，重新找准自己的位置。只要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强，功夫不负有心人，丑小鸭也会变成白天鹅的！第三、用心理防卫来自我安慰，恢复心理平衡，消除和减轻挫折感。有这么一则寓言故事，有家猎户，院子里种了好多葡萄。有只狐狸，每次等猎户一出门，就来到葡萄架下，希望能吃到葡萄，因为葡萄架太高的原因，使得它每次都是乘兴而来，扫兴而归。有一天，狐狸一点东西还没吃，饿得饥肠辘辘，它又一次来葡萄架下，看到这一串串沉甸甸的熟里透紫的葡萄垂涎三尺！狐狸向后退了几步，憋足了劲，猛然跳了起来，可惜，还差那么多，几次下来狐狸实在跳不动了！狐狸想：要是掉下一串葡萄就好了！它仰起脖子，等了好长时间，结果还是毫无希望。“唉……”狐狸叹了口气。忽然，狐狸笑了起来，它安慰自己说：“那葡萄是生的，又酸又涩，一点也不好吃，送给我都不吃！”于是，狐狸饿着肚皮高高兴兴地回去了。心理学家把狐狸吃不到葡萄说葡萄酸的故事叫做“酸葡萄心理”。“酸葡萄心理”是当自己的需求无法得到满足产生挫折感的时候，为了解除内心的不安，编造一些“理由”自我安慰，消除紧张，减轻压力，使自己从不满、不安等消极的心理状态中解脱出来。像落榜考生就可以用酸葡萄心理安慰自己，即便是考上个本科甚至重点又怎样，修业的年限长，花费又高，不代表将来就能找到个好的工作。还不如上职业学校，修业年限短，花费少，职教的有些专业甚至用人单位抢不到手，成为香饽饽，就业前景看好。灵活调整既定的、可望而不可即的追求目标，创造出属于自己的一片天地。第四、面对挫折要有顽强的毅力和锲而不舍的精神。有些人一遇到困难和挫折就放弃目标，其结果必然是一事无成。而意志坚定、有坚强信念的人，善于把前进道路上的绊脚石变成垫脚石从而获得成功，实现生命的价值。肯德基炸鸡连锁店的创始人桑德斯上校65岁时还身无分文，孑然一身，靠拿救济金生活。当他心头浮上拥有一份人人都曾喜欢的炸鸡秘方，不知餐馆要不要时，随即挨家挨户游说。他告诉每家餐馆，如果能采用这个秘方，相信生意一定能够提升，而我希望从增加的营业额中分成。很多人当面嘲笑他：“得了吧，老家伙，要是有这么好的秘方，你干嘛还穿着这么破旧的衣服？”这些话并没有让桑德斯上校打退堂鼓，他也从不为前一家餐馆的拒绝而懊恼，依然微笑地开着他那破旧的老爷车，以更加有效的方法说服下一家餐馆。到了第1009次拒绝之后，终于听到了一声“同意”。第五、遇到困难和挫折时要学会自我疏导，将消极情绪转化为积极情绪，增添战胜挫折和失败的勇气，切不可坐守待毙。心理学家曾做过这么一个实验：将一只小白鼠放进水池中，它会用自己的鼠须来判定自己所处的位置，一会儿，它就能游到岸边。后来，心理学家又将另一只被剪掉鼠须的小白鼠放入水池。这只小白鼠失去了鼠须这一“探测器”，无法判定自己的方位，于是停止了一切努力，自行结束了生命。心理学家称这种死亡方式为“意念自杀”，这实在令人叹息。生活中我们经常会遇到小白鼠所遭遇的“水池”，于是放弃了拼搏的信念和满腔的壮志，将自己沉溺于原本很浅很窄的水池中。生活中有痛苦和烦恼，要学会自我疏导和调节，向朋友或同学倾诉，一番宣泄后能缓解压抑的心情，减轻痛苦。当情绪不佳的时候，换一个能使自己心情好转的情景，将怒气和悲痛转化为动力，确立一个新目标，以更强的信心去追求。在西方一些国家会创设挫折情景来培养孩子的耐挫力。在法国有一所“鲸鱼学校”，这所学校有一项特殊的教育，让孩子们乘上帆船在一年之内两次横渡大西洋，游遍三个岛，孩子们除了要经受大风大浪的考验外，还必须忍饥挨饿。足球比赛中，会有一些黑心的裁判吹黑哨，令运动员的情绪波动极大，严重干扰运动员的正常发挥。因此，有些教练员在训练时，会故意吹黑哨，以培养其心理疏导的能力。每个人在冷静地品位自己的人生境遇之后应该明白，在生命的过程中不仅仅有鲜花和掌声，也有荆棘与泪水。要在顿悟之中找到开启未来之门的钥匙，使我们生命的每时每刻都保持着乐观的心情、豁达的气度和开阔的胸襟。让我们微笑着面对挫折和失败，在挫折和失败中磨练自己，重新扬起生命之帆。
【成败归因理论】韦纳成败归因理论把人们活动成败的原因分为能力高低、努力程度、任务难度、运气好坏、外界环境和身心状况六大类。根据韦纳的成败归因理：如果学生把失败归因为无能这一不可控的稳定因素,今后就会不再努力;如果归因为努力不够这一可控的和不稳定的因素,下一次就可能加强努力。因此，将失败归因于努力因素最有利于学生向积极的方向发展。
我们在认识和对待挫折时,还要学会对挫折进行正确的归因.造成挫折的原因大致有两类,一类是外界客观因素,一类是内在主观因素.按照社会的心理学的归因理论来看,人对原因的归结也可以分为两种类型,即外归因和内归因.倾向于外归因的人,惯常于认为自己的行为结果是受外部力量控制的,这种外部力量可以是运气、机会、命运、他人的权力、自然界的力量等等无法预料和支配的因素.倾向于内归因的人,则习惯于认为自己的行为结果是受内部办量控制的,支配自己成功、失败和前途的原因是本身的能力和技能以及自己的努力程度等. 正确归因,就是要对造成挫折的原因进行实事求是的认识和分析,弄清挫折的原因到底是外部的,还是内部的,或是内外部两种因素相互交织,共同起作用的.正确的分析和归因,是应付和解决挫折情境的必要基础.把成败结果一概归因于外部因素的人,固然不能对行为作自我控制和自我调节,面对挫折会感到无能为力和束手无策,从而不能尽自己的最大努力去克服困难和改变失败的处境；但是,把成败结果统统归结于个人的努力不足,过多地责备自己,也是不现实的,同样不能对自己的行为结果负起合理的责任,有效地改善挫折处境. 对于惯常遭受挫折,不加分析,不问青红皂白,便按照自己已有的固定模式作片面归因的人,尤其应当注意要作符合实情的、准确的归因.只有以积极的态度去冷静地分析遭受挫折的主、客观原因,及时找出失败的症结所在,才能从本人的实际条件出发,用切实的行动去促使挫折情境的改变. 抱负水平是人在从事某种实际活动之前,对自己所要达到的目标规定的标准.规定的标准高,则抱负水平高,规定的标准低,则抱负水平低.这个自定的标准,仅仅是个人对自己所达到的成就的一种愿望,与从事该活动后的实际成就不一定是符合的. 如果说一个人的价值观决定其行为的方向,那么,抱负水平则决定其行为达到什么程度.每个人都在追求一定水平的目标,不然个人就失去了前进的动力.关键在于目标的水平高低和他所确立的标准是否合适.假如一个人的抱负水平很低,他固然容易达到目标,但是那种成就并不能给他带来真正的满足,对于增强他的自信心,提高他的自尊心几乎没有什么影响,而且他的身心潜能实际上处于被埋没的状态,没有机会充分发挥出来,就会产生由于空虚、苦闷、不满足感所造成的挫折感；反之,如果抱负水平过高,超过了自己的能力,他虽然会全力以赴,但是仍然力不从心,达不到自己希望的目标,这就会使自己产生失败感,挫败自己的自信心和自尊心. 心理学的研究表明,在形成人对活动的态度,以及形成动机——目标方面,活动中的成功与失败,个人的抱负水平具有十分重要的作用.成功会使人产生一种有所成就的感觉,即成功感、成就感,而使人受到鼓舞,使人提高信心,去达到新的目标；反之,达不到预期的目标,则会产生一种挫折感、失败感,从而引起焦虑和沮丧的情绪,降低抱负水平,丧失信心,甚至放弃作进一步努力的尝试. 所以,确定适度的抱负水平,是避免挫折和失败,获得成功与自信,使自己得以顺利发展的一个重要问题. 一个人抱负水平的不同,主要取决于以下几个因素：
前 言 有人认为一部哲学史便是人类自我觉醒、自我发现与成长历程的纪录，当人类在自己存活的自然环境中觉醒，发现到人与自然的区别之后，便开始尝试去了解自然、了解自己，发掘自然与人之间的关系，更重要的是人类幡然醒悟到认识人自身、解开生命之谜、追求生命的意义，才是人生命在自然中奋斗、存活的真正目的，也就是说认识人本身，追求生命的意义，才是人终极关怀的首务。从刚开始素朴的理解到现在多学科的发展，例如，医学、心理学、社会学、文化人类学、政治学、经济学……等等，一言以蔽之，无不是在探究与解释人类生命过程中的各种现象而已。 然而由於近代以来，学术的分工，专门化、部门化的发展，固然深化了各个层面的理解，相对的，也造成各个学科都只偏重研究人类的某一个面向；再则由於受到实证主义的影响，各学科对人的研究也都倾向於把人当作一个客观事实来研究，并尝试经由经验归纳去表述和证明「人」这一客观事实。长期以来，造成人被当作一个客观的存在物来观察，并且被割裂地去研究。相较於这种割裂分析的研究，哲学则采取较为宏观、整体的观点去思索人的问题，哲学不是将人割裂地、当作一个客观对象而已，哲学所要研究的是做为一个整全的人是什麼；主要探究的不只是当下的人，而是探索人始终是什麼的问题。主要问题有：人开始时是什麼？什麼力量赋与人去改变所遭遇到的环境？在主体性的意义上，属於人自身的东西是什麼？人可以相信些什麼，能运思些什麼？人应当在什麼范围内怀疑自身所要求的对象的确定性？人能对其自身所遭遇而又参与其中的日常生活和活动指望什麼？在艰难的人生过程中，人继续生活的勇气从何而来？超越自身、超越自身所接纳的对象的人本身是什麼？人生命终止於何处？此种种便是哲学所探究人类生命问题的主要课题（赫尔曼。施密茨，1997，页IX）。换句话说，从哲学立场整体地去探索生命，可以避免把人当作对象物、割裂的研究倾向；而且透过哲学性的探索，不仅只是知道现实上的「人是什麼」、「人能知道什麼」而已；更可以了解到作为一个理想的人，「应当做什麼」，「可以期望什麼」。如此哲学性探索的方向，可以作为人类谋划未来，应当如何行事的参考，更是有关人的生命教育课程中所不可或缺的学科。有关探索生命的课题相当多，无法一一陈述，在此仅尝试就哲学的立场择要探讨如何活出生命的意义问题。对其他生命问题有兴趣的读者，则可进一步阅读有关生命哲学的相关著作。 什麼是「生命的意义」 在探讨如何活出生命的意义之前，首先必须要澄清的是究竟什麼是「生命的意义」问题。这个问题不是在问「生命」的意义是什麼」，也不是在问「生命」是什麼」。「生命」是什麼是有关「生命」的本质是什麼的询问；而「生命」的意义是什麼是在追问「生命」本身有什麼意义。本文所要探讨则是「生命的意义」本身是什麼。人的「生命」从人类受胎开始就已经存在了，但是「生命的意义」并不是始於人的受胎成形，也不是天生现成的，而是人在有所自觉之后才开始自己构画赋与的。诚如诺齐克（Nozick）所说的：「生命的意义：一个人根据某种总体计画来构画他的生命，就是赋与生命意义的方式；只有有能力这样构画他的生命的人，才能具有或力求有意义的生命。」（尼古拉斯．布宁、余纪元，2001，页596）「生命的意义」是人类自我所赋与的，是在人们根据某个总体计画，或者说是依照某个总体的生命蓝图来构画自己的生命方向时才赋加上去的，也就是说随著每个人所选择总鲁生命蓝图的不同，所构画出的「生命的意义」也有所差异。在这层理解之下，当我们面对生命，或许不必先急著问：「生命的意义是什麼」，而要先问：「人应该如何赋与生命意义」，或者说：「人应该如何去构画出生命的意义」，只有人们开创了自己生命的意义，而后才能去追问我们生命的意义是什麼，去对人所建构出来的生命意义进行肯认。因此不必惋叹生命没有意义，毕竟「生命的意义」是在每一个人如何去构画自己「生命」的活动中赋与的，责任在每一个赋与生命意义的人，只有人们去构画自己的生命，并努力成就自己的生命，生命才活出了意义。 如何活出有意义的生命 一个人想要活出生命意义的人，首要的工作就是要自我立定志向、目标去找寻一个总体计画或是总体生命蓝图，依照这个总体生命蓝图去构画自己的生命，同时能够贯彻实行自己的构画，才能活出自我生命的意义。一个有宗教信仰的人可能会根据宗教的计画来构画自己的生命，并活出具宗教意义的生命；一个注重传统的人，可能选择根据传统的计画来构画自己的生命，并活出承袭传统的生命意义；一个凡事要求合理化的人，可能根据各种不同的理论模型来构画自己的生命，过著他所认为的合理的生活；……。无论我们从事什麼样的选择、找到了什麼样的总体生命蓝图；然而依照该计画来构画生命，进一步活出有意义的生命，并不是件简单的工作。因为总体生命蓝图不是现成的罗列在眼前，任由我们随意去评比拣选，就可以对我们的生命活动产生影响力的；总体的生命蓝图必须要内化为自己坚固的世界观、人生观或人观才能影响生命的方向。 一、总体生命蓝图的内化与建构－－一种永恒的追求 总体生命蓝图在内化为个人的世界观、人生观或人观的过程中必须经过漫长而艰辛的磨鍊：人必须经过一段不断选择、结构、解构、重构的接受过程。这个内化的过程从人们还很小的时候就开始了，从我们开始会对所遭遇到的人事物去询问「为什麼」并努力找寻解答的时候就已经开始从事一种建构的谋划，至於说要到人生的那个阶段才构画冗成满则不得而知，或许可以说人终其一生都在构画一个总体而完整的生命蓝图，这是人终极的追求。这并不是说要构画完成一个最完整的总体生命蓝图，人的生命才有意义；事实上，随著个人生命的成长与发展，随著个人所遭遇到的人事物之增广，个人所构画出的总体生命蓝图有其广度及深度上的差异，每个阶段的完成，对个人而言都有其阶段性的意义；只不过对一个追求成为完备的人而言，永远不会停滞於现阶段的完成，因为他明白只有不断地开拓总体生命蓝图的广度与深度，个人的生命意义，才能不断地开展。总之，内化到个人心中的总体生命蓝图不是一个封闭的世界，而是开放的，一个可以不断扩展与加深的内在世界，所以人与其说是在找寻一个总体的生命蓝图，不如说是人在心中不断地调整与构画著一个较完整的总体生命蓝图，而正是因为这个永恒的追求，使人生命的意义具有了无限开展的可能性。 二、建构内在总体生命蓝图的重要性 人究竟该如何在心中建构总体的生命蓝图呢？简单地说，就是「即事而问」，在日常生活的遭遇中，不断地去扣问所遭遇到的人事物及问自己「为什麼如是存在」、「为什麼展现如是的生命现象」并积材地去找寻解答。在人生过程中对所遭遇到的人事物问「是什麼」，与问「为什麼」是两个不同的发问。「是什麼」的发问，主要意味著我们想要进一步了解所遭遇到的事物本身的结构如何？这个事物本身有那些特性？这个人事物本身之所以为人事物自身的本质又是什麼的问题；而问「为什麼」的问题则并不只是想要去认识人事物本身是什麼而已，「为什麼」的发问是人们企图对所遭遇到的人事物进行解释与理解，企图将所遭遇到的人事物纳入到他个人内在意义世界时的一种提问。接触过小孩子的读者，大概都领教过他们每事必问的工夫吧？！一连串的「为什麼」时常会问到大人们无力招架，或感到困窘，甚或有时会因为不耐烦而恼怒。小孩子真的是每事必问，这为什麼这样，那为什麼那样，何止十万个为什麼！孩子这一连串「为什麼」，意谓著在孩子的小脑袋瓜子里正在寻求一个解释、一种答案，以便去编织一个对自我而言充满意义的世界，他必须对所遭遇到的人事物，一一在他脑袋中加以编码连结，使所遭遇到的人事物都能纳入到他意识中原本已经自我建构的意义网络中而得到安顿与理解，才会使孩子暂时的停止发问。若是面临到无法理解的人事物，也就是无法将现实中所遭遇到的人事物纳入原先已经构成的内在意义网络，孩子们就会又开始进行这个「为什麼」的提问过程。在询板与找寻解答的过程中，孩子不只是将获得的答案纳入一己原先构画的网络中，同时也开始去对原先建构起来的意义网络进行解－相应新的人事物，调整自己原本建构起来的意义网络，直到重构出一个可以将所遭遇到的、新的人直物一一纳进来的意义网络为止。这个相应於所遭遇到的人事物，不断地追问「为什麼」并找寻解答的过程，并因此而建构起来的内在意义世界，就是一个已经内化为个人世界观、人生观或人观的总体生命蓝图。 人的真实生命是在与情境的互动中展开的，相对於人的内在世界，外在世界虽然是被给与的，但是外在世界也必须被人的内在理智所掌握，并稚有经过人的诠释才能被人理解。人虽然是世界的一个部分，但是人必须经过不断的与世界交往互动，并经过人不断地去向世界追问「为什麼」，从而为自己的提问找寻答案，再三琢磨确认，才能消除内心对世界的陌生感，有了这种确切的认知，人在生存世界之中，才能逐渐获得一种安居其中的熟悉感及确定自己该如何行事的方向感。如果仔细观察，或许会发现当孩子们面对新的环境，接触新的人事物时，「为什麼」、「是什麼」的发问特别多，多到令大人们觉得有些聒噪了，换个角度想想，似乎这也意味著这个孩子急著重构自己内在的意义世界，因为他原本建构起来的内在意义世界，无法安置所面临的哀的人事物；孩子的聒噪，显示了孩子无法将新的人事物纳人内心意义世界时，内心引发的焦虑不安，及不知所措、失去行动方向感的困窘。所以说对所遭遇到人事物去追问「为什麼」的问题，并找寻解答的努力，绝不只是哲学家们无聊的思想游戏而已，基本上这种活动，是参与生存世界中的人，企图在心中构成总的生命蓝图，活出生命意义的严正活动。有意义的生命，意味著我们可以将所遭遇到的人事物都转化成为可理解的，并且能运用在实际生存情境中，去获得一种熟悉戊及决定行动的方向感，让人安居在生存世界中而不致焦虑不安、不知所措。 三、建构内在总体生命蓝图的可能方式 如前所述，人是在日常生活的遭遇中，不断地去扣问「为什麼」并努力找寻解答的过程中建构起生命蓝图的。根本而言，找寻解答的方式非常的多，比如我们问说：「为什麼我会感到痛苦？」一方面我们可以对这个问题提出生理学角度的解释，亦即把痛苦当作一种生理现象，并去描述痛苦的生过程；另方面我们也可以提出宗教上的解释，将痛苦解释成源自人本身的无名；或者也可以从心理的角度来理解，将痛苦理解成是某种心理状态；……总之，找寻解答的方式可以是多样，同一件生命事件，放在不同的脉络中则展现不同的意义。换句话说，生命的意义是如何的，决定在我们将生命现象放在什麼样的脉络背景中去理解。 医学、生物学、心理学、社会学、政治学、人类学、历史学……等学科，乃至哲学，所有的知识都足以提供人们作为理解生命现象的背景。所以广读这些学科的知识，可以帮助人们走出狭隘的认知，而广泛的理解生命现象，从而在其中拣择、构成总体的生命蓝图。但必须要指出的是，无论我们采取那一个学科领域对人的研究成果来理解生命现象，所构成的总体生命蓝图，仍只是一种思想的存在或是意识的存在。这种思想的或是意识的生命蓝图，所能解决的不过是我们理论理性的要求，满足我们知性上合理化的需求而已。不可讳言的，凡事要挝有一个合理化的解答，对人类的生存而言是相当重要的，因为我们总是不可避免的会去思索「为什麼」的问题，而各种知识性的理论模式，都是勇於尝试解答者，尽可能的为我们提供一种可能的、理解生命现象的途径。然而人类的认识能力终究是有限的，生命对我们而言永远是个待解的谜，我们似乎永远无法知道生命「为什麼如此」，对一个明白自己认识限度的人而言，再完备的理论体系，都无法完全安顿他对生命的提问。如果他还坚持要问「为什麼」，那麼似乎要寻求其他的解答途径了。在这种状况下，诉诸传统、信仰都是可以尝试的途径，也是一般较熟悉的途径。 不过以下所要讨论的并不是传统的或是信仰的答解途径，而是较为人们所忽略的另一种途径，亦即人透过身体与周围的一切保持不断的互动关联时，身体所体会和感受到的、身体化的总体生命蓝图。
这类课堂偷懒的问题建议大家还是不要惯着才好！为高校的学风考虑还是别在乎那点悬赏分了吧！
可以去参考傅佩荣教授的《哲学与人生》第十一章和第十三章。
哲学与人生的思考论文篇二 摘要： 哲学是一切学科的基础，哲学讲述马克思主义，使人用正确的观点分析与解决问题，对人生的发展具有积极作用。学生在学校接受 教育 期间，学校有义务培养他们树立正确的人生观，指引学生用积极的态度面向未来，哲学对一个人的人生起着基础性作用。 Abstract： Philosophy is the foundation of all disciplines. It is about Marxism， making people analyze and solve problems with the right perspective， so it plays a positive role in the development of life. In school education， schools have a duty to train students to establish correct outlook on life and guide the students with a positive attitude for the future. Philosophy has basic influence on a person's life. 关键词： 哲学与人生;课程; 教学方法 Key words： philosophy and life;course;teaching method 中图分类号：G710 文献标识码：A 文章 编号：1006-4311(2014)14-0238-02 0 引言 学生是祖国的希望，学生的教育工作越来越受到家长和社会的重视，特别是素质教育，良好的思想道德素质是学生学习和生活的基础。本文主要讲述了哲学这门课程的内容、为什么要探索研究哲学与人生的教学方法及进行哲学与人生教学的方法。 1 探索研究教学方法的重要意义 1.1 好的教学方法能够激发学生的积极性，使学生主动学习。无论是学习或者做任何工作，主观能动性对结果具有重大影响，人从事某项活动如果是发自内心的追求，是个人的目标前进方向，他定会为之努力，才能从中挖掘自身潜能，而好的教学法就可以促使实现潜能的发挥。学生的学习应该以学生自己的人生目标，自我发展为方向，意识学习的重要性，使自己自主地投身学习，树立学生自我理念，时学生主动与教师的指引有效结合起来，注重培养正确的人生观、价值观、世界观，这对教学工作具有基础作用。 1.2 正确的教学法可以提高课堂的时效性。正如马克思主义所推崇的，实践是基础，只有通过不断实际实践，才能慢慢增长对事物的认识，人类的发展也是一个由实践到认识的过程。而探索研究正确的教学方式正是一种有效的方法，它要求学生通过原有的认识，再进行探索研究，达到由感性到理性，有表面到本质的认识。以学生为中心，在加强对学生教导知识同时，要注意培养学生的解决问题能力。尤其是现实课堂上，通过老师的指引和启发，发现新的问题，积极主动学习知识，并运用知识来解决实际的问题。培养其实际工作能力，不断开拓学生思维。 1.3 研究教学方法可以增强老师的观念，使老师向专业方向发展。学习是一个不断前进的过程，学生应该主动吸取新的知识，而不是被动接受，根据已有的理论知识去理解和研究新的事物，知识需要一个积累的过程，一个人知识的丰富与否要看他与外界的沟通程度，理解程度和吸取程度。世界具有多样性，不同事物的知识结构层次不尽相同，学生在学生接受教育需要一个适于学校的良好环境，才能使学生更加积极主动投入到学校，老师需要在完成教学任务的同时，使学生成为学习的中心，学生是主体，发挥老师的引导作用，逐渐消除老师教课累，学生又被动痛苦的现象。 2 探索研究进行正确教学的方法 2.1 有效利用教材，逐步培养学生良好的哲学思维。在《哲学与人生》教学的过程中，使学生拥有正确的 思维方式 显得尤为重要，因为学生需要掌握用哲学的观点去看待问题，这就需要老师必须深深掌握教材，把教材研究透彻，不仅要参照大纲的教学要求，同时，要注重联系学生的实际生活，从学生的现实生活出发，可以在备课时翻阅各种文献和资料，老师与老师之间进行深入地探讨与交流，制定一套适于自己的教课方案和方法，有自己独立的教学特点，不盲目追从。比如：在培养学生哲学时，引导他们从浅入深的分析现象，分析现象发生的原因及其相关的因素，进而寻找解决问题的办法，指引学生要客观地认识自己，寻找自身的缺点，摒弃错误的思想，寻找正确的价值取向，不断完善自我，提升自我。老师需要注意培养多沟通的好习惯，多与老师就具体问题进行分析讨论，从中发现学生的思维问题，及早改正，树立正确思维模式。 2.2 培养学生学以致用，将哲学与实际生活紧紧联系起来。哲学不同于其他学科，其他学科是培养学生某方面的能力，而哲学指引着人生的大方向，拥有正确的哲学思想，才能把握正确的认识方向，也才能实现自我人生价值。老师在哲学课堂讲课时，引导学生用自身来感受哲学，将哲学与自己的人生联系起来，贴近自身的现实生活，将学所的哲学理论运用到实际生活中，运用所学的哲学基础知识，分析哲学与人的紧密关系，指导学生做出正确的判断与人生选择。分析客观事物现象与本质，用哲学去解决生活中的实际问题，可以对学生提出适当的要求，要求他们分清善恶，区分真假，成为一个对社会有用的人。 2.3 教师加强对专业方向的把握，结合课堂内外，改善方法，丰富教学内容。借助媒体播放、故事典例、心理上的疏导以及积极向上 寓言故事 等方式进行探究，使课堂内容新颖并具有实践意义。以此来增加这门课程对学生的吸引力和实际效果。第一，媒体播放式教学方法。将课程的内容制作成课件，使之生动形象，大部分学生对单纯的依靠老师讲解产生厌倦感，反之采用了这种将声音、影像或者动态图案的方式恰当的结合到一起，使学生产生浓厚的兴趣，愿意主动的接受课程内容，激发出学生主动学习的兴趣，进而取得满意的学习效果。第二，故事典例式教学方法。筛选一些无论是日常生活中还是学习人所周知的典例，有效的将典例引出的问题或人生的哲理进行融合，使学生对照自身情况，经常 总结 成长中成功的经验和失败的教训，去糟取精，运用科学的思维方式方法，使学生在实践和学习过程中不断地创新，逐渐的引导学生对哲学知识以及人生准确认识。第三，心理上的疏导式教学方法。该门课程的目的就是使学生建立正确的价值观。教师应该第一时间了解学生情绪的波动，并且有针对性的进行心理疏导。定期利用课余时间进行心理测试，课间同学生聊聊天，掌握学生的心理动态。帮助学生敞开心扉，摒弃自卑、对自己的能力不自信的心理，彻底走出心理误区。 2.4 形成以学生作为教学主体和重心。步入了大学后的学生，因为其专业的不同，其性格特点也有所不同，根据专业的特性，老师深入分析他们的思想特征，引导他们培养自我意识，教育他们自身的思想是主体，是指挥一切活动的中心。对遇到困难不能勇敢面对的，要鼓励他们采取积极的思想去面对，要不断培养自己的自信心，我们要正确分析这种自信的来源，对自己进行 反思 ，通过不断地发现，从中感悟，逐步取得进步。 2.5 提高自身的哲学素养，不断完善自己。许许多多的哲学老师不仅负责哲学的教学也分担其他的思想道德教育工作。所以，老师在完成教育教学的任务目标前提下，也应该自身拥有环境资源与周期的同时多进行沟通，交流教学的经验，相互交换意见，督促对方哲学素养提高，在学校有条件的情况下，可以适当安排老师参加哲学教育方面的培训活动，通过交流和培训，不断探索好的教学教育方法，促进哲学教育工作的改进。 3 结束语 哲学是对人的思想精神进行正确指导，是对心灵的净化，哲学培养人拥有正确的人格，培养人形成良好的素养，做好哲学教学工作对社会朝着正确的方向发展起着重要的作用，各学校应该重视思想道德教育工作，重视哲学。老师需要通过实际的实践教学过程不断探索和挖掘好的教学手段，激发学生的主观积极性，激发他们的热情，提高积极性。当今社会是快速发展的社会，教育部门应重视学生的个人素质教育，关注学生的生活，结合现实社会的各类现象，对学生进行教育，引导他们分析和解决问题，养成一种对国家的责任感，成为祖国未来的栋梁。