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现用刊名：炭素技术创刊时间：1982该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2011)核心期刊：中文核心期刊(2011)期刊简介本刊创刊于1982年，是经国家科委、新闻出版署批准的国内外公开发行的炭素专业科技期刊。办刊宗旨是交流技术、传播信息，促进炭素工业及炭材料学科技术进步。主要介绍我国炭素工业的生产技术、科学试验、理论研究、经营管理、市场信息，使用设备的开发与更新、产品质量监督、环境保护与综合利用、检测、计算机在炭素生产领域应用等方面的经验成果；报导炭材料学科钢铁冶金用炭材料、铝用炭材料、电炭材料、炭纤维及复合材料、活性炭、金刚石及石墨层间化合物、各种新型炭材料、特种炭材料的新产品、新工艺以及炭材料应用技术研究、有关炭材料领域和炭素工业国外先进技术和发展动态。主要栏目专家讲座、实验研究、经验交流、综合述评、计算机与控制、技术改造、节能环保、行业信息投稿须知1.来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。2.论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。3.文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。5.参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知（特别需要者可寄送纸质录用通知），则请与本部联系确认。7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。8.请作者自留备份稿，本部不退稿。9.论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、邮编等信息，以便联系有关事宜。
最近化工板块的表现很亮眼，有关个股涨势比较大，市场上的投资者也把众多的关注放在了化工板块。今天我们就来好好聊下化工细分行业中炭素制品的龙头公司——方大炭素。
在开始分析方大炭素前，我整理好的化工行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：化工行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：世界最佳的优质炭素制品生产供应基地和涉核炭材料科研生产基地有方大炭素，石墨及炭素制品、特矿粉的生产与销售是主要经营范围。比如冶金、化工等行业和高科技领域得到了大规模的使用，是国内炭素行业龙头企业。
简单介绍之后，方大炭素的公司情况就说完了，我们再来研究一下大炭素公司有什么优势，值不值得我们投资？
亮点一：在质量体系、生产技术、科研能力、人才队伍、设备等方面的竞争优势突出
方大炭素具有世界一流的生产技术水平，所生产出来的石墨电极等产品和美日等发达国家的炭素公司质量也是没什么区别的。还有，部分出口产品国外用户反响不错，各项技术指标都不低于国际先进水平。在国内外市场上展示了公司高端炭素产品的竞争力。公司根据多年炭素制品的研发与生产的经验，使与炭素制品工艺特性相适应的管理体系得到不断地改进和健全。
在核心关键技术方面依法拥有自主的知识产权，独立享有所有权与使用权。持续保持住了在高炉炭砖、核电用炭/石墨材料、石墨烯制备及应用技术的研究和生产领域的领先位置 。公司引进优秀人才，增强研发队伍建设，让前沿科研体系优势获得持续深化。在美日德等国家公司曾前后多次引进先进设备，现在公司所拥有的碳素制品生产设备均已达到国际的先进水平。
亮点二：多业务产品齐头并进、共同发力
方大炭素不只是做好传统产品，同时，对碳材料新产品的研发也加快脚步，让公司朝着研发和生产复合型炭材料于一体的企业方向发展，致力于打造具有社会影响力的重拳产品。现在高温冷堆含硼炭材料已被应用于核电站，同时也在对碳纤维进行布局，并且推进优质石墨烯及其终端的应用发展，形成独具特色的产业链体系。这些都是方大炭素在行业内不断做大做强的强劲增长点，这也从方方面面体现出公司的未来可期。
由于篇幅受限，关于方大炭素的深度报告和风险提示的详情，都在这篇文章里了，点击即可查看：【深度研报】方大炭素点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
所在行业目前仍处于分散竞争阶段，中小企业因市场、政策、资金、环保的缘故慢慢的被舍弃。鉴于国家政策的要求，提高电炉钢占比将提升市场对超高功率石墨电极的需求，再加上疫情之后复工复产下游市场需求量增多，公司石墨电极产品量价齐升。这就表明碳素行业的集中度和公司的业绩有希望可以进一步提升。除此之外，公司一直都在积极研发着碳素新材料这个项目，国外垄断技术现在已经彻底的打破，公司行业竞争也在一点点的提升。行业中的领头羊方大炭素将会率先享受到行业在发展中的红利。
总的来讲，方大炭素实际上是作为行业中的主导企业，有望在行业改革之际使自己的公司企业发展的越来越棒。但是文章具有一定的滞后性，如果想知道方大炭素对于未来的行情，那么不妨点开链接看看，有专业的投顾帮你诊股，看下方大炭素现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测方大炭素还有机会吗？
应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
我不是炭素技术的编辑，不过我们编辑部证文的格式是论文题目（宋体：3号字）基金项目作者姓名、单位、地址、邮编关键词：xxx（宋体，5号字）摘 要：xxx（宋体，5号字，300字以内）正 文：……（宋体，5号字，正文字数不少于2200）注 释：采用尾注形式，需注明引文出处、作者、出版社、页码（宋体，5号）作者简介：姓名（出生年月）、性别、学历、职称、研究方向；单位名称、通信地址、邮政编码、联系电话、E-mai。
低碳经济摘要：当前，中国正处于把握经济增长机遇和进行低碳转型的两难选择之中。我们必须既遵循经济社会发展与气候保护的一般规律，顺应发展低碳经济的潮流和趋势，同时还要根据中国的基本国情和国家利益，寻找一条协调长期与短期利益、权衡各类政策目标、谋求双赢的低碳发展路径。本文通过对低碳经济的概述及发展要求的分析，最终得出中国发展低碳经济的几点策略。关键字：低碳 经济 低能耗 能源一、 低碳经济概述1.低碳经济概念所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。发展低碳经济，一方面是积极承担环境保护责任，完成国家节能降耗指标的要求；另一方面是调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径，是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。2.低碳经济提出背景“低碳经济”提出的大背景，是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二氧化碳（CO2）浓度升高带来的全球气候变化也已被确认为不争的事实。在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即：摈弃20世纪的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。在“碳素燃料文明时代”向“太阳能文明时代”（风能、生物质能都是太阳能的转换形态）过渡的未来几十年里，“低碳经济”、“低碳生活”的重要含义之一，就是节约化石能源的消耗，为新能源的普及利用提供时间保障。特别从中国能源结构看，低碳意味节能，低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。二、 低碳经济的国外应用于开放1. 日本：消费者购“低碳”农产品日本瑞穗综合研究所日前公布的一项调查结果显示，超过50%的日本消费者愿意购买获得认证的“低碳”农产品。该研究所对日本国内20岁以上的女性进行了调查，这一人群是购买农产品的主要群体。在2062名被调查者中，71%的人认为“有必要”实施“低碳”农产品认证制度，有53%的人愿意购买获得认证的“低碳”农产品。该研究所还以大米、西红柿和甜瓜为例，调查了消费者能够接受的“低碳”农产品的价格水平。结果发现，消费者愿意接受一定幅度的价格上涨。如假设农产品生产过程中的二氧化碳减排量达100%，消费者愿意接受：大米价格上涨24%，甜瓜价格上涨22%，西红柿价格上涨15%。研究人员认为，这个调查结果证明了“低碳”农产品具有的附加价值，农业从业人员值得为二氧化碳减排作出努力。2.德国：突破电动车技术难关电动车是低碳经济中的代表产品之一。德国人认为，发展电动车不是将路上的内燃机汽车换成电动车这么简单，而是需要整个社会积极参与的重大事务，同时也是一个彻底重组整个社会能源与交通的契机。“与很多国家重点突破电动车本身的技术难关不同，德国更重视用‘电动交通’解决方案，系统、整体地推动电动车发展。”柏林工业大学汽车技术研究所的华人工程师、项目主管秦玉学说。据悉，德国社会在积极推动“电动交通”系统解决方案上，主要在以下八个方面下功夫：第一，注重能源结构调整。电动车要解决的一个重大问题是环境污染和温室气体排放问题。如果电力企业依然严重依靠非清洁、不可循环的方式发电，那就等于问题根本没有解决。第二，电网的根本性革新。大量电动车会给整个社会的用电需求特性带来根本性的改变，继而对电厂地理位置分布优化、电网峰谷周期和电力整体需求都提出重大的变革性要求，因此全新的智能电网技术也处在酝酿阶段。第三，电动车本身的技术突破。这方面的主体是汽车企业。德国政府很注重对企业的引导。此外，德国政府还鼓励，在2012年到2014年间购买电动车的消费者可以获得德国政府提供的3000欧元到5000欧元补助。3. 俄罗斯：探索节能发展新道路日前，世界自然基金会俄罗斯分部环保政策主任施瓦茨接受记者采访时说，俄罗斯正在探索走上节能发展的新道路。由于石油、天然气储量丰富，俄罗斯曾长期缺乏节能动力，对建设节能型经济没有给予足够重视。由此导致的经济能效低，成为俄罗斯企业在国际竞争中的重大劣势。2009年11月，俄罗斯在第24次欧盟——俄罗斯首脑会议上同意，到2020年俄罗斯的温室气体排放量将在1990年的基础上减少20%至25%。目前俄罗斯节能效果已经初步显现。分析人士说，随着国内节能措施进一步落实，俄罗斯最终会寻找到适合本国国情的节能发展新道路。三、 发展低碳经济是我国可持续发展的内在要求我们不能再以资源、能源高消耗和环境重污染来换取一时的经济增长了。如果还把GDP作为发展的全部，还以廉价资源或出口退税换取GDP；如果口袋里的钱多了，但生存的环境恶化了，空气变脏了，水变黑了，就与发展的本意背离了，就与科学发展观的本质要求相悖了。发展低碳经济更多的是转变发展方式，减轻单位GDP的资源和环境代价，通过向自然资源投资来恢复和扩大资源存量，运用生态学原理设计工艺与产业流程来提高资源效率，使发展的成果更好地为人民所共享。1. 发展低碳经济，是调整产业结构的重要途径。有一种误解认为，要发展低碳经济就要抛弃钢铁、建材等高耗能的产业，因而不能发展低碳经济。但我国处于快速工业化和城市化阶段，大规模的基础设施建设需要钢材(4358,21.00,0.48%)、水泥、电力等的供应保证，这些“高碳”产业是新一轮经济增长的带动产业，也无法通过国际市场满足国内的巨大需求，这些产业的发展有其合理性。要通过发展低碳经济，提高资源、能源的利用效率，降低经济的碳强度，促进我国经济结构和工业结构优化升级。2. 发展低碳经济，是我国优化能源结构的可行措施。煤多油少气不足的资源条件，决定了我国在未来相当长一段时间内，煤炭仍将是主要一次性能源。煤炭属于“高碳”能源，我国也没有廉价利用国际油气等“低碳”能源的条件。发展低碳经济，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消费的碳排放。3. 发展低碳经济，是我国实现跨越式发展的可能路径。我国技术水平参差不齐，研发和创新能力有限。这是我们不得不面对的现实，也是我国由“高碳”经济向“低碳”转型的最大挑战。近年来，我国可再生能源开发利用产业呈快速增加之势。如果加大投入，大力发展低碳经济，我国可以实现这个领域的跨越式发展。4. 发展低碳经济，是我国开展国际合作、参与国际“游戏规则”制定的途径。虽然我国工业化享有全球化、制度安排、产业结构、技术革命等后发优势，但我们不得不接受发达国家主导的国际规则，不得不在国际分工体系中处于利润“微笑曲线”下端。发展低碳经济，不仅可以与发达国家共同开发相关技术，还可以直接参与新的国际游戏规则的讨论和制定，以利于我国的中长期发展和长治久安。四、中国的低碳经济发展之路近几年来，随着环境的破坏，气候变化将人类面临的资源与环境困局凸显得淋漓尽致，目前所有国家都认为发展低碳经济是突破这一瓶颈的最终出路纵观世界各国应对低碳经济发展所采取的行动，技术创新和制度创新是关键因素，政府主导和企业参与是实施的主要形式。对中国来说，发展低碳经济可以从以下几个方面入手:1. 转变经济发展方式，着力构建低碳发展产业。要按照党的十七大要求，努力实现经济发展方式的三个转变，并将其作为关系国民经济全局的紧迫而重大的战略任务。推进产业结构的战略性调整，大力发展高新技术产业和现代服务业，大力发展服务贸易，进一步强化抑制高耗能和高排放产品的出口政策，努力开发和生产高附加值、低能耗产品，实现整个产业结构的低碳化。2. 发展壮大循环经济，重点抓好工业节能减排发展循环经济，将减量化放在优先位置，减量化从减少生产环节入手，推进资源能源的循环利用和高效利用，变废为宝，化害为利。持续推进节能减排，当前的重点应放在工业节能上，这是由我国发展阶段和工业能耗所占比例决定的。控制高耗能高排放行业过快增长，加快淘汰落后生产能力；控制建筑和交通能耗的快速增长；加强制度建设，强化目标责任制的落实和评价考核，切实完成“十一五”规划提出的约束性指标。大力推进生态农业和农业循环经济发展，大幅度减少化肥和农药使用量，农林剩余物可综合利用作为饲料、肥料、菌类基料、工业原料和发电原料，减轻焚烧对城市和机场周边的环境污染；加快太阳能和沼气技术的推广普及，既增加农村能源供应，又改善农民的卫生状况，保障食品安全。3. 用低碳理念规划和建设，开展低碳经济试点建设低碳城市和基础设施。将低碳理念引入设计规范，合理规划城市功能区布局；在建筑物的建设中，推广利用太阳能，尽可能利用自然通风采光，选用节能型取暖和制冷系统；选用保温材料，倡导适宜装饰，杜绝毛坯房；在家庭推广使用节能灯和节能电器；在不影响生活质量的同时，有效降低日常生活中的碳排放量。重视低碳交通的发展方向。加强多种运输方式的衔接，建设形成机动车、自行车和行人和谐的道路体系；建设现代物流信息系统，减少运输工具空驶率；加强智能管理系统建设，实行现代化、智能化、科学化管理；研发混合燃料汽车、电动汽车等新能源汽车，使用柴油、氢燃料等清洁能源，减轻交通运输对环境的压力。选择典型地区、城市和重点行业进行低碳经济试点。借鉴国际经验，出台发展低碳经济的指导意见，引导地方和城市发展低碳经济；综合考虑经济、能源、碳排放等因素，研究制定价格形成机制，为我国塑造一个可持续的低碳未来。4. 积极鼓励技术创新，鼓励低碳友好型技术的研究、开发和应用以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”，一个重要的支撑就是“低碳技术”，因此，发展低碳技术成为低碳经济的必然选择。从当前中国国内外低碳技术现状来看，短期内，中国应该大力发展节能与能效提高技术，如煤炭、石油和天然气的清洁、高效开发和利用技术，可再生能源和新能源技术；从中长期看，中国的主要技术研究领域应当包括：主要行业CO2和甲烷等温室气体的排放控制与处置利用技术，生物与工程固碳技术，先进煤电、核电等重大能源装备制造技术，CO2捕集、利用与封存技术。不仅要大力发展先进低碳技术，更要注重科技创新和低碳技术在其他行业中的应用，以实现整个国民经济的低碳化。5. 建立发展低碳经济的法制保障机制推动低碳经济发展的重要驱动因素是政策制度的创新和制定，这是解决我国低碳技术创新问题的重要举措。当前应该加强低碳经济发展法制保障机制的建设，要制定《低碳经济法》，抓紧制定《可再生能源法》与《节约能源法》(已修订)配套规范性文件，要适时开展一些环境和资源领域法律的修改工作，比如《环境保护法》、《环境影响评价法》、《大气污染防治法》、《矿产资源法》、《煤炭法》、《电力法》等，抓紧制定和修订节约用电管理办法、节约石油管理办法、建筑节能管理条例等，强化清洁能源、低碳能源开发和利用的鼓励政策，并通过采取行动落实这些法律，支持企业走发展低碳经济的道路。总之，中国应该积极应对低碳经济，建立与低碳发展相适应的生产方式、消费模式和鼓励低碳发展的国际国内政策、法律体系和市场机制，最终实现由“高碳”时代到“低碳”时代的跨越参考文献：[1] 百度百科 低碳经济[EB/OL].[2] 成西，低碳生活就在身边 [N]．天津日报.2010-01-05
1、聚合物水泥基复合防水涂料的研究进展。2、高性能聚合物水泥防水涂料研究。3、付向阳，水泥基渗透结晶型防水涂料施工技术山西建筑。
独特思维，独特视角，欢迎大家关注大道解盘。 周末的新闻，想必大家都看到了，我们的外交天团发出了祖国的最强音。在我的首篇视频中有讲到， 世界龙头的竞争必定要经历腥风血雨的洗礼 。 回顾近现代 历史 ，我们发现龙头应运而生的背后伴随的是能源迭代的革命。 最早的英国，瓦特改良了蒸汽机开启了工业革命，以煤炭为代表的新兴能源推动了英国的百年荣光 ，其后的石油能源迭代推动了二次大战美国的钢铁洪流碾压向全世界。这里浅述下美国，因为它比较有代表性，且影响至今。 美国在19世纪下半叶的崛起，就离不开其打造的最具时代性的“原油体系”： 我们熟知的洛克菲勒就是美国知名大财阀，大资本。 在生产端 ，洛克菲勒创办了标准石油公司，控制了美国95%的市场，又通过价格战、雇文痞、收买黑帮等方式，一度控制了全球85%的市场； 在运输端 ，洛克菲勒放弃了当时广泛流行的铁路运输，开创性地建立了庞大的输油管道，大幅降低了石油运输成本； 在消费端 ，亨利·福特（也就是那个福特 汽车 创始人）开创了流水线的生产方式，搞出了廉价的T型车，把洛克菲勒的石油消化的干干净净。 “高效采油炼化技术-输油管道-创新 汽车 生产线”，最终形成了“ 生产-传输-消费 ”的循环体系。成功取代了由英国主导的“煤炭体系”，大大加速了美国工业的发展。 这里讲的循环体系对于经济的发展非常重要，为什么，因为它从生产-传输-消费形成了完整的循环闭环 。（我们当今讲的内外经济的循环也是这个道理，需要从源头到消费端逐步完善，形成产销一体化的循环体系）在1929年时，美国拥有全球78%的 汽车 ，汽油和燃油料占石油总消费量85%，工业文明遥遥领先。 所以等到二战时，在希特勒小心翼翼呵护着罗马尼亚的油田、日本绞尽脑汁在印度尼西亚搜刮原油时，美国可以毫无顾忌的挥霍燃油资源，驱动着同盟国的坦克洪流和庞大舰队淹没法西斯。强大完备的工业文明正是美国能够最终在二战中脱颖而出的根本原因。 “生产-传输-消费”的循环体系也成为了二战后美国石油霸权的基石。即使到了当下，美国在传统能源界的实力依旧在不断膨胀。在生产端，美国通过页岩油在2019年重新登上了世界第一大石油生产国的宝座。中东即使打成焦土，对美国的影响也有限。 与之形成鲜明对比的是，作为世界工厂的中国每年在进口石油超过2000亿美元，而如果算上与俄罗斯、伊朗签下石油管道输送合同，以及为了越过马六甲海峡，在巴基斯坦和缅甸修建的港口等，我国在能源安全上的投资则是天文数字。 这里针对最近某东南亚某小国有打砸我们工厂的新闻，大家就很容易理解了。为什么，因为我们规划的石油运输管道需要经过这个小国，亡我之心不死的外围势力，希望挑起争端扰乱我们的石油管道计划。 回到当下，在西方世界如此完备的工业文明体系面前，打破垄断超越他们是非常艰难的。那么如何突破重围，开启我们的引领，就是最大的命题。 无疑主导新的能源革命就是最好的方式。新能源革命就是围绕碳达峰-碳中和展开的。 我国的碳中和远景目标是 2030 年前实现碳达峰，2060 年前实现碳中和。 2020 年 9 月，总书记在第 75 届联合国大会一般性辩论上提出：中国的二氧化碳排放力争 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。 碳达峰-顾名思义就是指排放的二氧化碳达到一个峰值不再增长，转而进入平台调整逐步下降。碳中和就是指你排掉的二氧化碳和你吸收掉的二氧化碳逐步持平 。举个例子 类似我们农家小院里栽几棵树，我们人自己呼出的二氧化碳被这些树通过光和作用吸收转化掉了。碳中和的意义1）意味着一个以化石能源为主支持发展的时代即将结束，一个 向非化石能源过渡的时代来临；2）明确了我国低碳发展的关键时间节点；3） 背后深层次的意义是实现我国的绿色低碳转型。（具体如何展开，应对到当下的投资标的，欢迎关注我后续的视频和文章。） 实现碳达峰和碳中和，就给了我们新的 历史 发展机遇。为我们竞争世界龙头地位提供了新的赛道。
碳中和碳达峰的背景：
碳中和的背景，是基于全球变暖的环境下，联合国2015年在巴黎组织的气候变化大会上提出，“各个国家共同努力，将地球平均气温升高控制在2摄氏度以内”，170多个国家都表示同意，并签订了公约，这个就是“巴黎协议”，之前特朗普做的一系列退群游戏，就包含退出巴黎协议。
控制全球变暖，首先就是控制温室气体的排放。大家都知道，温室气体主要就是指二氧化碳，占温室气体的75%以上。
碳中和碳达峰的意义：
1、降低能源进口依赖。
这里主要是指石油。我国石油对进口的依赖超过70%，这对国家能源储备是相当不利的，别人想抬价格就抬价格，想卡你脖子就卡你脖子。能源大规模从石化能向可再生能源迁移，显然能加强在国际博弈中的抗风险能力。
否则像2019年，美国军队封锁波斯湾的海峡，全球瞬间油慌，油价暴涨，各种石化材料和运输成本飙升，经济秩序就很容易被扰乱。
2、产业链重构带来的大量超车机会。
这个涉及到众多产业；比如汽车产业，因为欧美汽车产业起步早，手握大量的专利，发动机和变速箱等关键技术，国内长期落后并且很难逆转，市场长期被德美日几大品牌瓜分。而转型电动汽车后，都在同一个起跑线上，大家的差距瞬间被抹平。
再比如水电和光电产业，全球的二氧化碳，大概有30%是火力发电排放的，随着碳中和的进一步推进，水电、风电、光伏等绿色发电肯定会在全球普及，在能源领域，我国领先的光伏技术、特高压技术都将有巨大的市场前景。
国际贸易规则变化分析
在学习和工作中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。还是对论文一筹莫展吗？以下是我整理的国际贸易规则变化分析论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
摘要 ：随着全球经济的持续发展，环境问题成为各个国家关注的焦点，为了能够确保人类有一个可持续的生存家园，发展低碳经济势在必行。在全世界实行低碳经济模式后势必会影响国际贸易规则。本文首先阐述了国际贸规则的变化机理，然后从发达国家利用贸易与低碳结合获得本国利益、低碳经济成为发达国家降低自由贸易供给的手段、贸易与低碳结合使环保导向型贸易规则形成，探讨了国际贸易规则受到低碳经济的影响。
关键词： 国际贸易规则;低碳经济;霸权国家
前言
现在全世界需要一同面对的头等问题就是气候变暖，其中国际经济和国家间决策直接受到日常二氧化碳排放量的影响，低碳经济成为各个国家重要的一大领域，很多国家把发展低碳提高低碳经济视作与其他国家间一大竞争要素，例如，美国运用出口或者针对性发展页岩气等能源来提高经济，然而发展中国家则把低碳作为缩小与发达国家之间差距的发展目标。然而发展低碳经济以及在各国竞争中，受到影响最大的则是国际规则，欧美发达国家为了影响国际贸易规则，已经在周围邻国做了很多工作。
一、国际贸易规则的变化机理
(一)国际贸易规则直接由霸权国家提供
国际贸易规则直接由霸权国家提供，是指霸权国家在制定国际贸易规则时，运用该种方式达到最大限度稳定国际贸易的目的，进而在国际贸易体系内使其他国家保持统一。霸权国家提出的贸易规则，不是对所有国贸体系内的所有国家一视同仁，而是有一定的偏离，没有全面考虑到所有国家的共同利益和价值观，而是偏向于与对自己有益的一端。即便如此，在国贸体系中最为重要的方面使所有体系内的国家都支持霸权国家所采取的价值观和利益。霸权国家之所以比较热衷于国际贸易规则的提出，是由于该种规则可以与本身国家利益统一起来;另外运用该种规则能够间接的对其他国家给予控制，进而实现本国获利;国际贸易规则在很大限度上使国家间交易成本减少，不过如果由霸权国家来控制贸易规则体系，那么发展中国家的利益就会受到很大的影响，更甚者霸权国家会忽视薄弱发展中国家的权益。
(二)发达国家间合作提供和国际组织提供
发达国家间合作提供：很多发达国家在制定贸易规则方面能够运用国家间的合作展开，按着各个国家间的情况来承担制定成本，同时制定收回相应收益，这种方法比霸权国家直接提供有一定的进步，不过在很大程度上代表发达国家的利益。国际组织提供：国际组织是国际贸易规则的执行者，以国家作为制定规则的成员，由于各种因素的影响，各个国家制定的影响也有很大区别，经济实力不同的国家制定规则时所运用的经济资源差别很大。例如，发展与发达国家在制定规则过程中可以运用的经济资源区别较大。在市场经济持续发展的大环境下，虽然整个发展中国家经济实力有大幅度提升，最大限度的扭转了该格局，不过由于发展中国家整体实力较弱导致在制定国贸规则中影响依然较小，大量十分重要的决策几乎是协商的形式作出抉择，并非投票展开。在当下政治经济环境中，发达国家依然掌控着整个全球的经济命脉。
二、国际贸易规则受到低碳经济的影响
(一)发达国家通过贸易与低碳间联系获得本国利益
随着经济全球化的不断深化，需要制定国际贸易规则的领域也不断增多，国际贸易规则延伸到新领域之后，发达国家为了本国利益，就会使国际贸易与低碳建立一定的联系。例如美国开始把国际贸易同碳管制相连，在碳关税上体现出国际贸易规则和碳管的联系。这是以美国为首的发达国家将来确保全球竞争实力和提升本身国家效益中，征收那些减排效果不良国家货物征收碳关税。而没有实行减排管制手段的'国家是碳管制所针对对象，其实这从根本上就是发展中国家。美国能源部门声明称，征收达不到排放标准国家之碳关税，是美国用减少碳排量为由，来征收不符合碳排量标准的国家关税。假若某个国家没有系统、具体的管制碳排量，该国家向外出口带碳产品或货物时，要求该国家出口商先在新成立的国际储备许可体系中购置碳排放许可费之后，再向别国出口。而货物的碳含量就包括在排放许可费之中。
(二)低碳经济沦为降低发达国家自由贸易供给的手段
发达国家以低碳经济为虚头将自由贸易的供应减少，这时霸权国家采取改变政策的方式来恢复国际体系的平衡，因此有以下几个方案可供选择：①解除成本增加的因素。霸权国家运用政策的方式使国际体系平衡，达到本国获得较大利益的目的，同时还可以在很大程度上摧毁威胁者和对手，当前中国乃是威胁到美国的头号国家。 ②降低国际义务。美国使用的最重要的手段就是减少国际义务，据世界银行的相关统计数据得知，世界上有两千五百多中非关税壁垒，其中非关税壁垒十分复杂的国家非美国莫属，不但复杂同时还是全方位性的。③某些国家视构建霸权体系为一项重任，这些国家可以把霸权体系中的一些资源据为己有，以达到挽救霸权服务的目的。
(三)国贸规则与低碳相结合，形成环保导向型的国际贸易规则
发达国家把国际贸易同低碳经济结合在一起，使两者的连接步伐加快，在国际贸易规则中环保的主导地位确立。在国贸管理过程中，环保对国际贸易所产生的影响保持较高警惕，之后环境保护政策上升为国际贸易规则制定的新障碍，基于此绿色保护主义必将盛行。不过在中环境类贸易规则持续增多的情况下，关税及贸易总协定也发生了极大改变。1994年国际组织视环境为国贸组织的重要目标之一，做到最大限度的确保发展经济和保护环境携手共进，使经济发展状况不同的国家保持经济的统一性，这也在一定程度上说明了贸易规则同低碳经济相结合，符合发达和发展中这两个阵营国家的利益。
三、结语
发达国家在社会环境持续恶化的大环境下，倡导低碳经济模式，这对于部分发达国家而言战略利益深远，可以通过国际贸易规则与低碳经济相结合的方式，确保自身的竞争优势，却在不同程度上拦阻了发展中国家发展经济的脚步。不过国际贸易规则在长期低碳经济影响下势必会重构，这对某些国家而言是严峻的挑战，同时也是国际贸易规则趋于公平的有力渠道。
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哎。毕业论文，想起这几个字就透心凉、冒冷汗。当年为了做市场营销毕业论文，因为理念过于超前，做法过于高调，内容过于广泛，与指导老师的“三板斧”要求”严重冲突“，前前后后“上书”十八次，坐穿图书馆，死机200余回，可十八次均被打回“归炉重铸”。现在想想，只怪当年自视太高，营销之道包含万千，就凭当年那点功底，难怪会觉得“查克拉”严重不足，写起来太过吃力。我说这么多，一来是用己身故事藉慰学弟——莫要着急，二来从侧面说明毕业论文——选题最重要，三来恭喜学弟选了个好题目——这题目内容很好写。 因为毕业论文对每个学生来说都是“美妙而又深刻的回忆”，更是技能与精神上的一次升华。我就不提供一片完整论文了。只提供一些个人对写此碳关税论文的写作思路与大纲吧。 鉴定意见、评阅表、任务书略，直接正文内容。（注：括号内为思路） 目录（略） 摘要 ABSTRACT 一、引言（古人云.....目前.....在当今.....等等 这个看个人喜好） 二、碳关税简述 （一）碳关税的概念 （二）碳关税的历史起因 （三）碳关税的目的 三、碳关税的作用及其影响 （一）征收碳关税的好处（对国家、企业、个人等等） （二）征收碳关税的坏处（同上） （三）碳关税对各国贸易的具体影响（举例：具体事例与数据。正反例） 四、国外针对碳关税的具体做法措施及对我国的借鉴 （一）国外对碳关税的具体做法措施（引资料） （二）我国针对国外的碳关税措施可用的借鉴（它山之石可以攻玉） 五、针对我国特有的具体贸易现状应具体采取的碳关税措施 （一）我国贸易现状（这个必须点明。具体问题具体分析，别国的做法不一定适合我国，要有针对性） （二）政府针对对碳关税的应完善的措施（可以从法律上的完善、公益上的宣传、企业的监督、与奖惩制度等加以说明) （三）企业针对碳关税应采取的具体做法（可以从公司理念上、制度上，公司生产过程中、销售过程中、宣传过程中以及创新方面入手） （四）我们国人应该做什么（可以提高个人低碳意识以及具体行动等上面分析） 六、结束语（综上） 注释 参考文献 论文者，死生大事不可不察。学长岂有见死而不救者欤？特赠此纲，祝学弟早日毕业，造福社稷。高人面前实乃幼论，还望海涵。
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在学习和工作中，大家对论文都再熟悉不过了吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是我为大家收集的物流专业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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