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以下建议请参考：返修品也就是重工品，按照ＩＳＯ要求来说，重工品属于不合格品，可以按照不合格品管理规定进行管理即可。（如果你的不合格品控制程序写的规范的话）对于通常企业做法，只要做到重工品标识明确，返修时要制定重工作业指导书，重工生产时生产工令号要能便于识别出是重工品，检验记录也要有重工标识。做到这些基本就可以了。
现场管理的九个基本方法 1现场异常处理“三即三现” 25W2H法。3 PDCA法。4目视管理。5看板管理。6定置管理。7 5S管理。8 TPM管理。9 JIT管理。
生产现场是实现生产要素组合，进行生产过程转换的作业场所，它包括加工、检查、储存、运输、供应、发送等作业场所，以及与生产活动有密切关系的辅助场所(如班组休息地、道路等)。这里主要分析在生产单位进行生产活动的作业场所的现场管理。生产现场是企业从事产品加工制作的第一线。现场管理水平的高低，对提高产品质量、降低产品成本、消除无效劳动和浪费、提高劳动生产率、增强企业市场竞争力以及提高职工工艺水平和素质都有重要的作用。现场管理是企业内部管理的落脚点，各项专业管理都要通过现场管理去贯彻实施，各种管理方法和手段只有应用于现场才能发挥其效益。现场管理的方法主要有: (1)开展“5S”，活动。"5S”活动是对现场进行整理、整顿、清扫、清洁和素养的活动，其核心是提高人的素养:①整理(Seiri)，指对停滞物的管理，重点是区分要与不要。不要的东西应果断地清除出现场，使生产现场没有与生产无关的东西;经常用的东西放在作业区，偶尔使用的集中放车间，不常用的放到远处(如存放在仓库)。②整顿(Seiton)，这是对整理后需要物品的整顿，重点是将所需物品合理布置，方便使用。需要的东西应定位摆放，定量摆放，做到物在其位，过目知数，取用和存放方便。③清扫(Seisoo)，指清扫设备和工作现场，创造一个干净舒畅的工作环境，并把设备的清扫与点检、润滑保养结合起来。①清洁(Seiketu)，这是指整理、整顿、清洁的长期坚持，并根除有害烟雾、粉尘、噪音、有害气体等，创造一个舒适、干净、整治和安全的工作环境。⑤素养(Situke)，指职工有良好的行为规范，自觉遵守各种制度和标准，养成良好风气和习惯，有和谐的人际关系与强烈的集体意识。好的素养，是做好整理、整顿、清扫和清洁的基础，可以说“5S"活动是始于素养，终于素养。 (2)定置管理。定置管理是在科学整理和整顿的基础上，规定设备、物品、通道、操作等的相对位置，使人与物的联结最佳化和规范化。通过定置管理，做到人定岗、物定位、流动有标准，信息目视化和规范化。定置管理的主要包括三个步骤:①物品分类，根据物品与生产作业联系的密切程度，把现场物品进行分类。有些企业将物品分为四类:A类，指在工作地区域内的物品，或与人处于直接联结状态的物品，如正在加工装配的工件、正在使用的工装等;B类，指通过一定的作业程序使间接联结转化为直接联结的物品，如等待加工装配工件、返修件，待用的工装和技术文件等;C类，是与生产没直接关系、但生产现场不可少的物品，间歇使用或不定期使用的物品，如消防器材、装润滑油的油桶、清扫工具和茶水桶等:D类，这是生产现场产生的无用而必须清除的物品，如铁屑、废品和垃圾等。②绘制定置图，定置图是对现场诊断分析，确定人、物、场所合理关系之后确定的平面图。它是日常整理、整顿的依据。设计定置图时要注意的问题是:满足工艺流程要求;方便操作，减少劳动强度，消除无效动作，提高工作效率;搬运路线短，装卸次数少;可靠的安全防护装置;改进的费用少;妥善处理D类物品。③动态控制，生产现场由于生产任务和其他因素的变化，往往会使现场状态偏离定置图的规定。这就要求加强定置管理的动态控制。首先要与“5S"活动结合起来，加强平日的巡视、检查、督促和考核;其次控制场地的临时占用(建立场地临时占用申请报批制度);最后是建立定置图更改制度(定置图不能随意更改，但是当定置图不能适应新的生产情况时，必须及时组织有关人员绘制新的定置图，但必须有申报、制定和确认等严格制度)。 (3)目视管理。目视管理就是对生产活动起指导和约束作用的信息，在现场通过目视化手段表现出来并加以执行的管理，俗称“看得见的管理”。目视化的手段有标志线、标志牌、信号灯、显示装置、色彩标志和指导书等。标志线是现场各种区域的界线，如车行道、人行道等通道标志线，生产作业区标志线，各类物品存放区域标志线等;标志牌有流水线标志牌、装配线标志牌、各种生产工序标志牌和各种区域标志牌等。标志牌竖向放置在容易看见的醒目地方;显示信号装置，有生产情况显示板(显示生产的品种及其产量计划数，生产动态数、累计数，停工原因等)、停工显示板、要货信号灯、“看板”等;指导书有作业指导书、标准作业图、标准作业组合单、换工装要领书、设备点检卡等。各种指导书放置在现场容易取到的地方，以方便指导工人作业。 (4)工具集配管理。工具集配管理，是把生产所需的工具由集配人集中配置，每天按规定的路线、时间、套数、件数送至作业现场，对磨损、破损的工具按规定路线和时间验收收回后，送至有关部门修复、刃磨、补充。工具的集配管理有利于缩短操作工人的辅助作业时间，也有利于保证产品质量和提高生产效率。 现场管理的方法，除上述四种外，还有设备故障管理、设备点检管理、全面质量管理和强化班组管理等等(这些将在后面相关部分详细介绍)。为了掌握现场的全面情况，不断改进现场状态，提高现场管理水平，还必须开展现场诊断，找出问题，分析原因，采取改进措施。
返修是指对不合格品进行整改，使产品符合标准或降级使用。返修的工艺流程应该针对不合格的具体情况来确定，即分析不合格原因，是工艺错误还是未按照工艺要求执行，才能确定返修工艺流程。
您好！关于企业，维持好企业这样高深的话题，建议您到专业论坛上看看更能找到自己想要的再次给你一点建议：首先，一个企业是由很多个人组成的，是一个系统。所以治企也就是治人。只有将每个职员都紧紧的凝聚在一起，每个人都为企业的利益而努力，才能使企业取得最大利益。 古人有云：“恩威并施，此为治也。”也就是说，除了要用利益留住人，也要用严厉的制度约束人。 每个人都希望自己被别人重视，也就是所谓的自重感，只要你满足他的自重感，那么他就会为你做你想让他做的事。当然，必须要在他觉得合算的情况下啦！其实每个人的价值观念都不尽相同，就好象有的人更在乎气节，所以就有头可断，血可流，气节不能丢的可歌可泣的故事，然而有的人更在乎自身现实的利益，于是就出现了那些为后人所唾骂的**贼，汉奸什么的。 所以呢！要取己之所需就必须先予人之所求。否则就是强盗行为了。 管理之道可简单的概括为如下： 动之以情 晓之以理 震之以威 予之以利 束之以法 这可能并不完全，但是也有一定的概括性。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
接到返修的发动机，根据售后和仓库人员的单据，客户反馈的问题，进行检查找到损坏的原因，进行拆卸把损坏的零部件，进行相应的更换，并做好维修记录，把维修好的交由售后和仓库人员保管。
这个会有专业的人员教你怎么维护的。专业的人员更专业，我们也不知道怎么样的流程。
1、内返：（1）作业人交检后视为自检合格，检验员检验发现的问题（清洁工作除外）视为内部检验不合格项，当下开具《车辆返工返修单》，责任人签字后，由检验员将《车辆返工返修单》交车间主管。（2）车间主管令维修工领回《车辆返工返修单》重新作业并将《车辆返工返修单》上的内容填写完整。 2、外返：（1）车辆交付客户后出现的问题一律视为外返。（2）服务顾问作为受理外返车辆的第一人，应详细检查外返车辆的具体情况，必要情况下应要求车间技术主管或车间主管确认返修。如确认属返修车辆后，除记录接车单外，还应填写《车辆返工返修单》，将接车单与返工单交与车间主管或车间技术主管，进行二次维修，同时注明该车辆为返修，扣除原作业人对该车辆进行返修作业时产生的新工时。
反攻工单，退料的用负数
通过成品仓库登记返修台账进行管理。 具体做法是：仓库设置返修成品台账，把分厂领取检测或返修的产品登记编码，名称，数量，型号等信息。 好处：1、便于稽核和盘点。盘点仓库成品的时候，实盘数加上返修的这部分成品，就是仓库账上数。即：账上数=实盘数+返修数 盘点分厂盘点返修数，跟仓库台账核对，即可发现是否存在盈亏。 盘点分厂的实盘数就是剩下的线上成品数量了。 通过台账管理和核对，便于查找差异，发现问题。 2、便于管理。通过分厂开具的返修单与台账上核对，便于核对返修是否存在异常，加强返修成品管理和数据的统计、核对，同时根据公司返修情况可以发现生产中的异常。比如本月返修数量异常增加，可以查找具体原因。
反攻工单，退料的用负数
走维修算了
1、内返：（1）作业人交检后视为自检合格，检验员检验发现的问题（清洁工作除外）视为内部检验不合格项，当下开具《车辆返工返修单》，责任人签字后，由检验员将《车辆返工返修单》交车间主管。（2）车间主管令维修工领回《车辆返工返修单》重新作业并将《车辆返工返修单》上的内容填写完整。 2、外返：（1）车辆交付客户后出现的问题一律视为外返。（2）服务顾问作为受理外返车辆的第一人，应详细检查外返车辆的具体情况，必要情况下应要求车间技术主管或车间主管确认返修。如确认属返修车辆后，除记录接车单外，还应填写《车辆返工返修单》，将接车单与返工单交与车间主管或车间技术主管，进行二次维修，同时注明该车辆为返修，扣除原作业人对该车辆进行返修作业时产生的新工时。
职责权限： 品质部：负责本规定的编制，组织返工/返修后的产品检查。 技术开发部：负责返工/返修作业、检验文件的编制及制定返工/返修措施。 生产部：负责根据返工/返修措施制定《返工/返修品作业指导书》，并实施返工/返修措施。
怎么说呢 如果非得说一个部门的做的话 最好是技术部 其实原则上应该考虑多方论证的方法（新版IATF要求返工/修也采用FMEA的方法），既然是多方论证，那肯定是多部门参加，谈论的结果指定一个部门编写文件就可以。
不合格产品进行整改