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我毕业那会儿找了很久才找到 vex69，是个写手，靠谱
首先，论文代写及论文降重两者之间是有区别的。论文代写就是花钱找人帮忙写论文，论文代写不仅价格高的离谱，而且属于一条灰色产业链，你可以试下在淘宝直接搜“论文代写”试试，找不到任何一家的，咸鱼，以及其他的，都一样。
直接联系老师就好，和老师描述你的情况，老师肯定会帮助你的。积极主动一点，谦虚一点。加油
不可以。
1、因为大多数给你代写的人都不会特别的靠谱。
如果说给你写论文的这个人水平非常的高，实力非常的强，那他写论文的费用一定会非常的贵，没有个几千块钱，别人肯定是不会帮你写的。因为大家可以想一想，你请别人写论文就相当于花你的钱去买别人的时间，这样帮你代写的。
这个人学术水平非常的高。那么以他的这种能力水平肯定自己都已经发了非常多的论文。那他既然能发这么多的论文，那他的身份、地位以及职称都已经是到达一个比较不错的水平，肯定也不会说为了这么一点钱再去帮您写论文的。
所以大家目前市面上看到的一些写手基本上。水平都不会特别高，那他们可能帮你代写和你自己去写也是一样，也是复制黏贴的水平。
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2、代写导致你不能按时交稿。
如果万一找到一些比较坑的代写，那就会比较惨啊。因为像开题报告或者是毕业论文，他们大多数都是在你答辩前一个礼拜再给你。那这时候他们如果写的质量比较差，那就需要你自己再去修改。那这个时间也会非常的赶。
那这时候如果他们写的质量比较差，就还需要返工，你还得自己再花时间去修改，所以这一点才是最怕的，就是你又花了钱，又拿到了一篇质量很低的论文。答辩又不通过，到时候还得自己去写。
3、被发现代写是最伤的那最惨的情况，发现代写直接取消学位。
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有的学校还有抽查盲审，把学生的毕业论文拿出去和其他学校交换审核。查出来代写、抄袭、轻而易举。
这个新闻就是讲这两个研究生代写被抓出来，结果后面对这两个研究生的处罚呢，就是直接取消学位，这就相当于两到三年的研究生就白念了，所以也是非常的可惜。而且征信上会有污点。
最后，论文撰写最重要的是论点和框架、数据支撑。在论文这个事情开始的时候一定要多看知网，不停地启发自己，下一篇文章教大家怎么写论文！
虽然论文不能代写，但是答辩的时候PPT模板还是可以多多借鉴各大高校的毕业答辩模板，论点是自己的，样式上的新颖呈现可以选取很多模板，减轻工作量。
论文代写是一种学术造假行为，更是一种违法行为。需求方不仅面临着被取消学位或职称等风险，而且一旦出现涉及论文代写的纠纷时，法律将不予保护当事人的利益。找人代写论文是一种违法行为。一方面，违反了民法很重要的诚实性原则，对社会大众有欺行为。另一方面，这是一种学术不端，违反学术道德的行为。据了解，教育部2013年开始实施的《学位论文作假行为处理办法》明确规定，学位申请人员出现由他人代写的作假情形，可以撤销学位获取资格，并且三年内不能申请学位。对于论文中介的经营行为，由于他们没有在经营范围内经营，工商局可以进行行政处罚。代写论文涉及中介与需求方、中介与代写方两种交易，，前种交易最易出现纠纷，主要表现为代写的论文未通过学校查重检测或涉嫌抄袭，无法答辩，更有甚者，中介收到定金后便杳无音信。
法律分析：代写的论文属于委托作品，著作权法从保护作者权利的角度出发，对委托作品的著作权归属进行了规定。在当事人没有特别约定的情况下，法律规定著作权属于受托人。因此代写论文不违反法律关于著作权的规定，但是，在学术论文层面，应违反相关的管理制度。
法律依据：《中华人民共和国著作权法》第十九条受委托创作的作品，著作权的归属由委托人和受托人通过合同约定。合同未作明确约定或者没有订立合同的，著作权属于受托人。
你好,我曾是环评工作者.关于这方面的论文,你可以从环评报告书的大纲下手,找一个当前比较热的环评话题,比如PX化工项目(或者圆明园环评事件),从该项目所在位置的自然环境社会环境入手,重点是如何选址的问题以及公众参与这一环节,把当前社会上褒贬不一的观点用数据分析出来.最重要的是要体现建设项目在环境影响评价上如何以人为本.中国环评都好这一口.关于这方面的环评报告书你可以到环评论坛上找到,最好多体现专业数据,相信对你有帮助.最后,真诚的祝福你!
我也愁啊！明天补考环评！
这种论文主要是就某个篇章进行要点讨论或者区域影响评价经验类的！
城市轨道交通规划环境影响评价 作者：罗晓 ISBN：10位〔7802096596〕 13位〔9787802096592〕 出版社：中国环境科学出版社 出版日期：2008-1-1 定价：￥28.00 元[编辑本段]内容提要 本书从理论和实践两方面系统介绍了城市轨道交通规划环境影响评价。结合近年来规划环境影响评价工作的经验，分析了我国城市轨道交通的特点和规划内容。基于对国内外现有规划环评技术方法的研究，介绍了城市轨道交通规划环境影响评价的技术框架和评价方法。全书共分9章：第一章、第二章，文献回顾和评价内容的确定；第三章、第四章，城市轨道交通规划环境影响评价技术框架的建立；第五章至第八章，城市轨道交通规划环境影响评价技术方法啊；第九章，城市轨道交通规划环境影响评价案例。本书可作为环境影响评价专业人员以及政府人员、城市规划人员的参考书。[编辑本段]作者简介 罗晓，2006年南开大学环境科学与工程学院博士毕业，现任教于河北科技大学，主讲环境管理信息系统、地理信息系统、环境工程CAD等多门课程，同时兼职南开大学战略环境评价研究中心的研究工作。曾作为副主编参与《工程CAD技术及应用》、《水处理工程CAD技术应用及实例》《环境工程CAD技术应用及实例》等多部科技图书的编写。目前主要从事环境规划、环境评价、环境信息系统开发研究。[编辑本段]目录 1 引言 2 国内外城市轨道交通规划环境影响评价研究进展 3 城市轨道交通规划分析 4 城市交通的环境影响分析 5 城市轨道交通规划空气质量影响评价方法 6 城市轨道交通规划噪声与振动环境影响评价方法 7 城市轨道交通规划生态与影响评价方法 8 城市轨道交通规划社会影响评价方法 9 评价案例 ……
毕业论文查重是非常费心神和时间的事情，而且也要是有一定的知识储备才可以做这种工作的，这是结合体力劳动和脑力劳动的工作，很多毕业生都会选择找专门的商家负责做查重的工作。
论文查重是每个大三的学生都要经历的一件事情，如果论文在第一步查重的时候没有过关，那么很有可能就毕不了业。有很多学校为了防止学校论文抄袭就设置了查重这一步，如果查重率高那么就要重新做。现在论文查重费用疯涨10倍，毕业论文查重所以要花钱是因为查重的软件只能使用一两次，就要花钱才能用，那也就没有办法，只能花钱了，为了能够顺利的毕业，拿到毕业证。
一，论文查重费用疯涨10倍
论文现在学校查的比较严格，自己肯定不会降重，就需要花钱让别人帮忙查重，特别是毕业季到了，有很多人就坐地起价，价格越来越高。
现在费用对于一个大学生来说简直巨资，水涨船高，又不敢用那些免费的，怕论文泄露。学生的劳动力廉价也就算了，学生的钱还这么好赚。
现在在某个电商平台上都有一些查重的人在线接单，可以说是借这个机会赚了不少钱。这个时候论文查重的价格飙升，上涨了近十倍左右。只为了把降重率达到最低，虽然有一些网站上有免费的，但是只能查到一部分，如果想查更多的话，就需要钱。而且每个学校查重的软件不一样，每个软件的收费要求也不一样。
二，查重需要耗费人力物力脑力，当然需要花钱，天下没有免费的午餐。
以前都没有查重这个说法，就是导师审核，现在写论文就是看能不能过查重，至少本科阶段是这样的。为了查重过，可能好好的论文改的面目全非，一篇好好的论文因为降重改的不像话。
查重率低不代表没有抄袭，通篇观点都是别人的，查重率改的再低也没有用，这才是重点。我觉得根本就没有必要搞查重这个，本来学习压力大去实习了工作更多，还要为了查重费脑筋真的是够了。
我在大学毕业的时候是使用过查重软件的，对查重软件印象最深刻的就是价格比较昂贵，查一次基本上要耗费100块钱左右的。
作为一个经历过毕业论文答辩的学生来说，可以明显的感觉到毕业生学位论文查重行业的乱象是非常多的，很多商家利用大学生的查重率赚取大量的收益，受到利益损害的基本上都是学生。
虽然我本人并没有花过昂贵的查重费，但是基于我对于其他专业的学生了解，别的专业的同学在查重的时候，基本上都会耗费自己200块钱到300块钱不等的费用的。理工科写论文本来就是一件难度比较大的事情，在查重的时候要求也是更加的严格的。
在当年查重的时候感受最深的一件事情，其实就是查重软件是非常不靠谱的，对于一些专业性的名词也会出现飘红，这是非常不可思议的。尤其是在对内味进行改动的时候，对于专业向的名字是没有办法进行更改的，总不可能自己去创造一个专业性的名词。
很多大学生其实会花费较高的价格，直接请社会当中的其他人，帮助自己完成略微的查重，价格是非常昂贵的，一篇论文查重下来基本上会花掉1000块钱以上的。
我在当年毕业的时候其实还是非常幸运的，因为我本人所学的专业属于经济学领域的这个专业，对于查重率的要求其实并不高，而且学校所指定的查询软件使用一次的费用是非常低的。学校的查重规则其实早就应该改变，很显然现在的规则已经出现了问题。
主要还是因为这些东西都是有人开发出来的，不可能免费给使用是要收取费用的。
佳博论文就可以的，很多人都在上面做毕业论文，论文写的很好，一般都是一次通过，不满意不收费 。
我就是没时间找的网上的 zs5680 这人写的。
我毕业那会儿找了很久才找到 vex69，是个写手，靠谱
如果没有时间是可以找其他人代做的，只需要找对人就行的