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先看一看2002年一些地方的中考作文题： 1、以“品味”为话题，文体不限，写一篇不低于600字的作文。（北京朝阳区） 2、俗语说“靠山吃山，靠水吃水”，但结果往往靠不住，“坐吃山空”、“望洋兴叹”的情景总时有发生；而在我们的现实生活中，大事的成就，或小事的做成，靠的是坚忍不拔，靠的是踏实苦干，靠的是团结合作，靠的是…… 请以“靠”为话题写一篇文章，可以写你的经历、体验、感受、看法和信念等等。（江苏盐城市） 3、水是构成世界的重要物质，它与人类的生存和社会的发展息息相关。千百年来由此演绎出无数的悲欢离合，水是大自然的精灵，它蕴含着多彩的人文意蕴，引发人们丰富的想象、联想和思考。 请以“水”为话题写一篇文章。过去与未来，现实与幻想，问题与思考等均可涉及。可以讲述故事，可以抒发情怀，可以发表议论，可以客观说明，可以展开联想、发挥想象…… （江苏徐州市） 4、生活中，许多时候需要我们换位考虑问题。如：师生之间、同学之间、家长和孩子之间，干部和群众之间，城里人和乡下人之间，健全人和残疾人之间……往往会发生一些矛盾。换位，可以使我们多一些理解，少一些误解；多一些理智，少一些盲目；多一些关爱，少一些摩擦；多一些鼓励，少一些责备…… 根据提示，请你围绕“换位”这个话题，写一篇650字左右的文章。（山西省） …… 看完后，你或许会说：这种命题的形式见得很多，这不是现在很时兴的话题作文吗？ 的确，话题作文在近年来异峰突起，独受青睐，正有忽如一夜春风来，话题作文放异彩之感。根据辽宁民族出版社出版的《2001年全国中考作文详批与精点》一书统计，在40个省市包括地级市的中考作文中，以话题作文命题的就有28个，占了70个百分点，而根据另一份材料《2002年中考作文题荟萃》，82个省市包括地级市的中考作文中话题作文占44个。毫无疑问，话题作文似乎已成为一种时尚。 其实，话题作文的崛起并成为一种必然不是偶然的。让我们还是先从话题说起吧！ 什么是话题？《现代汉语词典》解释为谈话的中心，平常被理解为谈话的内容和谈话的由头。平时同学在一起谈古论今，在一起侃大山，总有一个谈论的中心或范围，如男同学对UFO特别感兴趣，几个人围在一起议论它究竟是何物，UFO就是话题；最近不少人经常谈起美国将对伊拉克动武，美伊之争就是话题……话题无时无处不在，其内容包括家庭生活、学校生活、社会生活等生活的各个领域，上至国际国家大事，小至生活琐事，世间万事万物都可以成为话题。当然，考试中提供的话题一般都是考生所熟悉或应该知道的，主要针对当前教育教学和社会的现实问题，为考生在试卷的小小方寸之地表达思想、抒发情感、关注人生、关注社会提供广阔的天地。 什么是话题作文？就是围绕某一个话题，把所见所闻所思所想，所感所悟写出来，或讲个故事，或发表观点，或抒发感情。 话题作文之所以成为应试作文的一大亮点，主要是基于传统的作文命题方式在竞争激烈的选拔性考试中暴露出了许多问题，特别是难以使学生真正说自己想说的，写自己想写的，导致千篇一律的假、大、空的文章大量泛滥，而话题作文正弥补了一些不足，要求比较宽松，鼓励学生在一定的自由度的空间创新，体现了人人有话说的基准点，符合教育部“不给考生设置审题障碍”的要求，像河北省的“发现”，盐城的“考题”，南京的“对与错”，镇江的“环境”，徐州的“读书”……这些话题都给人一种亲切感，能够激发考生调动自己的文化积累和生活积累，考生在一个无限广阔的空间，可自由联想，想象，有利于学生张扬个性，有利于智力的发展和综合语文能力的形成。可以说，就选拔性考试的终极目的而言，话题作文更有利于优秀人才的选拔；从考试导向功能讲，话题作文的开放更有利于打破长期以来让学生写千篇一律的作文，它具有如下四个特点： 一、立意自由 话题作文只提供了一个写作由头，思路的源头，留给了我们一个自由的思维空间。我们只要敢于变换角度，突破常规，求异创新，就能写出一些新颖别致的文章。 请看下面两篇文章： 古镇碧水 以水来写江南，实在是件很无奈的事。 （一）近日和一个苏州的网友聊天，一种很深沉的语调：小时候家门前的河是很清冽的，微风掠过，浮光跃金，偶尔也有梧桐树叶滑至水面，下一会儿，又被水带走了——河水太清了，容不下它们。不知从何时起，镇里的楼高了，丁多了，于是河水也开始污黑、腥臭、就像一个纯净的江南女子一下子染上了天花。改变，就是短短的刹那间。我只是认为江南的男孩子总是善感的，脑子里还是那幅顽童戏水，乌篷船穿梭的景象。 （二）有幸到来姑苏，赶到虎丘。早就听说了“唐寅三笑”的故事，也知道那首：自琢新河韵最娇，小红低唱我吹萧。曲终词尽松陵路，回首烟波十四桥。然而真实的环境打破了诗词的柔美：那湖已不在清澈透明，而是浓浓泛着烂菜叶的墨绿色沫子，成了任何人都可以随意啐一口或是不过瘾再狠狠踢一脚的龌龊的乞者。慢慢地流淌、隐隐地疼痛、缓缓地撕裂······一切都变了。途中遇一老者，初次听到了吴侬软语，知道了虎丘的变迁，心中无名的压抑。抬眼望老者，他的泪也是混浊的，正如那湖中的水。诗词未变，景色变了，我的心境也变了：环境的改变嘲笑着人类文明的负面，我不愿多想。脑中的景象开始淡化。 （三）周庄没变，在这里，我找到了APEC会议在此召开的原因：人们开始停止改变自然，试着保护环境。清冽的河水，戏水的鱼儿，梧桐树叶滑至水面又被水带走——河水太清，容不下它们。 改变自己 我丑，自打出娘胎，我就丑。从父亲接过我时，那一声重重的叹息声中，全家人就认定我是个丑女了。我从不敢照镜子，我怕自己会自卑得撞碎在镜子里。我甚至看见花都要跑，花令我自惭形秽。从同学们那先是吃惊后是鄙夷的目光中，我彻底死心了，我说不定比《巴黎圣母院中》的撞钟人阿西莫多还厉害呢。我最后一点自尊也被世人吞噬了，我只能对着天流泪，抱怨上天的不公。可偶然的，我在《读者》上看见这么一句话：“上帝在关上一扇门的同时，也打开了另一扇门”。是啊，上帝不过剥夺了我的“美丽”，却并没有拿走我的“健康”、“智慧”呀。我难道就这么消沉下去，让“丑”掩盖掉我身上的黄金吗？不，我要改变自己，用智慧重塑我的自尊。我发奋地读呀，写呀，练呀。我像一座百年未喷的火山，灰黑的火山口掩盖我内心沸腾的热血。我已毫不在意别人鄙视的目光和窃窃私语，“歪嘴”、“葱油饼”、“摊眼皮”，对我毫无意义。阅读一段段优美的文字，品味一曲曲动人的乐曲，才是我生活的重点。我还是不愿意照镜子，可现在不是不敢，而是不愿意，因为我明白：一个人的光彩不是他聚焦反射形成的，而应该是由内而外的自信之光。当“美女们”争风吃醋时，当情书满天飞时，我庆幸自己的安宁，可以汲取更多养料，有朝一日一鸣惊人。验证我的时刻到了，市里举行即兴演讲比赛，班主任怀疑地写下我的名字，我却自信地登台，当我以亲身经历叙述完最后一句话，当琴声鸣完最后一个音符，掌声拍出了我的眼泪，我分明听见了四个字：“光彩照人”。一句话，使我改变了对人生的态度，而这个改变，使我重新找回自尊，明白了人生的意义。我不丑！ 这两篇习作选自2002年常州市中考考场作文，作文题目是以“改变”为话题。《古镇碧水》透现出的是小作者关注自然，关注生存环境的一种责任意识，《改变自己》则使我们又一次看到了丑小鸭的故事，一个用智慧和努力改变自己，完美自己的故事。同一个话题，由于作者的人生体验不同，文化和生活积累不同，演绎出了不同的立意。 二、内容宽泛 从考试实际看，考生的写作内容，不外乎三个方面：个人、家庭、学校，由于初中生的生活面较窄，脱离了学生生活实际的文章必然写不好，这已是被无数事实证明了的。供学生写作的话题，来源于学生的生活实际，又没有定死在某一点上，所以容易唤起学生思维上的共鸣，便于挖掘出更多更丰富的写作素材来。开放的话题，提供了广阔的选材范围，生活中许许多多的动情点都可以纳入考生的“取景框”，生活中没有东西也往往可以通过作者的想象“思接干载，视通万里”。可以说，只要把握得当，话题作文真有可能“笼开地于形内，挫可物于笔端”。 有这么一道题： 水是构成世界的重要的物质，它与人类的生存和社会的发展息息相关，千百年来由此演绎出无数的悲欢离合；水是大自然的精灵，它蕴含着多彩的人文意蕴，引起了人们丰富的想象、联想和思考。 请以“水”为话题写一篇文章。过去与未来，现实与幻想，问题与思考等均可涉及。可以讲述故事，可以抒发情怀，可以客观说明，可以展开联想，发挥想象…… 例文： 沙漠里的故事 战胜沙漠，最重要的是水。水是力量，水是智慧，水也是历史的见证。——题记 （一） 爷爷的故事 50多年前，爷爷所在的连队在新疆剿匪。爷爷从土司那里缴获一些洋东西，包括一精致水壶，另外还随身带着一军用水壶。在三天的急行军中，水用光了，面对着沙漠，寻找水源成了头等大事。连长说：“刘班长这里只有最后一壶水，谁去寻找水就喝一半！” “我去！我去！” “让我去吧！” 一位被俘虏的原国民党军医说了寻找水的办法，连长把爷爷的那壶水递给他，他喝了一口，忽然盯住了壶上的文字，然后一仰脖子喝完急速向西而去！ “没良心！只想他自己！”“ 恐怕又当逃兵了！” 半个小时的诅咒，终于迎来了他。“快，向西，西南十……五……”他满脸恐怖。 一条小溪救了全连的名。军医是怎样死的呢？爷爷请教了北大的一位教授。原来。这壶是盛治毒瘴的药物的，本身也有毒素。先是皮肤感染，一年后才会发作。 后来，爷爷为了治病，去过日本。 爷爷说：“在沙漠中，水最珍贵，但最珍贵的是自我牺牲精神。再说被人误解是痛苦的，当人真正理解时，你才感到他的伟大！” 我想：大禹治水是英雄，林则徐挖坎儿井是英雄，明知有毒却勇敢地喝下去何尝不是英雄？ （二）作家的故事 人人都说作家编故事，而不是记录生活。我碰到一作家让他讲和关于水的故事。 “是真的，还是假的？”作家问。 “随便。” 灼热的风，漫无边际的沙漠，孤独的探险者最后一壶水，三天内要走出沙漠。走啊走，走到一片废墟，他惊奇地发现了压水井。 一压，没有水。再一压，他被掀了起来。 他昏迷了。醒来望着漫天飞沙，他把一壶水全部倒入井中，压了一会，水慢慢地流了出来，他使劲地喝啊喝，又大洗了一番。临走时写了张纸条：“先倒一壶水进去，才能打上水。”后来走出沙漠后，他又买了五个水壶放在井边。 “作家先生，前边的我想是真的，又送去五个水壶一定是编的吧？”我插嘴道。 “真的？假的？假作真时真亦假。” 听了作家的话，我想：真理如水，一滴水可以引出更多的真理：谎言如水，一滴水需要更多的水来稀释它。奉献与索取不也正如真理与谎言吗？ （三）笔友的故事 小刚是我青海的笔友，他给我寄来一篇《矿泉水》，现摘抄如下： 朋友，你们给我们寄来的一箱矿泉水收到了。你猜：10瓶矿泉水多少人喝过？一千人，不，一万人。有的说甜，有的说酸，最后喝的是我们的校长。他要求我们星期天去山间旷野去品尝水，并通过作文细致地写出滋味。现在我们学校也建了矿泉水厂，开发出十个品种。校长说，饮水思源，决定给你们学校寄去。另外，赚两分钱要拿出一分钱办教育…… 我拿器笔迅速回信：水连接着中西，水横跨着东西，回沟通了你我，让我们的友谊像水一样绵绵延长…… 本文围绕话题“水”，展开了丰富的联想，通过沙漠地区需求水的三个故事，反映了水的重要性，同时透过水折射出人物的精神世界。习作者分别从爷爷、作家、笔友的角度客观地反映生活，表现主题，通过精当的议论表现习作者的观点和态度。三、文体自由 话题作文除了在“提示”中再三强调“文体不限”外，话题本身这个词语，对文体的选择余地确实要大得多，以山东中考“以‘成长’为话题”的作文为例，在文体方面，可以记录成长的轨迹，写成记叙文；可以围绕成长过程中的诸如素质的提高等问题，阐述自己的看法，写成议论文。总之，只要口子开得小，内容写得实，题旨挖得深，无论哪种文体，都可迸发出五光十色的思想火花，写出精彩的文章来。这样的写作，更多地尊重了创作主体——作者，也更好地体现了语文学科的人文性。可以这样说，话题作文淡化了文体，消除了不善写某一文体的后顾之忧，一个学生总有自己喜欢和擅长的文体，这就让每个考生都有了选择文体的自由，能使考生张扬自己的写作才华。 四、写法灵活 因为内容宽泛，文体自由，学生消除了顾虑，挣脱了羁绊，现代“八股文”必然会受到强有力的冲击，写作手法肯定会百花齐放，灵活多变，摇曳多姿，从而使话题作文显现出旺盛的生命力。事实上，大量优秀的考场作文，不仅选材、立意有其可圈可点之处，写法上也往往能技高一筹。不信，看看下文就知道了： [文题] 日常生活中，我们会面对许多的诱惑，别人穿的漂亮的衣服、高档的鞋是一种诱惑，美味佳肴是一种诱惑，灯红酒绿的生活更是一种诱惑。面对诱惑，各人有着不同的心态、不同的行动。 请以“诱惑”为话题写一篇文章。文体不限，题目自拟，不少于800字。 [例文] 我要申冤 我，被你们称为诱惑。许多人一听到我的名字就脸色大变，把我当作是百毒缠身的大蛇，穷凶极恶的老虎，目露凶光的豺狼，望而生畏，避而远之。哼！真是……不行！我要申冤！ 我了解你们的需要，高尚的追求是我向你们发出的一种呼唤，我对所有的人都是平等的。每个人都会有物质和精神要求,都会有梦想和欲望。 令我失望的是，我用金钱去引诱一个穷人，希望他发愤图强，通过正当手段获得金钱，结果他却把手伸进别人的口袋里；我用高分去引诱一个学生，希望他努力勤奋，考出最高水平，结果他却把视线移到别人的考卷上；我用高官去引诱一个平民，希望他热爱工作，奋发向上，结果他却吹牛拍马，阿谀逢迎；我用高产去引诱一个农民，希望他不甘落后，通过学习技术提高产量，走致富之路，他却弃农经商，为富不仁。 天啊！我伤心，我流泪。难道是我做错了吗？难道当你们缺少什么时，我给你们幻想是错误的？难道我不应该存在？ 正当我迷惘的时候，我碰到一个学生。学生失意，我也失意，我们俩聚在一起。我给了他高分的念头，学生变了，他热爱学习，不再自怨自艾，成绩出来了，当他捧着得高分的试卷欢声高叫时，我含着微笑悄悄地离开了。 我不再灰心！我没有错！错的是庸俗的人们！ 我是正义的，我带给你们的是希望，是动力。把你们推进深渊的是你们自己。不过，只要你们正视我，发挥我应有的作用，便会赢来光辉的明天。 不是吗？当我用主治医师去引诱一个医校毕业生时，他把握机遇，充分表现自己，不出三年，他成功了；当我用流利的口才去引诱一个不善交际的人时，他开始敢与人交流，尽量展示自己的雄才伟略，现在他一开口便是滔滔不绝；当我用电脑专家去引诱一个电脑初学者时，他废寝忘食研究电脑，把电脑拆了又装，装了又拆，终于他坐上了电脑界第一把交椅…… 我开心，我欢呼雀跃。我并没有错，我给人类的是目标和勇气，我是正义的，我要申冤。使你们走上歧途的是你们自己，是你们误会了我，曲解了我，将我的好心变成了恶意。 朋友们，诱惑是福不是祸，我的冤要靠你们来申，我希望能与你们结为好友。请来与我握手吧！ 此文想象独特，采用第一人称的手法，将“诱惑”这一词语拟人化，写“我” 要“申冤”，因为“我”引诱人发愤图强、勤奋学习、热爱工作、展示雄才、废寝忘食，何错之有？写作手法上的出彩是该文成功的原因之一。 说到这儿，是否会有这样的想法：话题作文不要限制和约束？ 其实，话题作文要求宽泛，没有审题障碍，看起来比较好写，但恰恰是因为这一点，往往容易走入误区。话题作文要得高分，首先要注意以下几点： 1、不要把话题当文题。话题作文的导语提供的是写作范围，并非作文题目。人家的话题是什么，你就以什么为题，否则就可能出现不应有的失误，出力不讨好。 2、不要以为“文体不限”就是“不要文体”。如果不管文体，信马由缰，文章就会不伦不类。所以，一定要选定一种文体，然后按这一文体的有关要求写作。 3、不要摘录导语。不少考生误将导语或编述故事，或展开议论，这样的开篇自然也就成为文章的一在败笔。 4、不要泛泛而谈。有些考生“拿”起话题就写，根本没考虑“大题小作”，浮光掠影，泛泛而谈，致使作文中充满了大话，假话、空话、套话，全文找不出明晰的中心。 5、不要游离“话题”。少数同学对“话题”不假思索，写出来的文章根本没有触及话题，甚至与“话题”有关的词题也找不到，完全成了自由作文。因此，写作前一定要读懂“话题”。写作中一定要扣住话题。其实，有的文章只要在恰当的地方点示一下“话题”，文章就不担心离题了。 以上六“不”，在其它章节中会有重点讲，就不多说了。 既然话题作文已是中考考场作文的主要形式，那么就话题作文的考试要求进行一定的备考是非常有必要的。 所谓应考准备，主要是两方面，一是必要的储备积累，二是必要的技巧训练。 储备主要指生活的储备和文化的储备。作文，不仅仅是技巧的问题，很大程度上是生活观、价值观的具体体现，所以备考首先要从热爱生活，积累文化，勤于思考着手。 要把自己抛入生活的大河，融入社会生活之中。审视已出现的话题作文，不难发现，大量的话题都贴近学生生活实际乃至直接切入校园学习生活，如北京西城区的“我和体育”，山东省的“成长”，山西省的“幸福”，浙江宁波市的“母爱”，安徽省的“掌声”等。不妨静下心来认真地总结提练自己的生活经验和体验，要善于挖掘自己及周围生活中的闪光点与动情点、快乐点与迷惘点，一旦笔下流淌的是你的心声的话，就多了得高分的一分把握。 要以满腔热情关注时代的发展，留心社会的走向，主动地去读书读报，在阅读中开阔自己的文化视野，丰富自己的文化底蕴，进而养成良好的思维习惯、分析评判的能力。试想，如果只知道死啃书本，对社会重大信息一无所知，对诸如克隆、神州4号等科技闻所未闻的话，能充分利用好话题作文的开放度和自由度吗？陈词滥调的内容，老生常谈的立意能使阅卷老师眼前一亮吗？如果不赋予“母爱”以新的内容的话，以“母爱”为话题的作文要出彩，要得高分，那简直是不可能的。 备考过程中可以围绕“品味生活的真谛”“记录成长的轨迹”“聆听社会的信息”“感受独特的心灵”等方面，对一些话题进行有意识的思考。这里提供一些，大家不妨做点准备：环保、友谊、理想、节俭、创新、爱心、机遇、逆境、做人、交往、合作、想象、科幻、发现、探索、荣誉、美德、读书、历史、现实、未来、成长…… 至于必要的技巧训练就不多说了。
议论文 ，又叫说理文，是一种剖析事理，论述事理，发表意见，提出主张的文体。下面是我整理的高中优秀议论文800字精选5篇，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。
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生于世界上，存于宇宙间，我没有叱咤风云的雄伟气魄，没有武帝扬鞭东指的九死不悔，更没有司马迁成一家之言的宏功伟业，但我渴望陶渊明的怡然自得，渴望能有自己的一片天。
或许，我好像那个摔了跤的小孩，此时正经历炉火的冶炼，家庭，学校，社会的期盼，让我手足失措。虽然摔了一跤，然而我能够再重新爬起，我从来没有怀疑过我的这种能力。
困难非吾畏。我愿自己走下去，摔到了又怎样，失败了又何妨。我只想有一双自由翱翔的翅膀。请让我自己爬起。因为我坚信，一花凋零荒芜不了整个春天;一星陨落，暗淡不了整个宇宙，一次失败，影响不了我对明天的渴望。
困难非吾畏。站在历史的门槛上，捡拾一枚枚成功的贝壳，上面写满了挫折，没有人的一生是一帆风顺的，本为夏阳子，少小越龙门，文采灿华星，铁笔铸英魂。腐刑焉能动，浩志岂自沦，不负男儿志，千秋太史君。成就了“史家之绝唱、无韵之离骚”的他在监狱里过着非人的生活，遭受了人甚耻之的宫刑，然而挫折压不倒他，他不是从挫折中爬起来了吗?
仲尼厄而作《春秋》，孙子膑脚《兵法》修列;不韦迁蜀世传吕览。这些伟人达士都是在历经磨难之后才获得成功的，在挫折之后，帝王将相能成盖世伟业;在困难之后，我要擎起明日之朝阳，以经为径，以陌为纬，寻找我向往的桃花源。
我并不畏惧困难，但我极易迷失方向。太多的关心，让我寝食难安，生怕再次走错的路，太多的爱也会使我娇生惯养。我不惧怕困难，我渴望战胜困难的勇气和信心。
在这竞争日益激烈，越来越纸醉金迷的世界里，没有自己爬起的能力就无法长久立足。我热切的希望获得这种能力。
不要用言语打击我的自信，我用激扬的热血再获重生，也不要用手助我一臂之力，我会勇敢的自己站起。不是全部的压力都会有好的收获，必要时，请给我自由的空间。我要感谢全部的关心和爱，但我更加地呼唤属于我的空间。给我自己爬起的机会吧!不是全部的完美都成就人，也并非全部的遗憾都一事无存。困难我不怕，请让我自己站起。
高中议论文800字2
人的一生，如果只用“闲”和“忙”这两个字来衡量，未免显得有些单薄。人若只奔走忙碌，心易死亡，若只悠闲倚在门边，心易麻木。
君子闲时要有吃紧的心思。从小到大，我们就报名参加了各种辅导班，有些是兴趣班，是为了提升我们的个人修养，有些则是学习班，期望可以增强我们的学习能力。或许有人认为，既然有时间来放松自己，何苦要去学习呢?但是社会的竞争越来越激烈，生活压力也越来越大，纵然没有像猗顿那般富裕殷实的家境，也没有一位位高权重可以帮你的父亲，但想要出人头地，我们就必须要比别人更加努力，掌握更多的技能。即使我们获得短期内学习上的成功，得到休息的资格，可以悠闲地玩乐，但是我们不能放任自己，要更加地充实自己。只有在别人喝咖啡的时候学习，你才能取得更大的成功。维护国际和平也是一样的道理。战争的阴霾虽然早已消散，但在和平年代，我们依然要铭记历史，不忘国耻，以史为鉴。这种对战争的警惕，未尝不是一种闲时的吃紧。
君子忙时要有悠闲的趣味。澳网大满贯得主小威廉姆斯，曾有一段时间是她事业的低谷，连续几场比赛她都铩羽而归，日复一日的训练，年复一年的忙碌，换来的却是出乎意料的出局，她认真思考之后，采取了一个令旁人不解的做法，她在每天紧张训练的间隙，会放下球拍，到窗台小憩一会，眺望远方。她没有在偷懒，而是采取似停实进的策略，在眺望中 反思 ，如今她已经成为网坛的一位“常胜将军”。因此要留点时间等待心灵的回归，这不是偷懒，而是反思，是前进，它能让你从低谷中振作。偷得浮生半日闲，没有一种快乐比得上内心的祥和，没有一种享受比得上内心的安宁，不妨试试，在匆忙的脚步里放慢速度，给自己的内心寻一丝安宁，留一份洒脱给自己。这种偷闲是对智慧的洗礼、对岁月的思考，让我们更好地投入到之后的学习工作中。
列宁曾经说过：“休息是为了更好的`工作”。就像陆游一样写作累了，就用洒水扫地的办法，驱除大脑疲劳，活动四肢。他的身边总放着一把扫帚，写累了就扫上一阵，他用诗赞美：“一帚常在旁，有暇即扫地，既省课童奴，亦以平血气”。如果我们做到了劳逸结合，平衡了“闲”和“忙”，那我们就可以达到事半功倍的效果。
高中议论文800字3
如果把生活比喻成一株经历四时的小草，那么感动就是春风，温柔而清新，轻抚着小草柔嫩的躯体。
如果把生活比喻成一条九曲连环的河流，那么感动就是河边的杨柳，柳絮拂动时，轻柔而远扬，陪伴着河水流过遥远的河程。
感动，是追梦的艰辛过后的一份舒心豁达。我自小就有着一个远大的理想――成为一名作家!我知道，自己的文笔不怎么样，表达能力也不强，然而，我明白到追求梦想，就必须在平凡的生活中不断奋斗，尽管路途遥远而艰辛。终于，我揣着一份感动的心情，迎来了自己的第一次成功，当看到自己的 文章 变成铅字时，我感动落泪了!虽然这是一次微不足道的成功，却是我生活上的一道斑斓的风景线，一回想起它，感动油然而生。
感动，是挫折的苦痛过后的一份心灵的安慰。生活并不是一个风平浪静的海洋，我们的小船荡漾在这片汪洋时，变幻莫测的灾难向我们袭来。也许这时，我们需要的是身旁温馨的话语送上的一丝丝感动。这如19世纪，美国的一位创造奇迹的著名作家、 教育 家――海伦。凯勒。她的生活便是一个很好的例子。在无声无色的世界里，海伦。凯勒经历了比常人超出几千万倍痛苦的心路历程。然而，是她身边一位默默无闻的缔造者――沙利文小姐，在海伦的生活中，支持她，教育她，使她从安慰中重拾人生目标。读着海伦的自传，就能读出海伦内心深处的感动。
感动，是孤独的寂寞过后的一份知己情。是的，一个人可以在雨中看枝条摇曳，体会孤独，留意雨丝的缠绵，独品大漠驼铃的隽永。在看风、看雨、看月亮的日子里，融化寂寞。笛福笔下的鲁滨孙的生活，就是一个借鉴。在荒岛上长达28年的生活，与世隔绝!然而，野人星期五的陪伴是鲁滨孙生存的动力之一。直至两人依依惜别，鲁滨孙终可告别寂寞之时，心如潮涌的感动溢于书中字里行间。当我们品味着《鲁滨孙漂流记》，也就是在品味着一种独特的感动。
生活需要感动。感动，一个湛蓝的港湾、一曲潺潺的旋律、一片悠悠的云彩……当我们在艰辛、痛苦、寂寞等的洗礼后，不妨感受一下那份让心灵栖息的感动，从感动中且看潇潇风雨，参悟生活!
高中议论文800字4
无论是呱呱落地的婴儿，还是社会中生活的成年人，都是在责任心的光环下，去履行自己的义务，践行自己的行动，开拓自己的视野，放飞自己的梦想。
身处在街道两旁的警察，便构成了生活中最亮的一道风景线，而且他们穿梭在车道之间，穿梭在烟尘之间，穿梭在风雨之中，依旧坚定不移的守在自己的岗位上，是责任心的太阳，在他们的内心中发着光芒。因为有了责任心，他们不怕困难，迎难而上;因为有了责任心，他们拥有勇气，勇往直前;因为有了责任心，他们彰显品德，以德服人;因为有了责任心，人民警察的身影闪烁着耀眼的光芒!
奔波在病房里的医生，护士，便构成了生活中最美的一群白鸽，而且她们在各行其责时，在各自救人时，她们也是被责任心的光芒所笼罩着，在责任心的光芒中，她们忘记了白天与黑夜，站在自己的工作岗位上;她们放下了身段与价值，做好自己的分内工作;她们抛下了辛苦与汗水，把握自己的工作时间，在病房里奔波的她们，是一群在责任心的光芒中高飞的白鸽!
站在那三尺讲台的园丁，用自己的默默付出，去印证”春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的誓言，用自己辛苦的汗水，去滴灌一棵棵幼苗和一朵朵娇艳的鲜花，教会他们做人，教会他们处事，教会他们感恩。在深夜里，依旧亮着灯的那间屋子，便是老师最好的印证，那是因为他们头上闪烁的是责任心的光芒。
走进学校的我们，作为学生，生活在责任心的光芒之下，我们拥有的责任也是更为重要的。在学校，弯腰捡起地上的碎纸片;随手拔起土地上的杂草;随手关掉”孤单”的水龙头，是责任心的普照。在家里，与父母交谈在校的生活与感受;与父母在一起做有意义的事;帮父母处理力所能及的家务，是责任心光芒的提升!
责任心的光芒是一种精神，鼓舞人们向上;责任心的光芒是一种力量，鼓舞人们前进;责任心的光芒是一种信念，鼓舞人们坚守。我们伴着这种责任心的光芒走向辉煌!
高中议论文800字5
子在川上日：“逝者如斯夫，不舍昼夜!”这是古人对时间流逝的惆怅与无奈。
时间无形无影，无声无息，无光无色。然而，时间却又无处不在。静静地深思难题，认真做题时笔尖的转动，撕去的日历，老人的白发，诸如此类，都显示了时间的足迹。
时间在流逝，看窗外的果树慢慢长高，赏路边的花朵慢慢美丽，聆听小雨细细的响声。时间在流逝，水稻由碧绿到金黄，小蚕由蚕子到成蝶，丑小鸭变成了小天鹅。
时间在流逝，我也在不断长大，童年的那份快乐随时间的流逝，如流水般一去不复返，随风飘动的都是美好的遗失。流逝了17个岁月年华的我，由稚嫩走向成熟，懂得许多人生道理，学会了辨别人世间的真与假，善与恶，美与丑。
“落日无边江不尽，此身此日更须忙。”陈师道如是说。与时间赛跑，我们要乘着奋斗的羽翼，翱翔于时间的长空，去摘取那璀璨的繁星。用奋斗去诠释时间的意义，用汗水去感悟时间的真谛。
当我们走过峥嵘的岁月，驻足回首观望时，岁月的霜卤在我们身上留下多少凄深的齿痕。生命又在一季又一季的寒暑中交替着，渐渐地，苍白的青春也在时间的长河中消逝。
一株生长在沙漠里的蒲公英，干旱时节依旧踏踏实实地生长，不言弃也不忧虑，但只要遇见一次阵雨，它就会尽可能地储存水，也不会顾虑重重，因为它在意的只是当下。面对匆匆的时光，我们要做点什么呢?我们又能做什么呢?苦思冥想中，时光又悄无声息的飞过了。
时间在流逝，我们应当牢牢把握眼前，珍惜现在。珍惜现在，并不意味着“今朝有酒今朝醉”，而是拥有陶潜一样淡定的心，可以“采菊东篱下，悠然见南山”，可以达到落英缤纷的桃花源;珍惜现在，也不意味着忘却过去，放弃理想，而是让我们学会踏实地迈出步伐，自信面对人生。
时间如念珠一般，一天接着一天滑过，串成日，串成月。我们不必在乎念珠可以串多长，我们只需去留念串念珠时的酸甜苦辣。
时间在流逝，我们无法控制，但我们可以不虚度它，充实生活的每一天，善用时间，我们的人生才有可能富有效率，我们的人生才有可能更为精彩生动。
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立意——生命的意义在于--不顺从附：2011年浦东新区高中二模作文
“轻轻的我走了，正如我轻轻的来我招一招手，作别西天的云彩．“ 生活，没有我想像中的那样宁静，正如我到梦想中的地方一样，没有我想像中的那般美好幸福是什么颜色的？因为快乐是紫色的天空是什么颜色的？因为记忆是模糊的大海是什么颜色的？因为离伤是灰色的． 去似朝云．离别时没有伤感，唯有愉悦．离开这里，去外面看风景是那样的洒脱!这一去我不曾想过往返，我永远不愿回到这个伤心的地方，但最终还是回来了．回来时，心情却是异常的凝重，感觉是到过的地方从未留下过任何痕迹去也冲[动]匆[忙]，来也忙[碌][迷]茫，一切都来得那样突然． 回来时，同行人说好亲切，我和同学却觉得好残忍，好苛刻!分手时，我们下了车，到了火车站，在离去的那一刻，现在想来，竟是如此伤心，亦是伤感．我当时只觉得什么都无所谓，只觉潇洒和轻松，我只是深深地凝望车里还剩下的那些同伴，我同学倒是想哭，鼓足了勇气才下车，下来时，满是抱怨．在火车上，每个同伴都在抱怨：不该来参加夏令营，没有看到奥运会的开幕式，众人的抱怨声掩住了所有的嘈杂声，我偶一抬头，却发现有人哭得厉害，这时大家都很默契纷纷拿纸、劝说，最后陷入一片沉寂，不言而喻此时的心情，来夏令营，不管吃、住、行，众人皆为不满，真有点枉来走一遭的感觉，但不想回来后竟伤感在火车上的最后那天中午，我一个人坐在那里没去吃饭，我竟然不知何故哭了： 为什么？不仅是苦，还有心酸…… 曾经沧海难为水！曾经的不幸、困惑、艰难、仇恨等，也许，我真的因为这九天而放开，外面的世界真的蛮大的。去一次远行旅行，为的是读万卷书，行万里路，但意想不到的是，感悟竟这么多，这么深刻，令我自己都难以置信，曾经的种种，对于自己来说，已经没有意义与价值，只有面对现在，现实不容我去面对未来和过去，未来会怎样，我不知道，你也不知道。从容面对现在，既是选择，也是无奈！ 我现在也许为了这九天而想开了，放开了许多不解的心结，这些天回来想了许多，我很害怕，三年前带着乐观和自信以及坚不可摧似的毅力而来到这里，结果遇见的是什么……我真怕，怕高中遇见的像初中一样，一盘散沙，高中三年，在煎熬也在挣扎，乐趣在一点点的抹杀，有多少事，我想做却又做不了，是痛苦，也是悲哀！ “悄悄的我走了，正如我悄悄的来， 我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”
资助伴我成长从小就生活在一个很偏僻的农村家庭的我，父母亲都是地地道道的农民：勤劳，朴实，节俭。家里平常都是靠种植农作物来维持生活，常常看到母亲出现在炎炎烈日下的田间，弯着腰勤勤垦垦地工作，一年四季，任凭风吹雨打，她却从未间断，也从没听见她说过苦，其实，其中的辛酸只有他们体会最深。每当看到他们做工时的场面，我心里都是一阵一阵的痛。就是因为这样长年累积的辛苦导致母亲的身体越来越差。父母亲都不是文化人，也就只能干力气活把我和弟弟供着上学。可凭着家里的几亩田和这些力气活赚的那几个钱是无法供我们姐弟两个上学的，弟弟最终辍学。可是大学一年的学费和生活费，对于他们来说就是天文数字。第一年，爸妈左借右凑才交了第一年学费。当我踏进大学校园的第一天，在这天我就告诉自己：在这里，我要做个坚强的人，不要让家里的父母操心。因为对我来说，上大学的机会来得是那么的不容易。来到学校以后，我就申请了贫困学生助学金，得了助学金用于资助我的生活，使我暂时度过了难关，但是我知道人生的路还很漫长，而我的父母均为农民，靠种地为生，收入低微，总有一天自己总会走入社会的，拿破仑说过：“胜利属于永远坚持不懈者。雏鸟要飞翔于苍天，需要振翅的勇敢；幼马要奔驰于旷野，需要跌倒又爬起的毅力。”之后我又申请了一些勤工助学岗位，虽然工资不高，但是我还是表示愿意去做一些力所能及的事，因为即使是一点点的收入对我而言都能减轻父母的负担。
寒冷的冬天悄悄地走来了，但我感受的不是严寒而是春的融融暖意。这个寒冷的冬天我看到的不是纷飞的大雪而是朵朵清香的白梅。这个冬天，我收到了雪中送炭——国家助学金。有助学金的日子里，我的天空少了几分阴沉，多了几分晴朗;有助学金的日子里，我的生活像春柳般充满着生机与诗意;有助学金的日子里，我有了更多的机会去改进人生，完善自己。我要用自己坚挺的双翅将它的恩惠化成春雨滋润心田每个地方，这个冬日里有它的陪伴我无比感动。古人云：“仁以知恩图报为德，滴水之恩当涌泉相报。”我们面对着国家助学金所给予的帮助和鼓励，我们心中万般感谢的祝愿在这里汇成一句简短的但代表我们心声的话，那就是“谢谢”!有了国家助学金的相伴，我前行的道路更加宽广。我的心灵不再寂寞与无助。感谢那些所有给我们力量的人，给了我们光芒的学习生涯。黑暗的天空因群星点缀而璀璨，平凡的我们因感恩的心而不再平凡。怀着一颗感恩的心，感谢国家，感谢中国共产党，感谢国家助学金的相伴，它减轻了我们的家庭经济负担，让我们的学习和生活得到了物质保证，让我们能够安心地在教室里学习更是让我们懂得了知恩图报，培养了我们生活的自信心，增强了社会责任感和使命感，更坚定了我们报效祖国和人民的信念。存着一颗感恩的心，努力学习科学文化知识，奋力拼搏，励志成才，努力成为未来社会合格的接班人和建设者。怀着一颗感恩的心，去看待我们正在经历的生命，身边的生命，悉心的呵护，使其免遭创伤。感恩生命，为了报答生命的给予，我们实在不应该轻视和浪费每个人仅有的一次生命历程，不应荒废青春，一生碌碌无为，而应让生命达到一个新的高度，体现出生命的价值，让生命更有意义，显示出生命本应拥有的精神。我会始终坚定自己的目标，奋发图强，用青春的激情毅力创造出一个属于自己的光辉未来。受到国家的资助，我深感社会是无比的温暖，并时刻提醒自己，这是对自己的一种肯定，一种鼓励和一种帮助，它教育我们要去帮助那些需要帮助的人。我想，这也是国家助学金的作用。它启迪我们“滴水之恩，当涌泉相报”，启迪我们“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的未来”。感谢那些帮助过我们的人，感谢伟大祖国美好和谐的政策。也许，前方还有许多困难等着我们，但我们的心却异常坚定，是国家助学金政策和学校的关怀，给了我们力量去战胜人生的挫折。我要实现人生思想的心，乘风破浪，激流勇进，不断地奋力前行，回报社会，回报祖国。
议论文是一项复杂的活动,需要多种能力的综合,很多学生在议论上存在困难。这是我为大家整理的800字议论文范文带点评，仅供参考!
十六岁的天空 十六岁的我，已经走出童年的幼稚;十六岁的季节，是一个多梦的季节;我十六岁的天空，有着绮丽的梦想，也有着成长的烦恼。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，美好的理想在召唤着我。莎士比亚说过：“书籍是全人类的营养品，生活里没有书籍，就好像大地没有阳光;智慧里没有书籍，就好像鸟儿没有翅膀。”我明白，书籍对社会和人生的重要。我爱读书，是知识给了我无穷的放飞梦想的力量。只是，我依然渴望的没有升学压力，充满自由和生动活泼的学习生活，而不是整天淹没在题海中的学习生活。我痛苦并快乐着，过着一种属于十六岁特有的生活。
“都初三学生了，还玩电脑，真是不懂事!”耳边又传来妈妈不住的唠叨声。我只好极不情愿地关掉电脑，把我和快乐隔开。我也知道，玩电脑不能入迷，可是也不能因为我初三了就不让我沾电脑啊。我喜欢玩电脑游戏，喜欢在网上听歌，这些只不过是我紧张的学习生活的调剂。可是，我可爱的电脑就这样被妈妈封杀了。暂时分手吧，我可怜的电脑!我苦恼并无奈着，我还要继续过我属于十六岁的生活。
十六岁的天空是单纯的，开始成熟的生命梦想缤纷，放开年轻的喉咙大声呼喊，无忧无虑地放飞真情与童心;让年轻的脸庞写满天真，让天真的思绪化做流云，让流云的瑰丽飘向遥远，让遥远的希望早日来临。
十六岁的天空，本该有属于我们的快乐，但更多的却是苦恼，是无奈。尽管如此，我的梦想依然灿烂。徘徊过，孤单过，我学会了坚强：就算心里觉得很受伤也绝不闪烁泪光。
对着天空，我大声呐喊：给我双翅，我要飞翔!
【满分亮点】
本文一开头就以诗话的语言深深的吸引着读者，让人感受到轻盈的诗意。下文紧紧围绕着“我十六岁的天空，有着绮丽的梦想，也有着成长的烦恼”组织材料：喜欢读书，却被淹没在题海之中;想玩电脑，却被母亲百般阻止。写出了十六岁的苦恼与无奈。正是在这种苦恼与无奈中，作者成熟了，坚强了。作者不是一味地抱怨、埋怨，而是一个花季少年对理想的坚定的呐喊“给我双翅，我要飞翔”，表现出青春的热情与活力。
因为有你
因为有你，让我的生活变得多姿多彩;因为有你，让我对生命充满希望;因为有你，让我感受到身上闪耀着的沉甸甸的爱……
三个句子构成排比，让文章开头充满文采。
烈日炎炎，当太阳烘烤着大地的时候，别人都在农家吹着空调，吃着西瓜，而您，却顶着火辣的太阳，在长满杂草的田地里干活。当时，我的心就像被狠狠地揪了一下，真得很疼。
妈妈，您知道吗?虽然您一直辛苦地工作着，但是我却无法在学校安心地学习，每每一想起你那布满汗水的沧桑脸庞，我就忍不住地在心里流泪，妈妈，我爱你!
当我伤心难过时，您默默地走到了我的身旁陪伴着我，用那温柔细声的话语来安抚我，“孩子，不要伤，不要难过，前方的大路是光明的，希望就在前方。”“嗯，妈妈，我会努力的。”妈妈露出了会心的笑。
当我开心欢笑时，妈妈也会露出浅浅的微笑，有一次，我考了很好的成绩，妈妈没有夸奖我，而是说：“这算什么?这种成绩要一直保持才行，知道吗?”但是我看到你转身走开时的浅笑。
当我失落无助时，她也沮丧得不得了，可是“天有不测风云，月有阴晴圆缺，有人生的道路上，哪有一帆风顺的呢?”“阳光总在风雨后，请相信会有彩虹……”这样的安慰话语就会在我的耳畔想起。
写三种场面，结构整齐，画面感强。
妈妈，真得很感谢你一直在我的身边关心我、安慰我、鼓励我。
因为有你，让我的生活变得多姿多彩;因为有你，让我对生命充满希望;因为有你，让我感受到身上闪耀着的沉甸甸的爱……
结尾与开头一致。采用复踏的手法不错，如果能在字词上稍做改动，就更好了。
点评内容：本文优点：1、首尾相应，结构浑然一体。2、采用排比，不仅开头和结尾运用排比句，中间还采用了排比段，不仅增强了情感，而且让结构工整。美中不足：写母爱的文章较多，如何才难创新，本文只能算是一篇中规中矩的文章，缺少创新。
一阵风吹来,一片叶子脱离树叶,飞向了天空。 “我会飞了，我会飞了。”叶子边飞边喊，“我要飞上天了。” 叶子飞呀飞，飞过了一棵棵树，飞过了一只只栖息在电线的鸟。 “哈哈，我飞得比你们高。”叶子得意洋洋的对鸟儿说。 又一阵风吹过，叶子在天空打了几个转，被吹落到一个小水坑里，随即被路过的一头牛踩进了淤泥里，不见了踪影。 一只鸟感叹的对它的孩子说：“看到了吧，如果不依靠自己的力量，风既可以把你吹上天，也可以把你吹进烂泥潭。要飞翔必须依靠自己的力量。” 外在环境既可以成就一个人，也可以毁灭一个人。成功要靠自己
飞地不属于它坐落的地方政府管，但是它是该地方行政辖区界线内的土地。
飞地经济是一种经营方式，是指两个相互独立、经济发展存在落差的行政地区打破原有行政区划限制，通过跨空间的行政管理和经济开发，实现两地资源互补、经济协调发展的一种区域经济合作模式。
按照不同的分类标准，“飞地经济”模式有着不同的分类：
(1)飞出地投资型，即由飞出地负责全部基础建设投入
(2)飞入地投资型，即由飞入地负责全部基础建设投入
(3)两地共投型，即由两地按照协议共同分担基础建设投入。
扩展资料：
飞地经济的基本原则如下：
1、政府引导、市场运作：政府加强统筹协调，完善组织管理架构，健全议事协调机制，加强跨区域政策衔接，提高公共服务质量。发挥“飞地经济”在对口支援、帮扶、协作中的积极作用。遵循市场规律，引导企业积极参与，发挥行业协会作用，着力提升合作园区开发建设、经营管理的市场化和专业化水平。
2、优势互补、合作共赢：充分发挥各地区比较优势，促进土地、技术、管理等资源优势互补和优化配置，共同参与园区建设和运营管理，建立合理的成本分担和利益共享机制，促进合作各方良性互动、互利共赢。
3、平等协商、权责一致：强化合作发展理念，从合作大局和长远发展出发，着力扩大发展成果，充分调动合作各方积极性，共同协商规划建设、运营管理、成本分担、利益分配等事项，实现权利与责任对等。
4、改革创新、先行探索：充分尊重基层首创精神，创新“飞地经济”合作机制，积极探索主体结构、开发建设、运营管理、利益分配等方面的新模式，有条件地创新政策供给，力争在重点领域和关键环节取得突破。
参考资料来源：
百度百科-飞地经济
百度百科-关于支持“飞地经济”发展的指导意见
飞地，是一种特殊的人文地理现象，指隶属于某一行政区管辖但不与本区毗连的土地。
飞地的来源：产生于中世纪，术语第一次出现于1526年签定的马德里条约的文件上。飞地的历史成因相当复杂，具有边缘地带的某些特征：政府控制力相对薄弱，行政管理松弛且成本较高；社会经济相对落后，文化多样性色彩比较浓郁。
扩展资料：
根据地区与国家间的相对关系：“外飞地”（Exclave）与“内飞地”（Enclave）两种：
外飞地（Exclave）： 某国家拥有一块与该国分离开来的领土，该领土被其他国家隔开，则该领土称为某国的外飞地。
内飞地（Enclave）：某国家国境之内有块地区的主权属于别的国家，则该地区是这国家的内飞地，也同时是握有主权国家的外飞地。
参考资料：百度百科——飞地
指旅游或休闲虽然依托当地的土地和旅游资源，但其经济的带动作用与当地经济发展关联很小，旅游消费的物资和从事服务的中高层人员基本来自外地，或旅游者仅在旅游目的地从事游览活动，食、住、娱、购等均在外地进行。“旅游飞地”降低了旅游乘数效应，减少了旅游业发展对地区经济发展的积极影响，相反，增加了诸多消极影响。
在人力资源流动和配置过程中,如何兼顾个人成长与组织发展的需要,一直是管理者和学术界努力解决的难题。下面是我为大家推荐的安全心理学与民航论文，供大家参考。
安全心理学与民航论文 范文 一：民航旅客心理需求研究
摘 要
把握航空旅客的个性心理特点，满足旅客心理需要，可以为顾客提供有针对性的服务，提高航空服务质量。航空服务人员要学会观察、了解、掌握旅客的心理需求，尤其是旅客的个性心理需求，突出对旅客服务工作的重点，从而探索服务规律。以心理学相关理论为基础，对于进行旅客心理需求研究具有理论指导作用。本文通过研究航空旅客的心理需求，进行民航旅客差异分析和旅客服务交往的心理需求分析，有助于掌握旅客服务心理，对于提高航空旅客的服务水平有重要的作用,对航空公司的生存与发展具有重要的意义。
关键词：民航旅客，心理需求，民航服务交往
前 言
民航旅客心理需求研究可以揭示旅客的心理规律，服务人员服务的心理规律以及服务过程中旅客与服务人员交往时的心理规律。民航旅客服务工作的性质需要进行旅客心理需求研究，航空公司的生存与发展需要旅客心理需求研究。心理需求研究有助于实现“安全、正常、服务好”的 口号 ;有助于了解民航旅客服务心理学与其他学科的关系;有助于掌握旅客服务心理，提高服务质量。
1. 民航旅客心理需求研究
旅客心理需求研究基础
心理学是研究人的心理现象及其规律的学科，以及研究个性心理倾向、个性心理特征等。心理过程包括认知过程、情感过程、意志过程。旅客心理需求主要包括顺畅心理、方便心理、快捷心理、经济心理、舒适心理、尊重心理等。旅客心理需求研究以普通心理学、社会心理学等为指导，以民航旅客服务实践为基础。
民航旅客心理需求研究的原则
旅客心理活动都是有规律可循的，其心理活动都是客观事实的反映。旅客心理需求研究原则主要包括客观性原则、联系发展的原则以及理论与实践相结合的原则。
旅客心理需求研究的作用
(1)满足旅客心理需求是民航旅客服务工作的宗旨;(2)满足旅客心理需求是衡量服务质量的试金石;(3)满足旅客心理需求是服务人员工作的灵魂。
2 民航旅客差异分析
民航旅客气质差异分析
根据心理学关于气质的生理基础方面分析，旅客气质的类型与特征分为内在型和外露型。内在型包括粘液质和抑郁质;外露型包括胆汁质和多血质。
民航旅客性格差异分析
民航旅客对现实态度的性格特征表现为对社会、集体、他人和自己的态度。具体分为性格的意志特征、情绪特征和理智特征。旅客性格特征按照类型分类分为内在型和外向型。民航旅客的性格差异表现在人对现实的态度和行为方式中比
较稳定的独特的心理特征的总和。
3.民航旅客服务交往的知觉分析
民航旅客知觉概述
民航旅客知觉即指旅客对航空服务的知觉包括对色彩、温度、音量和服务设施的环境知觉以及对航班、航线的知觉等。旅客对服务人员的知觉：包括仪表特征、表情和服务语言的运用等方面。
民航旅客知觉的特点
(1)整体性特点，即把客观事物或现象作为统一的整体来反应性能;(2)选择性特点，即在许多知觉中，人们将某一对象区分出来，优先予以反应;(3)理解性特点，即个体用已有的 经验 和知识去知觉当前的客体。
旅客心理因素的影响效应
(1)首因效应：首次交往中的印象 (2)晕轮效应：某些方面较清晰的印象，掩盖其他方面的印象。(3)定势效应：有一定的心理准备和印象。
民航旅客知觉信息沟通
首先分清对象，然后分析服务信息内容、沟通的 渠道 ，然后确定目标对象，研究沟通的效果等方面。信息的沟通方式表现在航空服务人员通过沟通渠道向目标旅客发送信息，收到信息后，同样通过沟通渠道反馈给航空服务人员。沟通目的是解决旅客服务交往中存在的社会地位的障碍、心理因素的障碍和非语言上的误解障碍。
4.民航旅客冲突及投诉的心理分析
旅客投诉原因分析
引起旅客冲突与投诉的原因：1、客观原因：买不到机票，飞机延误、航班取消等。2、主观原因：不尊重旅客，对旅客不主动、不热情;用语言冲撞旅客;服务不周到;工作马虎;卫生清扫不及时、不细致等。
冲突与投诉的心理分析
旅客冲突存在的心理原因在于旅客需要受到尊重的心理;需要发泄的心理;需要补偿的心理。
解决冲突与投诉的对策
首先在冲突发生时，要保持冷静，采取脱离接触、语气和蔼缓解冲突、进行调节、主动让步。重要的是采用心理对策，在感情上、心理上与投诉顾客保持一致，彼此就更容易互相接受对方。要克服以下不利心理因素：
(1)应该努力克服自己首因效应的缺陷，不能以衣冠或一言一行来看人服务，更不能因为对某一旅客第一印象上而采取消极态度或故意不为他服务等等，而影响服务质量影响银行或航空公司的声誉。
(2)避免晕轮效应，因为顾客可能会有合理的要求进行申诉，但是同时还会出于个人角度，提出不合理要求或建议。所以作为服务人员，为顾客服务时，当出现了冲突，客户进行申诉时，要对顾客的服务是否合理要求进行合理分析，全面分析，出现问题时 不能以偏概全，不能凭借某方面较清晰的印象，掩盖另一方面的事实真相。
(3)要努力克服心理上的某些定势效应，要明确我们的服务对象是具体有个性。每个人都有自己不同的特点，我们应该根据旅客的不同特点采取针对性的服务，对顾客不能持有固定看法，要根据不同情况，随机应变，要努力做到使每一位旅客对我们的服务感到满意。
5沟通在旅客心理研究中的应用
沟通概述
沟通即两个或两个以上的人或群体，通过一定的联系渠道来交换的意见、观点、思想、情感及愿望，从而达到相互了解、相互认识的过程。沟通具有过程性、相制性、情境性、一致性、无意识性的特点。主要功能包括控制功能、激励功能、情绪表达功能和提供信息功能。
民航服务的沟通障碍
沟通障碍是指信息在传递和交换过程中，由于信息意图受到干扰或误解，而导致沟通失真的现象。民航服务中常见的沟通障碍形式有：语言障碍、 文化 传统与文化程度的障碍、情绪情感的障碍、个性障碍、角色地位障碍、态度、信念障碍以及因信息表达不清引起的障碍等。
民航服务身体语言沟通
航空服务过程中的良好沟通有助于改善服务人员与旅客的关系;服务人员要运用积极的身体语言，如微笑、放松、自信、高兴等，避免运用紧张、愤怒、质疑等消极的身体语言。要善于运用身体语言的识别，包括客人何时需要等待;客人何时需要帮助等。
6. 把握旅客心理需求，提高航空服务质量
利用旅客的社会认知心理
社会心理学研究表明：人对他人的广泛印象是在有限的信息基础上形成的，即最初的有限信息一般就能对他人的大量特征做出判断，并且人们对某人的整体印象表现出判断的一致性倾向，这在旅客这一类人群中的体现更是尤为明显。旅客期盼工作人员的亲切感和信任感，觉得自己选择的航空服务，应该是所能够享受到的最好的服务，能够物超所值。对于部分旅客来说，能够乘坐飞机这种交通方式，某种程度上是身份的体现和地位象征。旅客们希望能得到温馨的、人性化的服务，使内心的需求得到满足。所以给旅客留下良好的第一印象，对提高航空服务质量而言很重要。
了解旅客个性差异心理
不同个性心理特点的旅客对服务的需求不同，应对应服务不可千篇一律。 按照人的气质划分有四种不同气质类型的旅客，为此就要有不同的服务方式。胆汁质气质的旅客，往往性格急躁，快人快语，喜欢与人争论，情绪容易激动，对服务的评价也容易走极端，旅行中又常常粗心，容易丢失物品。服务人员在服务中，一定要注意自己的言谈要谦让、宽容，不计较他们过激的语言，安抚好他们冲动的情绪，并随时提醒他们不要乱丢乱放物品。
利用社会心理学知识
旅客对航空服务需求心理的多样性，要有针对性服务、每个旅客的思想、 爱好 、需要、价值观、情绪等方面存在着很大差异，航空服务必须围绕旅客的不同要求展开工作，力求使每个旅客感到满足。旅客对航空服务的心理需要，往往具有一次性的特点。如果旅客在服务过程中感到不满意，不周到的服务所产生的不良结果，往往难以在短时间内消除，甚至没有改正的机会。旅客的心理需求也存在着多变性，不同的旅客有不同的服务需要，航空服务必须针对旅客不同的心理需要，及时、准确、周到地提供相应的服务。服务人员努力认真地去把握去体会旅客的心理需求和心理特点，尽可能高的达到旅客心理需求的服务水平。旅客选择了航空服务，就希望能够得到高水平的享受，所以航空服务的宗旨就是在规定的标准下最大限度地满足旅客的需求，使旅客得到益处，得到愉快和快乐。而旅客的心理需求也会相应发生微妙变化。所以就要针对旅客心理的变化应对服务，从而提升航空的服务水平。
结 论
本文首先对旅客心理需求理论进行阐述，提出了对旅客心理需求研究的原则与作用，从心理学层面进行了民航旅客差异与民航旅客服务交往的知觉分析。 重点对解决发生民航旅客冲突的心理原因分析，并提出解决冲突与投诉的对策。 并强调了沟通在民航旅客心理研究中的应用。最后从利用旅客的社会认知心理，了解旅客个性差异心理以及利用社会心理学知识等方面，提出如何把握旅客心理，满足旅客的心理需求，从而提高航空服务质量。
致 谢
本文是在石燕老师的严格要求和悉心指导下完成的。在每次设计遇到问题时老师不辞辛苦的讲解才使得我的论文顺利的进行。由于一开始没参考范本格式出现问题，花费了石老师很多的宝贵时间和精力帮我指出，在此向导师表示衷心地感谢!导师严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使学生受益终 生!
参考文献
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安全心理学与民航论文范文二：民航服务心理学概论
(一)民航服务心理学的研究对象：民航服务过程中的心理现象。
民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学是应用心理学的一个重要组成部分，是为了提高民航服务的质量，把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。
(二)民航服务心理学研究的基本内容货主心理，民航服务人员自身的心理，民航服务特殊情况下的心理现象。
(三)民航服务心理学的学科特点
民航服务心理学是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。
第二节 民航服务心理学的研究原则和 方法 、学科基础和学习意义 (一)民航服务心理学的研究原则
客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 (二)民航服务心理学的研究方法
观察法、调查法、测验法、实验法的概念和优缺点。
(三)民航服务心理学与其他心理学科之间的关系
民航服务心理学是心理学科中的一个应用分支学科，它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。
(四)学习民航服务心理学的意义
学习民航服务心理学是民航企业生存和发展的需要。
学习民航服务心理学是民航服务工作的内在要求。
学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量的关键。
学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。
四、考核要求
(一)民航服务心理学的研究对象
1、领会：(1)民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象
(二)民航服务心理学的基本内容
1、领会：(1)民航服务心理学的基本内容;(2)个体心理包括的基本内容、群体和组织心理包括的基本内容。
(三)民航服务心理学的主要特点
1、识记：(1)民航服务心理学的主要特点。
(四)民航服务心理学的研究原则
1、领会：(1)客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。
(五)民航服务心理学的研究方法
1、领会：(1)观察法、调查法、测验法、实验法。
(六)民航服务心理学与 其它 心理学科之间的关系
1、识记：(1)民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。
(七)学习民航服务心理学的意义
1、识记：(1)学习民航服务心理学的四个意义。
第二章 民航服务中的旅客心理
第一节 旅客的知觉
(一)知觉和社会知觉概述
知觉的概念;知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点。
社会知觉的概念;社会知觉的理论观点：凯利的归因模型，韦纳的成败归因模型。
(二)影响旅客知觉的因素
民航企业的因素;
民航服务人员的因素：服务态度、外在仪表仪态;
民航旅客自身的因素;兴趣、需要和动机、个性特征、过去的经验。
(三)旅客对民航企业和民航服务人员的知觉偏见
7个偏见：基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象。
第二节 旅客的需要
(一)需要概述
需要的概念。需要的分类：生理性需要和社会性需要。
马斯洛的需要理论的主要观点及评价。
(二)旅客的一般心理需要
安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要。
(三)旅客的特殊心理需要
旅客的特殊心理需要：信息需要，旅客获得信息的多种途径。
第三节 旅客的个性特征
(一)个性特征概述
个性特征的概念，包括内容：气质、性格、能力。
(二)旅客的气质差异性与民航服务
气质的概念。
气质的4种类型及特点：胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质。
4种典型气质类型旅客的服务 措施
(三)旅客的性格差异性与民航服务
性格的概念。
性格的特征：静态特征和动态特征;静态特征包括对现实态度的特征、认知特征、情绪特征、意志特征;动态特征表现。
性格的类型：按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种，按典型性格特征划分为 A型 性格和 B型 性格。 民航旅客9种性格类型及其服务措施。
(四)旅客的能力差异性与民航服务
能力的概念。
能力的分类：一般能力和特殊能力;模仿能力和创造能力;认知能力和元认知能力;情绪智力的概念、包括的5方面内容。
旅客的能力差异与民航服务。
第四节 旅客的态度
(一)态度概述
态度的概念和3个成分。
态度改变的理论：平衡理论、认知失调理论、参与改变理论。
(二)民航旅客态度的特征
旅客态度的强度。
旅客态度的相对稳定性：态度结构的稳定性、态度因果关系的稳定性、态度社会的稳定性。
旅客态度的绝对不稳定性：态度的冲突、特殊的经历、情景的变化。
(三)培养旅客客观的态度，改变负面的态度
影响民航旅客态度的因素：旅客的需要;旅客所拥有的知识、信息和经验;旅客的个性;旅客所属的团体。 改变民航旅客的负面态度：改变民航服务、改变旅客的知觉、改变提供给旅客的知识和信息、改变旅客负面态度的民航服务人员的工作技巧。
第五节 旅客的情绪和情感
(一)情绪和情感概述
情绪和情感概述：情绪和情感的概念;情绪和情感的区别与联系。
情绪和情感的特征：情绪和情感的两极性;情绪和情感的扩散性。
情绪和情感的分类：情绪的分类(心境，激情，应激);情感的分类(道德感，理智感，美感)。
(二)影响民航旅客情绪变化的因素
旅客的需要和身体状况;民航服务;旅途环境。
第六节 特殊旅客、团体旅客心理及其服务
(一)重要旅客的心理特点及其服务
政府要员的心理特点及其民航服务：安全需要，尊重需要;民航服务的五个方面。
工商界知名人士的心理特点及民航服务：自尊需要，舒适需要;服务的四个方面。
(二)老弱病残幼旅客的心理特点及服务
老弱和体弱旅客的心理特点及民航服务：很强的自尊感，很强的自卑感。
病残旅客的心理特点及民航服务：自尊心较强。
儿童 旅客的心理特点及民航服务：安全需要，恐惧心理较强，好动与好奇心理比较强，独立性不足。
(三)国际旅客的心理特点及服务
服务措施：了解旅客的国籍和身份;尊重国际旅客本国的文化和行为习惯;最好能以他们国家的语言、态度和蔼热情、不卑不亢的进行周到的服务;尽量给予满足特殊需要。
航运业是我国国民经济的重要组成部分，在我国交通运输体系中所扮演的角色日趋重要，航空公司发挥了其他交通工具所不及的重大战略作用。下文是我为大家整理的航空公司方面论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
试论我国航空企业社会责任体系构建
【摘要】企业社会责任除了包括谋求企业自身的生存和发展外,还有爱国、热心公益等的责任。 “碳减排”是我国民航企业首要履行的社会责任,同时,还要发挥政府在推进企业完善社会责任中的主导作用;加强舆论宣传,为企业营造良好的舆论氛围;建立民航企业社会责任 文化 ,构建完善的航空企业社会责任体系。
【关键词】航空业 企业社会责任 CSP模型 责任体系
随着全球经济一体化进程的推进,越来越多的中国企业将登上国际竞争的舞台。由于我国经济的高速增长,企业的环境保护、劳工保护、消费者权益保护等存在着日益严重的问题和隐忧。随着社会主义市场经济逐步走向成熟,企业成为独立的市场主体,正在从“经济人”向“社会人”转变。一方面,一些企业社会责任意识淡薄,食品、煤矿安全等重大责任事故仍时有发生,严重影响了社会和谐稳定;另一方面,中国许多企业在震灾、雪灾和金融危机中勇担社会责任。中石油、国家电网、中国移动等国有大型企业相继于2005年或2006年推出了自己的企业社会责任 报告 。同样处于特殊地位的我国各大航空公司也将社会责任明确列入企业的发展战略当中。
企业社会责任问题的缘起
企业社会责任是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时,还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。CSP,即企业社会绩效,部分学者认为需要通过发展出一个模型框架来整合上述观点,以帮助人们全面认识企业所应承担的社会责任,以及如何实施和评价这些责任。学界通常认为卡罗尔是企业社会绩效理论的倡导者,他从多种代表性的观点之中, 总结 出一个三个维度的CSP模型。
根据卡罗尔模型的思路,综合关于企业社会责任的不同观点,沃提克和哥奇兰提出企业社会绩效是“企业社会责任原则、社会回应过程和解决社会议题政策之间根本的相互关系。”在对CSP概念和模型演变进行回顾时,伍德模型包含的是企业社会责任、企业回应过程和企业行为结果的三个层面。
国内企业社会责任发展概况
多位业内专家认为,企业社会责任已成为培育企业可持续发展力的必然选择。承担社会责任,是企业可持续发展的客观要求,也是出发点。企业社会责任最基本的是谋求企业自身的生存和发展,尤其是关心、爱护和尊重企业职工,承担股东和利益相关方的责任。与此同时,企业的社会责任还应该包括爱国和报国的责任、发展企业的责任、诚信守法的责任、道德自律的责任、节约资源的责任、保护环境的责任、 安全生产 的责任、以及热心社会公益和慈善事业的责任等等。进入21世纪后,我国社会正朝着较高水平迈进,全面建设小康社会的新目标对中国民航业的发展提出了一系列新的要求。符合小康社会要求的中国民航应该首先致力于达到以下发展目标:拥有广泛的航空乘客基础; 编织 四通八达的航线网络;提供安全、快速、舒适的航空服务;建成富有活力的运输市场;实现健康低耗的绿色民航。
然而,我国民航业还存在着民航服务大众化程度低、航线网络通达性不足、航空服务满意度不高、民航业市场竞争与活力不足、民航政府部门的公共服务职能缺位和绿色民航的成色不足等一系列问题,这些问题恰恰是制约中国民航长久发展、阻碍小康社会全面实现的关键问题。2008年4月21日,中国南方航空股份有限公司公布了2007年度业绩报告和2008年第一季度业绩报告,同时发布了《中国南方航空股份有限公司2007年企业社会责任报告》,这是南航首次对外发布企业社会责任报告,也是中国民航第一份企业社会责任报告。
随着全球范围内产业结构的调整加速,我国高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展,对航空运输的需求会日益加大,在带来巨大发展机遇的同时,也对航空运输业的发展提出了迫切要求。这就需要民航业提升行业运行品质、提高人员和资金使用效率、增强民航业对国民经济的贡献;需要完善相应的管理体制和运行机制、创造公平有序的市场竞争环境、通过充分竞争将民航作大作强;需要满足社会对航空服务的广泛需求,提高航线网络的通达性和拓展航空服务的覆盖面;还需要改善民航业发展对能源资源的利用状况,降低其对环境产生的不良影响。
我国航空企业社会责任体系的构建
碳减排――民航业发展的社会责任。从经济角度来讲,碳减排引起的民航业运营成本增加对行业的打击是显著的,但是从全人类可持续发展的角度考虑,这种行业的牺牲又是必要的,碳减排已经成为全球民航业发展所必须要承担的社会责任。减排的实质是能源问题,发达国家的能源利用效率高,能源结构优化,新的能源技术被大量采用,因此其进一步减排的成本极高,难度较大。而发展中国家,能源效率低,减排空间大,成本也低。这导致了同一减排单位在不同国家之间存在着不同的成本,形成了高价差。发达国家需求很大,发展国家供应能力也很大,国际碳交易市场由此产生。
作为全球民航业发展的领航者――国际航空运输协会(IATA)已经认识到民航业的这份社会责任。纵观中国民航业的节能环保综合表现不难发现,我国机场、航空公司在实际中所采取的 措施 主要是基于成本驱动的节能措施,而不是基于环保兼节能这一长远目标驱动的措施。换句话说,目前我国民航企业总体上是通过节能降耗削减成本,附带取得了一定的环保效果,企业对只节能不降低成本的措施缺乏动力去推行,对只环保不降低成本的措施同样没有兴趣。因此,中国民航目前的“绿色”成色仍显不足。究其原因,主要是我国缺乏规范、引导民航企业健康运行的环境保护和节能减排的专门政策、法规与机制。
建立我国航空企业社会责任体系。
首先,发挥政府在推进企业社会责任中的主导作用。
一是在政策机制上对企业形成激励和约束。激励和引导企业履行社会责任。对改善员工工作和生活条件、加强环境保护、捐助公益和慈善事业的企业予以政策优惠,逐步形成对企业社会责任的激励和保障制度。政府在采购、投资和科技项目立项、对企业的资助等方面实行企业社会责任标准认证制度。二是加强企业社会责任监督。制定企业履行社会责任的地 方法 规,以员工待遇、安全卫生、环境保护、劳动保障等为主要内容,强化企业履行社会责任的法制意识。①
其次,充分认识企业社会责任的内涵。
我国企业能否从战略的高度来认识企业社会责任问题,将成为制约其持续发展的关键,也是在中国完全开放的环境下,企业能否成功应对国际挑战的关键。在ISO26000已有的草案稿中,“社会责任”术语被定义为:“社会责任是指组织通过透明和道德的行为为其活动和决策给社会和环境造成的影响所承担的责任。这种担责行为应致力于可持续发展、健康和社会福利,考虑利益相关方的期望,符合适用法律和国际行为规范,并被整合到整个组织及其关联实践关系之中。” ②
第三,完善航空企业社会责任法律体系,严格企业内部治理结构。
结合我国国情和航空业具体情况,大胆吸收和借鉴外国企业社会责任立法的成果和 经验 。严格企业内部治理结构,由利益相关者的代表,参与企业的重大决策并维护其所代表的利益相关者的利益。
第四,舆论造势。
大力宣传企业社会责任精神,为企业营造履行社会责任的良好舆论氛围,让社会各方关注企业社会责任,参与到推动企业社会责任的行动中来。引导全社会树立企业经济效益和社会效益相统一的价值观,促进企业社会责任的规范化、制度化。同时发挥舆论监督作用,对损害社会利益的企业和企业行为进行大胆地揭露和批评,激浊扬清,鞭策后进。③
第五,建立民航企业社会责任文化。民航企业社会责任文化建设的途径是由核心层提出和倡导作为企业价值观的伦理理念,并转化为民航企业精神,再融入到民航企业的制度文明、行为文明和物质文明中,勇于承担社会责任的 企业文化 能提高民航企业的声誉,有利于企业吸引和保留优秀的员工并形成忠诚的客户群,从而提升民航业的核心竞争力。
结 语
企业社会责任既是经济全球化发展到一定历史阶段的产物,也是企业利益实现机制逐渐发生改变的结果,更是全球化背景下不可阻挡的世界潮流和历史潮流。随着经济全球化进程的推进,企业社会责任日益得到世界各国的高度关注和广泛认同。国内外企业实践表明,企业承担社会责任与经济效益绝不矛盾,并可相互促进和提高。勇于承担社会责任的企业,必定会努力提高生产效率,提升管理水平,优化改善经营环境,节约社会资源;也必定会改善公共关系,光大企业形象,孕育企业文化,积淀无形资产,从而赢得更好的发展机遇。(作者单位:中国民航大学经济与管理学院)
注释
①陈昕:“中国企业社会责任的相关问题及制度构建”,《九三论坛》,2010年1月20日。
②陈元桥:“如何认识和理解‘社会责任’”, 《理论研究》,2009年11月9日。
③龙云安:“SA8000与中国西部 企业战略 转移”,《经济纵横》,2006年。
我国支线航空发展政策刍议
【摘要】随着我国社会经济发展水平的不断提高，我国的交通领域迎来了一个跨越式发展的新时期，而航空因其更方便、快捷、安全等优势，已经被越来越多的人列为出行或货运的首选方式。分析国内外支线航空的发展现状，并结合国外的先进经验，提出了适合我国实情的支线航空发展策略，以供业内人士共同探讨。
【关键词】支线航空经济地区服务
国内外支线航空发展现状
欧美支线航空发展现状。从20世纪50年代起步至今，世界支线运输总周转量以年均接近两位数的速度增长，超过了国内干线和国际航线运输的增长。1978年以来，北美用25年时间支线航空收益客公里增加了6倍，欧洲增加了4倍，而亚洲则是从无到有并在2003年就已经几乎赶超了欧洲。整个经济活跃地区的支线航空发展相当迅猛。当前美欧支线航空运输处在成熟期，支线运输开始在整个航空运输中发挥着越来越重要的作用，并以高于干线航空一倍以上的速度稳定增长，支线航空运输已是航空市场的重要组成部分。欧美的干支线航空发展具有两大明显的特征：一是所有干支线均围绕综合中转枢纽这一概念展开;二是干支线扩展和国际国内枢纽港机场的拓展密切相连。通常每发展一条干线，就有四条支线与其相配套。
中国支线航空发展状况。近年来，中国民航取得了飞速发展，2007年我国民航定期运输总周转量排名世界第二，但航空运输发展很不平衡。尽管我国通航支线机场占我国民用机场的比例较高，但支线机场吞吐量所占全国民用机场吞吐量的比重却很低。
就经营来看，与干线发展不够协调，还未形成有效的轮辐式航线网络，支线尚未真正起到为干线输送更多客源的作用，我国支线航空运输发展滞后的现状由此可见一斑。从支线航空地区分布来看：西部等欠发达地区的支线航空市场主要以公务客为主，如新疆及西北各省区;东部沿海经济比较发达地区的支线航空市场主要以商务客为主，如环渤海、长三角和珠三角地区，而西南地区支线航空市场主要以旅游客为主。
国外支线航空的发展经验
美国支线航空发展经验。第一，美国航空业放松管制与支线航空的发展。美国在20世纪70年代末对航空运输业的放松管制导致了价格和进入控制等的完全消失。因此，航空公司有了价格决定、航线选择、自主进出该领域的权利。放松管制在促进整个航空业大幅增长的同时，支线航空运输也迅速的发展起来，支线的年运输量由放松时的1100万人猛增至7100万人，年增长率达到10%以上，而干线的增长只有4%。第二，美国的“普遍航空服务计划”。
《联邦航空法》419条款规定：设立目前美国交通部管理的“普遍航空服务计划”(the Essential Air Service Program，简称EASP)，目的是在联邦政府的资助下，使较小的地区能够确保与国家民航运输体系的联系。根据这项计划，美国交通部通过明确指定一个能与全国民航运输网连接的枢纽的方式，对各个有资格的地区确定最低的民航服务水平;交通部确定必须向该枢纽提供的最少的往返飞行架次和提供的座位数;交通部还明确规定所使用飞机的机型以及飞往该枢纽的最大的、可允许经停的次数。该项计划的指导原则已被写入《美国联邦法典》第14卷第398章中，并作为美国交通部正式的《政策报告》的一部分。
欧盟国家支线航空发展经验。第一，欧洲的放松管制和支线航空的发展。欧洲特点是人口密度高、地理平面较为破碎，地面交通发达程度不及美国，支线航空运输在整个航空运输中的比重高于美国。美国1978年放松管制之后，美国国内的航空业呈现了巨大的发展势头，欧洲随即在20世纪80年代中期也开始了放松管制。欧洲实施天空开发、放松管制的政策不仅时间上比美国要晚，难度也比美国大。
法国、德国等国内市场大的国家对开发国内航空市场的态度不积极，荷兰、瑞士等国内市场小的国家则持积极态度。放松管制之后，欧洲也形成了优化的航线网络;更多的中小航空公司获得了进入的机会，再加上航线准入和票价的放开，欧洲的支线航空公司迸发了巨大的发展动力。在整个20世纪90年代，欧洲支线航空旅客运输量保持在两位数的增长率，其速度远远快于干线航空公司。其收入和客运周转量大约是干线航空公司的两倍。
欧洲的“公共服务义务”航线计划。随着逐渐放松政府管制，市场对航空资源的基础配置作用越来越大，欧洲航空市场竞争日趋激烈，各航空公司纷纷放弃原来承担的一些偏远和贫瘠航线，集中运力竞争干线和海外市场。这种牺牲支线航空的做法引起了欧盟各国偏远和贫瘠地区民众的不满，并对政府的调控能力产生了质疑。在这种情况下，欧盟通过立法的形式，允许各成员国援引政府承担的“公共服务义务”(Public service obligation简称PSO)，在本国指定民用航空领域负有“公共服务义务”的航线成为PSO航线。
在相关法律附则中，欧盟对评估和指定PSO航线的必要性和合理性做了规定。同时为保证各国政府能够在欧盟法律框架下保证实施“公共服务义务”，还规定：如果航空公司在承担了PSO航线后，存在难以做出符合PSO航线标准的航空运输服务安排的困难，则成员国可以在市场准入上设定至少三年内在该航线仅允许一家航空公司运营的限制;这种运输服务还可以获得政府补贴。
发展我国支线航空运输的政策建议
合理的支线航空补贴政策。针对我国支线运输的现状，最直接有效的办法就是对支线航空进行运营补贴。由于我国支线航线，多数社会意义重大，但经济效益很差，因此，完全由市场自主调节，就会导致航空公司无力维持支线运营，支线机场陷入停航或飞飞停停的状况。根据支线航空运输的这一经济特征，必须要发挥政府宏观调控的职能，通过对支线航空实行运营补贴，让支线航线有人飞，支线机场有航班起降，才能推动支线运输持续发展。
要有合理的航线、航班时刻资源分配措施。
第一，适度放松对支线航空市场的价格管制。
放松对机场收费标准的管制，在一定的范围内给予企业自主定价权，实行不同航段、不同时段、不同季节的差别定价，以利于企业自主经营，采取措施吸引航空公司增加航班。
第二，采取支线运输经营许可登记备案制。
目前航线航班的经营采取审批制。其中7个民航地区管理局管辖区域内经营的航线航班，由各民航地区管理局负责审批并报民航总局备案，跨区经营的航线航班由民航总局负责审批。为支持支线航空运输发展，方便航空公司开展支线航线航班运营，对经营支线航线航班采取备案制，即航空公司可以根据自身条件和市场情况，自主开辟航线航班，报民航总局和民航地区管理局备案。
第三，对一些新辟支线航线实行适度保护。
新航线的开发需要一定的前期投入，特别是支线航线，一般开航初期客流量低，实现盈利的周期较长，而且容易受到后来者的冲击。为鼓励航空公司主动开发新支线航线，保证航空公司合理的运营收益，民航局和各民航管理局对航空公司所涉及的新辟独飞支线航线给予一定保护期。保护期内，航空公司在满足规定的航班服务标准前提下，该条航线暂不准入其他航空公司。
第四，鼓励运营贫瘠航线。
航空资源是由市场来配置的，但作为公共服务产品，航空运输资源配置仍然存在某些“市场失灵”的状况。为保持和提高航空运输网络的通达性，需要政府进行适度的干预，在一定时期内对航空公司运营贫瘠航线从管理政策上予以倾斜。
如可以对运营贫瘠航线的航空公司对应增加该地区始发经济效益较好的航线，来鼓励航空公司运营此类航线航班，实现网络整体效益。第五，在航班时刻分配方面采取倾斜政策。目前，北京、上海、广州、深圳、成都、西安、昆明、重庆和大连等机场空域资源紧张，航班时刻有限。同时，与此类机场相连的航线市场大多比较成熟，运营效益较好。为支持支线航空发展，对此类机场新增航班时刻的分配，采取向支线航空倾斜的政策，优先考虑支线机场的航线航班。
要有合理的税费政策。
第一，关于改善支线飞机、发动机及零备件进口税赋环境。
导致适合支线航空运输的支线飞机数量较少的主要原因之一是支线飞机、发动机及零备件进口税赋过高。国家相关部门应该努力推动支线飞机等相关税费的降低，为航空运输企业创造合理的、良好的税赋环境。
第二，降低或免除支线航空运输的各项收费。
降低或免除支线航空运输的各项收费，具体包括航路费、起降服务费等在内的机场收费项目等等，以降低支线航空运输的运营成本。其中起降服务费在内的机场收费项目的最新收费标准民航局已公布，但由于该标准重点照顾支线机场的发展，因此，支线机场的收费标准要高于干线机场。实际上，支线机场与支线航空运输成为一个不能双赢的矛盾。
第三，地方政府减免支线航空运输的营业税及附加。
支线航空的收益更多是来自于对该地区交通状况的改善以及经济环境的贡献，其社会效益肯定远远大于经济效益。此外，航线网络的形成离不开支线航空的支持。网络性是航空运输业的一个主要特征，必须要形成合理的航线网络才会产生最大的效益。地方政府应该本着有利于支线航空运输更好地为地方经济发展服务的宗旨，应该争取减免支线航空运输营业税及附加税。
扩展资料：新飞电热水器具有预约洗浴设置功能，新飞电热水器会以2000w功率，根据设置分人洗所选状态，及当时的实际温度自动计算出加热完成所需的时间，然后确定机器开始加热的时间，在设定的用水时间前自动完成加热
相信大多数的家庭之中都已经安装了燃气灶了吧@燃气灶是厨房之中必不可少的一种厨电产品，提起燃气灶可能大多数人都会想起美大、方太等这些燃气灶品牌，但是出了这些品牌之外燃气灶的品牌还有很多，新飞燃气灶大家有没有听说过呢?该品牌的燃气灶虽然在品牌知名度上不如美大、方太，但是该品牌的燃气灶也是非常值得大家去了解的。
新飞燃气灶怎么样?
燃气灶从外观上来讲其实都是大同小异，并没有太大差别的，其实，和其他品牌的燃气灶，在外形的设计上并没有花太多的心思，但是在性能上，和其他相比还是有很大差别的。那么新飞燃气灶这个品牌怎么样呢?首先要从它的质量、性能、价格等方面来进行判断的，新飞燃气灶的主要性能指标很大程度上时依赖于它的耐用性和可靠性的，在多年的不懈努力下，新飞燃气灶技术逐渐走向了行业的前列，成为一个比较不错的燃气灶品牌。
小编在网上得到很多关于新飞燃气灶的资料，也了解了诸多网友对于新飞燃气灶品牌的点评，大部分的网友都说，在众多的燃气灶品牌中，新飞燃气灶品牌知名度并不高，而且它的质量、性能等方面都还有待检验，消费者选择燃气灶时几乎不会首先考虑新飞燃气灶。但是未来呢?谁也说不准，在强大的实力背后，我们相信未来的市场定会有新飞燃气灶的影子。我们不妨拭目以待吧!
另外，也有一些做燃气灶行业的网友提到，自己做了燃气灶品牌多年，还从来没有听说过新飞燃气灶这个品牌，这着实让小编纳闷了。也有的人说新飞燃气灶只是一个小品牌，价格低，质量没什么保障，所以他们购买燃气灶根本就不会考虑新飞，而是选择那些比较老的燃气灶品牌。虽然老品牌的燃气灶是具有很多方面的优势，但是我们不能否认一些新品牌的燃气灶所带来的优势。
新飞燃气灶价格
1.新飞JZY-XF505C嵌入式燃气灶(液化气)¥998
新飞JZT-XF317C嵌入式燃气灶(天然气)¥399(价格来源于网络，仅供参考)
2.新飞JZY-XF305C嵌入式燃气灶(液化气)¥1098
新飞JZT-XF303C嵌入式燃气灶(天然气)¥898(价格来源于网络，仅供参考)
3.新飞JZT-XF312C嵌入式燃气灶(天然气)¥1198
新飞JZY-XF318C嵌入式燃气灶(液化气)¥568(价格来源于网络，仅供参考)
4.新飞JZY-XF317C嵌入式燃气灶(液化气)¥399
新飞JZT-XF202C嵌入式燃气灶(天然气)¥498(价格来源于网络，仅供参考)
5.新飞JZT-XF203C嵌入式燃气灶(天然气)¥599
新飞JZT-XF105C嵌入式燃气灶(天然气)¥298(价格来源于网络，仅供参考)
新飞燃气灶怎么样以及它的产品价格不过小编的介绍之后大家应该有所了解了吧!新飞最大的一个优势就是款式多，价格便宜。所以大家以后需要燃气灶等类似的一些产品的话可以选择新飞这个牌子的。以上小编为大家推荐的这五款新飞燃气灶都是比较有名气的，这五款燃气灶的销量也是比较多的，大家要是对这几款燃气灶感兴趣的话可以进行详细地了解。
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