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海南航空空司请你们参考下我的意见: 1)我本人比较喜欢海南航空公司,与国内其它航空公司比较,服务最好.最差的是南方航空公司,其次是东方航空公司,其实,国航服务真的不如海航.希望服务继续把你们服务做好,我永远支持海航. 2)我2月24日从重庆机场坐海航的飞机,刚坐下,座椅的白色罩布让我非常惊讶和不安,罩布上两个繁体字"蒙难"把我吓死了,连连祷告上帝,看看每个座位的罩布,都印着"蒙难"二字,我觉得坐飞机怎么有"蒙难"的诅咒啊,在仔细看看这两个繁体字,乖乖,是"蒙罗"二字,原来是"蒙罗"西服的广告. 不是"蒙难".我建议海航赶快换掉这个"蒙罗"繁体字广告,因为发音和字的繁体写法都和"蒙难"非常相似,让人特别忌讳和害怕.也难怪,我刚从台湾回来,一直习惯从右面往左边认字. 不好意思,或许坐飞机太敏感的缘故哦,但是,改了总比看起来别扭好,相信港台客人对这个"蒙罗"有我同样的感觉.
海航的叫《云端》
海南航空？还能经营多久？资产负债率99%，到处欠钱！不给机场起降费。这样的公司不知羞耻！
海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。
海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。
海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。
2020年7月，2020年《财富》中国500强，海南航空控股股份有限公司排名第141位。
扩展资料：
所获荣誉：
2010年9月，海南航空在道农研究院和《绿公司》杂志联合主办的“2010中国绿色公司百强”评选中，荣获“2010中国绿色公司百强”称号。
2010年5月，海南航空被SKYTRAX评为中国2009最佳航空公司，继2008年后再获此殊荣。
2010年9月，海南航空在道农研究院和《绿公司》杂志联合主办的“2010中国绿色公司百强”评选中，荣获“2010中国绿色公司百强”称号。
2011年6月22日，海南航空蝉联SKYTRAX2011年中国最佳航空公司及中国地区卓越服务两项大奖。
2010年12月21日，海南航空在“中国最佳旅游供应商”颁奖大会上荣膺2010年“中国休闲创新奖”及“在线预定最便捷航空公司奖”等奖项。
2011年9月8日晚，在“新旅行”年度旅行品牌颁奖盛典上。海南航空获得了年度旅行品牌最佳航空公司类奖项，同时，海南航空也是国内唯一一家获奖的航空公司。
2012年1月，德国专业航空杂志《Aero international》公布了全球最安全航空公司榜单，海南航空排名第5，成为中国内地排名最高的航空公司。
参考资料来源：百度百科－海南航空
东方航空杂志中国民用航空杂志 新华航空杂志 深圳航空杂志 南方航空 杂志 航空知识杂志 国际航空杂志 西南航空杂志等...
目前国内最大的3家航空公司是:南方,东方,国际.目前飞机量是:292/199/167,3本杂志主刊分别叫:《南方航空》/《东方航空》/《中国之翼》,其他的航空公司都可以忽略,太小了!除非你是当地人,那就不说了!比如你是厦门人,可能更偏向厦门航空,如果不是,建议不用考虑那些!还有一个就是《中国民航》,不过这个是民航总局的刊物,他们没有实体的,都是让各个航空公司派发的,效果不好!而且价格基本是前面3家的2倍!想做广告么?想知道更详细的给我发消息,我就是做这个!^-^
一般有各航空公司的杂志，比如<<南方航空>>,再就是一些报纸如日报等.
每个航空公司的杂志都是不同的，具体名字没办法确认航空公司投放杂志一般会有几个标准，第一是有人赞助的杂志，比如某个品牌为了提高自己知名度，免费提供给航空公司杂志，甚至付钱给他们让他们放置，或者是放置一些旅游目的地相关的书籍。
【成语原文】：图文并茂 【标准发音】：tú wén bìng mào 【繁体写法】：图文并茂 【图文并茂是什么意思】：指书刊中的文字流畅，插图丰富精美 【图文并茂成语接龙】：河不出图 → 图文并茂 → 茂林修竹 【用法分析】：作谓语、定语；用于书籍等 【读音预警】：倡导普通话，请按照音标 【tú wén bìng mào】采用标准四声阅读。 【出处说明】：王朔《修改后发表》：“我始终认为贵刊是国内的一流刊物，图文并茂，趣味高雅，是思想性、知识性、趣味性三性结合的比较突出的好刊物。” 【图文并茂的`造句示例】： 孙犁《照像续谈》：“一举两得，图文并茂。” 预报结果输出图文并茂，可供预报员参考。 《上海航空》杂志为全彩页中英文双语月刊，图文并茂，装帧精美。 小丫头图文并茂，真是值得一读的好书。 我们已经看过了你们图文并茂的目录。 产品介绍，相关资料以图文并茂的方式形象展示产品的外观和属性。
（民航西藏自治区管理局）
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上海飞机设计研究所原为成立于1970年9月的空军5703厂所属708工程设计组。1973年12月从5703厂划出，成立上海市708设计院，先后属上海市机电一局和上海市航空工业办公室领导。1978年10月起先后改名为640设计所、上海飞机设计所、上海市飞机设计研究所、上海市640研究所、上海市飞机研究所。1986年4月成为上海航空工业公司成员单位。同年10月经国务院批准，实行航空工业部、上海市双重领导，以部为主的领导管理体制，并改名为航空工业部第640研究所和上海飞机研究所。1988年7月起先后为航空航天工业部、中国航空工业总公司和中国航空工业第一集团公司所属航空科研单位，同时接受上海航空工业公司领导。2003年6月，经原国防科工委批准，西安603所与上海640所实行“东西整合”，于6月底组建成立中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院及其上海分院，保留研究院上海分院（上海飞机设计研究所）事业法人地位。2008年，国家为实施大型客机战略，成立中国商用飞机有限责任公司，原中国航空工业第一集团公司下属第一飞机设计研究院上海分院即上海飞机设计研究所于2008年4月16日整建制进入中国商飞，更名为中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所，即中国商飞研发中心。发展规划2008年，国家为实施大型客机战略，在上海组建中国商用飞机有限责任公司（简称：中国商飞）是实施国家大飞机战略的重大举措，公司于5月11日在上海正式挂牌成立。上海飞机设计研究所整建制进入中国商飞。中国商飞是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体。作为中国商飞的研发中心，上海飞机设计研究所主要负责商用飞机的设计、试验，预研及关键技术攻关；是大型客机、支线飞机的工程发展责任部门。围绕中国商飞的规划方案，为满足企业发展战略的需要，体现创建集约化、扁平化、精干高效的总部管理机构、管理体制和运行机制的要求，规划新的研发中心势在必行。2010年前，研发中心设计人员总数将达2000人，共涵盖总体气动，强度，结构，四性与综合保障，综合航电、电气，飞控液压，动力、环控、燃油，标准材料，适航，信息系统，情报档案等专业。总体研发能力将达到国际先进水平；将成为最具影响力的民机研发中心。研发中心规划新的园区将分成四大部分，第一部分为办公区域，第二部分为试验区域，第三部分为辅助区域，第四部分为配套区域。总计规划用地1000 亩，总建筑面积39.8万平方米，另考虑国内外联合设计和适航审定等外来人员1000人，还需就近规划中心的生活配套设施，包括专家公寓、生活条件，国内外联合设计人员的住宿条件等。未来研发中心建设将涵盖：工程设计中心、各类综合试验设施、情报档案、网络信息中心、计量检测、国际交流合作中心等若干建设。通过新园区规划建设，上海飞机设计研究所必将成为以数字化/信息化为支撑、布局合理、结构优化、拥有核心竞争能力的，能够满足大飞机研制要求，拥有世界一流的民机设计手段和试验设施的大型民机工程中心。
2021年8月20日，山东航空上海飞往厦门的飞机，乘坐的时候需要提供48小时内的纸质的核酸检测报告。
不好说，因为有很多。国内：深航、海航的大新华航空、金鹿航空、扬子江快运、祥鹏、川航、上航、中联航，还有吉祥航空是红色的。国外比较常见的是日航JAL。海航和深航的新标志尾翼是红色的，海航和深航应该更常见些，因为它们的飞机多。
上海航天博物馆（上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角，上海轨道交通8号线南端的终点站，其距离地铁站5分钟、约310米）；现在处于未完工状态。
而上海航空科普馆（上海航天科普馆、 位于上海市闵行区沪闵路7900号，地铁1号线到锦江乐园站下车向南步行10分钟、约700米），票价也是亲民的成人8元，1.2以下儿童免票。
我也想问这个问题，有了解情况的吗？谢谢，下面这两个答案都不对啊
一、高铁乘务培训目标：具有良好的政治素质、文化素质、业务素质和身体素质，熟悉国内外高铁服务业务，掌握专业技能的列车乘务员、高铁车站地面服务等领域，外语水平高，团结协调能力强，应变能力强，为客户提供高质量的服务，满足高速铁路行业高级服务和管理人才的需求和发展。课程设置：旅游、客运、铁路基本安全知识、旅游心理学、体育训练、旅游英语、乘客安全、火车乘务、火车服务、计算机基础、劳动安全与健康、礼仪和化妆、旅游地理、普通话等就业方向：毕业之后，学生主要到铁路从事岗位技能管理和服务。售票员、检票员、VIP贵宾室接待、12306全国铁路客户服务中心、高速列车乘务员、高速列车乘务员、高速列车餐饮乘务员、高速列车餐饮乘务员、列车乘务员、安全员二、航空乘务培养目标：政治素质、文化素质、专业素质、身体素质，精通民航航空专业服务运营管理的基本知识和技能，具有从事飞行服务的高级复合型、应用型专业人才。课程设置：管理基础、社会礼仪、公共关系、民航运输法导论、民航客运服务心理学、客舱服务、船员英语、医疗常识与急救、危险品与防空安全、体育训练、客舱服务培训等；民航客运培训、航空公司客舱部实习、毕业论文等，以及各大学校特色课程和实践环节。就业方向：空勤人员、空中保安、值机、国际国内客运人员、国际国内货运人员、安检人员、贵宾、机场巡逻、停机坪监控、航空票务。
乘务员就是跟车员，平常坐火车，动车，高铁都有接触吧，在飞机上的叫空乘，希望能帮到你，望采纳！
2014年飞行技术专业(“2 2”大改驾模式 在校大学生)招生简章 一、学校概况南京航空航天大学创建于1952年，是一所以工科为主，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，具有航空、航天、民航特色的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”优势学科创新平台重点建设以及全国56所设有研究生院的高校之一，现隶属于工业和信息化部。学校现设有16个学院，其中民航学院与飞行学院是我国民航高层次人才培养和高水平应用科学研究的重要基地，学院学科和专业门类齐全，拥有“交通运输工程”一级学科博士学位授权点和博士后流动站，具有博士、硕士、学士完整的人才培养体系，设有交通运输、飞行技术、航空器适航技术等大类本科专业，人才培养基本涵盖了民航所需的主要专业。其中飞行技术专业为江苏省特色专业，并成为教育部“卓越工程师教育培养计划”和国家专业综合改革试点专业。十余年来，先后为上航、东航、海航、厦航、川航、首航、国航、南航等十余家航空公司招收和培养了具有本科学历的民航飞行员近4000名。二、培养模式(“2 2”大改驾模式)“2 2”大改驾模式是指在全国普通高校全日制本科在校生中选拔符合条件的学生转学到南京航空航天大学飞行技术专业(本科)三年级定向培养。全部培养进程分为三个阶段:第一阶段，学生转学到南京航空航天大学飞行技术专业，进行为期1年左右的飞行基础理论课程学习;第二阶段，派送学员至境外飞行训练机构进行为期1年左右的飞行驾驶训练;第三阶段，学员完成飞行训练后回校进行本科毕业设计(论文)及答辩，以及民航相关执照理论培训。学员须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数(含飞行驾驶技术训练)，达到毕业条件者，由南京航空航天大学颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书;符合学士学位授予条件的颁发学士学位证书。三、报名条件1.本专业按照教育部高校学生司【2006】8号文件精神，在全国普通高校招收本科二、三年级在校学生(国防生、定向生、专升本、艺术类、体育类除外);外语语种为英语(本科三年级在校学生cet-4成绩须达到425分以上);年龄不超过23周岁(即1991年1月1日后出生);原则上为理工类专业(非理工类专业学生须修读高等数学、大学物理等课程，并通过我校相关学科科目考核);具体招生省份详见南京航空航天大学招飞网。 2.身高169-185厘米之间，身材匀称;双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于c字表0.5(近视度约一百度以内)。 3.政治素质条件:拥护党的方针政策;热爱民航飞行事业;具有高度的责任心;具有良好的道德修养、遵纪守法，未受过纪律处分。 4.心理素质条件:性格开朗、情绪稳定;思维敏捷、反应灵活。5.文化条件:具有良好的英语听说读写能力， 大学期间成绩良好。四、招录流程(一)报名 有报名意向的考生依据《报考飞行学员身体自荐标准》先行自查，符合基本条件者可进行报名，报名的方式如下:1.现场报名:学生可根据各地面试安排进行现场报名。2.电话报名:学生可拨打进行报名登记。3.报名时间:各地具体报名时间请登录南京航空航天大学招飞网查询。(二)初检面试学生携带身份证、学生证、证件照1张，到指定地点接受初检面试(各省具体地点和时间请登录南京航空航天大学招飞网查询)。 (三)体检体检包括第一次上站体检、第二次上站体检等。初检面试合格者，统一参加由南京航空航天大学组织的上站体检，体检标准按中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行。各类体检具体安排另行通知。上站体检合格的考生请登录南京航空航天大学招飞网，点击“用户注册”注册账号，并填写详细信息。(四)面试、考试在第二次上站体检时，学生同时参加由南京航空航天大学和航空公司组织的面试、笔试、心理测试等。(五)背景调查背景调查按中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。(六)转学 南京航空航天大学将于2014年6月对通过全部环节考核的学生，发放《转学手续办理通知书》，办理转学。五、在校管理1.学员在校期间享有南京航空航天大学其他本科专业学生的一切待遇。2.学院设置飞行大队，对学员实行准军事化管理，学员专享服装补贴及空勤伙食补贴。六、淘汰机制学员在籍期间，如由于身体、技术等原因被停飞，我校负责将其转入民航学院相关本科专业学习;如由于纪律原因被停飞，根据学校违纪处分办法和学籍管理有关规定对学员进行处理，直至退学。七、就业事项本专业采用订单式合作，为公共航空运输企业或其他航空机构定向培养飞行员，学员入校后与委托培养单位签署委托培养协议，毕业后进入签约单位从事飞机驾驶工作，享受极富竞争力的薪酬和福利。八、相关费用1.学费按照《江苏省高等学校学分制收费管理暂行办法》和《南京航空航天大学本科生学分制收费管理暂行办法实施细则》实行学分制收费，与南京航空航天大学其他普通本科专业学生一致，按4600元/年预收;住宿费为1500元/年。2.学生国外飞行训练费用和生活费用由所属公司负责解决。3.学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难的学员;学员还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款。九、注意事项1.南京航空航天大学承担学生入校前招生和选拔过程中发生的常规体检费用、常规辅助检查费用，学生本人自理食宿、交通费用以及个别学生须加做体检项目的费用。2.报名的学生在招生过程中，出现任何虚假或舞弊行为，一切责任和后果自负，学生须向学校赔偿损失，同时学校将保留进一步追究的权利。十、监督机制 南京航空航天大学纪检监察部门将按照《南京航空航天大学招生监督工作暂行办法》对飞行技术专业招生进行全过程监督，监督电话:。 本简章由南京航空航天大学招生办公室负责解释。