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因为中国吸烟的人真的是特别的多，所以才会有这么多的收益，而且烟草税很高。
平均数字有一定的水分，烟草又是比较暴利的行业，企业利润高自然员工工资和待遇就好，职工平均工资18万不稀奇。
中国烟草总公司的职工平均年薪约18万，这样的高年薪，也是人们时时刻刻想要进入的原因。
这个现象主要反映出两个问题，一是烟草这个行业利润高，高利润撑起了高工资。像是其他同类型的企业，工资低了不是一星半点；二是全国人抽烟的人数太多，虽然大家都知道有害健康，但还是喜欢抽。
有些人可能觉得，平均年薪18万并不高。要知道在北上广深这些城市，年均工资不过10万元；城镇私营单位，也不过6.2万以上；就连最火的IT行业，也不过刚上16万。可见烟草行业，到底有多吃香。
烟草行业是我国的热门行业，倒不是说烟草有多好，只是喜欢的人多。毫不夸张的说，年轻人、中年人、老年人，不分男女很多人都会抽烟。在这种情况下，香烟根本不愁销量。
说到香烟的利润，很多超市、小卖铺都不清楚。自己本身进价高，卖出去没多少钱，全是靠量撑着。出现这种情况，主要是大店和总公司的利润。国内的税香烟占一大部分，由此可见利润高。
从烟草公司的在职职工平均年收入来讲，已经明显高于其他行业。这也怪不得，总有人想去烟草公司上班。
香烟的利润高，主要还是抽烟的人多。常见的一般是几块钱到几十块钱，顶级的烟要好几万一条。而高额的利润，还远远不是香烟行业高工资的主要原因，烟民才是主要支撑。
底层抽便宜的烟，中层抽中等的烟，高层抽高等的烟。中国烟民的基数很大，几乎包含老中青三代，其中还不分性别。而且抽烟这个东西会养成习惯，厉害的人一天有可能一两包。在一些统计中，烟民数量有好几亿。平均十个人，会有两三个人抽烟。
这么庞大的抽烟人群，并没有因为“有害健康”而减少，反倒是每年都在增长。就算是有所减少，数量也不影响整体。
现在提行业工资，人们都喜欢用均工资来代替。烟草总公司的在职职工均工资约18万，这个数字现在看着，好像并不是很多。可我们要知道，均工资是比出来的。正常的城镇私营企业，均工资不过6.2万。这还是在发达城市，一对比就能看出高下。
你这个问题不是明知故问吗？当一个行业存在庞大的消费人群，而且处于绝对垄断的地位，经济效益能不好吗？
大家都知道，中国烟草是目前我国经济效益最好的一个企业，比如2018年，中国烟草的利税总额超过1.1万亿人民币，这个利润比中国四大行再加上阿里巴巴和腾讯的利润总和还要多，中国烟草真正的可谓富可敌国，而且一直以来中国烟草也是经济效益最好的央企之一。
至于中国烟草的经济效益为什么这么强，其实很简单。
第一、有庞大的烟民基础。
中国有14亿人口，而目前烟民的数量超过3亿人，烟民的数量就相当于一个美国的人口数量，这个是非常庞大的消费市场。拥有这么庞大的消费人群，不管是什么行业其潜在的市场机会都是非常庞大的。
第二、吸烟是一种刚需。
吸烟跟其他行业有一个明显的区别，就是吸烟是一种刚需，比如有一些人他可以不去买衣服，不买手机，而一旦有烟瘾他不可能不买烟，所以现实当中有些人哪怕省吃俭用，也要把钱省出来买烟。
吸烟是一种刚需，而且购买的频率非常高，比如有些烟民一天就能够抽掉两包烟，一年就抽到六七百包烟，光一年给中国烟草贡献的营业额就超过1万元。
第三、中国烟草处于垄断的地位。
按理来说中国有3亿烟民，市场规模非常庞大，对应的提供烟草服务的企业应该非常多才对，但是因为烟草的特殊性，我国实行的是烟草专卖制，目前我国能够生产销售烟草的只有中烟集团一家，所以中烟集团在我国的烟草行业处于垄断的地位。
一方面是拥有庞大的消费群体，一方面又处于绝对垄断地位，这个行业还属于刚需行业，身处在一个行业，想要不赚钱比赚钱还要难。
第四、烟草行业的技术门槛相对比较低。
烟草行业相对于其他行业来说，技术门槛是比较低的，它不需要像通信行业那样需要一代一代的研发，而且需要投入上千亿的研发费用，也不需要拥有多复杂的生产工艺，所以其研发成本而生产成本相对来说是比较低的。
第五、材料成本低。
我们都知道传统的行业需要进原材料，然后进行加工之后再卖出去，很多行业的材料成本占企业营收的比例是比较大的，有部分行业甚至可以占到60%以上。
相对来说烟草行业的材料成本其实是非常低的，比如2018年中国烟草的利税总额超过1.1万亿人民币，但是整个2018年，我国烟农的烟叶销售收入只有600亿左右，如果烟农所生产的烟叶全部销售给中国烟草，那么中国烟草的材料成本相当于只有5.5%左右，这个成本是非常低的。
当一个行业拥有庞大的消费人群，而且处于绝对垄断地位，并且生产材料成本很低，技术工艺要求也比较低，那它的经济效益肯定是非常好的，中国烟草就是这样一个企业。
待遇还可以，但是没编制，不稳定，照烟草公司差远了，我以前一个朋友在那，干了一段时间就走了
《投资时报——黄鹤楼周刊》长江日报社主办，湖北中烟协办。《金叶时报》
当然是真的。
中国烟草总公司贯彻执行国家财政方针政策和财经纪律，根据国家财政规定制定烟草行业的财务、会计管理制度，加强经营管理，努力增收节支，提高全行业经济效益，积极完成国家财政上缴任务。
中国烟草总公司执行国家规定的劳动用工制度和劳动工资制度，严格按国家政策处理国家、企业、个人之间利益关系，维护国家利益。
具体职责
一、根据国家中长期规划编制年度综合计划，研究投资方向，编制基本建设和技术改造计划，组织重点项目的论证和实施，检查年度生产经营计划的执行情况，进行全行业统计分析工作。
二、以“科学技术是第一生产力”为指针，制定烟草行业科技规划，组织科技攻关，推广烟草行业新技术、新工艺、新材料的普及应用，依靠科技兴烟。
烟草报就是一内部报纸，名义上属国家局，实际隶属山东烟草，比烟草系统其他单位可差多了，没什么发展空间，也不稳定，我知道的好几个都是干一段时间就走了。
中国烟草（国内比较权威的期刊） 四川烟草 东方烟草报《新烟草.旺铺》（月刊）由中国烟草杂志社主管，是烟草行业面向全国430万卷烟零售户公开发行的营销科学期刊。《新烟草.旺铺》（月刊）现为16开48页全彩印刷杂志，每月1日出版发行。“旺铺，我们的生意和生活。”做中国卷烟零售商户的经营参谋和市场信息员，在轻松中传递商品信息、政策信息、经营方法及生活知识。全面及时地报道烟草商情、讲述卷烟零售商户的生意和生活。期刊发行面向全国430万卷烟零售商户、全国各级烟草专卖局（公司）、各工商企业以及与烟草相关的各行业外企业等。《烟草研究与管理》、《烟草科学研究》、《烟草科技》、《国外烟草》半年刊亚洲烟草杂志季刊、《中国烟草年鉴》、《新烟草》电子杂志《中南海世界》《指唇间》
网络 中国烟草在线杂志 中国烟草报纸 东方烟草报
杂志是《中国烟草》，报纸是《东方烟草报》，面向卷烟零售商的是《新烟草。旺铺》
不好，我知道几个干一段时间就跑了
南方雪灾损失62亿 湖南：30万人被大雪围困 武汉：小白菜每斤3．5元 贵州：18个县曾完全停电 安徽：积雪最深50厘米 我国部分地区出现入冬以来最大幅度的降温和雨雪天气，雪灾已造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区3287万人受灾，倒塌房屋3．1万间；因灾直接经济损失62．3亿元。灾情发生后，各级政府纷纷启动应急预案，全力开展抗灾救灾工作。 湖南 1月12日以来，湖南省大部分地区出现了长达10余天的雨雪、低温天气，1359.5万人次受灾，被大雪围困30.7万人；因灾倒塌房屋1.1万间，死亡大牲畜3.3万头。 湖北 1月11日以来，湖北先后发生2次大到暴雪过程。持续雨雪低温天气使全省810万人受灾；转移群众7．64万人。大雪一下，武汉农产品市场一片“涨”声：一市民介绍说：“月初每斤小白菜的价格只有1元多，到本周二涨到每斤3．5元。” 贵州 全省500千伏“日”字形环网被完全破坏，全省最多时有18个县完全停电。贵州省24日宣布全省进入大面积二级停电事件应急状态。12日以来，贵州省滞留在各条公路上的司乘人员一度多达10余万人。 安徽 全省已有16个市发生雪灾，受灾人口340多万人，倒塌房屋5144间。沿淮淮北积雪厚度10厘米以上，大别山区25厘米以上，岳西、霍山部分乡镇最深达50厘米。 新京报供稿 南方雪灾影响扩大 乘南下车要有延时心理准备 由于南方雪灾对铁路京广线的影响进一步扩大，对石家庄站的影响也随之增大。昨天，车站全体干部职工全力以赴投入运输组织工作，确保当日发送3.2万人的运输秩序良好。公路客运方面，客运总站昨天新增了一趟石家庄到福州的班车。 26趟列车晚点 由于南方部分省份的降雪量和降雪面积的增加，造成由南方开来途经石家庄站的L44次、T14次、T254次、T124次、K600次、T202次、K472次、T146次、T62次、T88次、T6次、T168次、1218次、1956次、K186次、T236次、K234次17趟列车晚点；由于车底返回晚点、列车技术作业等原因，造成途经石家庄站南下的K21次、T145次、T13次、K267次、T253次、K471次、K185次、T123次、K233次9趟列车晚点。由于T90次不能及时返回，当日继续造成由石家庄始发往广州的T89次列车临时停运。 截至发稿时止，该站晚点及停运列车影响旅客近3000人。针对晚点列车、影响人数的增加。车站加强了对候车室晚点旅客的疏导、解释，引导旅客退票选择中转换乘或选择其他出行方式。售票车间组织人员到候车大厅总服务台、晚点车旅客候车区等处为旅客办理中转签字及退票手续。 由于列车晚点，旅客不能远离候车区域，车站组织人力为旅客送水，并增加包子、盒饭等快餐的供应。截至发稿时止，受影响的近3000名旅客没有一人滞留车站，除1000名旅客选择退票外，其他旅客通过中转换乘、等候登乘晚点车等方式踏上了旅途。 昨天14时58分，由上海开往石家庄的K234次列车晚点8个多小时抵达车站。车站方面早已做好准备，使K233次在K234次到达后仅37分钟就开出，受到广大旅客一致好评。 从中央气象台发布的消息来看，预计未来几日，南方雪灾仍将持续一段时间。为此，石家庄火车站提醒广大旅客，由于受雪灾影响，列车运行随时可能发生晚点、停运等情况，乘客出行前要做好思想准备，列车可能会因为雪灾影响延长运行时间。 客运总站新增福州班车 受南方暴雪影响，昨天客运总站发往合肥方向的班车停运，南京的班车勉强发了出去，杭州的班车停运，另外，浙江省方向的班车大面积晚点，请旅客留意。 记者昨天从客运总站了解到，该站于昨天新增了一趟石家庄到福州的班车，发车时间为每天的13：30分。 记者孙超 通讯员吴可新 南方罕见大雪灾"忙坏"保险商 报损金额不断攀升 “灾害发生后，太平洋产险95500客户服务电话就一刻也没停过。”昨日，太平洋产险有关负责人在接受记者采访时表示。 1月中旬以来，在湖南、湖北、江苏、安徽、江西、贵州大部分地区和西北地区东部，出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气，导致部分地区停电停水、通信中断、交通事故频发，人民群众的生产生活受到较大影响，也考验着整个保险业的应急机制和理赔流程。 报损金额不断攀升 “刚接到一起报损，上海嘉定区一家工厂的仓库倒塌，这是目前损失最大的案子。”昨日下午5点30分，记者拨通了上海安信农业保险股份有限公司总经理助理孙环民的电话。他告诉记者，此次雪灾对上海郊县农户影响较大，造成一些蔬菜大棚的倒塌、破损，具体损失数据可能要到1月31日才能统计完成。 此前，中国平安公布的最新统计数据显示，截至1月29日，平安人寿重庆、湖南等13家分公司接报案件18752件，已结案件14416件，已给付理赔金达52767848.09元。对此，保险业内人士指出，未来一段时间内，雪灾报损案件的数量将进一步增加，报损金额也会继续累积。 阳光财产保险股份有限公司上海分公司财产部总经理肖军说，本周一起，公司陆续接到了客户报损电话，主要集中在企业财产损失方面的报案。他分析认为，此次极端天气在南方大部分地区实属罕见，在前期预防、准备上有些滞后和措手不及；一些工厂仓库的钢结构设计不适应雨雪天气，是导致此次灾害发生后出险率较高的主要原因。 记者从太平洋产险获得的最新数据显示，截至1月28日，公司共接到车险报案9765起，报案金额2386万元，非车险报案1220起，报案金额6609万元。其中，湖北省车险报案已超过2000起，报损金额达到580万元。 保险公司忙而不乱 “当然，对于可能出现的大笔赔偿，保险公司完全有能力支付，不会对公司的稳定运营造成影响。”太平洋产险有关负责人表示。事实上，在发生特大雨雪灾害以后，各家保险公司都在第一时间启动了大灾预案，对灾害性天气中的财产险、车险、人身险理赔和客户服务作充分准备。 以平安产险为例，该公司预先发布“致客户的一封信”，提醒客户冬季车辆保养及行车注意事项，防范于未然；95511、95512电话中心对预计可能出现大面积事故的地区及时作出人力调整，确保报案电话的接通率。财产险理赔部门制定了大灾期间案件理赔单证简化规则，明确各分支机构的工作承接计划和梯队人员，对查勘工作进行了有力部署。 此外，记者了解到，在灾情严重的湖北地区，平安车险调度人员连续3个通宵调度全省查勘定损资源，有力保障了平安车险理赔时效。在持续出现低温雪凝天气的贵州地区，平安产险开通南方电网绿色理赔通道，全力协助配合贵州电网做好出险报案和查勘定损，同时，分公司出动所有行政用车作为查勘备用车辆，保证案件查勘及时到位。 太平洋产险各级机构及时启动了应急响应预案，总公司及时调整理赔流程，要求各分支机构对事故责任明确、损失金额不大的小案实行快速理赔，在事故现场定损，立即付款；及时编写了《雪灾应急指南》，为各级分支机构的防灾救灾工作提供技术帮助，并要求分公司转发当地客户，协助做好相关防范工作。公司还建立了灾情每日报送制度，密切监控灾情进展，并加强与中央气象台的联系，强化后续雪灾趋势分析，第一时间将重大气象灾害预报告知各级机构、各类客户。 对此，保险业专家认为，各家保险公司在此次特大雪灾中的表现基本合格。不过，冰雪灾害天气还将维持一段时间，雨雪强度也可能进一步加大。保险商应继续做好预警通知和应急处理措施，保证各项理赔及时且快速落实。 民政部:南方雪灾情况特殊 拟出动军用直升机救灾 中新网1月29日电据中央电视台报道，民政部救灾救济司司长王振耀昨日表示，当前影响南方多省的雪灾是五十多年来中国救灾工作遇到的非常特殊的自然灾害，目前有关方面正计划动用军用直升飞机参与救援。 王振耀认为，这次灾害有两个突出特点。一是正值春运高峰，受影响旅客多，有的旅客已经滞留三天，道路不通使一些地处偏远的村庄受到严重影响。二是这次雪灾的复杂程度超过了98年的抗洪和一般性的自然灾害，因为它束缚了救灾的机动能力。 王振耀说，湖南、湖北、安徽、江西、贵州和广西等地受灾较为严重，这次灾情持续时间长，受灾地区多在山区使救灾变得越发困难。目前有关方面正在计划动用军用直升飞机参与救援，各省也都提升了救灾响应等级。国务院派出的工作组也将陆续赶赴各受灾省份指导救援。 今年南方各省雪灾冰灾怎么形成的原因 中国气象局首席预报员杨先生说的：在入冬或者隆冬前期，我们国家大部分地区冷空气比较少，一个是强度比较弱，再一个次数比较少。因为大家知道要下雪或者下雨必须满足的两个条件就是暖湿气流（空气要有相当的湿度，要有水分，温度比较高），这个气流就来自于南方，来自于热带地区；再一个条件就是必须有冷空气配合，冷空气来自于极地，来自于高寒地区。今年隆冬前期影响我们国家的冷空气相对来说明显偏弱，次数也不多，即使有暖湿气流的配合没有冷空气也不太容易下雪。所以在一月份之前我们国家大部分地区降水相对比较少，空气比较干燥，温度偏高。但是到了一月份大气环流发生了很大的变化，这种环流的变化使我们国家冷空气的活动比较活跃，冷空气活跃以后再加上低纬度的暖湿气流也在逐渐加强，正好这一冷、一暖两个正好结合在一起。所以这段时间一是冷空气比较强，冷空气活动比较频繁，还有暖湿气流比较强盛，这两个气流共同影响，相遇的比较巧，所以最近一段时间，特别是在长江流域雨雪天气比较多，而且长时间维持低温天气，这是主要的原因。 还有，源于蒙古、西伯利亚的亚洲高压形成的冷气团南下形成的冷锋天气造成的。可是如果单纯从亚洲高压以及冷锋南下的角度讲是不是有些片面了呢？如果那样的话，每年冬天都会在我国东部各地区出现低温、降雪。可是又如何解释今年如此罕见的大范围持续降雪的原因呢？ 经过思考后，我认为这种天气的反常现象最重要的原因还是由拉尼娜现象造成的。在拉尼娜现象影响下，赤道西太平洋水温偏高，水量蒸发加大，造成东亚地区经向环流异常。加之入春以来我国北方地区偏北气流盛行，而东南暖湿气流相对较弱。于是，使得北方寒潮大风频繁出现。而我们知道，此时东亚地区正受到亚洲高压的影响。所以加强了源于西伯利亚地区冷空气迅速南下的势力。冷空气过境后，气温骤降，向南经过秦岭以及大巴山等高大地形区的阻挡影响，长时间停留在这些地区。此外，西南从印度洋北上的暖湿气流不断增加湿度，与冷空气相互作用，就形成了持续的地形雨（雪）。或许就造成了最近持续的低温、降雪的现象了吧。 新华网北京1月30日电 由于低温雨雪灾害波及面扩大，四川等地灾情加重，当地纷纷加大救灾力度，群众生活得到初步安置。 四川雪灾持续加重 四川省民政厅截至30日12时的统计显示，在这次灾害中，全省有达州、广元、阿坝等18个市、州的87个县（市、区）不同程度受灾，受灾人口730万人，因灾死亡1人。 省民政厅救灾救济处处长何晓明告诉记者，近期全省雨雪灾情呈现由北向南发展的趋势：川南的泸州、宜宾等地成为新的重灾区，其所辖古蔺、叙永、兴文等县灾情不断扩大、程度加重。 何晓明说，除了省级财政下拨的800万元救灾应急资金外，灾区各地也纷纷加大救灾资金投入力度，及时发放各类救灾物资。灾情较重的宜宾市已下拨救灾资金200万元，向重灾的困难户发放棉被、棉衣1600多床（件）。（记者杨三军） 福建：道路结冰现象呈现扩大趋势 受持续南下的强冷空气影响，福建省内道路的结冰现象正呈扩大趋势。30日到31日，福建省南平市西部北部地区、三明市西部地区、龙岩市西北部地区和宁德市西北部地区有冻雨或雨夹雪，道路结冰。 南平市气象局报告说，福建北部武夷山分水关通往江西的公路，由于低温冻雨，路面出现结冰，过境车辆排成了上百米的长龙。 迪庆救灾工作受阻 30日，云南省迪庆藏族自治州境内大雪仍在继续，其交通状况还在进一步恶化，致使救灾工作举步维艰。 目前214线香格里拉至德钦段、香格里拉至四川乡城段等几条公路交通主干线因积雪较深、降雪仍在持续而中断，香格里拉至维西暂时开通了单行线，但仅有小车可以通过，并且各条道路都不同程度地存在路基毁坏、塌方、冰冻等情况，另外迪庆藏族自治州内的乡村公路基本中断，只有214线香格里拉至松园桥的公路能够勉强通行。道路中断已致使救灾物资无法及时送达灾民手中。（记者王江 关桂峰） 贵州：恶劣天气持续 贵州省气象台30日预报说，1月30日夜间到2月1日白天，贵州省的南部边缘和北部赤水阴天有小雨，省内其余地区阴有冻雨或雨夹雪，省的西部地区有雾，2月1日夜间到2日白天，全省各地阴天有冻雨或雨夹雪，省的东部地区有小到中雪，局地有大雪。（记者周芙蓉） 雨雪冰冻天气袭击重庆 近来雨雪冰冻极端天气连续袭击重庆部分区县，重庆市各级公安机关的民警全力投入抗灾一线，确保群众生命财产安全。 1月27日晨，极端天气导致渝（重庆）宜（宜昌）高速公路全线封闭。重庆梁平县大量车辆拥堵在城区，交通陷入瘫痪状态，全县停发客运线路35条、客运班次430班，境内500余辆客货运车辆、10000余人受阻。截至目前，民警已成功疏散滞留过境车辆数千台次，安全转移和护送人员近万人，救助危难群众4人。 海拔较高的仙女山派出所民警冒着风雪疏导交通，由于车辆堵塞，警车无法前进，就步行到堵塞的车辆中间，耐心向乘客解释，踩着泥泞给司机和乘客送去豆奶粉、八宝粥、矿泉水。
2007年强拉尼娜事件的发生是2000-2030年拉马德雷冷位相时期灾害链的关键性一步。流感大流行的六大特征：处于拉马德雷冷位相时期及其边界；前一年或前两年为中等强度以上的拉尼娜年；20世纪50-70年代同时为中国强沙尘暴年；前后一年或当年为中国东北地区冷夏年（20世纪50-70年代同时为严重低温冷害年）；当年为中等强度以上的厄尔尼诺年；当年为太阳黑子谷年m或峰年M，m-1年，m+1年或M+1年。 1889-1890年、1900年、1918-1919年、1957-1958年、1968-1969年和1977年的禽流感爆发都满足这6大条件，同时，在1890年以来，满足这6大条件的只有以上6次爆发[14]。 如果2007年是太阳黑子谷年m或m+1年，2006年预测为厄尔尼诺年（已发生），2007年预测为拉尼娜年， 2008年则是m+1年，预测为厄尔尼诺年[15]，在拉马德雷冷位相时期的厄尔尼诺年（2000-2030年内）和太阳黑子极值年易发生低温冷害，那么，2008年就具有较高的概率发生流感全球爆发。2007年强拉尼娜能否发生，2007-2008年能否发生强拉尼娜与强厄尔尼诺相互转换是禽流感能否爆发的关键。 如果“拉尼娜现象将在4月到来，并在今年余下时间横行”，则厄尔尼诺、拉尼娜和流感世界大流行进入拉马德雷冷位相灾害链程序。2007年沙尘暴高发已成趋势，6大特征相继发生，我们必须做好预防的准备[14-17]。 据中央气象台20日发布的天气预报，目前有一股冷空气的前锋已经东移至新疆北部，受其继续东移影响，预计20日到22日，新疆北部、华北北部、东北地区将有4级到6级、阵风7级偏北或偏南转偏北风，新疆北部山口地区的风力有8级到9级。冷空气前锋过后，上述地区气温将下降。新疆北部、华北、东北地区以及山东半岛的气温将下降6℃到8℃，其中新疆北部偏北地区、华北北部以及东北部分地区的气温将下降9℃到13℃，局地降温幅度可达14℃到16℃。此外，受蒙古气旋和冷空气的共同影响，21日，北方部分地区将出现今年第三次沙尘天气过程。内蒙古中西部、甘肃西部偏北地区、宁夏北部、陕西北部、河北北部以及黑龙江西南部、吉林西部、辽宁西部将有浮尘或扬沙天气，其中内蒙古中西部部分地区将有能见度小于1000米的沙尘暴[18]。 根据日食-厄尔尼诺系数理论和海温波动准两年规律，我们在2003年就预测，2004年日食-厄尔尼诺系数8.5将使厄尔尼诺发生在海温暖年的2004年或2006年，2005年的日食-厄尔尼诺累计系数-5将使拉尼娜发生在海温冷年的2005年或2007年，2008年的日食-厄尔尼诺系数12（数值越大，发生的可能性也越大）将使厄尔尼诺发生在海温暖年的2008年[15，19-21]。 2004年出现了明显的厄尔尼诺暖位相，但受到2004年12月26日印尼9.5级地震海啸干扰，深海冷水上翻导致全球寒流突袭[22，23]，直到2006年8月才形成了厄尔尼诺事件；2005年末2006年初出现了急剧的拉尼娜冷位相，全球遭遇异常寒流袭击，但2006年是海温暖年，拉尼娜冷位相又急剧消失，所以，2007年形成拉尼娜事件的几率极大。 关注拉马德雷冷位相时期灾害链预警！ 据澳大利亚气象局（bom）10月3日ENSO综报，除南方涛动指数（SOI）以外，全部ENSO指标均显示9月里拉尼娜在增强。计算机模式预报La Niña最终会持续到2008年初，几乎可以肯定2007年将是一个拉尼娜年。概述： ⒈ SST负距平在东太平洋区域已加强，并且近几周向西扩大了范围； ⒉ 海面下负距平已加强； ⒊ 9月南方涛动指数SOI略偏正，是+2； ⒋ 当前大部赤道太平洋区域信风强于平均，太平洋中部尤甚； ⒌ 5月以来在日界线附近的多云情况已低于平均； ⒍ 所有动力学数值模式预测2007年下余时间与2008年初属La Niña状况，其后转弱为中性状态[1]。我们在2007年2月17日指出，9月27日为日月大潮，28日为月亮近地潮；10月26日和11月24日为月亮近地潮与日月大潮叠加；12月22日为月亮近地潮，24日为日月大潮。月亮近地潮与日月大潮间隔不超过3天，为强潮汐时期。2007年11月26日月亮赤纬角为28度，24日为日月大潮，11月24-26日潮汐南北震荡幅度较大，冷空气活动较强烈。12月23日月亮赤纬角为28度，22日为月亮近地潮，24日为日月大潮，12月22-24日潮汐南北震荡幅度较大，冷空气活动较强烈。9-12月的强潮汐可能导致拉尼娜现象发生。11-12月将有强冷空气活动[2]。 2007年9-12月强潮汐，可能加快南太平洋环流，激发拉尼娜发生，导致中国北方秋季降水偏多，冬季严寒，应该做好预防准备[3]。2008年1-3月为弱潮汐时期，4-7月为强潮汐时期，8-9月为弱潮汐时期，2008年10月-2009年2月为强潮汐时期。拉尼娜可能在2008年4月前结束，2008年的厄尔尼诺可能在4月以后出现早期症状，在10月形成[4]。综合1890-2004年的数据，我们可以得到流感大流行的6大气候特征：处于拉马德雷冷位相时期及其边界；前一年或前两年为中等强度以上的拉尼娜年；20世纪50-70年代同时为中国强沙尘暴年；前后一年或当年为中国东北地区冷夏年（20世纪50-70年代同时为严重低温冷害年）；当年为中等强度以上的厄尔尼诺年；当年为太阳黑子谷年m或峰年M，m-1年，m+1年或M+1年。 1889-1890年、1900年、1918-1919年、1957-1958年、1968-1969年和1977年的禽流感爆发都满足这6大条件，同时，在1890年以来，满足这6大条件的只有以上6次爆发。第7大特征是当年为冬季或夏季强潮汐南北震荡持续天数异常年。后三次流感世界爆发都满足这一特征。现在，至少在20世纪50-70年代，我们发现了禽流感爆发与沙尘暴高峰的一一对应关系。1900年的流感爆发，因为偏离标准较远，因而也较弱[5-9]。我们在2007年1月25日指出，世界正进入流感大爆发的拉马德雷冷位相灾害链程序：2000年进入拉马德雷冷位相；2007年为太阳黑子谷年；2007年将发生强拉尼娜；2007年将发生强沙尘暴；2008年将发生强厄尔尼诺；2008年将发生严重低温冷害；2008年是夏季强潮汐南北震荡持续天数异常年。这就是流感世界大流行的7大特征。2007年2-6月的强潮汐时期是“导致厄尔尼诺暖位相向拉尼娜冷位相的转变”和禽流感孕育的关键时刻[10-12]。2007年拉尼娜事件给我们带来的不仅是秋汛和冻害，还有强震和流感的季节性流行。如果发生强拉尼娜事件，流感世界大流行的几率就会增加，如果2008年再发生强厄尔尼诺事件和严重低温冷害，世界流感大流行就不可避免。忽视预防强震和流感将使我们付出惨重的代价[13-15]！据国家海洋环境预报中心监测，在赤道太平洋持续东风异常的作用下，Nino3区海温距平已经连续4个月在-0.5°C以下，且强度逐渐加强，一次中等强度的拉尼娜事件已初步形成。预计未来3个月Nino3区海温将继续下降，并形成一次中等强度的拉尼娜事件。预计本次拉尼娜事件将会持续到明年春季[16]。一次中等强度的拉尼娜事件已初步形成，拉马德雷冷位相时期的灾害链值得关注！中等强度的拉尼娜已经来了，流感爆发还会远吗[17]？
今年冬季气温较往年偏低的原因是亚洲高压（又称蒙古、西伯利亚高压）势力比往年强大。大范围降暴雪的原因是冷锋的影响极强。 冬季降雪主要是因为冷锋天气系统的影响，锋是冷暖气团的交汇处，如果冷气团主动向暖气团运动就形成了冷锋，反之为暖锋。 冬季，陆地温度比海洋低，在大陆内部形成强大的冷高压，气流由高压中心向四周辐散，其中向低纬运动的气团在性质上属于冷气团，它与暖气团相遇就形成了冷锋。冷锋过境时，形成阴雨（雪）天气、刮风、降温，过境后，气温湿度骤降，气压升高。冬季冷气团迅速南下（北半球，南半球相反），常形成灾害性的大风降温天气，甚至形成寒潮。 这样看来，冬季降雪区域（夏季降雨区域同理）分布于锋面附近，也就是冷暖气团交界处。这个位置是不固定的，它由两种性质气团势力的强弱决定。冷气团势力弱，锋面及降水区域偏高纬，冷气团势力强，锋面及降水区域偏低纬。 冬季影响我国的陆地冷高压是中心位于蒙古、西伯利亚地区的亚洲高压（又称蒙古、西伯利亚高压），它的势力范围非常大，对我国、特别是北方地区的天气影响极大。 入冬以来，特别是进入2008年以来，亚洲高压非常活跃，不断形成冷气团南下影响我国，造成大范围大风降温天气，对于季节、年际变率都很大的我国季风气候区来说，这样的天气本来也很正常，但是由于南方今年的暖气团也很活跃，大量来自太平洋、印度洋的暖湿气流频频光顾南方地区，当来自蒙古西伯利亚的强大冷气团迅速南下至南方地区，并与暖湿气团相遇后，就形成曾了大范围雨雪天气。 正所谓一个巴掌拍不响，如果只有强大的冷气团，而没有暖湿气团提供的大量水汽，南方只会出现大风降温天气；如果只有暖湿气团提供的大量水汽，而没有冷气团光临，则根本没有什么灾害性天气。而两者齐备的时候，灾害就降临了。 我国北方地区，在本次灾害性天气中，主要受大风降温天气影响，冷气团途经北方南下，未在此形成锋面，没有大的降雪天气出现，但北方地区随之被纳入到强大的亚洲高压势力范围之中，天气干冷程度是近年来少见的。 我国南方主要为亚热带季风气候，冬季气温一般在0度以上，农业生产中有越冬作物，居民生活中不需要有取暖设施，一般家庭没有足够的防寒衣物，司机一般也不会担心柴油受冻，凡此种种都对此次灾害性天气的巨大破坏力起到了推波助澜的作用。 大量的越冬作物在强大的南下冷气团带来的大风降温天气中被冻死，农业大幅度减产或绝收，包括冬小麦、越冬油菜、绿肥作物等。大量牲畜被冻死。 工业生产、交通运输中的各种以柴油为燃料的车辆，在低温中，因柴油受冻无法正常运行，进一步影响到相关产业的经济效益。大雪阻断交通，影响面积大。冬雨压断电线，影响电力、通讯。 居民生活受到严重影响，低温冻害是大量人员冻伤，甚至冻死。大雪压塌屋顶造成人员伤亡、财产损失。大雪阻断交通，影响人们出行，以及影响到日用品的供应，另外还会对家庭供暖、供气、供电等产生不可估量的影响。 此次灾害告诫我们，要未雨绸缪，要居安思危，否则只能痛定思痛，但早已悔之晚矣。结合本次灾害带来的教训，一定要进行全民性的相关教育，而且今后要从娃娃抓起，另外适时搞一些相关演练，警惕之心常有。
因为当年的暴雪、冻雨使得通信杆、电缆、光缆等受损严重。
以中国电信为例，据不完全统计，截至2008年1月29日，中国电信所属公司因雪灾累计造成通信杆路受损869.54皮长公里，受损电缆1200.12皮长公里，受损光缆1004.96皮长公里，中断模块局和接入网点7186个（绝大部分受停电影响），其他通信设施也受到不同程度的损坏。
因此，当年的暴雪和冻雨，导致部分地区供电长时间中断，部分室外线路通信质量下降，很多地区甚至通信完全中断。
扩展资料
2008年暴雪、冻雨灾害的成因
中国国家气象部门的专家指出，这次大范围的雨雪过程应归因于与拉尼娜（反圣婴）现象有关的大气环流异常：环流自1月起长期经向分布使冷空气活动频繁，同时副热带高压偏强、南支槽活跃，源自南方的暖湿空气与北方的冷空气在长江中下游地区交汇，形成强烈降水。
大气环流的稳定使雨雪天气持续，最终酿成这次雪灾。气象专家表示，华南地区持续低温，与拉尼娜现象及异常大气环流有密切相关。不过，专家强调，中国遭罕见冰雪灾害天气是多种因素造成，拉尼娜不是唯一祸因。
参考资料来源：人民网-中国电信全力以赴抗击冻雨暴雪 保障通信扫描
参考资料来源：百度百科-2008年中国雪灾
杂志是《中国烟草》，报纸是《东方烟草报》，面向卷烟零售商的是《新烟草。旺铺》
中国烟草（国内比较权威的期刊） 四川烟草 东方烟草报《新烟草.旺铺》（月刊）由中国烟草杂志社主管，是烟草行业面向全国430万卷烟零售户公开发行的营销科学期刊。《新烟草.旺铺》（月刊）现为16开48页全彩印刷杂志，每月1日出版发行。“旺铺，我们的生意和生活。”做中国卷烟零售商户的经营参谋和市场信息员，在轻松中传递商品信息、政策信息、经营方法及生活知识。全面及时地报道烟草商情、讲述卷烟零售商户的生意和生活。期刊发行面向全国430万卷烟零售商户、全国各级烟草专卖局（公司）、各工商企业以及与烟草相关的各行业外企业等。《烟草研究与管理》、《烟草科学研究》、《烟草科技》、《国外烟草》半年刊亚洲烟草杂志季刊、《中国烟草年鉴》、《新烟草》电子杂志《中南海世界》《指唇间》
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