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太阳能充电器的设计摘要：设计了基于LP3947的太阳能充电电路，通过脉宽调制对锂电池充电进行智能控制，从而提高太阳能电池输出功率及锂电池的使用效率，达到延长电池使用寿命和时间的目的。关键词：太阳能；LP3947；锂电池1.引言 太阳能作为一种新型的资源越来越多地被人们关注，它所带来的一系列的产业也逐渐成为目前非常具有开发潜力的产业。太阳能光伏发电是太阳能应用的主要产业之一。在我国太阳能资源极其丰富，陆地每年接受的太阳辐射能相当惊人。如果将这些太阳能充分加以利用，不仅有可能节省大量常规能源，而且可以有效地减少常规能源所带来的环境污染。 目前光伏发电在小型电器电路上的运用也逐渐的成熟，随着人们生活中越来越多的离不开手机、mp3、数码相机等一系列的数码产品，它们的充电问题成为了使用者极其关心的问题之一。设计一个利用光伏充电原理的充电器来为这些数码产品进行充电可以在很多方面解决各种问题。太阳能充电器具有携带方便、外型美观时尚，甚至可以在没有电源的情况下为手机等一系列的数码产品进行充电。2.太阳能电池板种类及工作原理 太阳能电池是通过光电效应或者光化学效应直接把光能转化成电能的装置，目前处于主流的是应用光电效应原理工作的太阳能电池，其基本原料为以半导体.当P-N 结受光照时，样品对光子的本征吸收和非本征吸收都将产生光生载流子，即引起光伏效应，产生一与P-N 结内建电场方向相反的光生电场，其方向由P 区指向N区.此电场使势垒降低，其减小量即为光生电势差，P 端正，N 端负，由此生产的结电流由P 区流向N 区，形成单向导电，发挥出与电池一样的功能。由于太阳电池板输出电压不稳定，故增加了稳压电路，通过稳压电路、充电电路为负载电池充电，同时还可以为内部蓄电池充电以备应急之用;光照条件较差时，太阳电池板输出电压较低，达不到充电电路的工作电压，因此增加了升压、稳压电路，以便为充电电路提供较稳定的工作电压.阴天、夜间等光照条件极差的情况下，可利用系统内部的蓄电池，通过升压电路为后续设备充电。另外，充电器还设计有照明灯，当夜间光线较暗时，通过蓄电池为照明灯供电，可供应急使用。3.充电器设计3.1电池充电原理 锂离子电池在充电或放电过程中若发生过充、过放或过流时，会造成电池的损坏或降低使用寿命，图3为锂电池的充电曲线，共分三个阶段：预充状态、恒流充电和恒压充电阶段。以800 mAh 容量的电池为例，其终止充电电压为4.2V。用1/10C（约80 mA）的电池进行恒流预充，当电池端电压达到低压门限V（min）后，以800 mA（充电率为1C）恒流充电，开始时电池电压以较大的斜率升压，当电池电压接近4.2 V 时，改成4.2V恒压充电，电流渐降，电压变化不大，到充电电流降为1/10C（约80 mA）时，认为接近充满，可以终止充电。 手机电池充电曲线3.2充电器设计思想 太阳能手机充电控制电路的设计思想，从手机锂离子二次电池的恒流/恒压充电控制出发，同时配有锂离子蓄电池.当在户外无220V 交流电时，采用太阳能对手机锂离子直接充电，同时对锂离子蓄电池充电；当阴雨天天气或夜晚等阳光不足时，采用配置的锂离子蓄电池对手机锂离子充电，以保证任何情况下不间断.即：系统的设计以太阳能充电为主，在有足够的阳光且蓄电池又有足够供电能力的情况下，系统能够以太阳能充电为主给手机充电，蓄电池给手机补电；在无阳光或阳光弱时，以蓄电池充电为主给手机充电，太阳能为手机补电。3.3充电控制电路设计3.3.1升压电路设计由于在不同的时间、地点太阳光照强度不同，太阳电池板输出电能不稳定，需加人相应的升压、稳压等控制环节。直流升压就是将电池提供的较低的直流电压提升到需要的电压值。3.3.2稳压电路设计稳压电路的设计以三端集成稳压器W7800为核心，它属于串联稳压电路，其工作原理与分立元件的串联稳压电源相同。由启动电路、取样电路、比较放大电路、基准环节、调整环节和过流保护环节等组成，此外还有过热和过压保护电路，因此，其稳压性能要优于分立元件的串联型稳压电路。而且三端集成稳压器设置的启动电路，在稳压电源启动后处于正常状态下，启动电路与稳压电源内部其他电路脱离联系，这样输入电压变化不直接影响基准电路和恒流源电路，保持输出电压的稳定。3.3.3充电电路设计 锂电池以体积小、容量大、重量轻、无记忆效应、无污染、电池循环充放电次数多(寿命长)等优点，广泛地被使用在许多数码产品中。但锂电池对使用条件要求较严格，如充电控制要求精度高，对过充电的承受能力差等。因此，为了保护锂电他，该充电电路包括电池充电控制电路与电池电量检测控制电路两部分。电池充电控制电路，用来控制升压或稳压电路对锉电池进行充电，同时也是锂电池的充电电路。电池电量检测电路，用以检测充电电量的多少，当电池充满电时，充满指示灯亮，逻辑电路控制充电电路断开，停止充电。4结束语 随着现代的科技发展电子产品几乎可以普及,但电子产品的电池却一直困扰这我们。我着次的研究的目的不是让电池的容量增大,而是把太阳能充电器安装在电子产品表面上这样就可以大量增加电池的使用时间。
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锂电池是前几年出现的金属锂蓄电池的替代产品，它的阳极采用能吸藏锂离子的碳极， 放电 时，锂变成锂离子，脱离电池阳极，到达锂电池阴极。锂离子在阳极和阴极之间移动，电极 本身不发生变化。这是锂电池与金属锂电池本质上的差别。锂电池的阳极为石墨晶体，阴极 通常为二氧化锂。充电时，阴极中锂原子电离成锂离子和电子，并且锂离子向阳极运动与电 子合成锂原子。放电时，锂原子从石墨晶体内阳极表面电离成锂离子和电子，并在阴极处合 成锂原子。所以，在该电池中锂永远以锂离子的形态出现，不会以金属锂的形态出现，所以 这种电池叫做锂电池
锂电池是几年出现的金属锂蓄电池的替代产品，它的阳极采用能吸藏锂离子的碳极， 放电 时，锂变成锂离子，脱离电池阳极，到达锂电池阴极。锂离子在阳极和阴极之间移动，电极 本身不发生变化。这是锂电池与金属锂电池本质上的差别。锂电池的阳极为石墨晶体，阴极 通常为二氧化锂。充电时，阴极中锂原子电离成锂离子和电子，并且锂离子向阳极运动与电 子合成锂原子。放电时，锂原子从石墨晶体内阳极表面电离成锂离子和电子，并在阴极处合 成锂原子。所以，在该电池中锂永远以锂离子的形态出现，不会以金属锂的形态出现，所以 这种电池叫做锂电池
可以用比较器实现,可以设定好截止电压4.2V；当充电达到4.2V，停止充电达到保护锂电池的目的。
一般来说锂电池不用放电，但如果不将点用干净再充的话会损耗电池
你需要两块板，淘宝有卖，一个是升压板，升压至5V，一个是充电板，将5V降压到4.2V，这样的话，效率很低，一般升压板90%，充电板是84%，其余的要变热消耗掉。这样算起来满电1000MAH的电池，只能给其他电池充入756MAH的容量了，作为应急充电器还可以。
研究电动汽车电池常用型别，锂电池的充放电特性如下： 1） 充电应采用第一阶段恒流，电压上升到4.1~4.2V转恒压。采用转恒压充电，可使锰锂电池保有容量提高约20%。 2） 锂电池的可用容量设计时建议为标称容量的85%，较为安全。用1C电流充放电，可利用容量为90%。电流减小到0.5C，一般可达100%。 3） 锂电池放电时，第一次回圈的放电容量远小于充电容量。这是因为在第一回圈放电过程中，碳电极电位从开路电位降到0.7V过程中，主要是表面基团和溶剂的电化学还原。只有当电势降锂碳化合物的热力学电位，才开始锂的嵌入反应。由于表面基团和溶剂的还原为不可逆过程，随着充放电回圈，溶剂的还原在碳表面生成较厚的钝化膜，有效的阻止溶剂进一步还原，而锂离子却可以透过这层电子绝缘膜进行电化学嵌入、脱出反应。所以，从第二周回圈开始，充放电效率迅速接近100%。 第一次回圈在电池出厂前已经完成，因此使用者不用担心此问题。
正常情况下是不同的，放电时的电流可以是比较大的，比如2C 。而充电时一般最大只有0.25C左右。如果在特定情况下，保护板设计时做有限制的话，是可以实现充放电电流一致的，这要根据实际的用途决定
1、电池首次使用应充满10小时以上： 早期的手机镍氢电池因为需要补充和涓流充电过程,要达到最完美的充饱状态,可能需要5个小时左右,但是也是不需要12个小时的.而锂离子电池的恒流恒压充电特性更是决定了它的深充电时间无需12个小时. 对于锂离子电池有人会问,既然恒压阶段锂离子电池的电流逐渐减小,是不是当电流小到无穷小的时候才是真正的深充.我有人曾经研究过恒压阶段电流减小对时间的曲线,对它进行多次曲线拟合,发现这个曲线可以用1/x的函式方式接近与零电流,实际测试时因为锂离子电池本身存在的自放电现象,这个零电流是永远不可能到达的. 以600mAh的电池为例,设定截至电流为0.01C(即6mA),它的1C充电时间不超过150分钟,那么设定截至电流为0.001C(即0.6mA),它的充电时间可能为10小时---这个因为仪器精度的问题,已经无法精确获得,但是从0.01C到0.001C获的容量经计算仅为1.7mAh,以多用的7个多小时来换取这仅仅的千分之三不到的容量是没有任何实际意义的. 2、锂电池已经启用，首次充电10小时到底有没有必要： 锂离子电池在出厂以前要经过如下过程: 锂离子电池壳灌输电解液---封口----化成,就是恒压充电,然后放电,如此进行几个回圈,使电极充分浸润电解液,充分活化,以容量达到要求为止,这个就是启用过程---分容,就是测试电池的容量选取不同效能(容量)的电池进行归类,划分电池的等级,进行容量匹配等.这样出来的锂离子电池到使用者手上已经是启用过的了.我们大家常用的镍镉电池和镍氢电池也是如此化成启用以后才出厂的.其中有些电池的启用过程需要电池处于开口状态,启用以后再封口,这个工序也只可能有电芯生产厂家来完成了. 这里存在一个问题,就是电池厂出厂的电池到使用者手上,这个时间有时会很长,短则1个月,长则半年,这个时候,因为电池电极材料会钝化,所以厂家建议初次使用的电池最好进行3~5次完全充放过程,以便消除电极材料的钝化,达到最大容量.。 所以，最终总结，从技术和理论上，锂电池首次充电10小时，已达到充分启用电池的说法是不靠谱的。 但是实际上，结合出厂后电池本身可能会很久才会被使用者购买使用的考虑，首次充电10小时，以及三至五次完全充放电，是有必要的。 你的新知，和老爸的固执，两人平分秋色，这个回合还是老爸歪打正著的赢了。嘿。 —————————————————————————————————— ：）希望以上的回答对你有所帮助
你好，我是学锂电方向的研究生，12小时的说法不适合锂电，那是针对以前落后的充电电池。锂电池第一次充电和以后的充电都一样，前几次不用多充。至于充多少时间看你电池的容量和用什么样的充电器了，诺基亚的一般是3小时左右充满电，为了防止显示的误差，可以过充1小时，也就是充4小时就能保证充满。 你也可以测试一下：记录一下第一次充满电泳多长时间，以后在这个时间上再多充半小时到1小时就足够了，多充也没什么意义，因为锂电充满电之后就自动停止充电 另外需要注意的是，平时用电池的时候别用到完全没电的时候再充，这样对电池损害很大，最好到最后1格电就充，手机提示你充电的时候那差不多就是底线了。另外，没用完电充电对锂电来说影响不大，这也是跟以前的充电电池必须用完才能充电的说法相反
充电器本身的原理很简单，将交流220，经过降压，整流，滤波输出一个恒流。重点在18650 3.7V-2Ah的锂电池本身，充电电流是根据电池规格书来的，一般锂电池充电电流为0.5C或是0.2C，此时充电器的输出电流就被设计在恒流输出1A或是0.4A
由于对锂离子电池进行过度充电和过度放电会对其安全性和循环寿命的保持带来不良的影响，因此附带保护电路。当从SOC 0%起开始充电时，一般采用先按恒定电流模式充电到上限电压，其后再在该模式下边降低电流边充电来防止发生过度充电的情况。为了缩短在恒定电流模式下的充电时间，有的情况下可以允许恒定电压在瞬间状态超过上限电压，并采用以矩形电流模式流动的脉冲充电方式进行充电。另外，通常放电是以恒定电流模式进行到达下限电压时为止。由于电池的内电阻会使电压以与电流成正比的速率下降，因此如图1-1-15所示，当采用较高的倍率进行放电时，电压和容量均会下降，而且电解液中离子的导电性在低温时会发生下降，以致引起内电阻增加，从而使电压和容量下降，
一、工作原理：该充电器电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成，其输入电压AC220V、50／60Hz、40mA，输出电压DC4．2V、输出电流在150mA～180mA。在充电之前，先接上待充电池，看充电器面板上的测试指示灯是否亮?若亮，表示极性正确，可以接通电源充电；否则，说明电池的极性和充电器输出电压的极性是相反的，这时需要按一下极性转换开关AN1(测试键)才行。具体电路原理如下。
1．振荡电路
该电路主要由三极管VT2及开关变压器T1等组成。接通电源后，交流220V经二极管VD2半波整流，形成100V左右的直流电压。该电压经开关变压器T的卜1初级绕组加到了三极管VT2的c极，同时该电压经启动电阻R4为VT2的b极提供一个正向偏置电压，使VT2导通。此时，三极管VT2和开关变压器T1组成的间歇振荡电路开始工作，开关变压器T的1-1初级绕组中有电流通过。由于正反馈作用，在变压器T的1-2绕组感应的电压通过反馈电阻R1和电容C1加到VT2的b极，使三极管VT2的b极导通电流加大，迅速进人饱和区。随着电容C1两端电压不断升高，VT1的b极电压逐渐降低，使三极管VT2逐渐退出饱和区，其集电极电流开始减少，变压器T的1-1初级绕组中产生的磁通量也开始减少。在变压器T的1-2绕组感应的负反馈电压，使VT2迅速截止，完成一个振荡周期。在VT2进入截止期间，变压器T的1-3绕组就感应出一个5．5V左右的交流电压，作为后级的充电电压。
2．充电电路
该电路主要由一块软塑封集成块IC1(YLT539)和三极管VT3等组成。从变压器T的1-3绕组感应出的交流电压5．5V经二极管VD3整流、电容C3滤波后，输出一个直流8．5V左右电压(空载时)，该电压一部分加到三极管VT3的e极；另一部分送到软塑封集成块IC1(YLT539)的1脚，为其提供工作电源。集成块IC1有了工作电源后开始启动工作，在其8脚输出低电平充电脉冲，使三极管VT3导通，直流8．5V电压开始向电池E充电。
当待充电池E电压低于4．2V时，该电压经取样电阻R11、R12分压后，加到集成块IC1的6脚上，该电压低于集成块IC1内部参考电压越多，集成块IC1的8脚输出的电平越低，三极管VT3的b极电位也越低，其导通量越大，直流电压(8．5V)经极性转换开关S1向电池E快速充电。由于集成块IC1的2、3、4脚和电容C4共同组成振荡谐振电路，其2脚输出的振荡脉冲经电阻R16送至充电指示灯LED1(绿)的正极，其负极接到集成块IC1的8脚。在电池刚接人电路时，集成块IC1的8脚输出的电平越低，充电指示灯LED1闪烁发光强。随着充电时间延长，电池所充的电压慢慢升高，集成块IC1的8脚输出电压慢慢升高，充电指示灯LED1闪烁发光逐渐变弱。
当电池E慢慢充到4．2V左右时，集成块IC1的6脚电位也达到其内部的参考电压1．8V。此时，集成块IC1内部电路动作，使其8脚电压输出高电平，三极管VT3截止，充电指示灯LED1不再闪烁发光而熄灭，充满指示灯LED2(绿)由灭变亮。
3．稳压保护电路
该电路主要由三极管VT1、稳压二极管VDZ1等组成。
过压保护：当输出电压升高时，在变压器T的1-2反馈绕组端感应的电压就会升高，则电容C2所充电压升高。当电容C2两端电压超过稳压二极管VDZ1的稳压值时，稳压二极管VDZ1击穿导通，三极管VT2的基极电压拉低，使其导通时间缩短或迅速截止，经开关变压器T1耦合后，使次级输出电压降低。反之，使输出电压升高，从而确保输出电压稳定。
过流保护：在接通电源瞬间或当某种原因使三极管VT2的电流过大时，在R5、R6上的压降就大，使过流保护管VT1导通，VT2截止，从而有效防止开关管VT1因冲击电流过大而损坏。同时电阻R6上的压降，使电容C2两端电压升高，此后过流保护过程与稳压原理相同，这里不再重复。三极管VT1是过流保护管，R5、R6是VT2的过流取样保护电阻。
二、常见故障检修
例1：接上待充电池及电源后，电源PW指示灯LED3及测试指示灯TEST LED4亮，而充电LED1及充满指示灯LED2不亮，无电压输出，不能给电池充电。
分析检修：这种故障多是充电器开关振荡电路没有工作所致。在实际检修过程中，发现开关管VT2和电阻R6损坏最多。一般情况下，电池E的充电电路工作电压较低，其元件损坏的概率不是很大，也就是开关变压器T1的次级之后电路的损坏概率不是很大。
例2：接上待充电池及电源后，各状态指示灯显示正常，但就是充不进电或充电时间长。
分析检修：这种故障多是三极管VT3(8550)损坏，用正常管子换上后，即可排除故障。如果三极管VT3正常，再用表测电容C3(100μF／16V)两端电压，正常在直流8．5V左右。若电压正常，应检查电阻R7或集成块IC1，集成块IC1各引脚正常参数如附表所示。若电压低，再测开关变压器T1次级输出电压，正常在交流5．5V左右。若电压正常，说明电容C3或整流二极管VD3损坏；若电压低，应检查开关变压器T1及其前级各元件。
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线截面2平方毫
这个问题我们同学在毕业论文里写过，不过他的意思是共享单车装上发电机，骑行发电，但是当时我们老师说了，这种发电的电流是极其不稳定的，达不到理想的使用效果，想法很好，实际操作不可行
线截面2平方毫
能量守恒定律说明加发电机用处不大。
楼主您好。现在一般毕业论文现在大多是收费的，我建议你去浅论天下 看下，我的论文也是在那写的，或者你自己写，在这问，得不到论文的 。
对于手机、平板、电脑等用的3C类锂电池来说，可以通过看电池外观是否完好无损，表面有无腐蚀现象，观察电池是否有漏液、发鼓现象，方形铝壳电池还需要确认铝壳是否有坑或者变形，是否出现极柱不对称现象等。3C锂电池的性能测试是测试中必须进行的项目之一，包含了循环寿命、倍率、高低温放电、安全性测试等。3C锂电池的安全性测试包括过充电、过放电、短路、跌落、加热、震动、挤压、针刺等等，让外来物主动破坏电池来测试电池的安全性。大电流弹片微针模组针对3C锂电池测试有很好地解决方案，性能安全可靠。电流传输过程中，弹片微针模组可过电流最大值能达到50A，在1-50A的范围内电流传输都很稳定，保持着很好的连接。
3C锂电池的安全性能测试内容包括过充、短路、跌落、加热、震动、挤压、针刺、重物撞击等等，在测试的时候，具体的方法是选用连接功能较为稳定的大电流弹片微针模组，可过50A大电流，使用寿命高达20w次以上。过充测试：将3C锂电池充满电，再按照3c过充进行过充试验，当电池过充时电压上升到一定电压时稳定一段时间，接近一定时间时电池电压快速上升，当上升至一定限度时，电池高帽拉断，电压跌至ov，电池没有起火、爆炸即可。短路测试：将电池充满电后用电阻不大于s0mQ的导线将电池正负极短路，测试电池的针刺测试——将充满电的电池放在一个平面上，用直径3mm的钢针沿径向将电池刺穿。测试电池不起火、不爆炸即可。挤压测试：将充满电的电池放在一个平面上，由油压缸施与13+1KN的挤压力，由直径为32mm的钢棒平面挤压电池，一旦挤压压力到达最大停止挤压，电池不起火，不爆炸即可。重物撞击测试：将电池充满电后，放置在一个平面上，将直径15. 8mm的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上，电池不起火、不爆炸即可。
判断锂电池的质量好坏
1.看电芯
锂电池所采用的电芯大部分是软包电芯和18650电芯，首先检查电芯是否为全新，因为有不良的小作坊使用二手电芯制作锂电池的案例。软包锂电芯又名聚合物电芯，是一种软包装电解液呈胶状的电池，可被制成各种形状。该电池安全性高，不会爆炸。18650，电解液呈液态，容量大，*达3000mAh但有可能发生爆炸，安全系数较低。
2.看重量
锂电池的重量与容量是成正比的，如果是聚合物锂电池，重量相差太大的话，容量肯定就不足。但有些电池本身容量的大小不同，所以这个也不好说，所以找一些信誉比较高的锂电池厂家为好在电池行业，为了降低成本，很多人使用质量较差的电芯与保护板，虚标容量，所以在购买时一定要慎重，避免上当。
扩展资料
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
解答车友最关心的关于房车用电的100个问题