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车辆自救与互救毕业论文

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车辆自救与互救毕业论文

自救互救的原则和方法

自救互救的原则和方法,自救互救知识可能大家在生活中都没有这么使用过,所以很多人对这方面的内容都是不了解的,但是这也是需要我们了解的方面,以下整理了自救互救的原则和方法。

首先先人后物:先抢救人员,后抢救财物,一切以人的人身安全为主,尽早脱离危险地点。

其次先重后轻:先抢救重伤人员,后抢救轻伤人员,保证重伤员第一时间得到救援。

先他人后自己:在自身脱离危险后要积极提供帮助,尤其是驾驶员、乘务员等要积极组织抢救乘客,不能只顾自己。

抢救的基本顺序

现场呼救:利用附近的电话向公安、交通、医疗救护部门呼救。也可拦截过往车辆求救。就近向工矿企业、部队、机关等单位紧急求援。

现场抢救:遇伤员被挤压、夹嵌在事故车辆内的,不要生拉硬拖,而应用机械拉开或切开车辆,再救出伤员。遇车辆压住伤员,不要轻易开动车辆,应用顶升工具(如千斤顶等)或者发动群众抬起车辆,再救出伤员。

现场急救:伤员救出后,应对其进行必要的检查和急救,再转送医院。

扩展资料

遭遇火灾如何自救

一旦身受火灾危胁,千万不要惊慌失措,要冷静地确定自己所处位置,根据周围的烟 、火光 、温度等分析判断火势,不要盲目采取行动。

身处平房的,如果门的周围火势不大,应迅速离开火场。

身处楼房的,不要盲目乱跑、更不要跳楼逃生,这样会造成不应有的伤亡。可以躲到居室里或者阳台上。紧闭门窗,隔断火路,等待救援。有条件的,可以不断向门窗上浇水降温,以延缓火势蔓延。

因火势太猛,必须从楼房内逃生的,可以从二层处跳下,但要选择不坚硬的地面,同时应从楼上先扔下被褥等增加地面的缓冲,然后再顺窗滑下,要尽量缩小下落高度,做到双脚先落地。在有把握的情况下、可以将绳索(也可用床单等撕开连接起来)一头系在窗框上,然后顺绳索滑落到地面。

如身上衣物着火,可以迅速脱掉衣物,或者就地滚动,以身体压灭火焰,还可以跳进附近的水池、小河中,将身上的火熄灭,总之要尽量减少身体烧伤面积,减轻烧伤程度。

火灾发生时,常会产生对人体有害的有毒气体,所以要预防烟毒,应

尽量选择上风处停留或以湿的毛巾捂严口、鼻,屏住呼吸,尽量降低身体高度,弯腰疾走或在地面匍匐前进;被困在房间内时,要用湿被单堵住门窗缝隙,防止烟雾向室内蔓延。

现场急救的基本原则是什么?

1、先复后固的原则。

遇有心跳、呼吸骤停又有骨折者,应首先用口对口呼吸和胸外按压等技术使心、肺、脑复苏,直至心跳呼吸恢复后,再进行骨折固定。

2、先止后包的原则。

遇有大出血又有创口者时,首先立即用指压、止血带或药物等方法止血,接着再消毒,并对创口进行包扎。

3、先重后轻的原则。

指遇有垂危的和较轻的伤病员时,应优先抢救危重者,后抢教较轻的伤病员。

4、先救后运的原则。

发现伤病员时,应先救后送。在送伤病员到医院途中,不要停顿抢救措施,继续观察病、伤变化,少颠簸,注意保暖,平安抵达最近医院。

5、急救与呼救并重的原则。

在遇有成批伤病员、现场还有其他参与急救的`人员时,要紧张而镇定地分工合作,急救和呼救可同时进行,以较快地争取救援。

6、搬运与急救一致性的原则。

在运送危重伤病员时,应与急救工作步骤一致,争取时间,在途中应继续进行抢救工作,减少伤病员不应有的痛苦和死亡,安全到达目的地。

扩展资料:

现场救护步骤及注意事项如下:

1、检查意识、呼吸、脉搏等状况及处理严重出血。

2、用绷带、三角巾、夹板固定受伤部位。

3、夹板的长度应能将骨折处的上下关节一同加以固定。

4、骨断端暴露,不要拉动,不要送回伤口区。

5、暴露肢体末端以便观察血液运行情况。

6、固定伤肢后,如可能应将伤肢抬高。

7、预防休克的发生。

8、如果离断肢残端出血多,呈喷射状,应先用指压止血法止血,然后上止血带,再行包扎。

9、对离断的肢体,应用三角巾、无菌敷料或清洁布料包扎好,外面套一层塑料袋,放在另一装满冰块或冰棍的塑料袋中保存。

10、用大量纱布压在肢体残端,采取回返式包扎法加压包扎。

11、如果离断的肢体留有部分相连,则直接包扎,并按骨折固定法进行固定。

12、如有大的骨块脱出,应同时包好,一同送医院

自救和互救常识

现场急救是救命第一招,科学的自救、互救是早期抢救伤病员的重要手段。平时多掌握一些基本的急救方法,就可能在紧急时刻为挽救生命赢得宝贵的时间。

心肺复苏法

一般情况下,心脏停跳不超过4分钟,有可能恢复功能;若超过

4分钟,易造成脑组织永久性损伤,甚至导致死亡。因此,急救必须及时和迅速。心跳、呼吸骤停的急救,简称心肺复苏,通常采用人工胸外挤压和口对口人工呼吸方法。

1、人工呼吸方法:一手捏住患者鼻翼两侧,另一手食指与中指抬起患者下颌,深吸一口气,用口对准患者的口吹入,吹气停止后放松鼻孔,让病人从鼻子呼气。依此反复进行。成人患者每分钟1416次,儿童每分钟20次。最初六七次吹气可快一些,以后转为正常速度。同时要注意观察患者的胸部,操作正确应能看到胸部有起伏,

并感到有气流逸出。

2、胸外心脏挤压:让患者的头、胸部处于同一水平面,最好躺在坚硬的地面上。抢救者左手掌根部放在患者的胸骨中下半部,右手掌重叠放在左手背上。

手臂伸直,利用身体部分重量垂直接下压胸腔3 5厘米(儿童3厘米,婴儿2厘米), 然后放松。放松时掌根不要离开患者胸腔。挤压要平稳、有规则、不间断,也不能冲击猛压。下压与放松的时间应大致相等。频率为成人海分钟80 100次,儿童每分钟100次,婴儿每分钟120次。

在实施胸外心脏挤压的同时,应交替进行口对口人工呼吸。心脏挤压与人工呼吸次数的比例:单人抢救为15:2,双人抢救为5:1。

手指压迫止血法(指压法)

指压止血法只适用于头面颈部及四肢的动脉出血,但时间不宜过长。

1、头顶部出血:在受伤一侧的耳前,对准下颌耳屏(就是耳廓前面的瓣状突起,俗称“小耳朵” )上前方1、5厘米处,用拇指压迫颞浅动脉(在太阳穴附近)。

2、上臂出血:一手抬高伤员患肢,另一手四个手指对准上臂中段内侧压迫肱动脉(即常规测血压的地方)。

3、手掌出血:将上肢抬高,用两手拇指分别压迫患者手腕部的尺、桡动脉(即平时搭脉搏的地方)。

4、大腿出血:在腹股沟中稍下方,用双手拇指向后用力压迫股动脉。

5、足部出血:用两手拇指分别压迫足背动脉和内踝与跟腱之间的胫后动脉。

三角巾包扎法

用三角巾等简便器材进行包扎,可以减少感染,为进一步抢救伤员创造条件。用1米见方的布对角剪开即可做成三角巾。三角巾包扎的基本要领是:角要拉得紧,结要打得牢,包扎要贴实,松紧要适宜。

1、头部包扎:将三角巾底边向外上翻两指宽,盖住头部,在眉

上、耳上,把两底角和顶角在脑后交叉,回额中央打结。

2、单眼包扎:将三角巾折成三指宽的带形,从耳下绕向脑后至

未受伤一侧,在该侧眼上方前额处反折后,转向受伤一侧的耳上打结。口决如下:折成带形三指宽,上一下二放伤眼;下端耳下绕脑后,健侧前额来交叉,伤侧耳下把结打。

3、下颌包扎:将三角巾折成三指宽带形,留出系带一端从颈后包住下颌部,与另一端在颊侧面交叉反折,转回颌下,伸向头顶部在两耳交叉打结固定。

4、肩部包扎:将三角巾一底角斜放在胸前对侧腋下,顶角盖住后肩部。用顶角系带在上臂三角肌处固定,再把另一底角一翻后拉,在腋下两角打结。

5、单胸包扎:将三角巾顶角对准衣肩缝,盖住伤部。底边上翻,用两底角围胸,在背后与顶角系带打结固定。

6、双胸包扎:将三角巾一底角对准肩部,顶角系带同腰,在侧底边中央打结。

7、手背部包扎:将三角巾一折为二,伤手放中间,手指对准顶角。把顶角上翻盖住手背,然后两角在手背交叉,围绕腕关节在手背上打结。

1、车祸发生时,驾乘者应沉着冷静,保持清醒的头脑,千万不要惊慌失措。 2、驾驶人要迅速辨明情况,按照“先救人、后顾车;先断电路,后断油路”的原则,把事故损失降到最低。 3、发生翻车事故时,驾驶人应紧紧抓住方向盘,两脚勾住离合器踏板或油门踏板,尽量使身体固定,防止在驾驶室内翻滚、碰撞而导致伤害。如果驾驶室是敞开式的,翻车时驾驶人应尽量缩小身体往下躲,或者设法跳车。 乘客应迅速趴到座椅上,紧紧抓住前排座椅或扶杆、把手等固定物,低下头,利用前排座椅靠背或手臂保护头部;若遇翻车或坠车时,应迅速蹲下身子,紧紧抓住前排座位的椅脚,身体尽量固定在两排座椅之间,随车翻转;车辆在行驶中发生事故时,乘客不要盲目跳车,应在车辆停下后再陆续撤离。 法律依据:《道路交通安全法》 第七十四条 对 交通事故损害赔偿 的争议,当事人可以请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民法院提起民事 诉讼 。 经公安机关交通管理部门调解,当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的,当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

突发事件及自救互救论文文献综述

5月12日。我国四川省汶川县发生了里氏8级的大地震,地震波及周边省市,给当地人民生命财产造成了灾难性的损失。 汶川地震是多年来影响面大、事件复杂、破坏力最强应对最困难的突发事件。汶川伤,国之殇,地震发生后,党和政府启动应急预案,有效地减少了地震带来的损失。 这次大地震,不是为了忘却的纪念。纪念的目的可以是忘却,更可以是铭刻。抗震救灾的成果卓越,但纪念的本身不应该局限于此,而是要铭刻死难者用鲜血凝成的教训。真的猛士,敢于直面惨淡的人生,敢于正视淋漓的鲜血。我重提地震目的在于铭刻,那就是我们必须遵循应急机制,懂得应急知识,以铭刻的方式昭示两者的重要性,可以激励我们进取的勇气,保育振奋的锐气。 面对突发事件,一个理性和成熟的社会活动主体应该处变不惊,从容面对。这次汶川大地震发生后政府启动突发事件应急机制,迅速组织抗震救灾,我国专家资源,新闻资源,机制成熟的优势充分显现,这次事件充分检验了政府和人民迅速反应能力,准确判断能力和组织协调能力。我国政府以人为本的施政理念,一次次清晰地向世界展示,救灾中一幕幕惊心动魄永远震撼在我们记忆中。 然而,也有很多的悲伤永远的定格在我们的记忆,那些伤者逝者中的很多人原本应该健全地享受他们后面的美好生活,仅仅因为缺乏应急知识,他们和他们的家人将永远被悲伤萦绕。 物质世界是客观的矛盾运动的,遵循历史唯物主义,辩证唯物主义的观点,对突发事件地就有了正确的态度,我们是社会历史的主人,但世界的发展并不完全遵循我们的理想蓝图。 惟其如此,2007年11月1日起,开始施行《中华人民共和国突发事件应对法》。为广泛宣传和普及应急管理知识,增强广大师生员工的公共安全意识,提高广大师生员工的应急避险和自救互救能力,根据省、市政府的统一部署,将2008年5月26日~6月1日定为全省、全市应急知识宣传周,其中5月26日为集中宣传日。 古语有云:“居安思危,思则有备,备则无患。”只有对突发事件有充分的思想准备,应对策略和足够的应急知识,我们在可能造成重大伤亡、财产损失、生态环境破环和严重社会危害、危及公共安全的紧急事件、自然灾难、事故灾难、公共卫生事件、社会事件突然发生时,才能临阵不乱,沉着镇静,主动将损失降低到最低

论企业应急管理摘要:关键词:本文从企业应急管理体系的建立与实施,应急预案的编制和修订,阐述了企业如何强化应急管理、完善体制体系、健全工作机制、夯实安全基础、提升实战能力,更加有效地防范和应对突发事件,进一步提高救援效果,最大限度地减少人员伤亡及财产损失,从而更有效的促进企业安全及和谐发展。企业.应急.管理应急管理工作与企业发展企业的发展面对着各种风险,尤其是高风险行业、如从事航运、空运、煤矿开采、化学危险品储运、油库油罐、重特大件运输等行业,受各种因素的影响安全风险更大。风险会造成人员伤亡、财产损失、环境污染,严重影响企业的发展甚至倒闭。风险可以带来灾难,也可以带来发展的机遇,但就看企业如何面对。凡是预则立、不预则废,是树立危机和风险意识,建立完善企业应急管理体系,积极主动有效预防和化解风险,还是被动的,只顾眼前利益,存有侥幸心理、盲目的应对。后者是对企业、对员工、对社会不负责任的态度,其后果是灾难性的不堪设想。因此,做好应急管理工作关系企业的和谐发展,人员生命安全、社会稳定的重大问题,作为企业的每个员工都应把做好应急管理工作视为自己的神圣职责。2高级领导层的承诺和执行力度是做好应急管理工作的基础应急预案体系的建立和不断完善是预防和有效应对突发事件的重要保障,高级领导层的承诺和执行力度是全面做好应急管理工作的基础,全员参与和各级人员的责任心、能力、态度及主观能动性将决定应急预案管理体系有效运行的最终效果。如果一个企业的高级领导层对应急管理工作不重视,不去抓,或者对已制定的应急预案自己就不自觉的执行,那么势必会影响企业的整体应急管理工作。应急管理工作不是企业那个部门、那个人的事要全员参与,否则,就会发生短板效应。所为短板效应就是在关键的岗位或关键操作,如果有一个人没有正确操作就可能引发重大事故。在执行应急预案中,如果没有各级人员的高度责任心或高超的应急处置能力、关键时刻不能做出正确决策或手忙脚乱,将直接影响应急抢险和救援效果。3做好应急管理工作必须加强应急管理体制和机制建设建立良好的应急管理体制和机制,是维护应急管理体系有效运行的重要保障。因此,企业在编制应急预案中必须明确本企业应急组织形式。如领导小组、专家小组、现场处置小组等。应指明各级应急指挥机构的构成部门.(单位)或人员,并明确每一级机构负责单位或人员和每一具体行动的负责人及替代关系。并尽可能以结构图的形式表示出来。明确应急指挥机构的主要职责,以及总指挥和副总指挥的相应职责,明确公司各级职能部门在应急管理中的救援和保障职责。企业视情可建立应急抢险专家库,以便指挥机构在必要时成立专家小组,为现场应急工作提出应急救援建议和技术支持。指挥机构的职责主要包括:研究政策、落实措施、批准预案、启动和终止预案、协调和指挥抢险、发布信息和组织演练等。应急指挥机构根据事故类型和应急工作需要,可以设置相应的专项应急处置工作小组,并明确各小组负责人和各小组的工作任务及职责。总之,要使建立起来的应急组织机构,各级部门间接口、职责清楚,做到横向到边、纵向到底。关键时刻不拖泥带水,不互相扯皮,提高救援效果。4建立监督和奖惩及各种保障机制’保证应急管理体系的有效运行,必须建立监督和奖惩及各种保障机制,以提高体系人员的执行力度。4.1制定监督检查和考核制度企业在应急管理中实行各负其责,逐级管理,层层负责制度,避免管理上漏洞,存有死角。各级职能部门要定期和不定期的进行监督检查,并自查与监督检查相结合。应急管理要作为各级管理和岗位工作业绩的重要考核内容。4.2制定奖惩制度明确事故应急救援工作中奖励和处罚的条件和内容。企业突发事件应急处置工作,应实行行政领导负责制和责任追究制。对突发事件应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人要给予表彰和奖励。对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况或者应急管理工作中有其他失职、读职行为的,按照企业有关规定对有关责任人给予行政处分。构成犯罪的移送司法机关依法追究刑事责任。4.3建立各种保障机制,包括如下几个方面,但并不限于此:4.3.1通信与信息保障各企业要建立、完善先进的应急通信系统,并作好平时的管理和维护工作,确保应急通信24小时畅通。应明确与应急工作相关联的单位或人员通信联系方式和方法,并提供备用方案。如国家应急救援中心、国家安全生产监督管理总局、国资委、交通部、中国海上搜救中心和有关政府机构及海内外相关救助部门通讯联系。以及当地政府有关部门、行业主管机关、救援机构、船级社等一切有关部门通信联系。

大哥 自己写吧 你当别人不会搜吗 参考可以哦 为什么我们都要写啊

在一个天气晴朗的夏天,万里无云,火红的太阳向四周无限的发出一支支火箭,在广阔的大地上掀起一道道金色的涟漪。风儿慢条斯理地吹着,迎面一阵热浪拂来,只觉得脸上一阵刺痛。这时,我正汗淋淋的独自走在镇江南山公园的山间小路上,顶着大太阳,怀着兴奋而喜悦的心情,“欣赏”着大自然的美丽。谁知不久,几件突发事件就将我的好心情打得没了踪影。由于前一天下了雨,路面泥泞不堪,脚底板上沾了厚厚的一层烂泥。走在路上,随着我一摇一晃的走着,发出“吧唧吧唧”的声响。我心中不停地咕囔,抱怨不该今天来玩,本本愉悦的心情,已经消失了一半。走在路上,我发现了一块大石头,便坐下休息,抬头望了望天空,本来晴空万里,却不知什么时候多了几片云朵,正悄悄的向我这边袭来,它越来越近了,啊,是乌云!只见那几片乌云在天空中不停的翻滚着,像几条乌黑的恶龙在翻江倒海,很快天就黑了下来。我这时才醒悟过来,要下雨了。我赶紧向前跑去,脚下“吧唧吧唧”的直作响。我漫无目的的跑着,希望能找到一个可以躲雨的地方。我一边跑一边想:“怎么搞的,刚才还是晴天,这才多长时间就下雨了?也太突然了吧?”天空中一道闪电划过,随之“轰隆隆”的雷声震耳欲聋。这时,云朵又像是娇气的娃娃,被雷神震哭了,无数的“眼泪”像石子一样,砸在人的身上怪疼的。我低着头,眯着眼,只顾向前跑,不知跑了多久来到了一个小亭子,只见上面写着“双恩亭”,亭柱子上还刻着一副对联“览胜吗还需继续攀登,走累了还需坐亭小憩。”我想:这对联该改成“览胜吗还需继续攀登,下雨了还需坐亭稍等。”雨哗哗的下着,我坐在亭子里烦躁的等待着,心中的那份喜悦早已化为乌有了。雨停了,空气闷得使人感到喘不上起来气来。我走出亭子,突然发现我已不知身处何处了。我心中焦急起来,不知往哪走,又看不见人,使我的心中感到更加不安起来。我静了静,慢慢的冷静了下来,我想:刚下过雨,想按照原来的脚印回去时不可能的了,这有个亭子,我按照另一个方向走应该出的去。我信心十足的向前走,原本泥泞的山路更加湿滑,我几次险些跌倒。我一直向前走着,不知过了多久,突然听到了孩子的哭声。“有孩子就一定有大人,我终于可以出去了。”我兴奋的叫了起来,并为自己冷静下来,没有乱走感到庆幸。我不顾脚下的湿滑,飞快地向前跑去。我突然停了下来,我的心也凉了。只见又是一个亭子,上面有一个六七岁的男孩在大声哭喊,只是没有见到大人。我立马反应过来,他和父母走散了。我慢吞吞的走过去,在那孩子身旁坐下,静静地看着他,感到有话说不出口。那孩子看到我也不哭了,只是还在抽泣。我坐着静静地想:我该怎么办?我本来就很惨了,不知道该怎么办,现在又多一个。而他只是一个孩子,他一个人一定走不出去的,我应该带他一起走。想到这儿,我鼓起勇气,看着他说:“你是走散了吧,和我一起走吧,我带你出去。”那孩子不说话,只是看着我,好像是以为我是人贩子似的。我又说道:“哎,别这样看着我,我不是坏人,不会把你怎么样的。”这时,他开口了,天真地说:“好啊,你带我出去。”“嘿,这么容易相信人,要是我真的是个人贩子,他肯定被卖了。”我们上路了,走在路上,我心中暗暗地想:这次出来可真是够背的了,找不着路还要带一个人。在路上,我们俩儿也不说话,我走在前面,他跟在后面,我时不时调调头,怕他又走丢了。不知走了多久,隐约中,我看到了一座寺庙。我兴奋地说:“我们很快就能出去了!”他也开心的笑了,朝着那个方向跑去,嘿,跑得还真快,像一只小兔子似的直窜。我们俩儿上气不接下气的跑到了寺庙门口,找到个一个老和尚我们将经历说了一遍,他便领着我们来到了出口。在公园出口,那孩子的父母正在焦急的和那儿的管理员争吵。那孩子冲了过去,扑在了父母身上,他的父母也留下了激动的泪水。我这是才发现我的妈妈也站在那儿,我走过去,心中感到无限的喜悦!这件事之后,我再也不独自一人去偏僻的地方了。我明白了:做事之前一定要考虑再三,“俗话说:‘冲动是魔鬼。’遇事一定要冷静,多思考,这样,即使是突发事件也能够被处理得很好。当然以后出去玩一定要看天气预报啦!”

救救孩子毕业论文吧

划分段落格式论文查重系统都是对直接对整篇文章进行比对,一大段一大段的引用并不划分段落层次的话,重复率当然会是极高的。如果能划分小段落,并增加自己的看法和见解的话,几十个字的小段落很可能查不出来,查重效果就大不相同了。不必要的文字删除,自己表述将需要引用的内容中不影响核心思想的、不重要的文字进行删除,或者用自己的语言进行表述,能有效地修改论文来降低重复率。翻译外文资料用自己的语言翻译出来的文字重复率当然是极低的,注意语言要通顺,逻辑要缜密。不要寄希望于标注了参考文献,之前就有同学天真的认为,有标注了参考文献,因此就可以随心所欲地加引号引用,结果,查出来的重复率有60%以上,那娃当时真哭了,改论文改到想吐。在查重软件中,都是统一看待的,只要文字的重复率达到了系统设定的阀值,也会被判定为抄袭。引用率一样算在知网的总文字复制比里面的。打乱字序不要大段大段一字不改地引用内容,实在不会用自己语言表达文字内容所要表达的意思时,就将句子文字的次序打乱,也会降低部分重复率。文字意思转为图片表达如果文章字数足够了的话,可以将文字内容转化为图片。目前的查重系统暂时对图片是查不出来的,重复率自然不会高。好多论文查重系统检测是不对外开放的,建议同学可以去学客行论文网站进行查重哦,准确率也是可以保证的。希望对你有用。

首先毕业论文不会写很正常,90%的学生都不会写,心情不要过于焦虑;其次多去某站看相关的视频,去了解各个部分应该写什么,具体的写作格式要求;另外,要多去查找和自己课题相关的文献,只要量足够多,自己的论文就很easy了,多拼凑,查重过了一般就没事;最后,我毕设老师一直强调“态度大于内容”,要把格式做好做对,内容反而没那么重要。

1.确定选题:根据自己的兴趣以及询问师兄师姐难度确定。

2.主题文献阅读:确定了主题就要进行主题阅读,主题阅读并不只是泛泛地看大量文献,还需要一个整理的过程。一般阅读相关主题的10篇高质量论文,便能够大致了解这个主题的研究现状和已经被提出的基本观点。

3.建立关键词之间的联系:在明确研究问题之后,就要根据研究问题找对应的原因,最后根据原因提出对应的解决方案。这是一连串有先后关系的关联线,清楚彼此的关系,写作起来才不至于混乱。4.列出论文框架

5.合理分配撰写任务(1) 规定较短分散的论文写作时间:每个人专注的时间都有限,更何况是面对写毕业论文如此枯燥的事。所以可以适当地缩短写作时间,分散到早上、下午、晚上不同时段,各抽1小时,来解决拖延的现象(具体分配还是看各自习惯)。(2)任务分解:根据上文列出的论文框架建立一一个日程表,细化到日计划,例如五大章节花费10天写完,每天写两个小章,每天花3小时,只有当任务被量化的时候,行动才会有保证。(3)选择适合写作的时间段。

我刚搜了搜楼上说的这个,但是没有商务英语的,客服说24小时给我弄出两个题目,哈哈哈 在线等了,感觉还不错

论文目录被查重标红了怎么办?

急救车与交通灯单片机论文

题目 交通灯控制系统的设计 一、课程设计的目的与要求 1、课程设计目的: (1)进一步理解和消化书本知识,运用所学知识和技能进行简单的设计。 (2)通过课程设计提高应用能力,分析问题和解决问题的能力。 (3)培养查阅资料的习惯,训练和提高自学,独立思考的能力。 2、课程设计要求 交通灯控制系统的设计 1) 掌握在单片机系统中扩展简单I/O接口的方法。 2) 掌握数据输出程序的设计方法。 3) 掌握模拟交通灯控制的实现方法。 4) 掌握外部中断技术的基本使用方法。 5) 掌握中断处理程序的编程方法。 从课程设计的目的出发,通过设计工作的各个环节,达到以下要求: (1)能够正确理解课程设计的题目和意义,全面思考问题。 (2)运用科学合理的方法,认真按时完成。 二、课程设计课题的分析 1、电路的设计 1)原理 要完成本实验,首先必须了解交通灯的亮灭规律。本实验需要用到试验箱上八个发光二极管中的六个,即红、绿、黄各两个。将L1(红)、L2(绿)、L3(黄)作为东西方向的指示灯,将L5(红)、L6(绿)、L7(黄)作为南北方向的指示灯。交通灯的亮灭规律为:初始态是两个路口的红灯全亮,之后,东西路口的绿灯亮,南北路口的红灯亮,东西方向通车,延时一段时间后,东西路口绿灯灭,黄灯开始闪烁。闪烁若干次后,东西路口红灯亮,而同时南北路口的绿灯亮,南北方向开始通车,延时一段时间后,南北路口的绿灯灭,黄灯开始闪烁。闪烁若干次后,再切换到东西路口方向,重复上述过程。 各发光二极管的阳极通过保护电阻接到+5V的电源上,阴极接到输入端上,因此使其点亮使相应使相应输入端为低电平。 当有急救车到达时,两个方向上的红灯亮,以便让急救车通过,假设急救车通过路口的时间为10秒,急救车通过后,交通灯恢复中断前的状态。本程序以单次脉冲为中断申请,表示有急救车通过,单次脉冲输出端P-接CPU板上的INT0。 2)、硬件电路图 图1—1 交通灯控制系统的硬件接线图 74LS273的输出00—07接发光二极管L1—L8,74LS273的片选CS273接片选信号CS2,此时74LS273的片选地址为CFA0—CFA7之间任选。 3)、程序流程图 主程序流程 图1—2 主程序软件流程图 中断程序流程图 三、课程设计的结果 1、程序 NAME JIAOTONGGENG OUTPORT EQU 0CFB0H ;端口地址 SAVE EQU 55H ;SAVE保存从端口CFA0输出的数据 CSEG AT 0000H LJMP START CSEG AT 4003H LJMP INT CSEG AT 4100H START: SETB IT0 ;中断程序初始化 SETB EX0 SETB EA MOV A,#11H ;置首显示码,两红灯全亮 MOV SAVE,A ;保存 ACALL DISP ;显示输出 ACALL DE3S ;延时3秒 LLL: MOV A,#12H ;东西路口绿灯亮,南北路口红灯亮 MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE10S ;延时10秒 MOV A,#10H ;东西路口绿灯灭 MOV SAVE,A ACALL DISP MOV R2,#05H ;东西路口黄灯闪烁5次 TTT: MOV A,#14H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S ;延时0.2秒 MOV A,#10H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S DJNZ R2,TTT MOV A,#11H ;红灯全亮 MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S ;延时0.2秒 MOV A,#21H ;东西路口红灯亮,南北路口绿灯亮 MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE10S ;延时10秒 MOV A,#01H ;南北路口绿灯灭 MOV SAVE,A ACALL DISP MOV R2,#05H ;南北路口黄灯闪烁5次 KKK: MOV A,#41H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S ;延时0.2秒 MOV A,#01H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S DJNZ R2,KKK JMP LLL ;转SSS循环 DE10S: MOV R5,#100 ;延时10秒 JMP DE1 DE3S: MOV R5,#30 ;延时3秒 JMP DE1 DE02S: MOV R5,#02 ;延时0.2秒 DE1: MOV R6,#200 DE2: MOV R7,#126 DE3: DJNZ R7,DE3 DJNZ R6,DE2 DJNZ R5,DE1 RET DISP: MOV DPTR,#OUTPORT CPL A ;取反,点亮发光二极管 MOVX @DPTR,A RET ;中断处理程序 INT: PUSH ACC ;有关寄存器入栈 PUSH PSW MOV A,#11H ;两红灯全亮 ACALL DISP ACALL DELAY MOV A,SAVE ;将主程序中保存的数据再送给A ACALL DISP POP PSW ;有关寄存器出栈 POP ACC RETI DELAY:MOV R1,#100 DEL1 :MOV R2,#200 DEL2 :MOV R3,#126 DEL3 :DJNZ R3,DEL3 DJNZ R2,DEL2 DJNZ R1,DEL1 RET END 2、现象 将程序输入到单片机中,运行程序,可以观察到现象:首先是两个路口的红灯全亮,延时3秒之后,东西路口的绿灯亮,南北路口的红灯亮,东西方向通车,延时10秒后,东西路口绿灯灭,黄灯开始闪烁。闪烁5次后,东西路口红灯亮,而同时南北路口的绿灯亮,南北方向开始通车,延时10秒后,南北路口的绿灯灭,黄灯开始闪烁。闪烁5次后,再切换到东西路口方向,重复上述过程。 当有中断申请时,两个方向上的红灯亮,经过10秒急救车通过之后,恢复到急救车到来之前的状态继续运行,可有多次的中断申请。 四、课程设计的心得与体会 1.通过试验进一步理解和消化了书本知识,分析每个语句的含义,运用所学知识进行简单的程序设计。 了解了在单片机系统中扩展简单I/O接口的方法. 外部中断技术的基本使用方法,掌握了中断处理程序的编程方法。 2.通过在图书馆查阅各种单片机资料,培养了我自学和独立思考的能力。与同学交流研究,让我懂得了更多以前不明白的知识. 3.在课程设计过程中,不断调试程序和修改程序,提高了对单片机的应用能力,分析问题和解决问题的能力。

ORG 0000HLJMP STARSTAR:MOV P1,#00HMOV P0,#0FFHMOV P3,#00Hsetb p1.6L1:CLR P1.7JB P1.0 , WAN ;;判断方式转换;;MOV P3,#00H ;;P3口清零SETB P3.2 ;;主干绿灯SETB P3.3 ;;次道红灯MOV 31H,#03CH ;;付初值60秒MOV R4,#03CHL2 :CALL DIS1 ;;调用显示CALL YSclr p1.6DEC R4 ;;减一DJNZ 31H,L2 ;;判断是否计数完成CLR P3.2 ;;主黄灯亮CLR P3.3SETB P3.1mov 32H,#05HMOV R4 ,#05HL3:setb p3.3CALL DIS1 ;;调用显示CALL YSDEC R4CLR p3.3DJNZ 32H,L3CLR P3.1CLR P3.4SETB P3.0SETB P3.5mov 33H ,#020H ;;主干红灯 次道绿灯20秒MOV R4,#02DHsetb p1.6L4 :CALL DIS1CALL YSclr p1.6DEC R4DJNZ 33H,L4CLR P3.2 ;;次道黄灯亮5秒钟CLR P3.5setb p3.4mov 34h,#05hMOV R4 ,#05HL8:setb p3.0CALL DIS1CALL YSclr p3.0CALL DIS1CALL YSsetb p3.0clr p3.0DEC R4DJNZ 34H,L8LJMP L1RET;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;wan:SETB P1.7JB P1.0 , L1 ;;判断方式转换MOV P3,#00H ;;P3口清零SETB P3.2 ;;主干绿灯SETB P3.3 ;;次道红灯MOV 31H,#040D ;;付初值60秒MOV R4,#040DL12 :CALL DIS1 ;;调用显示CALL YSDEC R4 ;;减一DJNZ 31H,L12 ;;判断是否计数完成CLR P3.2 ;;主黄灯亮CLR P3.3SETB P3.1mov 32H,#05HMOV R4 ,#05HL13: CALL DIS1CALL YSsetb p3.3CALL DIS1CALL YSDEC R4CLR p3.3DJNZ 32H,L13CLR P3.1CLR P3.4SETB P3.0SETB P3.5mov 33H ,#010H ;;主干红灯 次道绿灯20秒MOV R4,#010HL14 :CALL DIS1CALL YSCALL DIS1DEC R4DJNZ 33H,L14CLR P3.2 ;;次道黄灯亮5秒钟CLR P3.5setb p3.4mov 34h,#05hMOV R4 ,#05HL18:setb p3.0CALL DIS1CALL YSclr p3.0CALL DIS1CALL YSsetb p3.0clr p3.0DEC R4DJNZ 34H,L18LJMP WANRET;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;YS: MOV 72H,#80DLOOP3:MOV 71H,#100DLOOP1:MOV 70H,#22DLOOP0:DJNZ 70H,LOOP0DJNZ 71H,LOOP1MOV 70H,#46DLOOP2:DJNZ 70H,LOOP2DJNZ 72H,LOOP3MOV 70H,#48DLOOP4:DJNZ 70H,LOOP4RETDis1: mov A,r4mov B,#10Ddiv ABlcall SEG7CLR P2.0mov P0,Alcall DLYmov A,Blcall SEG7SETB P2.0mov P0,Alcall DLYRETSEG7: MOV DPTR,#TABmovc A,@A+DPTRRETTAB:DB 03FH,006H,05BH,04FH,066HDB 06DH,07DH,007H, 07FH,06FhDLY:mov R7,#2DD1: mov R6,#249DDJNZ R6,$DJNZ R7,D1RET

楼主这个设计应该是单片机入门的基本设计,先让程序进入一个大循环,用定时器定时20秒,每20秒触发一次LED灯闪烁移位,每个路口的灯在自己的小循环内部,按键表示救护车就用外部中断,所以资料只用看一本单片机的教材就可以了。而且基本没什么外围电路,如果LED灯接P0口记得加上拉电阻定时器和中断用C语言写的话格式应该是void timer0() interrupt 0 (0-4是分别对应的,不能对错了){}自己动手做一下,可以算单片机初级入门了

单片机交通灯毕业设计

在日常生活中,交通灯是一项必不可少的公共设施,可以维护道路的畅通和交通的秩序。如若交通灯发生故障,那么后果可想而知。因此,交通灯的正常工作就显得尤为重要。由于交通灯对于公共安全的重要性,本文基于51单片机模拟双向交通灯的设计。下面是我整理的单片机交通灯毕业设计,欢迎来参考!

一、交通灯的设计要求

双向交通灯红、黄、绿灯对应相同,红灯5s,黄灯1s,绿灯5s。当有急救车到达时,双向交通信号为全红,以便让急救车通过。假定急救车通过路口时间为10s,急救车通过后,交通灯恢复中断前状态。

二、AT89C51单片机的中断系统介绍

计算机系统中止当前的正常工作,转入处理突发事件,等到突发事件处理完毕之后,再回到原来被中断的地方,继续原来的工作,这样的整个过程称为中断。能够实现这种功能的.部件称为中断系统。产生中断请求的事件称为中断源。其中AT89C51单片机具有5个中断源,在本次设计中我们采用的是外部事情中断请求源0,以及T1计数溢出事情中断请求这两个中断源。

三、AT89C51单片机的定时/计数器介绍

在单片机中,通常计数器和定时器设计成一个部件――计数器,当计数脉冲的周期一定时,计数器就作为定时器,定时时间就是计数器计数次数和计数脉冲周期的乘积。在此我们采用的就是计数器的这个定时功能。

四、交通灯的硬件电路搭建

本次设计的硬件电路搭建如图1。两路交通灯的6个灯依次接在51单片机P1口的P1.0到P1.5,另外在单片机的P3.2口接一个按压式开关作为救护车到来时的中断源。

五、交通灯的软件编程设计

中断部分的程序设计。首先,应将51单片机中中断允许寄存器IE的EA位设为1,这代表允许中断源向CPU申请中断,即CPU开放中断。同时将IE的EX0位设为1,这代表允许外中断0向CPU申请中断。这样的话,当救护车来的时候,可以借此发出中断请求。接下来,应将定时器控制寄存器TCON的IT0位设为1,这代表外部中断0的触发方式选择为边沿触发方式。由于笔者采用了按压式的开关作为中断的发出方式,这样会产生一个脉冲,因此应当选择边沿触发方式。定时部分的程序设计。首先,应将控制寄存器TCON的TR1位置1,启动定时器T1计数。接下来,应将方式寄存器TMOD的值设为0x01,使得定时器T1工作在方式1,即16位定时/计数方式。然后,由于计时器的定时周期是1s,笔者使用定时/计数器T1精确定时50ms,则20次50ms中断时,定时时间就是1s。在定时器中断部分,笔者采用的是查询方式,即CPU不断查询TF1的状态,当TF1为1时,表示50ms定时已到,在主程序中判断是否20次50ms定时已到,如是,则时间恰好为1s。同时TF1位软件清0。根据公式,当定时时间为50ms时,计数初值应为15536,换算成十六进制是3CB0H,即计数器T1中TL1的初值为B0H;TH0的初值为3CH。当救护车到来时,双向交通灯置红,即将双向交通灯的红灯所对应的P1口位置1,其他位清0即可。时间长短的设置方法同上。最后,由于双向交通灯红灯5s,黄灯1s,绿灯5s,共11个状态,我们利用switch语句为这11个状态分别设置相应P1口的值,再利用一个循环即可。

六、结语

在机动车数量激增的今天,车辆拥堵、交通崩溃的现象还是时有发生的。其原因多半是交通灯时长设置的不合理,抑或无法根据一天之内不同时间的车流状况,对交通灯的状态进行调整。因此,合理地设计交通系统,同时对于交通灯的适当调试无疑将会派上很大用场。

有关急救车论文题目

当前,无人驾驶技术已成为汽车领城的发展趋势,障碍物探测是无人驾驶技术中的亚要环节。激光留达作为一种主到探测方法,具有测量速度快,精度高等优点,在障碍检测方面优势明显。本文以无人驾驶车障得探测为应用背最,针对扫描式多线徽光雷达成本较高、测距精度较低的不足,开展了激光香达测距技术研究,综合考应车载环境以及实际应用需求,设计了一种扫描式测距激光省达系统。论文主要工作如下:(1)对比分析了脉冲式和相位.式激光测距原理,根据无人驾驶车障碍探测的实时性要求,选择脉冲式测距方案,综合考忠影响脉冲式测量精度的关键因素,设计了一种改进型的时刻鉴别以及时间间隔测量方法,优化系统采测性能。(2)针对半导体激光器和光电探测器的具体特性,设计了发射端和接收端光学系统,在 zEMAx 软件中进行光线追迹仿真,验证了其对发射光束的准直压缩和对回波光束的有效聚焦,从而可以提高系统探测范围和精度。(3)设计并搭建了窄脉冲激光发射和信号接收电路系统,系统以 FPGA 器件和C8051F206 单片机作为主控制器,可实现重复频常为 1kHz,脉宽为 60ns 的窄脉冲激光发射:为提高接收系统的信噪比,选用高灵敏度的 APD 作为光电探测器,结合信号调理电路,从而实现微弱回波信号的有效提取:设计高精度时间差测量模块和机械旋转模块,验证扫描式激光雷达系统的测距性能。(4)为了验证测距激光雷达在无人驾驶车障碍探测中的性能,在 Visual Studio 2010平台下开发了基于 MFC 的数据重构界面,根据测量得到的距商数据实现障碍物信息重构。搭建实验平台,对近处目标物进行测量,测试并验证系统样机的探测性能,最终结果表明,所设计的脉冲式激光雷达系统基本满足预期的探测要求,并具有一定的实际应用价值。

机械工程是一门涉及利用物理定律为机械系统作分析、设计、制造及维修的工程学科。那么机械工程专业的论文题目有哪些呢?下面我给大家带来机械工程专业论文题目_机械类专业论文选题题目,希望能帮助到大家!

机械电子工程 毕业 论文题目

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★ 大学毕业论文机械类范例

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对创伤中的群伤事故现场急救程序的探讨随着经济的发展,交通工具的增多,公路交通事进行现场急救,一般按照脱险、检伤分类、医疗处理、故频发,创伤在现代生活中已成为威胁人类生命的转送四步进行川。一大杀手。据统计,在现代创伤病人中交通伤、坠落3.1成立现场指挥部在接到呼救电话时应大致伤、刀刺伤和意外事故是城市创伤的主要因素。尤了解现场情况,并派出医护人员赶赴现场,按有关规其是交通事故和意外事故,这种产生大量伤员的群定向领导汇报及通知其余人员到位,成立现场医疗伤事故的死亡率、伤残率居高不下。为此,我们对群救援指挥部,同时做好前往现场支援及院内抢救的伤事故的现场急救进行初步的总结和探讨,以期能准备。到达现场后,医疗救援指挥部应立即把了解降低其伤残率、死亡率,进而提高抢救成功率。到的现场情况向医院及相关部门汇报。在抢救工作1资料来派进行的同时配合相关部门保证抢救工作的正常进本组病例均来自我院120急救中心2《X旧年l月行,控制住现场局面,使医务人员的工作紧张有序,至2002年12月经我中心现场急救的有5个以上伤忙而不乱,这样能给伤员和现场人员一种安全感,有员的创伤事故,共47批500例。其中男性281例,女利于现场情况的稳定性219例;6岁以下27例,7一14岁35例,15一39岁3.2脱险、检伤分类及现场救治最先到达事故现280例,40一59岁105例,60岁以上53例;年龄最小2场的急救人员首先是使伤员脱离受伤环境。这就需岁,最大70岁。要组织现场抢救人员,在医务人员的带领下,按常规2群伤事故的特点的医疗急救方法将伤员送离受伤现场,以免造成二2.1病人多由于是群伤,故伤员少则5一6人,多次损伤。在搬运过程中,凡不明伤情者,均按重伤搬则数十人(本组病例中最少5人,最多者达31人)。运方法进行[2i。在使伤员脱离现场的同时,根据情2.2病种多,重病人多,伤情不一由于伤员的受伤况按就近、安全及方便的原则成立高级医疗抢救区原因不一样,还有个体差异等原因造成了病种的多(AdvancedMedicalPo以,AMP)。在AMP人口处设置样性,致使伤员所受伤的伤情轻重不一致。在本组“伤员分类区”负责对伤员按“死亡、重、中、轻”进行病例中头部损伤62例,胸部损伤54例,腹部外伤48检伤分类。若伤员数量少,可由一名经验丰富的医例,骨折75例,内脏、神经损伤39例,严重多发伤46务人员对病人进行分检,其余人员按重、中、轻的顺例,四肢损伤74例,软组织损伤102例。由于事故突序来处理伤员;若伤员较多,则根据情况派数名医务然发生,伤员对此均无预防措施,在遭受各种打击时人员对其进行分检。其次,是在分检完毕后,现场总易造成严重损伤。指挥应向医院领导汇报现场情况以便及时派人增2.3现场情况复杂创伤事故的发生不分时间、地援,避免浪费人力、物力、财力。在抢救过程中对病点。任何时候,任何地方均可发生,尤其是交通事人的病情及处置均应详细记录,并密切观察病情变故,意外事故发生的现场,由于事故发生突然,伤员化,以便及时处理。对心跳、呼吸停止者,若医疗资多,造成人们心理上的恐慌,导致现场的混乱。源充足,伤员少,可立即对其进行处理。若医疗资源3现场急救少,伤员多则优先抢救生命垂危但有生存可能者。对于群伤事故中伤员的救治,其救治目的是尽3.3转诊在经现场急救处理后,按重、中、轻的顺可能抢救更多的伤员。因此,应按照一定的程序来序迅速将伤员转送至有条件的医院进行进一步的救治。在转送途中,应有医务人员在旁监护,并密切观察病情变化,随时做好抢救准备。4讨论时间对于处理群伤事故显得非常重要,在创伤发生的1小时为“黄金1小时”,而黄金1小时的前10分钟又是决定性的时间,被称为“白金10分钟”「2」。这就要求急救中心对创伤急救的反应时间必须尽量短,所谓反应时间是指从接到呼救电话至急救车到达事故现场所需时间。在本组病例中,我中心对创伤事故的反应时间为10一60分钟,这是由于急救网络不健全及交通状况、路程远近等原因造成的。因此,我们应不断健全急救网络,争取在最短的时间内给伤者以救治。在到达事故现场后最紧要的任务是对现场救治进行统一管理、统一指挥。若组织协调不当,不仅会导致医疗资源的浪费,还会导致伤员伤情的加重,甚至死亡。本组病例中有5次事故是由于各方面原因造成现场混乱抢救人员未能协调统一,最后虽所有伤员均安全送至医院,但浪费了大量医疗资源,耽搁了时间。因此,我们呼吁广大医务人员应有协作精神,树立以病人为重的观念,把伤者放在首位。同时,卫生行政管理部门应常规组织模拟演习,让广大医务工作者熟悉创伤事故的现场组织、救护,达到实战要求L,}。在事故现场对伤员的处理要本着先救命后治伤,先治重伤后治轻伤的原则,对创伤病人最基础和最重要的措施是保持呼吸道通畅和积极抗休克川3],按现在的观念,对创伤病人的院前急救,在现场就要达到高级生命支持的水平,这就对急救人员提出了更高的要求。要求医务人员有较高的专业技能,有良好的医德医风。相互间的配合要默契,各项急救技术要娴熟、各种仪器设备的使用要熟悉,对病人诊断处理要正确及时。不仅要熟悉各种创伤疾病的特点,以迅速、及时、正确地对伤员进行处置,还必须熟练掌握初级生命支持的各项技术,尤其是创伤急救的四大技术,不仅是医务人员要掌握,凡急救中心的工作人员均应掌握,同时还应对之进行普及和推广,以利于现场急救工作的进行,以利于降低创伤事故的伤残率、死亡率。总之,群伤事故现场急救只有组织协调得力,医疗措施得当,才能降低死亡率及伤残率。提高对创伤事故的应急反应能力和医疗救援水平,是群伤事故院前抢救成功率的关键。参考文献【l]李宗浩主编.现代救援医学.第l版.北京:中国科学技术出版社,1999.288一293【2]王一检.急诊外科学.第1版.北京:学范出版社,21】】).976一984〔3〕张荣,王伯良,仲月霞,等.328例高速公路交通事故伤救治分析中国急救医学,一望月,19(12):732

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