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是山东医药杂志的北京站，《山东医药》是山东卫生报刊社主办的医学学术期刊，为中国科技论文统计源期刊及中国综合性医药卫生类核心期刊。主要报道临床疾病的防治经验及研究进展，以及医学领域的新理论、新成果、新技术等。1.稿件字数：论著、综述与讲座等一般不超过6 000字，临床研究、基础研究一般不超过4 000字，经验交流、临床札记等不超过2 000字。2.文题与作者：中文文题一般不超过20个汉字，作者一般不超过6名。作者姓名在文题下按序排列，作者单位名称及邮政编码置于作者名下。3.摘要与关键词：摘要包括目的、方法、结果、结论四部分。中文摘要300～500字，英文摘要400～500个实词。论著、基础研究、临床研究、综述与讲座须标引2～5个关键词，尽量使用美国国立医学图书馆编辑出版的最新版《Index Medicus》中医学主题词表（MeSH）内所列的词；关键词中的缩写词应按MeSH还原为全称。另外，上述论文需注明中图分类号及文献标识码。4.图表：图或表应冠有图题或表题。表格采用三线（顶线、表头线、底线）表。照片、图要求有良好的清晰度和对比度，注明图号及方向。病理照片要求注明染色方法和放大倍数。5.统计学方法：对于定量资料，应根据所采用的设计类型、资料所具备的条件和分析目的，选用合适的统计学分析方法，不应盲目套用t检验和单因素方差分析；对于定性资料，应根据所采用的设计类型、定性变量的性质和频数所具备的条件以及分析目的，选用合适的统计学分析方法，不应盲目套用χ2检验。对于回归分析，应结合专业知识和散布图，选用合适的回归类型，不应盲目套用简单直线回归分析，对具有重复实验数据的回归分析资料，不应简单化处理；对于多因素、多指标资料，要在一元分析的基础上，尽可能运用多元统计学分析方法，以便对因素之间的交互作用和多指标之间的内在联系进行全面、合理的解释和评价。6.缩略语：论文文题中尽量不用缩略语。正文中必须使用时应于首次出现处先用其全称，在括号内注出中文或英文缩略语（如该缩略语已公知，也可不注出其全称）。7.参考文献：每篇论文须标引参考文献8~15条。按GB／T7714-2005《文后参考文献著录规则》采用顺序编码制标注，依照其在文中出现的先后顺序用阿拉伯数字加方括号标出。参考文献中的作者1～3名全部列出，3名以上只列前3名，后加“，等”或其他与之相应的文字。外文期刊名称用缩写，以《Index Medicus》中的格式为准；中文期刊用全名。论文题目后加文献类型及标识，如专著[M]、期刊文章[J]、论文集[C]、报纸文献[N]、学位论文[D]等。每条参考文献均须著录卷（期）和起止页。作者必须自行核对参考文献原文，无误后将其按引用顺序（用阿拉伯数字）排列于文末。举例：①杜贾军,孟龙,陈景寒,等.手辅助电视胸腔镜食管切除胃食管胸内吻合术[J].山东医药,2004,44(27):1-3.②Takano M, Mizuno K, Okamatsu K, et al. Mechanical and structural characteristic of vulnerable plaques: analysis by coronary angioscopy and intravascular ultrasound [J]. J Am Coll Cardiol, 2001,38(1):99-104.③叶任高，陆在英.内科学[M].5版.北京:人民卫生出版社,2000:.基金项目论文：论文内容如为国家或部、省级基金资助项目，应于论文首页左下角注释，如“［基金项目］国家自然科学基金资助项目（项目编号）”，并附立项批文复印件。9.投稿：本刊在济南、北京两地共设4个编辑部，投稿时只能选择一处。北京编辑部只接受网上投稿，投稿信箱，同时，需寄稿件处理费20元至山东省济南市燕东新路6号《山东医药》编辑部收，邮编250014，并在附言中注明“北京编辑部”。稿件处理费收到后2个月内本刊会将稿件处理情况告知作者，其间作者欲投他刊，请先与本刊联系。来稿一律文责自负。依据《著作权法》有关规定，本刊将对来稿做适当的编辑加工。修改稿逾2个月不回复者，视作自动撤稿。
你好啊山东医药第一编辑部（053188957404）、第二编辑部（053188516158）、第三编辑部（053188581200）接收打印稿，邮寄地址：济南市经十东路268号《山东医药》编辑部，邮编250014山东医药北京编辑部（01084948165）只接收网上来稿，邮箱为：除了以上联系方式，投往他处稿件本刊编辑部概不负责。你慢慢地去找吧。
《山东医药》是由山东省卫生厅主办、山东卫生报刊社编辑出版的综合性医学学术期刊，1957年创刊。该刊已被国际权威检索机构美国化学文摘（CA）收录，并被《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》全文收录。
是山东医药杂志的北京站，《山东医药》是山东卫生报刊社主办的医学学术期刊，为中国科技论文统计源期刊及中国综合性医药卫生类核心期刊。主要报道临床疾病的防治经验及研究进展，以及医学领域的新理论、新成果、新技术等。1.稿件字数：论著、综述与讲座等一般不超过6 000字，临床研究、基础研究一般不超过4 000字，经验交流、临床札记等不超过2 000字。2.文题与作者：中文文题一般不超过20个汉字，作者一般不超过6名。作者姓名在文题下按序排列，作者单位名称及邮政编码置于作者名下。3.摘要与关键词：摘要包括目的、方法、结果、结论四部分。中文摘要300～500字，英文摘要400～500个实词。论著、基础研究、临床研究、综述与讲座须标引2～5个关键词，尽量使用美国国立医学图书馆编辑出版的最新版《Index Medicus》中医学主题词表（MeSH）内所列的词；关键词中的缩写词应按MeSH还原为全称。另外，上述论文需注明中图分类号及文献标识码。4.图表：图或表应冠有图题或表题。表格采用三线（顶线、表头线、底线）表。照片、图要求有良好的清晰度和对比度，注明图号及方向。病理照片要求注明染色方法和放大倍数。5.统计学方法：对于定量资料，应根据所采用的设计类型、资料所具备的条件和分析目的，选用合适的统计学分析方法，不应盲目套用t检验和单因素方差分析；对于定性资料，应根据所采用的设计类型、定性变量的性质和频数所具备的条件以及分析目的，选用合适的统计学分析方法，不应盲目套用χ2检验。对于回归分析，应结合专业知识和散布图，选用合适的回归类型，不应盲目套用简单直线回归分析，对具有重复实验数据的回归分析资料，不应简单化处理；对于多因素、多指标资料，要在一元分析的基础上，尽可能运用多元统计学分析方法，以便对因素之间的交互作用和多指标之间的内在联系进行全面、合理的解释和评价。6.缩略语：论文文题中尽量不用缩略语。正文中必须使用时应于首次出现处先用其全称，在括号内注出中文或英文缩略语（如该缩略语已公知，也可不注出其全称）。7.参考文献：每篇论文须标引参考文献8~15条。按GB／T7714-2005《文后参考文献著录规则》采用顺序编码制标注，依照其在文中出现的先后顺序用阿拉伯数字加方括号标出。参考文献中的作者1～3名全部列出，3名以上只列前3名，后加“，等”或其他与之相应的文字。外文期刊名称用缩写，以《Index Medicus》中的格式为准；中文期刊用全名。论文题目后加文献类型及标识，如专著[M]、期刊文章[J]、论文集[C]、报纸文献[N]、学位论文[D]等。每条参考文献均须著录卷（期）和起止页。作者必须自行核对参考文献原文，无误后将其按引用顺序（用阿拉伯数字）排列于文末。举例：①杜贾军,孟龙,陈景寒,等.手辅助电视胸腔镜食管切除胃食管胸内吻合术[J].山东医药,2004,44(27):1-3.②Takano M, Mizuno K, Okamatsu K, et al. Mechanical and structural characteristic of vulnerable plaques: analysis by coronary angioscopy and intravascular ultrasound [J]. J Am Coll Cardiol, 2001,38(1):99-104.③叶任高，陆在英.内科学[M].5版.北京:人民卫生出版社,2000:.基金项目论文：论文内容如为国家或部、省级基金资助项目，应于论文首页左下角注释，如“［基金项目］国家自然科学基金资助项目（项目编号）”，并附立项批文复印件。9.投稿：本刊在济南、北京两地共设4个编辑部，投稿时只能选择一处。北京编辑部只接受网上投稿，投稿信箱，同时，需寄稿件处理费20元至山东省济南市燕东新路6号《山东医药》编辑部收，邮编250014，并在附言中注明“北京编辑部”。稿件处理费收到后2个月内本刊会将稿件处理情况告知作者，其间作者欲投他刊，请先与本刊联系。来稿一律文责自负。依据《著作权法》有关规定，本刊将对来稿做适当的编辑加工。修改稿逾2个月不回复者，视作自动撤稿。
原来有不同的编辑部，现在就剩一个了。正确地址是：济南市经十东路13777号中润世纪广场A3座12楼电话：
对于投稿没有交稿费的情况，根据山东医药的有关规定，投稿者可以在稿件未进入审稿程序前撤回稿件。但是，一旦稿件进入审稿程序，投稿者就不能撤回稿件了。因此，如果投稿者要撤回稿件，必须在稿件未进入审稿程序前撤回，否则稿件将无法撤回。此外，投稿者还需要确保稿件已经通过缴纳稿费的方式提交，否则稿件也无法撤回。
能，山东医药投稿没交审稿费？是能撤回来的只要把事情说清楚，就能撤回来，如果已经审过了就必须要付费了
山东医药初审退稿率高可能有以下几个原因：1. 投稿质量不高：投稿者可能没有充分了解杂志的发表要求和规范，文章在语言表达、结构、内容等方面存在较多问题，难以通过初审。2. 主题不符合杂志需求：山东医药作为一本学术性较强的医药杂志，对投稿主题的要求比较高，如果文章的主题与杂志的需求不符合，就很难通过初审。3. 抄袭或重复发表：如果文章抄袭或者已经在其他杂志发表过，就很难被山东医药通过初审。4. 格式不规范：文章格式不符合杂志的排版要求，如字体、字号、行距、参考文献格式等不符合要求，也容易导致初审退稿。为了提高投稿通过初审的几率，投稿者应该仔细阅读杂志的投稿指南，注意文献的质量、格式、主题符合要求等方面的问题。
山东医药发样刊一般4-5个月左右。山东医药杂志目前被科技核心数据库收录中，目前以旬刊周期出版中，编辑部初审大概3个工作日，外审阶段会持续1-2个月，从投稿到录用大概需要4-5个月左右，周期还是比较长的。
张嘉倪2006年参加《寻找紫菱》，并获得冠军。后出演了《又见一帘幽梦》等多部影视剧。2007年凭《又见一帘幽梦》获新浪电视剧第三季度最佳女演员奖，北京电视台影视盛典“影视新秀”奖。中文名： 张嘉倪外文名： Jenny别名： 张佳妮国籍： 中国出生地： 四川成都出生日期： 1987年6月22日职业： 演员毕业院校： 北京电影学院2003表演系高职代表作品： 《又见一帘幽梦》《微笑在我心》《丝丝心动》《母亲心》... 新浪博客：目录社会评价演艺经历个人作品电视剧电影歌曲广告代言杂志封面参与比赛所获奖项近期活动一嘉一张嘉倪慈善基金嘉园日记基本信息杜淳张嘉倪逛街享甜蜜时刻贴吧相册 社会评价 演艺经历个人作品 电视剧电影歌曲广告代言杂志封面参与比赛所获奖项近期活动一嘉一张嘉倪慈善基金嘉园日记基本信息杜淳张嘉倪逛街享甜蜜时刻贴吧相册 展开 编辑本段社会评价张嘉倪(10张) 张嘉倪演艺经历被形容为“如婴儿般吹弹即破的肌肤”，还有一双“摄人心魄的凤眼”。19岁少女张嘉倪优雅袅娜，从“寻找紫菱”选秀节目一开始，这个乐观，可爱小女孩的纯真笑容渐渐走进许多人的梦里。 与其他选手相比，张嘉倪的表演总有那么一点点与众不同。琼瑶寻找的“新紫菱”是许多演员期待已久的，而成都女孩张嘉倪却成为唯一的人选。很多人说她幸运，可在接受记者采访时，她的家人对此看法却不能苟同。据她的母亲说，嘉倪能吃苦，够漂亮，有表演天分，总有一天会出人头地。 在许多人看来，认为嘉倪都一帆风顺。但是嘉倪的演艺道路并不是大家所想的，据嘉倪说：“其实现在我身边的好多朋友也问我，说嘉倪你怎么老是笑眯眯的。仿佛没有烦心事似的，其实并不像大家想象中的那么顺利，我也有痛苦、矛盾和挣扎。在电影学院刚毕业的那段时间，我见过很多组，最后都石沉大海、了无音信，我也曾经愁眉不展。我印象特别深刻的是，有一天，我又见了一个组，导演的态度依然是不冷不热，和之前一样。见完导演后，我就特别沮丧的往家走， 当我经过一个地下通道的时候，我就听见了有人在唱‘不经历风雨怎能见彩虹，没有人能随随便便成功’，因为地下通道很静，所以声音特别大，我当时感觉全身一震，就不自觉的寻着歌声看过去，看到一个盲人，在那里卖唱，他脸上幸福灿烂的笑容，仿佛生活充满了希望，这个笑容我一直都无法忘记。当时我就想，和他比起来，我的困难简直不算什么，我又重新振奋起来。因为我被他的笑容感染了，所以我也希望我的笑容可以感染身边的人，我相信微笑是可以传递的，就像不好的情绪同样可以影响身边的人一样。” 不过张嘉倪对别人说她幸运的看法却很释然：“要是没有这场选秀，也许我的照片只会挂在影楼里。” “张嘉倪的优点是清新脱俗，年轻，有现代感，还有舞蹈基础，1米64的身高和身材比例都是我们心目中的理想人选，她只拍过广告片，如同一张白纸，可塑性很大。”从琼瑶对张嘉倪的评价中足以看出她对新一代“琼女郎”的期望。 从小就一直喜爱琼瑶小说。编辑本段个人作品电视剧2006年 张嘉倪《又见一帘幽梦》饰汪紫菱（女一号） 2008年 《微笑在我心》饰向天微（女一号） 2009年 《天师钟馗之血色鸳鸯》饰林小蝶&聂小倩（女一号） 《丝丝心动》饰张晓柔（女一号） 2010年 《母亲心》饰翁诗真（女一号） 《离爱》饰火布丁（女一号） 《新还珠格格》饰杜若兰（友情客串） 《新还珠格格》杜若兰电影2009年 《我们毕业的夏天》饰小夏（女一号）歌曲2007年 发行《又见一帘幽梦》电视原声带 《相遇的魔咒》《这种感觉就是爱》《又见一帘幽梦》 2009年 《微笑在我心》电视原声带 《微笑阳光》《相逢不必邂逅》《为你哭》、弦子的《第三者的第三者》（剧中由张嘉倪配音演唱） 张嘉倪广告代言2006年12月 拍摄京都念慈庵润喉糖广告 2006年 石头记广告 2007年 与秦岚代言淑女坊品牌服装至今 2008年4月 滇虹康王山茶花去屑洗发露系列形象代言人 20 张嘉倪08年 代言伊弗雪化妆品 2008年10月 代言赛艺休闲鞋 2009年3月 代言琅琅脆膨化食品 2009年7月 代言香优美奶茶 2010年 代言沁蕊护肤品杂志封面《风尚志》周刊三周年纪念版封面 《漫女生》第二期封面 《尚嘉》封面女主角（与明道） 《花溪》封面女生 张嘉倪《健康女孩》第8刊封面 《中学生博览》19期封面 《尊品》封面女主角（与蓝正龙） 《新风行》2010新年号封面编辑本段参与比赛2006年 参加"寻找紫菱'活动 2007年 湖南卫视&TVB《舞动奇迹》（第一季），与袁伟豪组成“原来有你”组合，并且获得第五名的好成绩！编辑本段所获奖项2006年 参加《寻找紫菱》获得冠军 张嘉倪2007年 凭《又见一帘幽梦》获新浪电视剧第三季度“最佳女演员奖” 2007年 凭《又见一帘幽梦》获BQ红人榜“年度飞跃红人奖” 2008年 凭《又见一帘幽梦》获北京电视台影视盛典“影视新秀奖” 2010年 凭《微笑在我心》获第五届风尚中国榜 “年度影视新人奖” 2010年 凭《微笑在我心》获2009娱乐星锐榜“最佳人气奖” 2010年 凭《微笑阳光》获“CCTV 风云音乐”环球红歌颁奖盛典“媒体推荐年度网络人气金曲大奖” 2010年 获《时尚星达人》一周年时尚盛典“年度最佳演员奖”编辑本段近期活动参加金芒果粉丝节张嘉倪艺术照(19张) 号下午三点北京台录节目《健康男女》 《母亲心》已杀青 《洛阳.环球红歌盛典》 到北京拍摄《离爱》 录制《快乐大本营》为《丝丝心动》宣传造势 《丝丝》艺术总监何琇琼女士携主演蓝正龙、张嘉倪、张丹峰、钟欣凌、陆虎等主创参加在北京香格里 拉饭店举行开播新闻发布会编辑本段一嘉一张嘉倪慈善基金为了支持和推动慈善，张嘉倪官方网站在即日2010年设立“一嘉一张嘉倪慈善基金”。这是所有嘉人的爱心体现。 张嘉倪自2010年2月6日开始，全国所有嘉人的捐款均统一进入“一嘉一张嘉倪慈善基金”专款专用.随时接受所有嘉人的监督和检查。 爱心筑慈善，真爱暖嘉园。这是我们“一嘉一张嘉倪慈善基金”的口号，也是我们大嘉的共同心声与心愿。 “天若无情，人有情，一方受灾，八方支援！”慈善无价，富有你我温暖的爱心！有人说：人微力薄，我们能做的是什么？请大家用实际的行动让世界知道。在慈善这个爱的国度，只要你伸出热情的双手，不会因为力量微薄就被拒之门外，需要帮助的你我他心手相牵！只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间！ 一嘉一张嘉倪慈善基金初步计划： 初步计划：“一嘉一张嘉倪慈善基金”将固定于每年的6月去四川各地做慈善活动（因嘉倪是四川人）我们会亲身投入到慈善事业当中。比如：象希望小学的孩子们捐赠书本、捐赠以嘉倪名义命名的爱心林......同时在特殊时期，比如：当时湖南的冰灾、汶川地震等时期都将以嘉倪的名义捐出善款奉献爱心。 善款数目纯属自愿，根据大嘉自己的情况进行捐款，按年计算每年进行捐款统计，所有捐赠善款的嘉人我们都将给予记录，公布出爱心名单。 我们会为一嘉一基金开展慈善拍卖活动。编辑本段嘉园日记2006 06年6月17日 嘉倪获得“寻找紫菱”的冠军 张嘉倪2007 07年6月22日 嘉倪生日 07年6月30日 嘉倪第一部电视剧“又见一帘幽梦”在湖南卫视首播 07年8月10日 嘉倪合肥录制《周日我最大》 07年8月11日 嘉倪的贴吧、论坛、群全部更名为“迷倪嘉园” 07年8月14日 嘉倪拍摄《精品购物指南》的美容片 07年8月15日 嘉倪参加一然传媒电台+网络访问 07年8月16日 嘉倪做客KU6红人坊 07年8月20日 嘉倪参加《时尚绽放》录制 07年8月20日 嘉倪CCTV中国文艺榜以第一名进入季排行榜 07年8月25日 嘉倪到湖南参加舞动奇迹 07年8月29日 嘉倪亮相舞动奇迹新闻发布会现场 07年8月30日 嘉倪亮相舞动奇迹，粉红色的礼服 07年8月31日 嘉倪舞动奇迹再现《一帘幽梦》，嘉倪场外观众得分是全场最高分 07年9月02日 嘉倪《周日我最大》在安徽卫视播出 07年9月06日 嘉倪的舞动奇迹《歌剧魅影》 07年9月07日 嘉倪和袁伟豪组合“袁来有倪”组合诞生 07年9月13日 嘉倪的《不了情》 07年9月19日 嘉倪和袁伟豪作客新浪 07年9月21日 嘉倪的《窈窕淑女》很遗憾今天嘉倪离开了舞动奇迹的舞台 07年9月22日 嘉倪在上海飞洲国际宣传舞动奇迹 07年9月30日 嘉倪录制光线《不考不知道》节目 07年10月13日 嘉倪参加 湖南卫视《勇往直前》欢乐谷外景拍摄 07年10月14日 嘉倪参加《风度》杂志封面拍摄 07年10月17日 嘉倪参加首都经贸大学公益演唱演唱《相遇的魔咒》 张嘉倪07年10月18日 嘉倪到长沙参加湖南卫视红歌会与保保一起演唱 07年11月08日 迷倪嘉园投票组成立 07年11月08日 嘉倪回四川录制星随我动 07年11月09日 嘉倪参加在“鸟巢”国家体育场举行大型公益演出“红色劲旅英雄赞”演唱《一帘幽梦》 07年11月10日 嘉倪安徽合肥录制《超级大赢家》 07年11月13日 嘉倪录制的星随我动播出 07年11月15日 嘉倪参加“音乐风云榜?新人盛典” 07年11月21日 嘉倪参加新人盛典重现“一帘幽梦” 07年11月28日 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时间：2009年6月10日（周三）——6月15日（周一） 人员：明道、张嘉倪、马可、何明翰、洁儿 事由：《微笑在我心》首播宣传 时间：2009年6月28日（周五）——7月1日 事由：《微笑在我心》第二波宣传 具体行程（日期、时间、地点、人员、事由）： 10日 12：00 北京 明道 说出你的故事 11日 11：00-12：00 北京新浪网 明道、张嘉倪、何明翰、洁儿 网络视频直播聊天 14：00-15：00 北京搜狐网 明道、张嘉倪、何明翰、洁儿 网络视频直播聊天 17：00-18：00 北京QQ网站 明道、张嘉倪、何明翰、洁儿 网络视频直播聊天 12日 10：00-12：00 北京 明道、张嘉倪、何明翰、洁儿 微笑面对生活环保主题活动（待定） 19：30 明道、张嘉倪、马可、何明翰、洁儿 快女直播（环节待定） 13日下午 录制湖南卫视《背后的故事》 14日 湖南经视录制《白日梦工厂》） 09年6月14日 嘉人给嘉倪办生日会 09年6月18日 尚嘉》/会服订购活动 09年6月27日 微笑在我心首播 09年6月29日 爱上倪的“微笑”庆首播活动 09年7月06日 嘉倪在长沙录制《快乐大本营》 09年7月15日 爱上倪的“微笑”庆首播本周活动 09年7月30日 张嘉倪官方网站认证会员正式上线（从即日起，张嘉倪官方网站的认证会员正事上线，因为大多数嘉人都是学生，所以现阶段官网的认证会员仍实行不收费制，暂时以订购会服为认证准则。） 09年7月31日 嘉倪会出席“第三届全球华人非常短片创意盛典”颁奖典礼，颁奖并表演 09年8月2日 嘉倪论坛留言 09年8月7日 张嘉倪官方网站入会方式及章程公布 09年8月9日 嘉倪新戏<我们毕业的夏天>新闻发布会 09年8月10日 迷倪嘉园官方总群管理员，实习版主招募 09年8月10日 周年庆与嘉倪在贴吧聊天互动 09年8月11日 “迷倪嘉园两岁了” 活动1——有奖答题 活动2 ——看图说话 smile in our hearts征文活动 会服订购活动 09年8月18日 我们毕业夏天日照开机 09年8月22日 我们毕业夏天日照探班 09年8月26日 第三届PS大赛之迎接站庆比赛 09年8月28日 嘉倪广州活动 09年9月6日 关于大吧主和小吧主的申请和招聘 09年9月8日 嘉倪的戏份拍完，电影杀青 09年10月2日 嘉倪代言香优美奶茶广告 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10年3月13日《母亲心》探班 10年3月15日《尊品》杂志订购 10年4月6日 北京拍摄宣传照 10年4月9日 迷倪嘉园官方微博开通 10年4月14日《离爱》开拍，5月20日《离爱》新闻发布会 10年4月17日 2010年《环球红歌盛典》嘉倪出席，并获得“2010年度环球人气金曲大奖” 10年4月22日 贴吧招募小吧、美工人员、视频人员、外交人员、文字人员 10年4月28日 嘉倪出席赛艺?2010秋冬新品订货会暨2009优秀代理商颁奖典礼 10年5月1日 嘉园抢楼活动 谁抢到622，嘉倪亲笔签名嘉园一周年纪念版明信片（特别抢楼，苏可） 10年5月2日 抢楼活动 10年7月26日 嘉倪主演电视剧《丝丝心动》在湖南卫视金鹰独播剧场播出 10年8月07日 在《快乐大本营》宣传主演电视剧《丝丝心动》编辑本段基本信息张嘉倪百度ID：real嘉倪（已认证：张嘉倪i） 昵称：倪倪、嘉倪、小倪子、张总、张一条、张大仙、小张博士、张宝儿 生日：1987年6月22日 生肖：兔 星座：巨蟹 身高：164cm 体重：45kg 血型：O 特长：民族舞 婚姻状况：未婚 兴趣爱好：游泳、走路、shopping、打球、跳舞、画画、设计、涂鸦 圈中好友：秦岚、保剑锋、方中信、袁伟豪、高梓淇、张杰、谢娜、曾之乔、廖景萱、琼瑶、明道、徐洁儿、黄勐 、曹颖 马可、 张芯瑜、吴建飞、毛俊杰、原梓霏、冷中易、蓝正龙、杜淳、董璇、谢楠、张丹峰、陆虎 喜欢的饮料：西柠汁 张嘉倪喜欢的歌手：王菲、艾薇儿 喜欢的女演员：张曼玉 喜欢的男演员：马龙白兰度 喜欢的电影：《魂断蓝桥》 最希望去的地方：罗马、法国（已经去过巴黎和普罗旺斯） 张嘉倪公司地址：北京市朝阳区建外soho11号楼802室 张嘉倪公司名称：上海创翊文化传播有限公司 张嘉倪经纪人：张思聪 旅游/度假想要去的地方：九寨沟、香格里拉、云南、巴厘岛、普吉岛、塞班岛、马尔代夫 理想中的度假胜地：塞班岛、文莱、澳洲 最喜欢的游戏类型：益智游戏、赛车游戏、冒险游戏、运动游戏 北京综艺节目录制合影喜欢的菜系：川菜系 喜欢的书籍类型：小说、散文、剧本、童话 常读的杂志：时尚、瑞丽时尚先锋 喜欢的运动项目：游泳、羽毛球、户外运动
真是。。百度上都有还用知道节约网络资源懂不以后自己能解决的就别求人了
还记得主编们“年轻时”疯狂地把一辆豪华中型SAV开上赛道狂飙的体验吗？那是我们第一次将一辆全新BMW?X3开上了金港赛道。时隔两年，我们再一次搬回“宇宙首试”，还是熟悉的都市SAV，还是一辆原汁原味的BMW，只是这次，我们都更“i”它了，因为，它是在中国首发的创新纯电动BMW?iX3！
对于电动车，很多人有个亘古不变的小错误，就是不能认同所谓“油改电”。事实上，并非所有看到与燃油版车型长相类似的车型都能以“油改电”这一简单结论去否定。以宝马来讲，早在开发初期，宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，以赋予客户更广泛的“选择的权力”。纯电动车型与汽油车型采用相同的底盘和车身结构，配备相同的智能科技、具备同样的豪华品质，并且以柔性化共线生产。这样一来，其实动力形式的界限已经被有所虚化，你说它是“电改油”，似乎也没有什么不妥。而且它还有着同样的驾驶乐趣，何乐而不为呢？
崔珺“风格车评”出品人
既然是作为新能源车型，创新纯电动BMW iX3必然要和燃油版车型有所区分，在细节的设计上创新纯电动BMW iX3就非常鲜明的表明了独特的个性标识。宝马传统的双肾变成了隐藏式的半封闭造型，亚光黑的面板令人过目不忘，蓝天白云标志也换装了外圈是蓝色装饰环的电动车专属logo。同时i品牌的标识在车身侧面以及尾部都有专属标志，新能源身份一眼就能识别。最重要的创新纯电动BMW iX3的四个轮圈进行了重新设计，新的空气动力学轮圈在轻量化的铝合金轮圈外覆盖了一层外饰件，起到传统空气动力学以及减少气动紊流的效能，新轮圈减重了15%，更好的降低了簧下质量。
即使是传统豪华品牌的纯电动车型，骨子里的豪华在创新纯电动BMW iX3内部随处可见。从你打开车内的那一刻起，豪华运动感就伴你左右。BMW专属“迎宾光毯”，6种颜色组合出的11中环境氛围光，格调非凡。中控台采用科技感十足的六边形造型设计，搭配英寸悬浮式液晶触控屏和英寸可编程数字仪表盘，集合了宝马最新的五维人机交互系统。包裹性极佳的Vernasca真皮座椅，后排座椅还有加厚的舒适型头枕，乘坐空间舒适感进一步提升。
我个人最喜欢的一点就是宝马在电动车上依然提供了“声浪“。你可以选择两种”电动车声浪模拟“模式，车外会发出不一样的模拟声音，效果极佳。最重要的一点，车辆启动和关闭的声效音是由奥斯卡和金球奖最佳电影配乐双料获得者——汉斯·季默特别创作，从此告别单调的电子音。
缪俊
“MJ车谈”创始人
《望Noblesse》汽车总顾问
以往我在试驾豪华品牌车型的时候，车机系统这一部分通常都是略过的。原因很简单，导航搜索巨麻烦，语音控制鸡同鸭讲，更别提什么本地应用了，大多数豪华品牌在这方面真的不如自主品牌。不过，宝马是一个例外，甚至给到了我一些前所未有的新奇体验。
毫无疑问，创新纯电动BMW iX3搭载的车机是一套经过深度本土化、非常适合国内使用场景的车机系统。以日常最常用的导航为例，开这台车真得可以完全放弃手机导航。充电桩查找服务自不必说，BMW iX3不仅可以通过语音设定想去的目的地，而且可以设定中途目的地。比如先去某某地方，再去某某地方，确实非常方便。最为神奇的是，它还能提供停车场室内导航，以后碰到那种迷宫般的超大型停车场，就再也不用担心会晕圈了。
说到语音控制，就必须要提到最新版本的BMW智能个人助理，除了最常用的导航之外，其实它还可以帮你做很多事情。只要一句“你好，宝马”，就能调节空调温度、开关车窗、查找餐厅等等一系列功能，甚至还能设置提醒事项。有人可能会说：这些并不稀奇，其他品牌也能做到。不过，宝马依然有它独到的地方。我在这台BMW iX3上实际操作之后，有两个功能印象特别深刻。一个是“你好，宝马，请将车窗打开一半。”它不仅可以做到打开一半车窗，而且还能识别到左右声场，进而决定是打开驾驶员一侧车窗，还是副驾一侧的车窗；另一个就是“你好，宝马，记得提醒我下车的时候拿一下手机。”当我熄火下车的时候，系统真的就像一位个人助理那样，通过语音方式提醒我拿手机了。
所谓深度本土化，还体现在BMW iX3的这套车机集成了大量的第三方应用。比如国人开车常用的QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频，小朋友最爱的凯叔讲故事等等。此外，阿里的天猫精灵语音助手也被集成到这台车上，从而将阿里的生态服务完整地搬到车内，可以实现新闻、智能家居、购物、外卖等等智能网联服务。
不知道大家有没有跟我一样的感觉，去球场打球的时候总觉得随身带着车钥匙非常不方便？BMWiX3的智能进入系统完美解决了这一用户痛点。它利用近场通讯技术，只需手机即可解锁并启动车辆。离开车子的时候，自动落锁并通过闪烁车灯的方式让像我这样有拉门强迫症的人放心走人。
试完车，我在我们视频号上发布了一个“打开一半车窗”的体验短视频，有朋友在评论区问我：很秀，不过宝马的车机怎么升级？我说，不用把车子开到4S店，OTA轻轻松松搞定。
于英钊
《风度》杂志汽车事业部总经理
借创新纯电动BMW iX3首试的机会，我终于体验了一把这部基于宝马CLAR开放性平台的创新纯电动SAV。BMW iX3场地驾驶体验很好，要知道这是一部有“声浪”的电动SAV，无论是动力响应还是行驶姿态，跟宝马的汽油车给我的反馈很相似，不乏味且有乐趣。
整个汽车行业当下最热的就是驾驶辅助系统了，在前不久欧洲NCAP在汽车辅助驾驶测试里，唯独3部车型拿到了“非常好”的评价，其中就有宝马。于是在整个一天的体验里，我特别感受了一下BMW iX3辅助驾驶功能。
测试场地一处布置了挺复杂的桩桶区，无论怎么七拐八拐，轻点液晶屏上的“循迹倒车”功能按钮，车子自会沿来时轨迹自动倒回去，距离可长达50米，这确实是一个很有意思也很具现实意义的辅助功能，尤其是在误入死胡同或者那种停车异常困难的老旧小区。在其后的高速驾驶中，全新BMW iX3搭载的自动驾驶辅助系统Pro成了我最爱不释手的一个功能。原因很简单，它启动起来真是很方便。只需要轻点方向盘上的一个按钮，一些诸如自适应巡航，车距保持，变道辅助以及交通拥堵辅助等功能就可以一键达成了，这让驾驶着友商车型需要点开一堆功能按键才能开启类似驾驶辅助功能的我，顿时对宝马车主羡慕的不要不要的。
除了启动方便、界面直观，创新纯电动BMW iX3的自动驾驶辅助系统还很智能，就拿变道辅助功能来说，我之前体验到搭载此类功能的车型，等前后左右恨不得没车了，然后才犹犹豫豫的挪到另外一条车道里去。BMW iX3就很不一样，对于侧向车道车辆行驶速度和轨迹探测的很精准，只要有个合理的空当儿变道就特别坚决，我很喜欢这一点。总之，在我看来宝马的自动驾驶辅助系统完成度确实很高，如果再适配一套高精地图的话，依据导航实现真正意义上的自动驾驶，应该也就是“临门一脚”的事儿。
大家都知道，特斯拉的自动驾驶系统并不差，为何宝马在欧洲NCAP的测试里却拿到比前者高的多的分数呢？正是因为宝马可以在车辆辅助系统与驾驶员主动参与度之间，拿捏到一个好的一个平衡点。在多数时间里，BMW iX3凭借自动驾驶辅助系统已经可以很好的巡航驾驶，但位于仪表盘上方的摄像头会始终关注着驾驶员的状态，以便再突发状况来临之时，第一时间把车辆的控制权让渡予驾驶员，这跟那些“新势力”之间的对比是鲜明的。
在这个时代，指数级科技进步给人们的诱惑太大，“敬畏生命”这种话谁都能说，像宝马这种落在实处倒真不多。
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
作为宝马集团首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，创新纯电动BMW iX3在车重吨的情况下，能够实现同级领先的500公里长续航和的低能耗，从耗能的价值看相当于燃油车的油耗。
第五代eDrive技术配套的所有传动系统零部件均由宝马集团独立开发，而且关键零部件高压动力电池以及电机也由宝马集团生产，以确保其高品质。
BMW iX3的电驱单元将电动机、逆变器及变速器一体化整合，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间。电动机与后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升，其最高输出功率达210kW，功率密度较上一代技术提高了约30%。电机的峰值扭矩400Nm，不仅在初段加速迅猛，在电机高转速区域同样表现优异，令BMW iX3百公里加速仅需秒，还保留了宝马纯正的后驱驾驶乐趣。而且该款电机采用励磁技术，不含稀土材料，得以实现可持续化发展。
BMW iX3搭载的高压动力电池包由宝马全球生产网络中首个投产第五代动力电池的华晨宝马动力电池中心二期生产。电池包采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，净容量74kWh，重量能量密度高达154Wh/kg，在高能量密度、高能效、高安全性、长使用寿命等各方面取得了多维度的优化和平衡。
对于BMW iX3的500km长续航，不仅在于采用了容量更大的电池包并提高整体能量密度，同时还有一整套精准的热管理系统。BMW iX3应用了整合的热泵系统，在低温环境启动时，将由独立的加热单元通过热泵系统为电池包加热，使之快速达到良好的工作温度，确保电池正常输出功率。在车辆正常行驶时，热泵系统也能有效回收驱动系统和电池包产生的多余热量，传递至空调为乘员舱供暖，保证乘员舱舒适度的同时降低电池耗能。
目前电池的安全性是对纯电动车的重要考核指标。BMW iX3的电池包采用了全方位的安全设计理念：电池包整体位于底盘中央区域，增加了整车的刚性，也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险；电池包内部设计多道加强梁，在侧面设计有缓冲吸能结构，电池包内部模组和壳体侧面之间预留缓冲空间，电池模组本身也具有吸能结构设计，降低了事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性；电池包采用液体温控设计，模组底部设计有液体温控回路，多个温度传感器时刻监控电池包，确保在舒适温区工作；电芯采用铝壳方型电芯，壳体本身具有抗压性，在壳体顶部还设计有泄气泄压阀，在单个电芯热失控的情况下降低对模组和电池包的整体影响。
作为一辆全球车，BMW iX3的电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场法规要求以及宝马严苛的质量标准。
BMW iX3的充电控制单元也实现进一步的轻量化和功能集成，起到整车电力控制平台的作用，调控车辆交直流转换以及高低压转换。该款车型配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100kW的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而交流充电兼容380V及220V充电电压，最大功率为11kW，仅需小时即可完全充满。
当一辆具有纯粹驾驶乐趣的车变得更平顺、更有力、更智能的时候，需要一辆纯电动汽车的你是不是已经有了答案？BMW iX3除了进化的更完美以外，不要忘了它还是继续延续着它应有的豪华与大厂所带来的深厚积淀。靠谱而有趣，这就是爱上BMW iX3的理由。
END
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本周轮值
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
前两天沃尔沃宣布，与谷歌旗下Waymo签署战略合作，让Waymo作其独家自动驾驶合作伙伴。从双方的说词上看，这种“独家”应该是单向的，也就是，沃尔沃并不是Waymo的独家伙伴。两家一起要干什么呢？先搞一个电动车平台的自动驾驶方案，然后用于打车服务。造电动车，沃尔沃不需要Waymo，但自动驾驶，手里数据最强大的非Waymo莫属。它的自动驾驶操作软件是一个得到了最深入训练的AI，把它整合进量产车上，大概是自动驾驶最快的实现路径了。
可是，自动驾驶会很快来到吗？大概率是，不会！随着对AI的开发不断深入，人们已经从刚看完科幻片那样的兴奋中冷静下来。那些研发者的商业模式就是搞研发，所以，只要有人给钱，让他们搞研发就行了。不论是研发的，还是给钱的，没几个人懂应用是怎么回事。这些研发者，只要弄出几个精彩的表演，就可以拉着投资者一起窒息在梦想里了。只不过，梦总是得醒，假如它一直不能变成现实的话。
AI的问题在于，它没有I。它只是一个算得极快的白痴，能机械地，飞速地把它收集到的数据跟存在记忆中的数据进行比对，而且只会在一一对应上的情况下，作出设定好的决策动作。于是，人们发现，训练AI是一个几乎没法完成的任务。比如识别一头牛，你得把所有可能碰到的牛，各种花色各种体型，都存进AI里。否则，如果它只见过黄牛，就不认识奶牛。一辆汽车行驶当中，遭遇的情况千差万别。障碍物是什么东西，以怎样的方式出现在车的行驶线路前方，其可能性几乎是无穷多。而自动驾驶，人给机器提的要求是不许错，比给人自己提的要求更高，可机器却又没有人的认知能力。你说，这可行性得多低？
因此，当自动驾驶要达到产品级的时候，产品经理们就发现，这些研发大师们没有听起来那么“牛”，拿出来的东西，不好使。而投资者，“止损”是他们的本分。现在还有谁记得，马斯克当年说过2018年自动驾驶就可实现民用？事实是，已经2020年下半年了，他那些号称凭借摄像头跟毫米波雷达就可以完全自动驾驶的车，还在不时地带着解放了双手的车主共赴事故？
所以，自动驾驶，即使最终能实现，恐怕也会比人们预期的晚很久。或许，现今的技术还不足以解决这个问题，需要等人们对AI的认识提升到更新的高度。而它的阶段性成果，则会越来越普及地得到应用。就是所谓智能驾驶辅助。因为，既然AI是个计算速度奇快的白痴，那么认识和判断还是交给人靠谱。AI则发挥好它的能力，就是感应、提醒和执行。都说人与AI相结合，才是真正有效的解决方案。记得四五年前，我曾经为了自动驾驶，颇为焦虑了一番。车都不用人开了，还买它干什么，不买了，还要什么汽车媒体？现在看来，事情好像并没有那么紧急。
崔珺
“风格车评”、“车研社”出品人
AI是个大话题，关于AI的应用场景恐怕科幻电影都已经实现了一遍了，但是电影是虚幻的，现实是冷静的，AI首先需要海量级的数据支持，同时还要有超高速的运算能力，这两点缺一不可。而涉及到自动驾驶部分，则要复杂很多，因为道路上的瞬时环境是错综复杂的，芯片并不可能在人们设定好的环境下执行预设命令，系统需要根据图像、视频、雷达、红外等等信息来综合分析只有几毫秒的瞬时信息，然后再以几毫秒的速度做出快速且正确的指令。系统不仅要依靠车身硬件和软件，同时还要和云端的庞大数据库进行比对，这可不是目前的“云数据库”能够承载的。无论哪一个环节出现滞后或者错误，那么系统可能会做出延迟甚至错误的判断，轻则发生事故，重则车毁人亡，这样的例子也越来越多。虽然我们不能因为一些个案事故而否定自动驾驶的研究成果，但是对于我们自身和他人的安全，至少在相当长的时间段，我们都还是会高度依赖人本身对于驾驶做出判断和最终裁断权。已经享受到智能驾驶辅助系统的车主也要切记，系统真的是辅助，千万不要让系统凌驾于人之上，而那些喜欢标榜智能驾驶辅助系统的新造车品牌也能够以人为本，切莫夸大和误导消费者对于智能驾驶辅助系统的功能，只有整个汽车环境真的是在科学谨慎的对待智能驾驶，技术才能更好的为人服务。
附上一个朋友的亲身感受，关于智能驾驶：
于英钊
《风度》杂志汽车事业部总经理
说到AI，作为汽车行业首先联想到的就是自动驾驶，而提到自动驾驶，特斯拉又是个怎么也避不过去的名字。长期以来特斯拉有俩标签儿，一个是续航好，另一个就是聪明加好开。我在特斯拉论坛里发现不少车主打开驾驶辅助之后，就兴高采烈的刷手机去了，这还是个挺普遍的现象。前几天有个车祸，一特斯拉追尾了货车，车主投诉特斯拉而回应是追尾前车主的手并没有握在方向盘上，这事就有意思了，手还得握方向盘那这“自动驾驶”还有啥用呢？再算上不久前那个刹车失灵的Model 3，特斯拉说上传到“云端”的数据里并没有收到车主踩制动踏板的记录。看出来了吧，AI也好大数据也好，除了提升车主的生活品质，关键时刻用来甩锅更是第一流，而特斯拉应对这种诉讼也是轻车熟路了。一套并不完善的“AI”，为什么特斯拉这么敢用呢？说白了它能让外界赋予品牌无穷的想象力啊，反映在股市上就是股价啊，有股价就有了一切。
何毅
《超级马力》出品人
视车科技联合创始人
无人驾驶的股票又用一波疯长释放出了跟主编们相左的观点。如果你觉得坐电梯比爬楼梯好，那么无人驾驶的时代就一定会来，只是需要多一些耐心。对于无人驾驶时代，一切只是刚刚开始，未来还有很长的路要走，也会起起伏伏，但是不要怀疑它。高铁说普及也就普及了，5G说覆盖也就覆盖了，北斗说组网也就组网了，无人驾驶说来也就来了，质疑它的人说老也就老了。
刘鸿仓
《汽车之家·车家号》作者
我比较同意何毅老师的观点，自动驾驶可能比预期晚一些，但肯定不会缺席。其实目前的辅助驾驶系统——例如特斯拉的AutoPilot——在环路和高速公路上基本上可以应对自如了。自动驾驶的真正难点是人车混行、带有红绿灯的道路，即使是经验丰富的驾驶员，穿行这样的街区时，也不是一件容易事；而对自动驾驶来说，则需要更多更复杂的测试。和所有新事物一样，自动驾驶肯定也会带来一系列问题，有时可能是很严重的交通事故，但这个趋势是不会改变的。
缪俊
“MJ车谈”创始人《望Noblesse》
汽车总顾问
现在好多消费者对所谓的自动驾驶有很大的误解，分不清真正的自动驾驶和自动驾驶辅助之间的区别。后者加了“辅助”二字，这可是本质的差别。目前绝大多数厂家的宣称的自动驾驶处于L2水平，高阶一点可以达到L2+级，但仍然只是半脱手脱眼的自动驾驶辅助阶段。消费者之所以出现认知误差，跟有些厂家的夸大宣传也不无关系。甚至，有些个别厂家的车辆其实只具备ACC自适应巡航和车道保持这两个L1级水平的装备，但也敢称宣称达到L2级水平，这就好比明明只是学士双学位，却非说自己拿的是硕士学位。
关于目前最普遍的L2级自动驾驶，我的体验感受是，它最适合的地方是城市高架道路或者高速公路。原因有二：一是地面标线清晰，二是封闭道路上不用担心有突然闯入的行人和非机动车。不过，要是碰到走走停的大堵车，还是会比较尴尬，因为即使把跟车间距调到最短，你前面就会不断地出现加塞车辆，令人抓狂。因此，L2或是L2+的实际应用场景中的局限性仍然很大，只能作为辅助之用。那么，真正可以让人们做到脱手、脱脚、脱眼、脱脑的自动驾驶什么时候才能实现？以当下的技术水平，离我们应该还很遥远，个人觉得有生之年都不定能看到。
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
自动驾驶一定会是趋势，这也是汽车企业在未来产品竞争中的核心技术，谁能最先达到量产级的L4级，可能就会成为市场的宠儿。
从消费者角度来看，如果不能真正解放双手双脚，可能就不会成为必需品。
要实现真正意义的自动驾驶最高等级，其实也就是无人驾驶。那时候车内的布局也会发生翻天覆地的变化，人的空间行动就完全交个车去完成了，只要输入一个目的地，人就可以该干嘛干嘛了。
科技快速发展一定会有双面性，对于人工智能，我一直还是略有担心，看过“西部世界”，当机器有了自我思考和自我升级能力，以人类的平均智商水平，感觉未来人对于机器人的控制大概率会失去主动权，那时候会不会人类就变成了机器人的玩具呢？不敢想象。
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