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车间布局设计原则1、工艺原则要求生产工艺过程合理并连续，生产各环节加工能力相匹配。2、经济原则系统的配置和布局确保产品制造成本的最低化和经济效益的最大化。3、柔性原则在多变的市场中，要使加工系统体现最大的灵活性和柔性，以适应产品品种及产能的变动，为今后的可持续性发展留出空间。4、安全原则设备布置要严格遵循“安全第一”的原则，切实保证工人的操作安全，为职工提供方便、舒适、安全、符合职业卫生的工作环境。通过布局优化，在不改变现有工艺的基础上，生产线宽度不变，在长度方向上有了较大的缩短，提高了工厂单位面积产能，大人提高了场地利用率，零件从上线到下线的非产值时问也大幅缩短了，更为重要的是为整个工厂节省了3464㎡的空间，为下一步新生产线规划提供了场地条件，不需要新建厂房，既减少了项目投资又缩短了项目周期。随着市场经济的高速发展，顾客需求和市场环境的多元化，新技术、新产品更迭加快，制造业正面临着越来越激烈的竞争，如何保持较低的生产成本和较短的交货期更是企业在竞争中取胜的关键法宝。因此，精益规划生产线设备布局，高效组织并协调各生产要素，是降低产品的制造成本、提高生产率、提高制造质量、赢在起跑线上的关键，其优劣对工厂建成后生产能力、效益的高低起着决定性作用。
我写的《S公司工业工程技术生产管理应用研究》，开始也不太懂的，还是同学给的莫文'网，有专业的辅导就是轻松多了 这是思路：动作研究,车间布局以及人因工程作为工业工程的几个重要技术手段,是现代企业提高生产率,优化生产系统的重要方法。本论文主要是运用经典的工业工程思想,针对公司的生产做出合理的优化。主要是对生产车间和工作台进行了优化布局,并做出了合理的改善。
狭小车间的布局，应该从利于工人操作和运输入手。首先，再狭小的车间，也要留出工作材料运输的场地。这样工作起来，工人们才能很快的把工作材料运进车间。以保证下一步工作的顺利进行。那么涉及材料的摆放问题。当然不能随地放置材料，会阻碍工人的工作。如此，可以在狭小空间的两侧，用分层等、比较高的置物架啦放置材料。轻的放上边、重点的放下边，利于取放。还可以用有脚轮的置物架，直接推着它去取材料，进车间后，直接把脚轮车停在两边就能开始工作了。这样，能节省工作中很多的搬运时间，使工人很快就能进行下一步工作。而且也不会因车间狭小、回来码放材料而互相影响...再有就是，需要频繁出车间运输材料的工序，要尽量靠近车间门口。进而，不需要频繁出车间取回材料的工序，最好在车间靠里边。所以，要按照运输材料的频繁度来合理安排各个工序在狭小车间的位置。初步设想就是这样，狭小车间预留出运输通道。空间两侧用有脚轮的置物架、置物车放置取来的工作材料。工序按照出入频繁度的繁简进行有序安排～...
工场规划布局较为复杂，没有统一的模式，还是要看具体情况，以下思路仅供参考：1、确定厂房的平面图（尺寸）；2、产品的工艺流程图、生产线布置图、生产单元布置图、周转库（店铺）布置图、成品库布置图、原料库等（布置图均核算占用面积）；3、确定车间大物流、分割生产单元位置、确定车间通道及物流方式（笔直流为宜）；4、按分割好的位置、物流型态，摆放生产单元（一条线一条线的布置）、店铺布置；5、核算车间能耗（水、电、气、油等），规划设计总桥架，生产线桥架，按桥架要求施工；6、期间还要关注车间排污、排气、车间辅助设施位置等（如计量室、车间现场办公室、设备保全备品室、模具库房、模具保全区域、车间垃圾废料置场等）。
城乡规划学科调整为一级学科进行建设，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。 下面是由我整理的关于城乡规划的论文范文，谢谢你的阅读。
城乡规划理论
摘要：近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。
关键词：城乡规划理论
Abstract: in recent years the rapid development of social economy and the advancement of urbanization, make our country to enhance competitiveness. Adjust urban and rural planning for the level 1 discipline construction, this to solve the plight of subject development is restricted, for promoting the development of the contemporary China's urban and rural planning theory and practice of promoting urban and rural, regional coordination and social harmony and stability as a whole, has important practical significance.
Keywords: urban and rural planning theory
中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013)
将城乡规划学作为独立的一级学科进行设置和建设，是我国国情所在，是从传统的建筑工程类模式迈向社会主义市场经济综合发展模式的需求，是有中国特色城镇化道路的客观需要，也是中国城乡建设事业发展和人才培养与国际接轨的必由之路。近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。
一.城乡可持续发展
区域协调是城市和区域可持续发展的重要组成部分，少数一些区域协调可以依赖法律实施，但大部分的情况是自愿的合作。在这样的组织中，规划或公众参与完全是志愿的，决策者和规划师遵从这样一种方式工作，这样可以得到更多的来自公众的支持。这种自愿的合作组织在协调区域不同城市的利益过程中会发挥一定作用，帮助城市做出更好的决策，在某种程度上鼓励公众参与。但某些情况下会有来自地方的反对和阻力，确实需要强制实施。可持续城市是指城市中经济发展、社会发展和环境资源相协调在规模(人口、用地、生产)、结构、等级和功能等方面能够持续变化和扩大，能够进行自我升级、改善并实现结构的持续性转变。建设可持续城市是以城市的社会、经济状况、环境和资源等因素为基础，在资源最小耗用的前提下，通过均衡的分布农业工业、居住区、交通等城市活动，做出科学的城市总体设计，促使城市新的结构、功能与原有结构、功能及其内部的和谐一致，使城市在发展过程中，数量、规模和结构由小到大、由不协调到协调、由非可持续性到可持续性变化。 可持续发展离不开地方文化的延续和创新。发展中国家在快速城市化进程中城市面貌和人们观念迅速改变，这种发展模式的可持续性受到西方学者的怀疑。在发达国家，文化对可持续发展的作用被不断挖掘和利用。尤其在1980年代以后的西欧，城市决策者本着利用艺术、传统和其它文化资源吸引旅游、创造就业机会的目的，发掘地方文化的多样性、独特性。如在德国鲁尔区，文化产业的发展被认为是实现地区可持续发展的途径之一，文化特色的发掘、保持和创新为这一老工业区带来新的发展动力
二.可持续发展的城市规划与设计
在国家发展战略规划、区域和城市发展规划，以及城市设计、详细规划等各个层次的规划都需要关注可持续性，以保证发展战略落实到各个空间层次。可持续发展的城市规划与设计首先应从本质上理解城市自然过程的意义，并将其作为城市开发建设的指导，做到根据生态原则来利用土地和开发建设，协调好城市内部结构与外部环境的关系，在空间利用方式、强度、结构和功能配置等方面与自然生态系统相适应。在可持续发展的机制中，构筑城市设计框架的目标将重点强调自然资源和建成环境的保持。这就需要采用有效的方法将建成区改造成更富有吸引力的生活和工作场所。可持续的城市设计原则将对现状建筑、基础设施和道路的接受和再利用以及可循环建材的再利用放在了首位。其次，可持续发展鼓励对自然资源、野生动植物以及景观的保护。任何新的建材应当从可持续的资源中获取，像木材就应当从管理良好的可持续森林中获得。 第三，在新建成地区，建设的模式要将分散的活动区之间消耗能量的出行减少到最少，同时还要减少建筑内部运行消耗的能量。 未来的发展必须满足国民对食品、矿物、住宅以及其他建筑的需要 不过，重要的是，这种发展应当遵从环境的目标，并符合可持续发展原则所确立的准则。任何新的建筑应当通过灵活的规划设计以适应其使用年限中不同的使用要求。交通系统服务与新的城市结构，将不得不“在服务经济发展和保护环境、维护未来生活质量之间寻求平衡”。对城市环境进行重新整理以满足可持续发展的需要，对城市设计专业是一个独特的挑战。同样，经济增长也面临相同的前景，它必须在提高生活水准的同时使城市更富可持续性。
三. 城乡交通和市政基础设施规划
交通需求是一定的城市空间结构和土地使用的派生需求，不同的空间布局结构和功能联系方式，通过影响居民个体的出行行为选择过程，进而作用于城市交通系统，并最终产生不同的能源消耗和环境后果。我国现阶段的城市规划、交通规划对于低碳城市尚缺乏系统的理论和实证研究，导致我国目前有些城市规划实践与低碳城市的目标甚至存在很大的矛盾。因此，本研究由理论整理入手，继而通过实证研究支持，提出一套低碳城市发展目标下的城市空间与交通的规划策略。研究分别从区域层面、总体规划层面及详细规划下的居住区和街区设计三个层面来研究低碳城市的空间结构和形态。
从区域层面而言，我国城市与区域的交通建立在“县县通高速”、“村村通水泥”的评价标准上，加之区域土地使用模式多为粗放式，两者合力产生了高能耗的基于小汽车的区域空间布局。对比现状缺乏交通考虑的无序的区域发展模式，更合理的都市区发展模式应是结合有轨道或区域公共交通引导的走廓模式，通过空间整合与控制小汽车的数量，从而达到节约能源的目标。另一方面，传统规划理论中强调的一个就业居住平衡的城市和功能上的“自我平衡”被验证并不能降低对机动车的依赖，而应是在提高居民就地就业率的基础上利用高效的公交系统将各城镇有效地连接在一起形成区域平衡。从总体规划层面，研究从城市密度、开发强度、城市形态与空间结构等角度分析了其对城市交通低碳化的影响。基于国内外实证研究与案例分析，提出低碳城市的土地使用规划原则：①应当以短路径出行为目标的土地混合使用;②适合行人与自行车使用的地块尺度;③以公共交通可达性水平来确定开发强度;④坚决地限制小汽车的使用的策略。从详细规划层面，研究从居住区规范入手，分析其积极性及不足，并与美国《绿色低碳社区发展评估系统》的内容进行对比，研究认为居住区的设计仍然偏重于物质环境层面，对人的行为少有涉及，也没有明确的低碳指标。研究从街区尺度、规模、用地开发强度等角度分析了“大盘”、“巨型居住社区”、低密度住区产生的原因及对低碳节能居住的影响。
最后，研究对轨道交通站点社区居民的交通出行进行了实证分析，认为新区由于客流有限、发车间隔较长，单纯的普通公交接驳不能满足城市边缘地区轨道交通接驳需求。规划必须确保城市新区市民出行的选择多样性，除了提高普通公交覆盖率和整体服务水平，还要通过多模式交通换乘的方式来提高城市边缘区轨道交通的服务半径，才能适应可持续发展的要求。在规划阶段需要对步行、自行车的接驳方式，自行车停车设施作出更多的重视。研究最后对低碳城市的发展提出了几点建议：①城市规划必须成为一个动态的过程，而非终极方案，并且需要针对目标建立评价的准则;②城镇体系的规划应结合区域性公共交通体系的建立，才能有效控制城市无序蔓延，降低交通能耗;③鼓励适度的用地混合，考虑建立在绿色交通体系上的居住与就业的动态平衡关系，避免巨型或单一化的功能分区。提倡小尺度街区、土地混合使用的开发模式;④未来中国可持续低碳城市的结构一定是建立在骨干公交联络的自行车友好的城市框架下的，放弃自行车就是放弃中国城市可持续发展的未来。努力促进“绿色交通”;⑤城市形态结构形态的构建采用网络嵌套的理论来对中心地理论的实际应用局限进行修正，大型公共设施的建设要与公共交通枢纽相结合;⑥开发强度取决于公共交通的可达性，这也是确定控制性详细规划的一个基本依据。
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不知道楼主有没有题目呢？首先要确定一个题目，其次就要查找资料了，收集多一些的资料，有助于写作过程的顺利进行。然后就需要根据题目来列一个提纲了，就是确定每一部分都写些什么东西之类的。
提供一篇供参考。 论第三方物流在我国发展的必然性和趋势 [摘要]在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，第三方物流具有明显的优越性。如使企业回归主 业，降低成本，减少固定资产投资等。企业应用第三方物流的优势壮大自己已被认可，但多数企业外包物流仍以“分 包”为主，这基本构成了我国第三方物流的症结所在，因此第四方物流即供应链的概念被提出，随即成为第三方物流 发展的新趋势。 [关键词]第三方物流；第三利润源泉；第四方物流；供应链 第三方物流（Third—Party Logistics，简称3PL或TPL）是 由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专 业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一 方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商 品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为 基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，包括设计 物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代 人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 从世界范围来讲，欧美国家的物流早已不再作为企业直 接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。据 近期英国皇家物流协会的调查显示，主要的英国零售商已控 制了94%的工程配送（从配送中心到商店），其中将近47%的 配送是第三方物流完成的。在美国的一些主要市场上，3PL的 利用率已经达到73%，还有16%的企业研究未来3PL的利 用。此外，在国际物流方面也有物流服务“第三方化”的趋势。 据荷兰国际配送协会（HIDC）的调查表明：美国、日本、韩国等 三分之二的的配送中心是由第三方物流公司管理的。而据我 国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活 动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52%，有 的企业正在寻找新的物流代理商。 尽管如此，我国目前第三方物流所具备的能力与第三方 物流市场潜力相比仍是微不足道的。据中国仓储协会第三次 全国物流需求状况调查显示，有43%的生产企业从事自营物 流，36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的 混合模式，而把物流全部交给第三方的生产企业却只有 21%。 第三方物流对企业的重要性已经被大部分企业家所认 可，根据美国田纳西州大学的一份研究报告，（在美国）大多 数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：作业 成本可降低62%，服务水平可提高62%，核心业务可集中 56%，雇员可减少50%。而我国目前工业品流通成本占商品 价格的50%—60%，零售商的物流成本占总成本的20%以 上，流通费用支出占CDP的20%，而发达国家仅为10%。据 专家预测：如果全社会流通费用降低1%，可节约资金178亿 元。因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的 “第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减少企业内 部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。 随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成 本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主 业（即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的 核心专长业务的一方面或某几个方面），把物流这样一些对 企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物 流管理的企业去做，是我国企业必须面对和缜密思考的问 题。在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下， 第三方物流具有明显的优越性，具体表现在： 1.企业集中精力于核心业务。任何企业的资源都是有限检举 的，很难成为业务上面面俱到的专家。企业应把自己的主要 资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流 公司。如美国通用汽车的萨顿工厂与赖德专业物流公司的合 作，萨顿集中于汽车制造，而赖德管理其物流事务。赖德接洽 供应商，将零部件运到位于田纳西州的萨顿工厂，同时将成 品汽车运到经销商那里。萨顿使用电子数据交换（EDI）进行 订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨 西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采 购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使 运输成本最小化。 2.灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。第三 方物流公司能以一种快速、更具成本优势的资源满足零售商 可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，而这些服 务通常都是制造商一家难以做到的。如美国赖德专业物流公 司向一家床垫制造商西蒙斯公司（Simmons）提供一种新技 术，合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到 50000个床垫，合作后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场 物流经理，当定单到达时，该物流经理设计一个把床垫发送 给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂 的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全 部及时发送。该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需 求。 3.减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需 要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业 是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施 的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金 周转。 4.提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。 假如你是原材料供应商，而你的客户需要迅速的货源补充， 通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不 必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性 上受到限制；如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还 可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务 品种，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。 企业应用第三方物流的优势发展壮大自己，已经被很多 企业认可，但是，我们也应该冷静地看到，我国的第三方物流 服务，从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物 流还只停留在某一个层面或某一个环节上。我国的第三方物 流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定 制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。据中国仓储协会 的调查，生产企业的外包物流，单纯仓储占21%、干线运输 36%、市内配送28%、包装4%；商业企业的外包物流中，单纯 仓储占37%、干线运输21%、市内配送43%、包装14%。可见 生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，从物流供 给的角度看，还没有实现从原材料供给到商品销售整个供应 链的全程服务，甚至也还没有形成真正意义上的网络服务优 势，这基本构成了我国第三方物流发展的症结所在。 随着著名的管理咨询公司埃森哲公司（又名安盛咨询公 司）ACCENTURE在一篇报告中提到第四方物流的概念，企 业开始把着眼点放开到物流活动的整个过程，包括原材料的 供应和产品的分销，这样就逐渐出现了制造商、供应商、分销 商和物流公司合作和联盟的趋势，也就是供应链的概念。要 实现对整个供应链的管理，传统的生产和仓储企业、第三方 物流显得无能为力。于是在这种情况下，诞生了第四方物流。 ACCENTURE在它那篇咨询报告中详细描述了第四方 物流的运作模式。整合社会物流资源是一个复杂的过程，单 个的管理咨询公司、第三方物流和信息技术公司都不足以承 担，为顾客提供第四方物流服务的只能是由上述三种企业的 动态联盟，也就是多个第三方物流、咨询公司和信息技术公 司的动态联盟。首先，市场中还没有出现能够成为独立组织 的第四方物流企业，单个第三方物流、管理咨询公司、信息技 术公司还没有整合整个供应链资源的能力；其次，物流企业 总的来说管理能力还是比较落后，要想通过物流企业来组织 整个物流的工作，其管理费用将会很高；再者，第四方物流的 组织工作需要强大的信息平台作为支撑，而建设这样一个平 台其成本很高，单个的管理咨询公司、第三方物流和信息技 术公司都没有这个能力和财力。总之，第四方物流通过提供 一个全方位的供应链解决方案来满足企业面临的广泛而复 杂的需求，它关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新 的优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。 但是相对于第三方物流而言，第四方物流独立生存的能 力不强。但是如果与第三方物流结盟，其生存能力可能会有 较大的提高。第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际 运作来实现并得到验证，第三方物流又迫切希望得到第四方 物流在优化供应链流程和方案方面的指导，它们的价值在于 “共生”。第三方物流为客户提供所有的或一部分供应链物流 服务，以获取一定的利润。但是，在实际运作中，第三方物流 缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正的整合整 个供应链流程的相关技术，而第四方物流可以不受约束的将 每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳的 物流服务，进而形成最优的物流方案或供应链管理方案，能 真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。
近年来，物联网（Internet of Thing，IOT）技术特别是射频识别（Radio FrequencyIdentification, RFID）技术因其具有非接触式的自动完成目标识别等显著优点，而得到了广泛的应用与推广。特别是在第三方物流仓储领域，通过引入物联网技术，可以显著提高企业信息化水平，降低物流成本，提高企业竞争力。但是标签读取率较低等因素，始终制约着RFID技术在第三方物流企业中的大规模应用，同时，物联网技术中的另一大分支——传感技术在物流领域中还缺少较为有效的集成方法。本文针对物联网技术在第三方物流仓储中的应用存在的问题做了以下研究工作：（1）针对当前RFID系统普遍存在读取率较低，可靠性差的问题。本文在分析了国内外研究现状的基础之上，提出了引入智能机器学习技术——支持向量机方法，对读取率影响因素试验进行模拟与预测，进而指导RFID系统部署优化，从而节约人力物力，提高RFID系统可靠性。（2）针对当前RFID技术应用成本以及门槛较高的问题。本文在对第三方物流特点分析的基础之上，构建RFID技术在第三方物流领域应用架构，优化应用流程。通过将RFID以及中间件技术融入物流全程供应链，提高智能化水平，降低企业使用难度。同时，通过对流程进行改造，加入称重校验环节，进一步提高了RFID系统在物流应用中的可靠性。针对传感技术在第三方物流中缺少较为有效集成方法的问题，本文提出了一种温湿度传感器在物流仓储领域中的应用方法，通过将传感技术与传统RFID中间件技术融合扩展为物联网中间件，使得企业可以方便的与传感技术进行集成。
随着一系列国家政策的颁布和实施，各种冷链物流基础设施和设备逐步得到升级和更新，物流功能进一步完善，国内海产品物流体系已初步形成，为海产品物流效率的提高提供了基础保障。但长期以来，国内海产品生产者规模小，物流组织化程度较低，流通环节多，信息化程度低，供应链上下游环节缺乏统一的物流管理模式和制度安排，导致国内海产品物流效率大打折扣，在流通中的质量安全控制和监督亦缺乏相应的保障措施。据统计，2010年国内海产品冷链流通率为23%，流通腐蚀率达15%，而渔业发达国家其流通损耗率仅为5%。物流的高成本、高损耗、低效率，严重制约了海产品的流通半径，且导致质量安全缺乏保障。因此，如何在保障海产品质量安全的基础上，高效组织海产品物流，成为中国海产品物流管理亟需解决的核心问题。本文力图从供应链管理的视角，结合中国海产品物流管理发展的实际，构建出适应中国渔业经济发展的海产品供应链物流模式，基于此，对供应链物流模式下的海产品物流质量管理体系、海产品信息化管理体系、海产品标准化管理体系以及海产品物流运行机制进行探讨和分析，并针对海产品物流管理中存在的问题提出政策建议，以期通过各种物流资源的协同管理，降低海产品物流交易成本、保证海产品质量安全，提高海产品物流效率。论文从以下方面展开研究：首先，对国内外海产品物流管理的相关理论和研究进行了系统综述，对海产品物流、海产品物流系统、海产品物流管理等基本概念及特征进行界定和阐述。在厘清上述理论发展脉络，把握研究前沿的基础上，找出现有海产品物流管理理论实践研究的空缺和不足，明晰本文的切入点，为本文的及特征，指出目前中国海产品物流管理中存在的管理体制、物流运行模式、质量安全控制、信息化、标准化等问题，并深入剖析了以上问题的形成机理。再次，运用对比研究的方法
百货店作为现代零售业态中重要的组成部分，在卖场格局上有别于购物中心业态及其它业态。百货超市布局设计，不仅要满足品牌陈列和出样的要求，而且要考虑到品牌与品牌间、区域与区域间、品牌与卖场间的过渡和联系，使品牌陈列和出样既可满足要求，同时又能使品牌成为卖场有机的组成部分。购物中心业态则更加关注公共区域与品牌间的关系、各品牌自身的陈列和展示，不会特别强调与其他品牌间的过度与衔接。从上述的分析我们可以得到如下结论：百货店的空间格局设计，对百货店的运营将产生极大的影响，特别是单层面积在5000平方米以上、建筑结构较为复杂的百货卖场，其空间格局设计是商业空间设计的重中之重。我们根据国内较多的百货卖场建筑结构，把百货卖场分为如下几种类型：线型：一字型 弧线型 折线型辐射：L型 U字型 V字型而*为常见的是“一字型”和“L型”百货卖场，我们针对这两种百货卖场的空间格局设计加以分析：“一字型”百货卖场的空间格局设计1、中岛区格局设计①中岛的高度设计根据合顶棚的高度、业种品类陈列的要求而定。百货卖场中岛高柜货架高度一般以或为主。②中岛区的柱子应尽可能地包含在货柜中间处理，但如果处于公共区域中间应考虑陈列面或氛围渲染处理。③中岛区的高柜长度，应结合品牌结构、建筑体量而定。品牌较好、认知高的中岛区设计，可以考虑中岛区货柜做长一些的高柜。④中岛的高柜是两面做高还是单面做高？原则是两面做高，否则更衣室的设计较难处理，品牌陈列的效果也较差。当然有些卖场长度较长，我们建议局部改变格局风格和分割方式，避免卖场因格局太过于统一而产生单调、死板、过于整齐。⑤中岛空间格局设计是采用高低结合，还是高柜结合内退的形式？要结合柱子的位置、中岛区的面积和高柜长度而定。如果柱子没有在通道线的附近、中岛区深度在5米左右，应采用高度和内退的形式处理，这样可以加大通路的空间尺度，而且对品牌的陈列形象有好处。如果中岛区面积较大，深度较深，应采用高柜和低柜相结合的处理方式，以满足卖场通透的要求。2、电梯的两侧处理①电梯两侧如果是次边厅，应考虑高柜和低柜结合，或通透高柜与高柜结合的方式。其中高柜背面作为公共区域的一部分应考虑统一处理，以提升卖场的视觉效果，特别应注意的是次边厅尽可能不要做门楣，因为次边厅的位置是客流较大的节点，如果流向或空间过于拥堆，会造成人流的不畅。②电梯两侧如果是通道，应考虑一部分采用低柜处理，即可充分利用有效的面积，同时也可提升商业氛围，还可以保证卖场的通透性。③中空四周的格局设计。中空作为卖场的公共空间，要确保其视线的合理穿越，因此在中空周边不宜四面全部做高柜，应确保*少有两个面为顾客提供可以停留的点。使中空真正成为卖场的核心和热点，同时也可以确保中空四周的有序互动。3、边厅的格局设计边厅的格局设计应根据业种的不同及通道的宽度而定。如果做鞋区、青春休闲的边厅太深，一般可以考虑高低结合的做法；而男装、女装如果通道过窄可以考虑内退的处理方式，但模特台以开放式站模为主；如果高柜做到通道线的可考虑安排橱窗处理，以增加卖场的视觉效果。“L型”百货卖场的空间格局设计“L型”百货卖场与“一字型”百货卖场的区别在于“L型”卖场客流方向更加复杂，单一平面上聚散的节点多于“一字型”百货卖场，但如果处理得当，“L型”百货卖场的视觉效果更加丰富，卖场陈列更加饱满，购物氛围更加强烈。针对“L型”卖场与“一字型”卖场的两点不同之处，在中岛区格局设计、电梯两侧格局设计、边厅的格局设计上应对流向的变化、节点的增加给予足够的考虑。特别是L型的转折点上，高柜的方向应随通道的变化而改变，确保卖场足够的通透性，不会使卖场产生死角。同时在节点上应结合业种及格局的变化而改变空间格局设计，以满足各向人流流动及视线的通畅。
超市的卖场是企业与顾客以货币和商品进行交换的场所。一般来说，超市卖场指的就是店铺内陈列商品供顾客选购的营业场所。超市卖场布局最终应达到两个效果：第一，顾客与店员行动路线的有机结合。对顾客来说，应使其感到商品非常齐全并容易选择。对店员来说，应充分考虑到工作效率的提高，第二，塑造即创造舒适的购物环境。超市卖场布局具体包括： 卖场通道的设计，超市的通道划分为主通道与副通道。主通道是诱导顾客行动的主线，而副通道是指顾客在店内移动的支流。
超市内主副通道的设置不是根据顾客的随意走动来设计的，而是根据超市内商品的配置位置与陈列来设计的。良好的通道设置，就是引导顾客按设计的自然走向，走向卖场的每一个角落，接触所有商品，使卖场空间得到最有效的利用。—以下各项是设置超市内通道时所要遵循的原则。足够的宽，所谓足够的宽，即要保证顾客提着购物筐或推着购物车，能与同样的顾客并肩而行或顺利地擦肩而过。通道要尽可能避免迷宫式通道，要尽可能地进行笔直的单向通道设计。在顾客购物过程中尽可能依货架排列方式，将商品以不重复、顾客不回头走的设计方式布局。平坦通道地面应保持平坦。处于同一层面上，有些门店由两个建筑物改造连接起采，通道途中要上或下几个楼梯，有“中二层”、“加三层”之类的情况，令顾客眼花缭乱，不知何去何从，显然不利于门店的商品销售。
人人乐西丽购物广场一楼 日用、饮料、烟酒、手饰、工艺品、麦当劳、赠品台、服务中心、少量服装和鞋二楼 食品区、水果区、蔬菜区、鲜鱼区、熟食区、鲜肉区、面包区、冷冻食品、大米、保鲜食品、药店三楼 男装区、女装区、妇用区、内衣区、休闲装区、运动装区、鞋区四楼 家电区、箱包区、皮具区、床用区、童装区、玩具区、书城沃尔玛购物广场华侨城店一楼 日用、饮料、烟酒、赠品台、服务中心、食品区、水果区、蔬菜区、鲜鱼区、熟食区、鲜肉区、面包区、冷冻食品、大米、保鲜食品、药店二楼 男装区、女装区、妇用区、内衣区、休闲装区、运动装区、鞋区、家电区、箱包区、皮具区、床用区、童装区、玩具区、书城评论从服务面积来看：二层楼的沃尔玛和四层楼的人人乐卖场面积相差不多，从实际商品摆放情况来看，沃尔玛的一层出售物品种类与人人乐一、二层相似，二层与人人乐三、四层相似。从商品摆设来看：从一层来看，沃尔玛每一个货价摆放五层货品，最高层一般高度的顾客均可拿到，货架上面用于存储销量较大的货物，便于即时上架。人人乐一层采用六层货架，最高一层由于太高，货品很难够到，实际上，调查发现六层货品很少有人问津，这在影响货品出售的同时，也同时影响了架上存货的空间。而正是由于存货空间的减少，必然导致频繁上架，浪费一定服务人力增加服务成本不说，货车来回穿越极大影响顾客购物心情。仔细观察会发现，人人乐一层货架排列方向不同，有一半是横着的，一半是竖着的。没有规律的摆放往往会另顾客无所适从并且导致顾客流向的混乱。相比人人乐，沃尔玛体现出非常的体贴和精明：在每个货价旁都会提供其他辅助物品的销售，比如在速食面货价提供捞面匙和咸菜出售，在增加销售量和促销位置的前提下更可以让顾客深深体会到卖场的关怀。沃尔玛商品可以说并不全，拿牙膏货架为例，基本上没有杂牌，而且没有小包装，摆放很紧密，总共才用了一列。而人人乐则“气势”宏大的多，仅仅牙膏摆放了一个半货价，品种规格齐全，一种牙膏通常四五个并排摆放在一起，这样的摆放面积要比沃尔玛大六七倍左右。对比分析，可以看出沃尔玛采取的是社区店策略，绝不浪费更多空间，绝不摆放顾客不会买的商品，可以从中看到大店计划的缜密。而人人乐让我读不懂，在一层黄金位置占那么大的位置做什么？人人乐还存在一个巨大的问题是货品摆放不合理，例如，饮料与杀虫剂的货价是相邻的，首饰与清洁用品是相邻的，这些摆放都是不合理的，很可能令一些细心观察和喜好清洁的顾客感到不适。当然人人乐并不是什么都不好。根据实际观察和网上资料对比发现人人乐销售区域发生过变化，童装从最初的三层移至四层。虽然看起来没什么太大的变化，但是，四层还有家电销售、玩具销售、儿童休闲中心。他们构成了一个合理消费圈，首先大人买家电需要很长时间，这时可以让孩子在休闲区玩耍，同时，休闲区带动了周围玩具、文具、书本、童装的销售。这里的布局仔细想想我认为还是非常不错的。从顾客流量来看：简单统计了沃尔玛和人人乐各个楼层的人流量。在沃尔玛，3分钟内，进门的顾客有71人直接进入一层卖场，40人进入二层卖场。3分钟内，由二层通向一层共有69人。由于沃尔玛与铜锣湾百货相邻，二层多出来的顾客应该是由铜锣湾百货进入沃尔玛的，从某种意义上说，铜锣湾百货与沃尔玛竞争，从另一种意义来说，多出来的29人（69－40）大部分应该属于铜锣湾为沃尔玛贡献的顾客。在人人乐，3分钟，从一层到二层为105人，二层到三层为36人，三层到四层为7人。由于二层为食物卖场，所以绝大多数顾客都会从一层去二层。而从二层到三层人数骤减至3成，三层到四层减少到7人。从这点看，远离市中心的人人乐没有利用土地便宜的优点，反而开辟了四层的卖场，必然会导致这样的结果。从促销角度来看：从货架与货架之间的空间来看，人人乐空间要比沃尔玛大很多，这也决定了沃尔玛不可能在正常的情况下利用这个空间来促销，人人乐可以，但是这个空间通常用来促销是没什么效果的，例如在杀虫剂和香皂架间的空间促销食品等，通常人们只会在结帐的时候看一眼，而不会特意来这里选购，而且偌大空间只能在走道两旁设置促销，中间是空的，这部分空间实际上是浪费了，这样看来不如沃尔玛压缩空间多摆放一个货架来得实惠。沃尔玛可以做到商品分类促销，不同种类的商品分属不同的促销区。看起来很简单的道理，但是人人乐却并不能做到。在人人乐一层，生活用品和饮料食品在一同促销，对于没有上楼的顾客，很少会没有比较其他商品而先选购食品的，同时一旦到了二楼又会忘记一楼商品的价格，从而使得一楼的促销效果大打折扣！仔细想原因，只有可能是二楼空间不够而想促销的商家太多，但是人人乐竟然把药店放到了二楼，通常药店不会和食品在同一层的，如果把药店放在一层的话，既方便了急需够药的人，又开辟了促销区空间。服务人员进口处安排保安看守，主要是为了防止背包进入及不从收银出卖场的顾客。商场中服务人员很多，包括很多卖场中叫卖促销的服务人员以及整架的人员。卖场中没有发现保安人员。进门服务人员亲切的问候让人感觉温暖，对于提包的顾客，会善意的提醒购物过程中要留意个人财物或者提请储存到电子柜中。卖场中除了必须安排服务人员的柜台外，很少见到流动的服务人员，对比明显的是，在卖场一楼，至少见到三名保安。评论在服务人员方面，两个卖场表现的截然不同。人人乐采取多服务人员、多促销人员、低保安的策略。沃尔玛采取少服务人员、少促销人员、多保安的策略。表面看来，人人乐的策略不是上策，但是仔细想来，也是务实的表现。首先，两家卖场地理位置的巨大差异注定二者服务战略必然不同。沃尔玛地处中心区，那里居住的大多是白领知识分子家庭和中上层人群，这些顾客群体判断能力强，家庭比较富裕，因此，相比较沃尔玛服务人员较高的薪水来说，显然应该更加重视服务质量，而不是人员数量，另一方面，如果在卖场中出现失窃或暴力事件会极大损害沃尔玛形象。所以，对于沃尔玛来说，这个是相当适合自己的服务人员策略。而从人人乐角度来考虑，地处非城市中心，面对的消费人群很大程度是低收入阶层和周边工厂的打工人员。这部分人员的特点是品牌追求较弱，因此，降价和促销商品可以打动他们的购买欲，加之服务人员薪水较低，为了追求利润最大，也是可以理解的。但是这种策略无疑会排斥地区周围讲求消费环境的消费人群。另一方面，从保安情况来看，只在入口处安设保安表明卖场对自身货物安全较关心，而一旦顾客进入卖场便无需忧虑，这种策略可能在没有事故发生的情况下没有问题，一旦发生问题，后果轻而永远失去部分顾客，重而产生重大安全隐患。促销人员大声的叫卖使得一层二层根本听不到广播在说什么，从而使一些应急措施会失灵。同时，所有促销人员都在叫卖那等于没人在叫卖，因为顾客根本无法听清楚他们每个人在说什么，商场应该在这上面起一些协调的作用。寄存服务设施沃尔玛采用电子储存柜，总共数量为360个，可以保证高峰时寄存需要，方便保险。人人乐采用普通寄存处方式，服务人员有三人，从这点上，相比沃尔玛要多至少两个服务人员的开销，储存柜在高峰时不够用时会把包放到地上。暂且不论地上是否干净，仅仅视觉感受就会给顾客留下很坏的印象。免费购物巴士发车地点很近，就在正门旁，在车站旁树立了通往各个地点的发车时间，发车间隔时间为半个小时到两个小时不等。开设四条线路。巴士时刻表需在服务台索取。大巴在卖场旁，出出口需要行走大约200米，发车间隔时间为一个小时和两个小时。开设三条线路。巴士时刻表置于服务台，自由领取。评论从巴士服务来看，两家都注意按照高峰和低峰调整班车频率，并且可以根据各自地理位置，照顾到不同居住地区的购物人群。从发放时刻表来看，人人乐表现很小家气，愿意领取时刻表的人都是家住附近的长期顾客，虽然顾客可以根据店门通知乘车，但是相对来说不能算上策之选。而从车站来说，沃尔玛发车站距出口较远，对大批购物的上年纪人群会稍感不便，当然如果允许将购物车推至车站另当别论，可惜没有观察到有人推出购物车。网站服务建设人人乐 网址：。对于客户来说，网站上面可以查询到人人乐集团在全国各地开设的每一家超市基本情况。其中包括：商场简介（包括图片）、商品分布、乘车路线、班车路线、营业时间、大宗购物电话。沃尔玛 网址：。对于客户来说，可以得到的内容为相应查询超市的地点、营业时间。评论 相对来说，沃尔玛的网站功能和美观程度都要好于人人乐。但是，对于客户，从沃尔玛网站上面来说能够得到的信息非常少，仅仅是超市地址和营业时间，甚至连乘车路线来说都没有介绍，可以说足以令上网查询商场信息者失望而归。而人人乐这方面要好的多，给出了足够的信息，虽然网页美观程度尚需改观，但基本功能还是具备的。从相应投诉功能来说，两家网站都具备。从网站宣传上面来说，应该说网址印到每个购物袋上的沃尔玛表现要优于印到购物小票的人人乐，但是考虑到最后上网查询客户的最终反映，沃尔玛的宣传反而可能导致客户满意度降低。收银服务人人乐 共有44个收银台，其中23个开放结帐。收银台相对较小，只有大约30厘米平台可供摆放待结帐的物品。只有一个促销台，摆放一种促销产品，多为电池、肥皂、饮料等。可以刷卡、商品分类放置于购物袋。调查时间（下午5点）平均5人/收银台等候（不包括正在结帐客户）。沃尔玛 共有44个收银台，其中16个开放结帐。收银台较大，大约1米平台可供摆放待结帐物品。每个收银台有三个促销台，其中一个大台面摆放一种促销商品，两侧两个小货价摆放日用商品。可以刷卡、商品分类放置于购物袋。调查时间（下午3点40分）平均2人/收银台等候（不包括正在结帐客户）。评论相比较来说，可以说在收银台服务设施及服务质量来说沃尔玛表现非常好。首先从服务态度和服务人员精神面貌来看，沃尔玛显示出很大的优势。在工作效率上，沃尔玛也要领先一些。从收银台开放情况来看，虽然人人乐开放比例要明显高于沃尔玛，但是，从等待人数来看，沃尔玛2人等待，这是较为理想的情况，既不会令顾客因等待时间过长而焦虑，又令收银台货架有充分利用，相比较，人人乐不重视收银台商品摆放，这如果采用无阻碍结帐策略可以获得客户的好感，提高忠诚度，但是人人乐没有做到这点。同时调查显示，在客户买少量商品的情况下，两家卖场都没有遵守分袋放置的原则，从这一点看来，即便是沃尔玛，还有提高员工素质的必要。电脑小票人人乐 普通大小超市常见的小票，普通纸张，各项排列清楚，除正常出售商品信息外，标明服务日期、服务电话、商场网址沃尔玛 沃尔玛专用小票，背面印有商场宣传画，字体较大，有些不清楚，商品信息没有抬头，没有数量等注明，标明沃尔玛宣传口号“WE SELL FOR LESS ALWAYS”，服务电话，服务日期。评论相比较来说，沃尔玛显示出了国际企业的大气，首先小票很大，印有宣传口号、沃尔玛标志、广告，字体较大可能考虑到中老年人查看的需要，不足之处为小票两端空白较多，从环保角度考虑应节省纸张，没有详细商品数量等信息，没有抬头，可能对于不常购物的人核对会稍显麻烦。而人人乐表现中规中矩，可以说相对企业规模和发展情况比较满意，另外人人乐还在小票上面宣传了自己的网站，这给初次人人乐购物的人带来企业形象的深入和改善。购物袋人人乐 普通塑料袋，上面印有人人乐标志，采用红蓝二色。沃尔玛 可降解塑料袋，上面印有沃尔玛标志，宣传口号、网址、环保宣传及相应的NOTICE，采用红黄黑三色。评论从购物袋服务来说，沃尔玛要优于人人乐。无论从提倡环保使用可降解材料、环保意识宣传、防止意外的NOTICE，还是购物袋设计，都显示出大场风范。从宣传效果来说，沃尔玛标志性且极为引人注目的笑脸标志无疑非常有效，而相对使用不是很明显颜色的人人乐，宣传效果要降低很多。综合来说，沃尔玛购物袋成本应该较大。由于卖场类属于服务密集型产业，因此，员工的知识、经验、素质、修养、心情等极大地影响服务结果，相对于两家卖场，虽然沃尔玛表现已经已经很好，但是还都有提升的可能。同时，对于服务产业来说，决定利润大小、竞争力强弱的主要因素往往并不是商家资金实力、营销手段等，而是消费者。汉斯凯特(Heskett)曾经提出：持续的服务质量改进不是成本支出,而是对顾客的投资,可以带来更大的收益和利润。所以，在未来，我们期待两家企业能够努力在服务管理上更进一步。
便利店是一种非常有竞争力的零售业态， 市场营销 策略是便利店企业特别重要的一种营销方式。下面是我带来的关于便利店市场营销策略论文的内容，欢迎阅读参考!便利店市场营销策略论文篇1：《浅谈便利店市场营销策略》 摘要:便利店是一种非常有竞争力的零售业态,在我国市场有很大的利润空间,为我国中小零售商的发展提供了一种新思路。笔者认为,要经营好便利店,市场营销策略非常关键,必须针对便利店的特点及目标顾客群制定适当的产品策略、分销 渠道 策略、价格策略。 关键词:便利店营销策略 便利店通常指营业面积在50～150平方米左右,经营品种在2000种左右,靠近居民区,营业时间为15个小时以上甚至24小时的经营模式。便利店一般全年不休息,并且开店地点灵活,主要填补消费空隙,销售的商品主要以顾客日常的必需品为主。 便利店能够越来越被消费者所接受的原因是:随着 文化 水平的提高和收入水平的增长,生活节奏逐渐加快,日常消费品已集中在食品和部分非食品项目;由于门店的面积小、品种少、商品陈列有序、位置明显,顾客的购物时间及交易过程迅速,能解决生活急需;由于门店位置便利,顾客购物方便。 要经营好便利店,市场营销策略非常关键,必须针对便利店的特点及目标顾客群,制定适当的产品策略、分销渠道策略、价格策略。 便利店的产品策略 商品的选择和陈列是一门学问,如果做得好会给消费者带来便利,并有极佳的促销作用。在产品策略方面,便利店的经营者应注意以下问题: 提高门店的商品陈列利用率 目前,有些便利店门店商品数量和陈列空间的利用率存在严重不足现象,对其产品销售产生了非常大的负面影响。便利店一般是在城市的繁华地段,面积也通常在100平米以内,所以不能浪费门店的陈列空间。在商品的陈列方面,有些便利店存在某些商品的陈列面积过大的现象,有不少商品在3个排面以上,这样的陈列为门店的商品品种单调创造了借口,从而致使原本应当有1200种商品左右的门店,可能只有500多种的商品上架,其结果显然是不足以满足顾客的基本需求。 正确进行商品类型的选择 便利店的主打商品应在速冻食品、饮料及日常用品上,这些商品不求多、全,而应求精,即选择畅销的、质量高的、价格又适中的产品上架。在便利店中应避免出现整扎销售或者大包装的产品,既然便利店的定位是为应急的需求,量贩包装的商品是不属于便利店的销售范围,便利店销售商品的选择不是“韩信点兵,多多益善”。因为销售大包装商品,便利店的价格必然要高于大型综合性超市的价格,这种“鸡蛋碰石头,扬短避长”的行为将会导致顾客对便利店产生价格高、购物上当的心理。量贩商品陈列在便利店的货架上不仅不能获得良好的销售,还会浪费门店的有效陈列面,进而影响到门店的正常经营业绩及形象。所以,便利店所选择的商品类型应为品牌质量有保证、畅销的大众化商品。 避免货架存在大面积空位 货架大面积空位是门店的暂时性缺货或者其他问题,但是这种现象反映出的结果无非是:配送中心配送货物不及时,采购部商品采购的品种不足,理货人员补货不及时。这三种问题造成的这一后果必然影响门店销售和形象。一个货架空空的门店对于顾客的影响是什么?不仅仅是顾客此次购物无功而返,还可能使企业损失一批固定客户。 便利店的分销渠道策略 一间普通的连锁店一般只有100-200平方米大小,却要提供2000-3000种食品,不同的食品有可能来自不同的供应商,运送渠道和保存方式的要求也各有不同。每一种食品又不能短缺或过剩,而且还要根据顾客的不同需要随时调整货物品种,顾客的种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。便利店的成功,很大程度上取决于配送系统的成功。 一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统,世界著名的便利店“7-11”配送系统,采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略,在物流管理上也多采用集中的物流配送方案,这一方案每年大概能为“7-11”节约相当于商品原价10%的费用。 吸取“7-11”的 经验 ,再根据我国便利店的实际情况,在渠道方面应进行改革的营销策略是: 建立网络配送系统,统一配送 鉴于目前国内便利店多数已有配送中心这一事实,现在重要的问题就是怎样提高配送中心的工作效率,尽量采取在特定区域高密度集中开店的策略。要充分发挥自设配送中心的优势,建立电脑网络配送系统,统一集货、统一配送,特别要发挥配送中心分别与供应商及各家店铺相连的电脑网络作用。为了保证不断货,配送中心一般应根据以往的经验保留3天左右的库存。同时,中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存 报告 和要货报告,配送中心把这些报告集中分析,最后形成一张张向不同供应商发出的定单,由电脑网络传给供应商,而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。配送中心在收到所有货物后,对各个店铺所需要的货物分别打包,等待发送。 提高商品周转率,减少库存 由于门店面积小,又因地理位置多处于繁华地段,高额的房租不允许门店有大量的库存。货架商品的库存量应严格控制在最大库存量以内,这就要求配送中心将配送商品配准、配全,从而保证便利店的商品常进、常新,以减少库存,提高商品的周转率。为了完成门店商品的快速周转,对于配送商品的时效,包装应当仔细检查,以减少不必要的库存。通常将商品的库存定为3天左右,而对于像冰激凌、速冻食品类商品,供应商一天分早中晚3次直接送货到各个门店。 便利店的价格策略 便利店24小时全天候营业,作为都市人生活中一种难得的购物场所,不仅稀缺,而且还要负担24小时不间断的人力费用、营业费用以至于照明费、空调费等。如果要求企业提供的商品对消费者来说既便利,价格又便宜,对商家来说显然是不公平的,企业的利润也就无从谈起。因此,便利店要生存发展,就必须实现“否定低价、便利制胜”。 便利店在制定价格策略时,一方面,要尽量降低成本,以适合消费群体急需的品种大量采购,争取较低价格销售;另一方面,便利店的定价不能盲目追求低价,更不可与大型超市竞价,便利店的商品价格比大型超市高一些是正常现象,因为其吸引顾客的不是价格而是可以应急的服务。 除此之外,国内便利店营销方面的一个薄弱环节就是促销。与其他大型超市铺天盖地的宣传攻势相比,很少见到便利店的促销活动。促销是市场营销组合的一个重要因素,其实质是卖方与买方之间的信息沟通。在现代市场经济条件下,企业促销有着极其丰富的内容和极为重要的作用,促销方式和手段主要包括人员推销、 广告 、营业推广和公共关系四个方面,作为零售业态比较适合的就是后三种。本文建议便利店在确立自己的市场定位后,在平时将商品信息通过各种媒体多与消费者沟通,利用促销的手段树立自己的形象。 目前,我国拥有100万以上人口的城市约200余座,按平均每3000人开一家便利店计算,每100万人口城市开设便利店至少300家,而200余座城市容纳便利店的数量可达6万余家,这一数额相当庞大。因此,只要掌握便利店的营销策略,其发展空间才会巨大。 参考文献: 1.刘华.24小时便利,中小超市能做吗.销售与市场, 2.肖瑞海.“7-11”,以小见大的典范.中国营销传播网, 3.刘登义.传统便利店的生存之道.中国营销传播网, 4.胡音.沃尔玛选址分析.中国商贸, 5.张庚淼.市场营销.陕西人民出版社,2001 便利店市场营销策略论文篇2：《平安银行东逸社区金融便利店 营销策划 》 从商业银行的角度看，社区金融是指依托于银行有形或无形网点，从客户需求角度出发，通过各种资源整合，向社区提供有针对性的金融产品和服务的综合性金融活动，具有多元化、层次化的特点。随着居民与所住社区的关系日益密切，社区金融将成为未来金融服务的主要方式。而社区金融是商业银行个人金融业务的新制高点，将会成为商业银行一个新的利润增长点。 一、研究意义 经济意义：有利于将平安银行的品牌植入到业主心中，对平安银行及其综合金融有所了解，并留下良好印象;成为一个新的利润增长点;吸收优质存款、提高利润的新发展极。社会意义：有利于银行自身利润的增长和发展，还贴近了社区，密切了客户关系，给社区居民带来了方便，提升客户的品牌忠诚度。 二、国内外文献简述 美国的金融营销模式强调满足整个市场的需要，金融机构采取混业经营、提供全面金融服务的服务方式，将金融产品和金融服务根据顾客需求进行多样化、全面地配套;我国的社区金融是个人金融业务的新发展方向，随着社区经济的发展繁荣，它将成为金融服务的重要方式。依托社区，深入居民发展金融服务。 三、策划项目简介 平安银行股份有限公司，以下简称平安银行，是一家由中国平安 保险 (集团)股份有限公司控股的中国大陆全国性股份制商业银行。2012年1月，正式合并深圳发展银行，组建新的平安银行。 平安银行社区金融便利店，是综合金融和科技智能元素的，为社区居民提供综合金融产品和非金融服务的社区金融服务站。金融便利店同时提供金融与非金融服务，透过衣食住行的便利，拉动人流及入店率。综合金融有保险销售、住房网、二手车网业务和提供“速递易“服务引入快递智能收发柜，结合我行借记卡，将小区网购及快递包括取件服务与社区金融便利店捆绑、提供奢侈品代购等第三方服务。 四、市场机会分析 (一)宏观环境分析 1.人口环境 (1)广州常住人口：广州人口环境特殊，人口增长超过65%是外来务工人员迁入。目前广州常住人口1059万，其中户籍人口万，登记的流动人口万，实际人口超过1400万. (2)家庭户人口：全市常住人口中共有家庭户万户，平均每个家庭户的人口为人。 (3)性别构成：全市常住人口中，总人口性别比(以女性为100，男性对女性的比例)为。 (4)人口区域分布：全市常住人口中，中心城区为万人，占，新城区为万人，占，县级市为万人，占。 2.经济环境 (1)经济发展状况：一是经济运行稳中有进，转型提质成效明显 。受国内外经济环境变化的影响，2013年广州市经济增长面临较大下行压力，全市地区生产总值(GDP)亿元，比上年增长，增速较上年提高个百分点。社会消费品零售总额增速保持在15%以上的较高水平，主要经济指标增势稳定，奠定了总体经济平稳增长的基础。 (2)经济运行的主要特点：第三产业保持较快增长，构建多点支撑格局。2013年，我市第三产业增加值增速比GDP快个百分点，服务业对经济增长的贡献率为。其中金融、交通运输、旅游保持较快增长。民间金融街进驻机构102家，国际金融城启动建设，金融业发展成效明显。 (二)微观环境分析 1.竞争者分析 零售业务这一块做得比较好的两家股份制银行，招商银行的“私人银行”业务在业内名列前茅，曾被欧洲货币评为中国区最佳私人银行，理财、信用卡等方面也做得不错。而光大银行则是理财业务位居同业前列，在理财领域创下了多个第一，但与大多数股份制商业银行一样，招商银行和光大银行也存在网点少、品牌知名度和信誉度不及五大国有银行高等劣势。 2.消费者分析 据问卷调查分析，参与问卷调查的居民中，持有五大国有银行的账户最多，其次是招商银行和光大银行、中信银行。而对于各银行开展的一系列客户回馈活动，最多人选择油米食品，其次是购物礼券，第三是旅游礼券和洗车卡;对于若银行组织活动，最多人选择参加亲子活动，其次是短途旅游，第三是中医养生和投资分析。 分析 平安银行社区金融便利店的优势：(1)平安银行有平安集团的保险、银行、投资的综合金融平台优势，可专门为居民定制几套投资、养老的高收益、全面的综合金融方案，特别是高档小区一般是四到五人的三代家庭，三大金融系统可以更吸引老人及家庭。(2)平安银行可利用平安集团保险客户广的优势，透过保险品牌效应吸引客户，并通过社区银行进行保险服务，增强客户满意度。 便利店市场营销策略论文篇3：《浅谈便利店营销策略》 一、保定杰出便利店概况 保定杰出便利店主要的竞争对手是来自于社区内的夫妻店，这种夫妻店的模式与便利店相似，俗称杂货铺。这些店铺基本上与杰出便利店都是毗邻而设，并且他们经营的商品几乎没有太大的差距，对于社区的消费者，他有一部分固定的人群，因为消费者的消费习惯，对于一些同质性的商品他们都喜欢选择固定的地点去购买，对于杰出存在很大的竞争威胁。 二、保定杰出便利店营销策略分析 (一)产品策略。首先是商品的选择上，杰出注重了顾客的临时性消费，采用全面多元化的策略，在产品的种类上涵盖了所有社区消费中可能购买的产品。杰出便利店产品的优势在于商品的种类越多，越能满足消费者更多的需求。较之社区中的夫妻店增加了许多便民服务，这不仅赢得了消费者的青睐，而且获得了消费者对杰出便利店的好评;其不足在于，商品的种类过于繁多，所以对于理货方面要有专门的人员进行，这就增加了人员的配置。门店的面积比较小，商品越多，所需的空间越大，所以造成空间的拥挤。 (二)价格策略。在定价方面，由于面向的主要是社区的消费者，他们对于日常消费品的价格都比较熟悉，所以对于价格上下波动的幅度比较敏感。店内的日常消费品，流动速度较快的商品一般与市价持平，而一些周期性消费品比如粮油、调料等，都会比市价高出一到两元。因为对于这些商品而言，在社区生活中难免会出现家中来客人或者临时缺少的急需商品，他们不会选择到较远的超市去购买，对于商品的需求程度使得他们能够接受高价商品。在便利店自制的商品方面，在遵循市价的基础上都会适当的加价在几毛钱，这是对于人员使用方面的一种分摊。由于杰出便利店在2012年后增加了24小时服务，所以在人员的投入上增加了许多，为了达到盈利的目的，所以在商品的价格上有所提高。但在价格方面，杰出也有自己的定价原则，区别于其他地区知名的或者本土的便利店，价格高出的部分特别小，基本贴近市价。 (三)渠道策略。杰出便利店的经营模式为加盟连锁，由保定新杰出集团统一选址设立门店，并且统一进行人员的配备，在商品的供应和配送方面主要是两种渠道，大多数的商品是由集团统一配送，集团有一个统一的配送中心和商品的仓库，每个门店的店长定期向集团汇报货品的供应情况，列出所需商品的明细上报集团，集团会有专门的人员进行商品的供给;同时，也有一些是厂家直接配送的商品，厂家会对店内的情况进行实时的监控，当商品短缺时会及时供货。在提供的其他便民服务上，主要是通过与其他的商家进行合作，成为其代理，比如水电费的缴纳，与联通集团的合作使其成为一个缴费的代理点，与青旅的合作中共同推出天津欢乐谷一日游等等一系列的服务。 (四)促销策略。一般的促销活动都是根据厂家的促销活动开展的，供货商的厂家有什么样的活动，店内就会有什么样的活动。一般厂家都会在节假日推出促销活动，大多数的活动商品以奶类商品居多，活动的方式一般为商品的降价，还有捆绑销售等。杰出并没有自己的促销活动。所以，杰出便利店的促销活动方式是比较单一的，促销的产品类型也比较少。也没有自己的商品进行促销，这样在节假日时与超市的大型促销相比就显得有些无力，这样就会损失掉一部分消费者。 (五)选址策略。保定杰出便利店采用的经营模式为加盟连锁，所以在选址上是杰出集团统一进行地址的选取，针对于保定经济现状的分析，地址的选取基本上是在社区的大门入口处建立，而不是建立在社区里，这样既能够满足社区居民的便利需求，又能够建立自己的品牌意识，让更多的大众认识，同时也为街道上临时需要的顾客提供服务。在选址上，杰出遵循了保定经济的发展状况，这样的选址策略也是比较好的。抢占了先机，对于日后其他便利店的进驻也设置了壁垒。 三、保定杰出便利店营销策略建议 (一)优化产品组合。杰出便利店的面积一般都不到200平方米，在空间有限的情况下要慎重选择店内销售的商品。企业是以盈利为目的的，所以销售的商品也要为盈利的目的服务。像烟酒茶糖、粮油蛋奶、零食、餐点都是社区生活中消费频率较大的，这些商品的供应也是必需的，但诸如拖鞋、扫把等这些商品的流动性是比较小的，消费者的第一选择也不会是在便利店中消费，这种商品一般都会在大型超市中购买，可选性比较大。所以，对于这一类商品我们就可以不供应，这样不仅能够减少店内的空间，还能多增加几个品牌，让消费者有更大的可选空间，满足消费者个性消费的需求。 (二)调整店内陈列。本土的便利店不仅要凸显本地的特色，对于店内的设计也要凸显杰出自己的品位，要着力打造属于杰出便利店独特的风格，这样才能被更多的消费者记住并且认可，对于店内的商品陈列，不仅是一种门面，而且也是营造消费环境的一种手段，商品的陈列对于销售商品来说也是一种很好的辅助。所以，店内的陈列要打破对超市的效仿，要以一种简洁明了的方式呈现在消费者的面前。收银台旁边可以摆放一些口香糖等临时消费品。社区居民一般对便利店比较熟悉，所以粮油蛋奶等商品要摆放在最里面，过道一定要清理障碍，不能有任何商品的存放。针对于杰出便利店由于门店空间的限制，可以将四周货架的高度加高，将一些流动性较低的产品摆放在高处。 (三)增加便民服务，拓宽合作渠道。目前，保定杰出便利店的便民服务项目不够多样化，要增加一些服务社区的便民服务，比如复印传真、收发邮件、火车票机票的待售等。在居民的社区生活中，对于瓜果蔬菜的需求量也是很大的，一些上班族可能没有足够的时间到较远的超市或者菜市场购买，可以再适量的增加水果蔬菜的供应(前提是要保证这些水果和蔬菜是当下应季的且销量稳定的)。这些便民服务不需要每个社区的门店均有设立，在便民服务开始之前可以在社区中进行调研，针对性地对于社区居民的需求设立相应的服务项目。 (四)多种促销手段。接触便利店的促销手段比较单一，要提高销售额就必须采用多种促销手段。店外LED屏的广告要及时更新并且使促销活动比较醒目，人员的促销也是必要的，定期在门店门口开展促销活动，招募临时促销员在店外以叫卖的方式吸引顾客，不仅是对于当下商品的促销，对于本店来说也是一种宣传的手段。为了争取顾客每天都能够到店内消费，可以推出每天的特价商品，比如特价的食品和特价的牛奶等。会员制也是对于消费者的一种吸引，可以将店内的商品设置会员价，这样不仅能够使社区的居民享受优惠，而且能够对店内的顾客培养一种忠诚度。 四、结论 便利店的发展呈现的是一个上升趋势，在保定市场上便利店的发展还不是很成熟，要在这个市场上使便利店的发展成为一种主流的零售业态，还需要进一步的完善和发展，在营销策略上引进吸收再创新。目前，杰出便利店在经营模式、管理方式、物流配送各方面都需进一步改进，在产品、价格、渠道、促销等方面要增加自己的特色，保定是一个文化底蕴浓厚的城市，对于本土的产品也存在着一种依附性，所以主打保定特色可以增加他的竞争力。基于本土便利店的营销策略，最主要的就是发展自己的特色，因地制宜的发展，在发展的初期阶段，要对自己有一个明确的定位。本土便利店的发展前景是比较可观的，不能追求一下子就能有所超越，首先要在自己的领域上扎扎实实地走好每一步，找到适合自己的管理方式和发展方案，这样才能在日后与成熟的便利店的知名品牌竞争，在市场上占有一席之地。 猜你喜欢： 1. 便利店营销策划方案范文 2. 便利店营销方案 3. 便利店的经营模式是怎样的 4. 晨光文具营销策划方案
在装出北欧风格的房屋之前，要考虑好户型和自己的喜好，选择的颜色要以淡色系或者黑，白，灰为主；在设计的时候可以安装吊顶或者是石膏线，还可以根据户型去选择不同的材料，这样既美观又不失风雅。
提前进行设计，注意地板的选择，注意墙纸的选择，选择比较豪华的风格，更漂亮一些。
在北欧风格中，一般墙面都是以极度浅色的乳胶漆为材料，比如白色、浅灰、浅蓝等，基本可以称得上“大白墙”的设计了！这样简洁的空间，也是迎合了北欧风那种返璞归真、追求原始美感的设计精神，置身在北欧风的空间，你能感受到一种无比放松的惬意感。 由于北欧风的装修需要营造温馨自然的空间感，一般瓷砖的质感过于冰冷；因此在北欧风格中，除了卧室地面会铺木地板，一般连客餐厅的地面也是统一铺木地板的，这样才能让空间显得自然温馨而舒适。
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厨卫区的设计最好能够有较大的空间来支撑设计，因为一个完整的北欧风格最适合的就是宽敞空间了。在地砖的选择上，最好是有层次感的复色地砖。当然，颜色的组合也比较重要，最好是选择相近的色系，两种颜色之间区分深浅，这样才会更有层次感。
卧室区域作为独立的空间，可以自由加入一些喜欢的元素，这也是北欧风格中对个性的尊重。木质元素的自然感觉也是欧式风格的一大亮点。卧室的地板和衣柜多可以设计成木制的，这样很容易就能营造出静谧舒适的休息空间。在一些小的细节上，可以选择一些简单的线条工艺品或者是装饰上干花做点缀。
北欧装修案例并不是固定模式下的机械设计，用户完全可以在大的模式下加入自己的小心思，毕竟北欧风格崇尚的就是自然和自由的美感。只要把北欧装修案例风格的整体基调定好，就可以得到带有用户自己风格的温馨住所了。
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