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青岛恒星科技学院是一所以工程技术和信息科技为主的综合性高等学府。学院拥有一流的教学设施和优秀的师资队伍，为学生提供了广阔的学习和发展空间。学院坚持以人才培养为根本，紧密结合企业实际需求，开展创新创业教育，培养具有国际视野、创新精神和实践能力的高素质应用型人才。 青岛恒星科技学院部分专业：序号专业名称所属类别1会展策划与管理旅游2金融管理其他3现代物业管理土木建筑4会计电算化其他5商务英语教育与体育6室内设计技术新闻传播7计算机网络技术电子与信息8汽车检测与维修技术新闻传播9戏剧影视表演文化艺术10数控技术装备制造11通信技术其他12电子商务财经商贸13应用电子技术电子与信息14机械工程工学15应用日语教育与体育16旅游管理旅游17连锁经营管理财经商贸18市场营销财经商贸19工程造价土木建筑20计算机信息管理其他青岛恒星科技学院应用电子技术介绍青岛恒星职业技术学院——应用电子技术 信息学院是我校最早成立的骨干学院。在校生1200余人。教职工50人，师资力量雄厚。其中高级以上职称26人，双师型教师23人，教学能手6人。设有计算机应用技术、计算机网络技术、计算机信息管理、软件技术4个专业。配备了软件技术、计算机基础、计算机组装与维护、网页设计、网络管理、多媒体技术、信息管理、网络安全等多个实训室。学院依托企业先后开发出校园一卡通、校园信息平台、基于指纹识别计价器管理系统、卫星接收器、卫星定位器等项目及科研成果。与海尔集团、海信集团、烟台LG电子公司等当地知名企业建立了长期稳定的合作关系，共同建立了校外实习、实训基地。在教学过程中，紧紧抓住行业及高职教育的特点，在学科建设方面紧贴时代的脉搏，根据专业的性质，采用模块化教学，注重特色，强调亮点，使每个班级都有自己的专业方向，每个学生都有自己的特长。实行“双证制”，注重理论联系实际，强调学生的动手能力，每个模块的教学都有相应的实训项目，并能取得相应的技能证书。同时，注重培养学生的自学能力和独立解决问题的能力，使学生真正实现上岗就业零适应期。近年来，我院教师在省级以上刊物发表论文100余篇；编写《网页设计与制作》、《计算机应用基础》等教材5本；培养出大批适应社会经济发展需要的高素质专业人才，毕业生提干率达38%，得到社会各界的高度赞扬。我院被评为“金牌团队”。 二、人才培养 （一）师资队伍 目前，我院有教师50人，其中高级以上职称26人，双师型教师23人，教学能手6人。构成一支职称结构搭配合理，学历层次高，具有双师型素质，专兼职结合，能够适应培养高素质型技能人才要求的师资队伍。 周立俭，副教授。毕业于中国海洋大学（海洋信息探测与技术专业），博士研究生学历。科研成果有：《MATLAB》课程双语教学方法研究、基于多小波的图像融合方法研究。主要论文：《多聚焦图像融合的多小波选择方法研究》；《多小波预滤波器设计中初始滤波器的快速算法》；《基于多小波的浮游植物细胞图像识别方法的研究》；《基于单片机的循环水动态模拟装置设计》。 王永德，副教授。毕业于天津大学，研究生学历。主要论文有《任意无向加权图K点连通扩充的逐次改善算法》；《高精度数控直流电流源》；《任意无向加权图K点连通扩充的模拟退火算法》；《饮料灌装线上的压盖机控制改造》；《电力网的网架结构优化设计的模拟退火算法》；《饮料瓶装线上贴标机控制系统的改造》；《汽水瓶装线上取瓶机的PLC控制》；《用控制理论指导教学》。 赵宏才，副教授，毕业于北京科技大学，研究生学历。主要论文有《高等工程教育中学生素质教育系统的分析》；《饮料瓶装线上贴标机控制系统的改造》；《高精度数控直流电源》；《汽水瓶装线上取瓶机的PLC控制》；科研成果：《产学合作教育中毕业设计的改革》，获冶工业金部教育成果二等奖；《实行产学合作教育建立面向21世纪需要的工程专科教学模式》，获第七届全国城市经济期刊优秀文章一等奖；《高等工科院校教学改革实验工程科研项目》，获辽宁省‘九五’教育科学优秀成果一等奖； 孙丽凤，副教授，毕业于同济大学，研究生学历。参编教材：《C语言程序设计教程》；《大学计算机基础》基础篇。科研成果：《南水北调南四湖二维水流水质数值模拟与应用研究》获山东省科技进步二等奖。 罗容，讲师，毕业于东北大学（计算机软件与理论专业），研究生学历。参编教材有：《C语言程序设计教程》；《大学计算机基础（基础理论篇）》；《数据库及其应用习题详解》；《三级数据库技术真题详解》。 应用电子技术专业 培养目标：培养具备扎实的科学文化基础知识，掌握电子仪器测量技术、电子电路设计技术、单片机应用技术、可编程逻辑控制器应用技术，具有电子产品生产过程管理、质量检测及设备维护能力的高端技能型专门人才，能胜任电子产品计算机辅助设计、生产、维修、工艺管理、售后技术服务等岗位要求。 专业特色：该专业被评为山东省高等学校特色专业；办学时间长，教师队伍实力雄厚，专业贴近社会行业发展；本专业实施订单培养，招生与就业质量实现“双高”；就业面宽岗位群多，就业选择余地大。 主要课程：电子电路分析制作与调试；电子测量与仪器应用；微控制器（以单片机为主）的应用；电子产品印刷电路板设计与制作；电子产品生产工艺与管理；智能电子产品设计与制作等。 就业方向：①电子产品生产制造行业：从事生产设备维护与使用、元件测试、电子产品调试与检测、电子产品维修、生产制造与设计、生产管理、工艺管理、产品质量检验。电子产品研发行业：②从事产品开发调试检测、研发技术支持、电路辅助设计。电子产品营销行业：③电子产品市场支持、市场调研、产品营销、电子产品售后工程调试与维护、产品营销管理。 定向培养：海信班、海尔班毕业后去海尔、海信集团相关岗位就业。 欢迎广大考生和家长咨询和到校参观考察！青岛恒星学院欢迎您！ 青岛恒星科技学院环境艺术设计介绍环境艺术设计专业（专科）培养目标：能够熟练掌握环境艺术设计的基本理论和专业知识，进行环境艺术设计，装饰装潢景观设计，环境规划、电脑艺术设计等应用型专门人才。 主要课程：装饰雕塑、建筑技术与科学、建筑设计基础、景观设计、人机工程学、效果图、模型设计、园林设计等。 就业方向：主要在建筑设计院、规划设计院、景观设计公司、装饰设计公司，从事环境艺术设计，环境整体规划、景观设计、艺术设计及管理工作。 青岛恒星科技学院汽车服务工程介绍汽车服务工程（本科学制四年） 培养目标：本专业培养适应我国经济社会发展需要，德、智、体、美全面发展，掌握本专业领域的基础理论和专业知识，具有扎实的汽车技术、汽车服务理论、现代信息技术和经营管理知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术、贸易和金融服务等相关领域工作的高素质技术型和应用型专门人才。 专业特色： （1）从汽车服务岗位的社会人才需求出发，分析岗位必备知识技能，并结合高职学生自身特点，制定培养计划，让学生学有所懂，学有所用。 （2）本专业有大德行车管家作为校内实习实训基地，为学生提供实践场所，能大大提高学生动手操作能力。 （3）学生毕业可以从事的工作岗位汽车销售工程师、汽车服务工程师、汽车评估与理赔师等。 主干课程：工程材料及机械制造基础、机械原理与机械设计、电工电子学、汽车构造、汽车电器设备、汽车电子控制技术、汽车服务专业英语、汽车发动机原理与汽车理论、汽车营销策划、汽车故障诊断与检测技术、汽车维修工程、汽车保险与理赔、汽车鉴定与评估等。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力：本专业主要学习汽车领域的基本理论知识，接受现代化汽车诊断、检测、维修和其他汽车服务技能的系统训练，掌握汽车技术、汽车运用、汽车营销、服务管理的基本理论知识；具有从事汽车技术服务、非技术服务及服务管理等工作的基本能力。 就业前景：毕业生毕业后能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。可从事汽车销售、汽车零部件销售、汽车售后服务、汽车运输、汽车营销企业管理等；可以在汽车运用企业事业单位进行汽车使用管理与调度、汽车服务系统管理和经营，也可以在汽车服务企业进行汽车维修与保养、汽车产品宣传与市场规划、汽车评估与评价、汽车保险与理赔等多方面从事管理、经营和服务工作。 职业资格证书：制图员国家职业资格三级（高级）、汽车修理工三级（高级）和二手车鉴定评估师三级职业资格证书。 青岛恒星科技学院关务与外贸服务介绍报关与国际货运专业 报关与国际货运是我校最早成立的骨干专业院系之一，设国际贸易实务、报关与国际货运两个专业。学院师资力量雄厚，中青年教师多为双师型，定期到国际贸易公司、货运代理公司考察实习，具有较强的教学、科研能力。学院注重学生专业技能和综合能力的培养，注意引导学生的自学能力和独立解决问题的能力。学院按照我校“专业上产业，以产业促专业，把产业做大，把专业做强”的发展思路，以“工学交替的教学模式、激发潜能的教学方法、全程育人的思政教育和跟踪服务的就业体系”的高职人才培养模式为宗旨，在上好理论课的同时，注重学生社会实践，真正实现学生零适应期就业，深受同学和家长欢迎。在全体师生的共同努力下，学院先后获得“军训优秀组织单位”、“先进党支部”、“金牌团队”等荣誉称号，在2009年山东省教育厅进行的德育与校园精神文明评估工作中，国贸学院获得双优佳绩。 师资队伍 国际贸易学院过十年的发展，形成了一支年龄、学历和职称结构较为合理，教学、研究方向明确全面、学术梯队健全的师资队伍，现有专职教师共10人，全部为双师型教师，教师都有一定的实际工作经验。其中，硕士4人、学士5人、双学士1人、达到讲师资格4人，助教3人，获得中级以上职业资格的4人报关与国际货运专业（专科） 报关与国际货运 培养目标：本专业培养具有报关与国际货运专业的知识，掌握物流管理专业的技能，拥有物流管理专业的能力，适应物流管理专业工作的高等技术应用性专门人才。 专业特色：本专业坚持面向企业与社会，学生系统学习货运代理、报关企业有关专业基础知识，加强应用能力的培养和锻炼，努力培养“应用型、能力型”双特色人才。 主要课程：报关原理与实务、HS编码、国际货运代理理论与实务、市场营销、国际商法、外贸函电、国际技术贸易、经贸英语口语、国际经贸地理、国际运输与保险海关法、海商法、海关管理信息处理系统、海关估价、关税制度、协调税制与归类、国际经济法等。 就业方向：各类外贸公司、国际货运代理企业、专业报关行、物流企业、港口、国际船运公司以及从事国际货物运输代理、商品进出口报关通关、国际货运保险与理赔、物流管理等多种岗位的工作。优秀毕业生：曹程程：原报关8112班学生，现任百福堂销售经理，月薪16000元。 欢迎广大考生和家长咨询和到校参观考察！青岛恒星学院欢迎您！自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：
【太平洋汽车网】一辆丰田卡罗拉轿车，IUZ-FE型发动机，装备A341E型自动变速器，行驶里程10万公里。该车在一次大暴雨天气时涉水快速通过积水比较深的地下通道后，行驶过程中出现发动机工作不稳、自行熄火、汽车仪表盘上的发动机故障灯偶尔闪烁等故障现象。
丰田卡罗拉轿车发动机自动熄火故障的排除作者：曾长征来源：《职业·中旬》2013年第08期摘要：汽车发动机自动熄火是汽车使用过程中经常会出现的一种故障，我们要了解并掌握引起该故障的主要原因及检测方法，以便能及时排除故障。本文以丰田卡罗拉轿车为例，就汽车涉水行驶后出现的发动机自动熄火故障进行讨论分析，并对维修方法做一介绍。
关键词：发动机自动熄火空气流量传感器故障排除为了提高汽车在行驶过程中的各种性能，电子控制技术被广泛应用于汽车各个系统。作为电子控制技术系统组成部件之一的各种传感器尤为重要，它们的主要作用就是检测各种信号和数据并传送给电脑。空气流量传感器是电控燃油喷射发动机上最重要的传感器之一，一般安装在发动机的进气道上。空气流量传感器的主要功用就是在发动机工作时精确计算各种工况下进入汽缸的新鲜空气量，并将此数据信号送给发动机控制单元（ECU），发动机控制单元（ECU）以此为根据，结合其他传感器传送过来的信息，计算出最佳的点火时间和最佳喷油量，让相应系统的执行器进行工作。那么，一旦空气流量传感器出现故障，汽车电控发动机又会出现哪些现象呢？为检测和排除故障，笔者认为应该对汽车上各种传感器的结构工作原理以及功能、作用都有所掌握，运用科学的分析方法和各种维修技巧，初步制定出切实可行、简单有效的维修方案，然后根据维修方案进行故障检测与维修。
二、故障检测与分析首先，使用KT600解码器调取发动机电控系统故障码，若没有发现故障码存在，说明电控系统没有问题。然后，根据故障现象分析引起故障的各种原因并对发动机各部件进行如下检查。
第一，检查空气滤清器。打开发动机仓盖，用布擦干发动机表面积水。拆下空气滤清器盖并取出空气滤清器滤芯，发现空气滤清器滤芯已经被水浸湿不能再用，更换新的空气滤清器滤芯。
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是一家汽车杂志的名称名字就叫《auto magazine》 《auto magazine》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。 杂志创刊于1980年，凭借权威的行业背景、专业的采编队伍和敏锐的市场触觉，致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。 经过23年的努力，《汽车杂志》在中国大陆的汽车类专业媒体中具备了强大的竞争优势，是中国汽车资讯传播领域的领导者 汽车杂志社地址：成都市东胜街8号庄森大厦13楼6号。
汽车之友 11-1308/U 汽车工程 11-2221/U 北京汽车 11-2227/U 汽车与驾驶维修 11-2984/U 中国汽车市场 11-3418/F 汽车与安全 11-3680/U 汽车与社会 11-3714/U 中国汽车画报 11-3717/U 汽车维修与保养 11-3940/U 商用汽车 11-4390/TH 汽车族 11-4420/TH 汽车知识 11-4722/TH 汽车导购 11-4837/TH 汽车测试报告 11-5043/TH 中国汽车界 11-5240/F 汽车观察 11-5288/U 汽车与运动 11-5325/U 家用汽车 11-5372/U 商用汽车新闻 11-5506/U 汽车制造业 11-5557/TH 汽车零部件 11-5661/TH 汽车周刊 11-5855/U 汽车安全与节能学报 11-5904/U 汽车纵横 11-6024/TH CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文 汽车运用 12-1186/U 中国汽车工业年鉴 12-1228/U 世界汽车 12-1234/U 汽车生活 12-1318/U 军用汽车 12-1323/U 汽车工程师 12-1411/U 汽车维修技师 21-1465/TH 汽车文摘 22-1112/U 汽车技术 22-1113/C 汽车工艺与材料 22-1187/U 汽车维修 22-1218/U 大众汽车 22-1227/U 汽车工业研究 22-1231/U 汽车与配件 31-1219/U 上海汽车 31-1684/U 汽车维护与修理 32-1438/U 汽车世界 33-1342/U 军用汽车管理 34-1145/U 重型汽车 37-1259/TH 专用汽车 42-1292/U 汽车科技 42-1323/U 武汉汽车工业大学学报 42-1406/U 湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH 汽车之旅 42-1615/U 时代汽车 42-1738/TH 汽车电器 43-1097/TM 汽车与你 44-1203/U 汽车导报 44-1552/U 当代汽车 50-1179/U 汽车杂志 51-1130/U 汽车博览 51-1681/U 汽车驾驶员 61-1118/U 汽车实用技术 61-1394/TH 汽车自驾游 61-1480/G0
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1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
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论文写的好、有创新就可以发表
本标准由中华人民共和国交通运输部道路运输司提出。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC 247)归口。本标准负责起草单位：中国汽车维修行业协会。本标准参加起草单位：江苏省交通运输厅运输管理局、北京北汽出租汽车集团有限责任公司汽车修理分公司、江西省公路运输管理局、北京市交通委员会运输管理局、吉林省运输管理局、杭州市机动车服务管理局、广州市汽车摩托车维修行业协会、汽车维护与修理杂志社。本标准主要起草人：佟濬洲、应肃、孟秋、李云飞、门涛、张国栋、张京伟、龚俊吉、陈英、吴东风、寿益民、关绍裘、于开成。
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在汽车维修方面，人们已经积累了丰富的经验，形成了许多行之有效的规则和标准。然而，这些规则只适用于大多数情况。汽车故障的形成和产生有一个从量变到质变的过程。下面以几个汽车保养维修的例子进行简要说明。1.关于安装方向在汽车维修手册中，很多零件的安装方向是有限制的，如气缸垫和气缸盖。一般情况下，需要根据气缸垫上的标记进行安装。对于未标记的铜石棉气缸垫，它有光滑的一面和卷曲的一面。在安装时，光滑面通常应朝向气缸体，以防止燃烧室中的高温高压气体损坏气缸垫。然而，这只适用于铸铁气缸盖，因为传统发动机的气缸盖一般都是铸铁的。对于铝合金气缸盖，气缸垫的光滑面应朝向铝合金气缸盖安装。安装完毕后，铝合金气缸盖不需要重新检查气缸固定螺栓的紧固程度。2.箱式快速旋转的优点和维修在一般的使用情况下，发动机应避免长时间低速运转，因为在低速运转时，混合气燃烧不完全，会在燃烧室的零件上形成积碳，增加有害物质的排放。但在以下情况下，需要跑息：（1）发动机启动后，应以一定的速度运转一段时间，以充分润滑内部零件并逐渐升温。（2）汽车磨合期间，需要怠速一段时间。（3）长时间大负荷运转后，让发动机均匀运转一段时间，以充分冷却，避免轴承被压死或突然冷却造成的零件开裂。3.关于获取和放弃维护数据故障诊断仪上提供了大量的维修数据。维修手册中给出了点火（或供油）提前角、气门间隙等调整数据。例如，某发动机的供油提前角在上止点前25-27，只要实际值不超过这个范围，发动机就能正常运转。这种认识对于技术状况正常的发动机是正确的，但对于较老的发动机来说，要根据其技术状况和季节变化具体分析，以确定调整值对上限或下限更为有利。（1）供油提前角。如果气缸、活塞、活塞环、气门等零件磨损，则气缸的压缩压力不足；或者冬季气温很低，燃烧室混合气的着火延迟期增加。此时需要延迟喷油泵的供油提前角，否则柴油机将难以启动，功率下降，油耗增加。（2）气门间隙。为减少发动机恒速运转时CO、HC等污染物的排放，可以稍微增大气门间隙。如果气门间屏障太小，气门重叠角将增加，一部分燃料气体将随ex排出机器。4.关于电池电解液密度实验数据表明，一般来说，电解质的低密度是有益的。虽然较高密度的电解液可以略微增加电池的端电压，但当密度过高时，电解液的粘度会增加，削弱了其渗入极片微孔的能力，增加了电池的内阻，降低电池的容量并加剧极片和隔膜的腐蚀。因此，只要电池没有结冰的危险，冬季可以使用略低的电解液密度。总之，在执行任何车辆保养规范时，都需要根据车辆的历史和现实具体分析，并不盲目地遵守某个规则。