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根据发明技术判定能够申请的专利类型。 发明专利：一种从无到有的过程，创造性的解决了技术上的难题。 特点：针对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。 实用新型专利：对现有产品的改进，使产品的性能得到提高。特点：针对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。 外观专利：本身会产生美感，只是形状、图案以及色彩有结合。特点：针对产品的形状，图案或结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。北京 金蓄
进行技术研究，技术研究才是最重要的，这样才可以更好的进行发展，有竞争能力，更好的解决问题。
这样的数据刷新了销量，产量和销量在不断的提高，吸引了很多优秀的技术来到中国，然后在研发和拓展的领域中不断的扩展。集中的区域是在经济发展速度比较快，劳动力比较廉价的地方。
根据最新的数据表明，我国的专利申请还是非常可观的，并没有看到国外的公司有任何的专利申请，我国的专利在126个国家或者地区中，共有3万余件。
根据发明技术判定能够申请的专利类型。 发明专利：一种从无到有的过程，创造性的解决了技术上的难题。 特点：针对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。 实用新型专利：对现有产品的改进，使产品的性能得到提高。特点：针对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。 外观专利：本身会产生美感，只是形状、图案以及色彩有结合。特点：针对产品的形状，图案或结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。北京 金蓄
我国新能源汽车产量连创新高，是全球最主力的市场和产地之一，新能源汽车专利已在中国聚集，在研发体系、衍生业务、产业供应链等方面开始全面扩展，专利总数在国际上排名非常靠前，我国取得了亮眼的成绩。
新能源汽车核心技术，比如说核能和天然气。天然气是新能源汽车的一个新兴发展起来的一个，但是它的应用是十分广的。现在很多公共汽车，出租车使用的都是天然气，作为能源来使用的，并且它非常的环保，健康卫生。
进行技术研究，技术研究才是最重要的，这样才可以更好的进行发展，有竞争能力，更好的解决问题。
我觉得应该提高专利申请的集中度，目前我国新能源汽车生产专利申请不集中，如果可以加大集中度，那么可以更合理的投入资源，加大产业技术研发的集中度和专业。
根据发明技术判定能够申请的专利类型。 发明专利：一种从无到有的过程，创造性的解决了技术上的难题。 特点：针对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。 实用新型专利：对现有产品的改进，使产品的性能得到提高。特点：针对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。 外观专利：本身会产生美感，只是形状、图案以及色彩有结合。特点：针对产品的形状，图案或结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。北京 金蓄
这些策略就是，可以对新能源进行调整，对新能源汽车的电池进行改善，所有新能源汽车的销量进行提高，调整新能源汽车的产量，调整新能源汽车的配置以及设置。
这样的数据刷新了销量，产量和销量在不断的提高，吸引了很多优秀的技术来到中国，然后在研发和拓展的领域中不断的扩展。集中的区域是在经济发展速度比较快，劳动力比较廉价的地方。
据近日智慧芽创新研究中心发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》(下称“排行榜”)显示，截至2021年11月，中国汽车行业212家上市企业共申请专利43万件，企业平均申请专利775件；共申请有效发明专利23万件，企业平均有效发明专利105件。比亚迪以专利申请48万件、有效发明专利64万件雄踞中国汽车行业上市企业第一。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍；有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上，是行业均值的60倍。值得注意的是，在乘用车领域，无论是申请专利数还是有效专利数，比亚迪都超过行业第二和第三的总和，充分体现比亚迪作为新能源汽车领导者的科技创新能力。比亚迪能在专利方面取得如此傲人成绩，离不开技术为王、创新为本的企业基因。根据比亚迪第三季度财报显示，2021年前三季度，比亚迪研发费用为34亿元，同比增长99%?比亚迪持续增加研发投入，是全球首家掌握电动汽车核心三电系统——电池、电机、电控的企业，在行业内处于科技领先地位。随着汽车新四化的持续深入演进，专利的含金量也会越来越高。谁拥有更多的核心专利，谁就能抢占技术制高点，关键核心技术是买不来的，只能依靠自主研发。比亚迪始终坚持关键零部件自主研发，培育“技术鱼池”。目前能看到的比亚迪技术，只是技术鱼池的一部分，市场需要什么，什么技术成熟了，就推出什么新技术。比亚迪每年都会从“技术鱼池”中发布一到两个重磅技术。比亚迪在近两年相继推出了刀片电池、超级混动DM-i和纯电专属平台——e平台 0。刀片电池具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率的特性，并且是一款通过针刺测试的动力电池，将动力电池“自燃”从新能源汽车的字典中抹掉；超级混动DM-i所具有的“快、省、静、顺、绿”五大特点，百公里油耗低至8 L，可油可电综合续航可达1200公里，降维颠覆传统燃油汽车,加快推动新能源汽车普及,搭载DM-i技术的车型供不应求；而9月刚刚发布的e平台 0拥有智能、高效、安全、美学四大优势，全系标配八合一电动力总成、宽温域高效热泵、扁线电机、刀片电池等先进技术，基于e平台 0 的车型可实现百公里加速快至9秒、续航里程可达1000公里，让基于e平台 0研发的车型可以满足用户更多需要，加速纯电汽车的智能化时代到来。先进技术的加持让比亚迪保持新能源汽车领导者的市场地位，11月比亚迪新能源汽车全系销售90121辆，连续6个月蝉联中国新能源汽车销量冠军，充分证明了比亚迪强大的实力和市场的广泛认可。历史无数次证明，靠市场换技术是换不来别人的核心关键技术的，只有坚持科技自立自强才是硬道理。比亚迪深耕新能源多年，坚持自主研发、垂直整合，走出了一条技术驱动、科技领先的发展道路。作为民族企业的代表，掌握核心关键技术、为中国人造好车是比亚迪义不容辞的社会责任。比亚迪将不忘初心，持续用技术创新满足人们对美好生活的向往。
新能源汽车核心技术，比如说核能和天然气。天然气是新能源汽车的一个新兴发展起来的一个，但是它的应用是十分广的。现在很多公共汽车，出租车使用的都是天然气，作为能源来使用的，并且它非常的环保，健康卫生。
新能源领域的先进布局，让比亚迪成为目前中国最大的新能源汽车公司。电动车方面，人们不能不提到比亚迪的电池。最有代表性的是一套关于新发布的磷酸铁锂电池。这是比亚迪自主研发的专利电池技术。安全性和能量密度从两个方面得到了提高，这对整个电动汽车行业具有重要意义。除了汽车的布局，比亚迪很早就积极投资电子领域，手机业务现在已经成为比亚迪集团的支柱产业。
新能源汽车专业的人才稀缺。虽然我国的新能源汽车技术发展迅速，各种品牌的新能源汽车不断涌现，但我国的新能源汽车技术与世界领先技术仍有较大差距，还有很多技术改进和研究要做;另外，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家财政对新能源汽车技术的投入较大，因而促进了该产业加速发展;从而，在未来几年的发展中，该行业对新能源汽车专业的人才需求量较大，该专业人才就业比较容易;新能源汽车专业就业面很广。从该专业的课程体系可以看出，该专业不仅需要学习新能源汽车知识，还需要学习现代汽车的基础知识，因而其就业范围很广。一般可以从事新能源汽车制造，新能源汽车机电维护，新能源汽车性能测试，新能源汽车新技术培训，新能源汽车维修业务接待，新能源汽车销售、新能源汽车调试，新能源维护技术主管，质量检验员、新能源汽车的生产和维护管理，新能源汽车服务企业的运营和管理等。根据一家企业的招聘负责人介绍，目前中国大约有17万左右新能源汽车人才。还要看到，我国的新能源汽车在制造、专利、电池管理、续行里程等方面仍与国际先进技术有较大差距，新能源汽车专业人才还有很多事要做，祝愿我国新能源汽车发展越来越好。
很难，我觉得比亚迪的发展空间还是有限的，并没有那么强的实力。