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传说汉武帝时期，大将霍去病军中有一位张将军，在武威设郡后，便把自己的家眷安在那儿，他生有两个儿子，大儿子张武，小儿子张威，寓意很清楚，要在此地建功立业，耀武扬威。大儿子喜文厌恶，小儿子爱动喜武，尤其喜欢马，而且爱画马刻马。
兄弟俩志向不合，为此经常闹意见，甚至拳脚相加。又一次，兄弟俩打起架来，大哥张武不是兄弟张威的对手，被打的鼻青脸肿，从此怀恨在心。乘张威不在的时候，把他画的马、刻的马烧的烧砸的砸。
张威回来气的大哭一场，也寻机烧了哥哥的文稿书籍。然后去找自己的朋友，商量做一种摔不碎的马。父亲知道小儿子爱马，便托人带了一幅有名的画匠画的天马。
张威如获至宝，马上找到他的好朋友，围坐在雷台湖边，开始仿铸天马。他们又是刻，又是捏。雷台湖的红胶泥掏了一车又一车，废泥堆成了一座山，捏出的大马总是跑不起来；石渣积成一座岭，刻出的天马还是飞不起来。
这时，马童赶着马来湖边饮水，就见一道红光闪映湖中，一匹火红的骏马飞下祁连山，瞬间到了雷台湖边，把正在池水的马群惊散了。张威一看这匹突如其来的枣红马长相不凡，心想这一定是匹神马。
神马在众目睽睽之下，来到雷台湖边，喝起了湖水。神马喝过水，昂起头，向四处观看。张威仔细观察神马，只见它体格雄伟，眼似金珠，鬃如狮毛，俨然一座火山似的。
张威觉得这神马眼熟，好像在什么地方见过。一对照，这神马跟父亲托人画的天马一模一样。于是他跟朋友耳语，想设法逮住神马。还没等张威行动，天马却主动向他走来。
张威看天马向自己走来，便大胆试着跨上马，手向祁连山一指，它一扬蹄，一溜烟奔向山顶，再向雷台湖一指，一眨眼功夫就回到了湖边。
从此，张威便骑着天马上天入地。 哥哥张武听说弟弟的神马后，起了邪念：汉武帝爱马，何不把天马送给皇上，换个官坐呢？于是他密谋把弟弟在家里关押起来，自己骑着天马去见皇上。
张武被放出来时，知道已经追不回来，只好和自己的朋友加紧铸造铜天马。一天午后，他手托马坯，正在精雕细刻，突然一个黑影遮阳，他抬头一看，一只怪鸟从湖上飞过。
顿时，刮来一股黄风，把他手中的马坯吹在湖中，湖中升起一股水柱，从水柱中闪出一匹马来。张威惊呆了，一看，原来是天马回来了。
自从上次天马来到湖边，下了一场好雨后，这些天，尽刮大风。天上刚飘起几朵云，就出现一只怪鸟，沿云朵飞旋一阵，云彩就不见了，代之而来的是黄风。这风又干又热，连吹几天，将绿油油的庄稼都吹干了。
听老人们说，天不下雨，是龙王爷睡着了，张威看着天马，心想：它既然是天马就有上天入地的本领，我何不骑天马到龙宫求龙王降雨呢？正在这时，高空又出现那只怪鸟，随之刮来一股热辣辣的狂风。
张威跨上马背，向着怪鸟飞去。一直追到龙宫门口，怪鸟飞进龙宫，而他们却被守卫拦住。这时又听到怪鸟的叫声，只见龙王带着龙太子出宫来，要去玩神鸟。原来那只怪鸟是龙太子的宠物。见到张威，喝道：“这时谁家的小子？”张威说明来意。
龙太子这时不去理他的神鸟，却目不转睛的看着天马。看了半天，转身对龙王说：“父王，我要这马！” 但是张威怎么会给呢？即使龙王重金买也不行，最后提出要用龙太子的龙雀换，说龙雀比天马飞的快。
天马一听龙王小看自己，便昂首长鸣，以示反抗。龙太子对张威说：“你的天马敢和我的神鸟赛一赛吗？”张威皱着眉头：“家乡受灾，我哪有心思逗着玩！”“只要你的马赛的过我的鸟，我就为你的家乡施云布雨。但是要是输了，你的天马就归我。”龙王说道。
没等张威开口，天马长鸣一声，龙宫都颤动起来了。张威说：“要赛可以，我有个条件，要是天马赛过龙雀，龙王就得让他的家乡永无灾害，风调雨顺。” 龙王答应了张威的条件，带着随从呼雷闪电地出发了。
一声令下，神鸟抢先窜入高空，天马在平地上跑了一阵才飞到空中。神鸟一直领先，但到后来体力不支，眼看天马毫无倦意，它便向齐天大山飞去，快到终点的时候，天马以迅雷不及掩耳之势从神鸟身上擦过，被天马超过的神鸟不服，奋力向前追去，一头撞在天马后蹄上。
顿时，晴天霹雳，电闪雷鸣，一股巨大的火光，从山头升起，天马踩着神鸟，从耀眼的火光中轻轻向雷台湖滑来。人们还没明白是怎么回事，雷台湖中间就突然升起了一座高塔，蹄踏神鸟的天马巍然耸立在塔顶，仍像活着时那样英武神威。
后来，同乡们一起整修加固雷台，并在天马踩死龙雀的祁连山上建起了马蹄寺。从此，武威大地风调雨顺，人寿年丰！
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马踏飞燕又名“马超龙雀”、“铜奔马”，为东汉青铜器，1969年出土于甘肃省武威雷台墓。东汉时期镇守张掖的军事长官张某及其妻合葬墓中出土，现藏甘肃省博物馆。奔马身高厘米，身长45厘米，宽13厘米。
其大胆的构思，浪漫的手法，给人以惊心动魄之感，令人叫绝。古代艺术家将天马瞬间的矫健和飞快表现得淋漓尽致，体现出汉代奋发向上、豪迈进取的精神，除了是艺术精品，而且还有人把它当做是相马的法式。
实际上，铜奔马的奔跑姿态非常奇特，它既不是奔马的姿势也不是走马的姿势。铜奔马的左前蹄与右后蹄为典型的“奔马”姿态，即前蹄弯曲跃起 ，后蹄用力蹬出。而右前蹄与左后蹄对侧而行，这正好是“走马”行走时的“对侧步”。
为了保持铜奔马的平衡，加长了马的四肢，并将走马的双蹄抬升到与前胸平齐的位置。这种奔跑姿态的马在现实生活当中是根本找不到的。这样看来，把它作为相马式的铜马是不太可能的。
清华大学教授李学勤认为：武威的这件铜奔马是一件特殊的青铜器，它不是一个实用的器物，同时它也不是专为殉葬而制作的一件随葬品。它所象征的这种形象是“天马”，也就是“汗血马”。这是从汉朝开始开辟的通向西域，一直通向欧洲“丝绸之路”上的一个特产。
汉代盛行崇尚马的习俗，当时“天马”就被老百姓们敬奉为“马祖神”。 “马祖神”的具体形象特征在史料当中没有记载，但我们不能排除古人曾经用铜马来象征天空当中的“房星”也即“马祖神”的可能性。
铜奔马出土时，考古人员就发现它的头部和背部残留有明显的彩绘痕迹。汉代在殉葬用的铜马或者木马身上描饰彩绘图案的现象，在我国西北地区是相当普遍的。这种文饰叫做“云气纹”，是表现在“马神”身上的一种“羽翅”，它能使 “马神”腾云驾雾、展翅飞翔。
参考资料来源：百度百科-马踏飞燕
东汉铜奔马，别称马超龙雀、马踏飞燕、铜奔马、马袭乌鸦、鹰掠马、马踏飞隼、凌云奔马等，是1969年10月出土于甘肃省武威市雷台汉墓的东汉青铜器，现藏于甘肃省博物馆。东汉铜奔马身高、身长45cm、宽13cm、重，形象矫健俊美，别具风姿。马昂首嘶鸣，躯干壮实而四肢修长，腿蹄轻捷，三足腾空、飞驰向前，一足踏飞燕。东汉铜奔马先后被确定为中国旅游标志、国宝级文物，还被列入《首批禁止出国（境） 展览文物目录》。
一、“铜奔马”说。铜马俑的造型雄骏非凡，它昂首嘶鸣，马蹄腾空，作风驰电掣般的奔驰，因而，经郭沫若先生鉴定，命名为“铜奔马”，因为是由青铜制成，也称“青铜奔马”，这也是对这具铜马俑最早的称法。
二、“马踏飞燕”说。虽然“铜奔马”的称谓比较直观明了，但是这具铜马俑的精妙之处是其后蹄下踏一飞鸟，仅以“奔马”名之，显然不足以表现其浪漫主义意境，因此有人将其称为“马踏飞燕”，以表明奔马正在作凌空掠过燕背的飞驰。
据说1971年9月， 郭沫若陪同柬埔寨宾奴亲王访问兰州，看到了这匹珍藏在甘肃省博物馆的稀世珍宝，又将之命名为“马踏飞燕”。
三、“马踏龙雀”说。针对“马踏飞燕”说，有人提出了不同看法，认为铜马俑所附飞鸟，从造型看不像是燕子，而是龙雀，因此认为应该是“马踏龙雀”或“马超龙雀”。
四、“飞燕骝”说——为铜奔马正名。前面几种名称，看似有些道理，但明眼人一细致品味便不难发现——其中无一不带有明显的现代汉语构词特点。
最近有资深学者提出“飞燕骝”这个名字，无论从构词方式之严谨、还是切意之准确无一不符合汉代的特点，堪称迄今为止“马踏飞燕”这座著名的青铜雕最贴切的名字。武威铜马足下有一鸟，其象征之意为人所关注。
一提到马，人们很快想到奔腾如飞，而飞燕的速度同样也是无庸置疑的。历朝多有以燕喻良马之诗文，如南朝沈约诗有“紫燕光陆离”句，注：“紫燕，良马也。”梁朝简文帝诗云：“紫燕跃武，赤兔越空。”二句中赤兔指良马，紫燕亦指良马。
李善注谢灵运诗云：“文帝自代还，有良马九匹，一名飞燕骝。”在古代，武威铜马足下的飞燕无疑是用来比喻良马之神速，这种造型让人一看便知其意，所以铜马应直截了当取名为“紫燕骝”或“飞燕骝”，此名恰合古意，最为雅致贴切。
五、“天马”说。持此说法的人认为，龙雀是风神，即飞廉，这种神鸟，岂能是奔马所踏之物？东汉张衡的《东京赋》中有“ 铜雀蟠蜿，天马半汉”之句，是称皇宫内龙雀、天马两件对应的铜制陈列品。
因此，这具铜马俑就是“天马”。《汉书•礼乐志》中《西极天马之歌》曾记载，“天马”足踩浮云，身可腾空飞驰，奔马踏着飞燕，正是遨游空中的“天马”形象。
东汉铜奔马是在汉代社会尚马习俗的影响下产生的具有重要价值的青铜工艺品。马是汉代社会的重要交通工具、军事装备和农业生产畜力。汉朝政府给马立“口籍”，武帝作《天马歌》，马在各种场合被神化和奉颂。
汉代社会盛行车马冥器随葬，视马为财富的象征。汉代的“车马出行仪仗队”和“出行图”在墓葬壁画和画像石、画像砖上是常见题材。铜奔马别具一格，与其他车马相互衬托，体现了墓葬随葬冥器的普遍性和特殊性的统一。
汉代开拓疆域，通西域，设河西四郡，马发挥了独特的作用。根据河西汉简的记载：马被广泛地用于交通驿站、长城防御、军事行动、民族和亲等方面。史料记载，汉武帝曾三次派人到西域求乌孙马，马在汉代可谓战功赫赫，功绩卓著。
参考资料：百度百科-东汉铜奔马
马踏飞燕也称马超龙雀，是东汉青铜艺术的杰出代表。一匹千里马正在疾驰飞奔，它体态健美，昂首扬尾，张口嘶鸣，三足腾空，右后蹄下踏着一只飞鸟。飞鸟展翅欲飞、惊愕回首。一切都发生在瞬间，却给人以无比宽阔的想像空间。 中国古代匠师运用现实主义与浪漫主义相结合的艺术手法，以丰富的想像力，精巧的构思，娴熟的匠艺，把奔马和飞鸟绝妙地结合在一起，以飞鸟的迅疾衬托奔马的神速，造型生动，构思巧妙，将奔马的奔腾不羁之势与平实稳定的力学结构凝为一体，它所具有的蓬勃的生命力和一往无前的气势，更是中华民族的象征。
说明马的速度很快呗，飞燕都还来不及飞走马就到了踏上去了
吕昆
作为中国 旅游 的标志图像之一，甘肃博物馆镇馆之宝——“铜奔马”的命名一直存在争议，而对于“马踏飞燕”这一传播最广的名字，学术界也一直颇多质疑，其实，这一文物多以“铜奔马”命名，虽然当年公布 旅游 形象标志时的新闻稿中称谓是“马超龙雀”。
近期，相关学者通过研究，并对比内蒙古出土的匈奴鹰金冠认为，俗称“马踏飞燕”的武威雷台汉墓出土的汉代铜奔马脚下所踏的鸟并非尾巴分叉的燕子，而是鹰，“马蹄之下的鸟其实是匈奴王冠上的权力象征之鹰，这一造型的青铜雕塑的主题与陕西霍去病墓前的石雕“马踏匈奴”相同，都是墓主人战胜匈奴的纪念性雕塑。”
作为中国 旅游 的标志原型，这一被叫作“铜奔马”的国宝文物只有千克，身高，身长45cm，宽13cm。自这件铜像出土以来，对于它该如何定名的争论就没有停止。这一文物于1969年10月出土于甘肃武威雷台一座已遭多次盗掘的东汉墓葬，马的造型，昂首扬尾，三足腾空，头微左顾，右后足踏一飞鸟。
据相关文献记载，1971年， 历史 学家郭沫若参观甘肃省博物馆，惊叹于这一文物无可挑剔的形体姿态以及完美的平衡感，发出了“天马行空，独来独往，就是拿到世界上去，都是一流的艺术珍品”的感慨。当时的馆方工作人员王毅问道：“郭老，铜奔马蹄下踩的这只鸟从形象特征和创作者的匠心来看，我们认为是只燕子。此鸟双翅较身躯略小，膀梢尖细，疾飞时膀梢向外与身躯平行，呈三叉式，这正是飞燕形象的反映。创作者意在用飞速最快的鸟衬托马速，而鸟中飞速最快者正是飞燕，能否将这一造型称作‘马踏飞燕’呢？”郭老略加思索后予以了首肯。
此后“马踏飞燕”的叫法流传极广。
不过，相关正式文献仍以“铜奔马”为主，1973年，“铜奔马”入选邮票《文化大革命期间出土文物》，1992年邮电部发行一套JP32纪念邮资明信片，邮资图以铜奔马为主图，1977年发行了1997—3《中国 旅游 年》纪念邮票也以铜奔马为主图，并让它飞腾于长城之上，寓意深刻，耐人寻味。1996年联合国发行一套6枚邮票，其中也有铜奔马，向全世界展示了中国悠久的文化艺术。
1974年，甘肃省博物馆发表的《武威雷台汉墓》中，也将其称为“铜奔马”，图注部分又简称为“铜马”。但描述中却认为马蹄下的鸟类更像是鹰——“右后足踏一飞鸟，飞鸟两眼似鹰”。
对于铜奔马的命名和马蹄下的飞鸟，长期以来一直有着很多争论。主要有以下几种说法：
一是“铜奔马”说。铜奔马的造型雄骏非凡，它昂首嘶鸣，马蹄腾空，作风驰电掣般的奔驰，因而，称为“铜奔马”。因为是由青铜制成，也称“青铜奔马”，这也是对这具铜马俑最早的称法；二是“马踏飞燕”说。三是“马踏龙雀”说。针对“马踏飞燕”之说，有人提出了不同看法，认为铜马俑所踏飞鸟，从造型看不像是燕子，而是龙雀，因此认为应该是“马踏龙雀”或“马超龙雀”；四是“飞燕骝”说，认为前面几种名称，看似有些道理，但细致品味便不难发现其中无一不带有明显的现代汉语构词特点。而“飞燕骝”这个名宁，无论从构词方式之严谨、还是切意之准确无一不符合汉代的特点。
1983年12月5日，《人民日报》发表了《“马超龙雀”被定为我国 旅游 图形标志》一文，称此文物为“马超龙雀”，从此，马超龙雀的命名，也得到了广泛传播，并且被收入了权威的《中国美术辞典》，释文称“后经考证，所谓飞燕并非燕子，乃古代传说中的‘龙雀’，马亦非凡马，而是神马，即‘天马’”。
其后，又有学者根据物种的外形认为马蹄下的应为“鹰”，如知名畜牧学家崔堉溪就曾列举了“马踏飞鹰说”的主要理由：“燕子体小，马蹄踏上之后，露出的燕体部分不可能如此之多；燕尾较短而分叉，鹰尾较长而尾端整齐；鹰飞的速度在鸟中最快，“马踏飞鹰”更能说明马跑的高速度；在甘肃河西一带，鹰四季皆有，而燕罕见；马与鹰在古今常被人视为狩猎工具，猎鹰与猎马常在一起，向同一方向飞奔，对同一猎物追捕，燕子很少有这类行为；古今养鹰人多喜欢在鹰尾上部系一响铃，鹰飞铃响助兴，‘铜奔马’模型，飞鸟尾巴上部果然有一个系铃的孔眼。”
甘肃省博物馆研究员、原馆长初世宾先生后也曾撰文，讲述了这件文物从发现到命名的来龙去脉。他认为，铜奔马，是文物标本学的定名，是在无法确知其名的情况下按文物学约定俗成的规范暂定其名。文物的真正名称，除非记载有原名，否则皆属后人研究、推测或命名，作为学术问题可以切磋商榷。但定错了不好，所以应慎重。
他其后对“马踏飞燕”的名称进行了质疑，认为应当是鹰隼一类，“‘ 马踏飞燕’虽形象生动，叫起来也朗朗上口，但尚欠准确、科学，该马后蹄所踏明显是鹰隼一类（民间俗称鸟鹰），尾不分叉，折扇形可聚散，大眼圈睛，头颈灵活可反顾180 ，双翼收缩耸肩（这是鹞鹰击物时的典型形态），翼端剑状长羽，尤其尾端有一未穿洞孔，象征鹞鹰足尾系铜铃之所。猎鹰尾部系铃，宋人《艾子杂说》有记，今人王世襄先生结合亲身经历也有较深入而明晰的研究，语在《大鹰篇》。马足所踏应是一只猎鹰。相似的鹰隼或放鹰狩猎的情景，在汉代墓葬、画像石（如汉中山国王墓、沂南汉墓）、魏晋墓（如嘉峪关壁画砖）中比比皆是。至于骏马，原出土时身上有鞍鞯缰络痕迹，跑姿是驯马学中著名的、人工培育出的“对侧步”，即同侧双足同时交替快速迈进，有轻盈、平稳、持久的特点，青藏、蒙古、阿尔泰草原统称‘走马’。”
首都师范大学考古系教授宁强近期带研究生在兰州甘肃省博物馆参观考察时，通过考古文物的对比，再次认为，俗称“马踏飞燕”的武威雷台汉墓出土的汉代铜奔马脚下所踏的鸟并非尾巴分叉的燕子，或许是一只鹰。
这是谁的鹰？鹰和马是什么关系？马踏飞鹰造型的铜雕表现的是什么主题？
带着这些疑问回到北京后，宁强教授开始比对相关考古资料，查阅 历史 记载，寻找准确答案。通过研究，宁强教授发现，这只马蹄之下的鸟其实是匈奴王冠上的权力象征之鹰，而这匹奔跑的马则是汉代河西地区出产的训练有素的军马，这件“马踏飞鹰”造型的青铜雕塑的主题与陕西霍去病墓前的石雕“马踏匈奴”相同，都是墓主人战胜匈奴的纪念性雕塑。因此，这件著名的“马踏飞燕”汉代铜奔马应该改名为“马踏匈奴鹰”。生活在北方大草原上的游牧民族匈奴人是秦汉时期中原王朝的劲敌，秦始皇修长城的主要目的就是防范匈奴南侵，而汉高祖刘邦曾经在白登（今山西大同东部马铺山）被匈奴围困险些被俘，所以汉朝的将军们都以打败匈奴为骄傲。汉武帝时，率领大军占领河西走廊并北进沙漠大败匈奴立下赫赫战功的霍去病（公元前140年-公元前117年）去世后，被安葬在汉武帝茂陵的东侧，他墓前的大型石雕像“马踏匈奴”正是用来纪念他打败匈奴的功勋。
东汉时期，匈奴仍然是汉王朝的主要敌人，双方进行了多次战争。武威雷台汉墓埋葬时间的东汉后期，敦煌人张奂（公元104-181年）在永寿元年（公元155年）被任命为安定（今甘肃镇原）属国都尉，曾率军大败匈奴，“郡界以宁”。武威雷台汉墓的主人也是一位张姓将军，是否张奂的族人尚难确认，但他参加抗击匈奴入侵，立下战功的可能性非常大，在他的墓里除了这件“马踏匈奴鹰”青铜雕塑，还有一个庞大的青铜军事仪仗队，庆祝胜利的主题非常明确。
匈奴人很早就有崇尚雄鹰的习俗，在内蒙古自治区伊克昭盟杭锦旗阿鲁柴登的一座战国时期的匈奴墓中，出土了一件匈奴黄金王冠，冠顶正中是一只展翅欲飞的雄鹰，其造型与武威雷台汉墓出土的铜奔马蹄下的鹰非常相似，展开的双翅和扁平的尾巴完全一致，只是头部姿态有所不同。王冠上的雄鹰昂首挺胸，威严目视前方；而武威军马蹄下的鹰则是驯服回头，而且鹰嘴被踩在马蹄下已经无法再啄人或马了，显然是已经被打败降伏的样子。
内蒙战国墓出土匈奴金冠上的雄鹰，是王权的象征，是匈奴人的骄傲。而武威雷台汉墓出土马蹄下的鹰则是被打败后回头降伏的标志。两只鹰都是匈奴人的表现，前者代表胜利和权威，后者表示失败和归顺。
甘肃省博物馆收藏的这件东汉青铜作品，从1969年10月出土以来，已经有50多年的研究 历史 ，最初是著名考古学家郭沫若先生将其定名为“马踏飞燕”，后又有“马超龙雀”、“天马逮乌”、“马神天驷”等诸种称谓。1983年，这件铜奔马被选定为“中国 旅游 标志”，其形象早已风靡全球，影响巨大，所以其定名必须慎重。相关学者认为，通过利用新发现的考古资料，还原作品的原始 历史 语境，找到了有力的证据，除“铜奔马”的命名外，也可将这件重要文物更名为“马踏匈奴鹰”，值得关注。
甘肃省博物馆研究员、原馆长初世宾先生后多年前即否认马下是燕，对于铜奔马的命名，他此前认为，“ 文物命名一旦确定，除非存在明显错误，一般不做改动。铜奔马的命名已使用40多年，并被国际国内认可和接受，是享誉世界的明星文物，其名称不宜轻易改动。同时，我个人认为，文物的命名也属于学术问题，现有定名不影响 社会 各界对文物的研究探讨， 社会 各方均可参与研究、各抒己见，这样既可以为收藏单位准确命名提供有价值的参考，也有利于深入挖掘揭示文物价值内涵。至于民间如何称呼某件文物，还是抱着开放、包容的心态面对为佳。”
宁强在研究后认为，东汉这一铜奔马采用“马踏匈奴鹰”的造型，与西汉霍去病墓前的“马踏匈奴”石像，当时都是政治意义大于美学意义，象征着汉人昂扬向上、驱除外虏的精神力量。
本期编辑 常琛
马踏飞燕又名马超龙雀、铜奔马、马袭乌鸦、鹰（鹞）掠马、马踏飞隼、凌云奔马 等，为东汉青铜器，1969年出土于甘肃省武威市凉州区雷台汉墓。现藏甘肃省博物馆。
马踏飞燕身高厘米，身长45厘米，宽13厘米。“马踏飞燕”自出土以来一直被视为中国古代高超铸造业的象征。
1983年10月，“马踏飞燕”被国家旅游局确定为中国旅游标志。1985年铜奔马以“马超龙雀”这个名称被国家旅游局确定为中国旅游业的图形标志，并一直被沿用至今。1986年被定为国宝级文物。
从力学上分析，马踏飞燕为飞燕找到了重心落点，造成稳定性。这种浪漫主义手法烘托了骏马矫健的英姿和风驰电掣的神情，给人们丰富的想象力和感染力。既有力的感觉，又有动的节奏。马踏飞燕也是中国青铜艺术的奇葩。
蹄所踩的飞鸟，也有不同的认识，有“飞燕”说、“乌鸦”说、“龙雀”说、“飞隼”说、“飞鹰”说、“鹰鹞”说等等。
各家对马所踏的鸟的分析和认识可以概括为以下三个出发点：一是该鸟飞行神速，动作敏捷，是罕见的不俗之鸟；二是该鸟造型奇特，原形来自于西北地区的某种速度极快的鸟；三是该鸟难以确定是哪一种具体的鸟，而是象征意义上的神物。
文物身高厘米，身长45厘米，宽13厘米。形象矫健俊美，别具风姿。马昂首嘶鸣，躯干壮实而四肢修长，腿蹄轻捷，三足腾空、飞驰向前，一足踏飞燕。一匹躯体庞大的马踏在一只正疾驰的龙雀背上，小龙雀吃惊地回过头来观望，表现了骏马凌空飞腾、奔跑疾速的雄姿。
铜奔马微微地偏向一侧的头高昂着，前面头顶的鬃毛和后面的马尾一致向后方飘飞，浑圆的躯体呈流线型，四肢动感强烈，三蹄腾空，右后蹄踏一展翅奋飞、回首惊视的“风神鸟”龙雀（俗称飞燕），全身的着力点都集中在飞行的龙雀背上，形成了一种极富感染力腾飞之势。这一艺术形象不仅构思奇特、造型优美，而且完全符合力学平衡原理，完美地塑造了运动速度与整体平衡相统一的行空天马与飞雀。马踏飞燕改变了传统天马的造型手法，使之蕴含着丰富的天马文化内涵，堪称青铜艺术的极品，充分表现了古代艺术家丰富的想象力和精湛的铸造技艺。
艺术价值
“马踏飞燕”是东汉艺术家的经典之作，是中国古代雕塑艺
术的稀世之宝，在中国雕塑史上代表了东汉时期的最高艺术成就。马踏飞燕不论其神采的表现，抑或是铸造工艺之高明均不必说了，更令人折服的还有其创作构思的绝妙。人所共知，塑造一匹健美的好马形象这并不太难，然而要将一件静物表现出它的动感，特别是要表现一匹日行千里的良马神速，十分不容易。然而中国无名艺术家们却能独运匠心，大胆夸张地进行巧妙构思，让马的右后蹄踏上一只凌空飞翔的燕子。这样一来，以燕衬马，让飞燕与奔马的速度有目共睹，使奔马的动势凝固在一个静止的空间，把一匹静止的铜马塑灵了、塑活了、塑绝了！
马踏飞燕大胆的构思，浪漫的手法，给人以惊心动魄之感，令人叫绝。艺术家巧妙地用闪电般的刹那将一只凌云飞驰、骁勇矫健的天马表现得淋漓尽致，体现出汉代奋发向上、豪迈进取的精神。该作品不仅构思巧妙，而且工艺十分精湛；不仅重在传神，而且造型写实。
按古代相马经中所述的良马的标准尺度来衡量铜奔马，几乎无一处不合尺度，故有人认为它不仅是杰出的艺术品，而且是相马的法式
铜奔马的用途
在这样一位身兼数职，戎马生涯几十年的将军墓葬中，发现这样大规模的铜车马仪仗俑并不稀奇。问题是位于铜车马仪仗俑队之首的这件别具一格的铜奔马又是用来干什么的呢？
铜奔马身高为厘米，长约45厘米，宽为厘米，重约公斤，它的形体要比这批铜车马仪仗俑当中的任何马都要大，据发现者讲，铜奔马在出土时位于整个铜车马仪仗俑队之首，气势非凡。
有的学者认为铜奔马是这位将军的坐骑，它是一件很普通的殉葬品。
通常，将墓葬出土的随葬品分为实物与冥器两种。而雷台汉墓出土的这件铜奔马显然不是用来盛东西的容器或其它生活用品。从马蹄下面那只奇特的飞鸟证明它不可能是供墓主人受用的乘骑，也就是说它也不是一件冥器。
也有人认为铜奔马是汉代“相马式”的产物，“相马式”是评判良马的标准，在相马学盛行的东汉时期，铸造“铜马”用来相马的现象就非常普遍。
这件铜奔马仅从形象特征来看它是完全符合“相马经”对马式的要求。但是，这件铜奔马的奔跑姿态非常奇特，它既不是奔马的姿势也不是走马的姿势。
铜奔马的左前蹄与右后蹄为典型的“奔马”姿态，即前蹄弯曲跃起 ，后蹄用力蹬出。而右前蹄与左后蹄对侧而行，这正好是“走马”行走时的“对侧步”。为了保持铜奔马的平衡，加长了马的四肢，并将走马的双蹄抬升到与前胸平齐的位置。这种奔跑姿态的马在现实生活当中是根本找不到的。这样看来，把它作为相马式的铜马是不太可能的。
清华大学教授李学勤：“武威的这件铜奔马是一件特殊的青铜器，它不是一个实用的器物，同时它也不是专为殉葬而制作的一件随葬品。它所象征的这种形象是“天马”，也就是“汗血马”。这是从汉朝开始开辟的通向西域，一直通向欧洲“丝绸之路”上的一个特产。”
汉代盛行崇尚马的习俗，当时“天马”就被老百姓们敬奉为“马祖神”。 “马祖神”的具体形象特征在史料当中没有记载，但我们不能排除古人曾经用铜马来象征天空当中的“房星”也即“马祖神”的可能性。
铜奔马出土时，考古人员就发现它的头部和背部残留有明显的彩绘痕迹。汉代在殉葬用的铜马或者木马身上描饰彩绘图案的现象，在我国西北地区是相当普遍的。这种文饰叫做“云气纹”，是表现在“马神”身上的一种“羽翅”，它能使 “马神”腾云驾雾、展翅飞翔。
那么，铜奔马下面的这只神奇的飞鸟又应该怎样去解释呢？
甘肃省博物馆副研究员张东辉：“我认为铜奔马脚下的这只飞鸟是燕子，因为它的飞行姿势和它翅膀的样式决定了它是燕子。”
而有的考古学者认为，马下面的这只飞鸟应该是鹰。
也有人认为铜奔马蹄下的那只飞鸟是“龙雀”。“龙雀”是秦汉时期神话传说当中的“神灵”，在历史上几经变异，它真正的形象确实无从查找。而鹰在历史文献当中找不出与这件铜奔马相印证的依据来。就形象而言，铜奔马下面的这只飞鸟那样，半展半束的飞行姿态，是燕子特有的一种飞行方式。它头圆；颈粗，眼大，而嘴短。双肩微耸，翅膀内收，确实象一只燕子。我国古代就有一种被称作是 “紫燕”的良马，是因为它奔驰的速度之快可以与燕子相媲美。
在马下面塑造一只飞燕，显然是为了衬托这匹马的奔跑马速度之快已经远远超过了燕子。以此来证实它并不是普通的凡马而是一匹天马。
这件铜奔马，决不是一般意义上的殉葬品，它应该是墓主人生前曾经供奉过的“马神”。它寄托着保佑这位将军死后灵魂升天的祈愿。
荣誉
1983年10月，“马踏飞燕”被国家旅游局确定为中国旅游标志。
1985年武威市将“马踏飞燕”定为象征武威腾飞的城标。
1986年“马踏飞燕”被定为国宝级文物。
2002年，中美建交30周年之际，布什总统来中国访问，中国国家主席江泽民将原大仿制24K镀金青铜仿制品“马踏飞燕”作为国礼赠与来访的美国总统乔治·沃克·布什。
作者为什么要让马的后蹄踏在一只飞燕上呢?这种设计说明了什么?作者之所以要让马的后蹄踏在一只飞燕上,是为了表现它的速度之快.这样就把“快”具体化了,连飞燕都来不及躲闪,真跑得快啊!可以看出古代劳动人民具有 丰富的艺术想象力和先进的科学知识.是古代劳动人民勤劳和智慧的结晶.
俗名: 楼燕北京雨燕19属92种。种类包括:高山雨燕(Apus melba)、普通雨燕(A. apus)、黑雨燕(Cypseloides niger)、烟囱雨燕(Chaetura pelagica)、爪哇金丝燕(Collocalia fuciphagus)、非洲棕雨燕(Cypsiurus parvus)、燕尾雨燕属(Panyptila)、白喉针尾雨燕(Hirundapus caudacutus)、白喉雨燕(Aeronautes saxatalis)等。
分布 :世界性分布，高纬度地区和某些岛屿除外。
栖息地 :空中觅食的种类很少栖息，有时在树枝上栖息。
体型 :体长10~30厘米;体重9~150克。
体羽 :大部分种类为暗淡的黑色或褐色，不少带有醒目的白色或浅色斑纹。
鸣声 :尖锐刺耳。
巢 :筑于岩石上、缝隙中或洞穴内，多种巢材用唾液粘合，可食用，是一种珍贵的营养品。(Cypseloides属、Streproe属和Hirundapus属的种类除外)。
卵 :窝卵数1~6枚;白色;重1~10克。孵化期为17~28天，雏鸟留巢期34~115天。
饮食 :飞虫和其他空中的节肢动物。
保护状况 :关岛金丝燕(Aerodramus bartschi)为濒危种，另有3种金丝燕以及暗背雨燕(Apus acuticauda)和斯氏雨燕(Schoutedenapus schoutedeni)为易危种。
几种最著名的雨燕如下︰烟囱刺尾雨燕(Chaetura pelagica)，刺尾，均匀的暗灰色;在北美东部繁殖，在南美越冬;巢在烟囱或空心树内。刺尾雨燕属(Chaetura)除此种外已知尚有17种，分布世界各地。楼燕(Apus apus, 即普通雨燕、欧洲雨燕)在英国即简称雨燕，尾软;黑色;在欧亚繁殖，在非洲南部越冬;巢筑在建筑物和空心树内。楼燕属(Apus)的另外9种见于旧大陆的整个温带区，某几种雨燕属居于南美。白领雨燕(Streproe zonaris)尾软;浅棕黑色，领窄而呈白色;分布于墨西哥到阿根廷一带及较大的加勒比海岛屿上;营巢于洞穴中和瀑布后。白腰雨燕(A. caffer)尾软;黑色，有白色斑纹;为撒哈拉以南非洲的留鸟。白喉叉尾雨燕(Aeronautes saxatalis)尾软;黑色，有白色斑纹;在北美西部繁殖，在中美南部越冬;筑巢在陡直的悬崖上。
雨燕科的俗名为"swift"，这恰如其分地体现了这种鸟最为人熟悉的一面――不停息地在空中快速盘镟、飞翔，几乎从不落到地面或植被上。而雨燕属的学名"Apus"也同样形象，这一希腊语的意思为"没有脚的鸟"。此外，雨燕目以前的名字为"Machrochires"，意思是"翅膀发达的鸟"(指前翅)。雨燕的突出特征是腿很短、翅特别长。一些候鸟种类在繁殖季节的身影使雨燕成为温带地区夏季的一个典型标志。雨燕的身影和声音对都市居民而言都不陌生。有些种类，如欧洲的普通雨燕，经常将巢筑于大城市的建筑物上或建筑物内。使用这些人工巢址对雨燕来说司空见惯，但并不是它们唯一的选择。虽然在英国几乎没有记录表明这种常见的鸟在"天然"巢址繁殖，但在欧洲其他地方的原始森林，如在波兰保留下来的原始森林(尤其是比亚洛威查森林)，雨燕的巢被发现筑于高处的断树枝洞里及腐朽的老树树干中。
雨燕的翅膀上有十枚长的初级飞羽和一组短的次级飞羽。狭长的镰刀形翅膀决定了它们的飞行模式，使之可以快速地扇翅飞行，而更重要的是让它们在滑翔时可以节省大量的能量。这种翅膀构造或许也可以用来解释雨燕相对较为缓慢的飞行代谢以及较低的胸-体重比，因为这样的翅膀不需要特别强大的胸肌。因基本生活在空中，雨燕不习惯飞落到地面。事实上，翼长与腿长的高比例决定了它们很难从地面起飞。
但尽管如此，雨燕小巧的足其实力量惊人，它们锋利的爪能够很好地抓持在垂直面上(接触过雨燕的人会深有体会)。其他的适应性特征还包括血液中的血红蛋白含量很高，使它们在低氧条件下(即高空中)能够最佳化氧的输送。此外，这种飞行专家的喙很短，力量相对较弱，但张嘴很大，使雨燕可以在飞行中轻松地捕捉飞虫。
人们见到的雨燕几乎总是在飞翔，并且似乎飞得很快。其实，它们在觅食时为了看清猎物并在飞行中捕获，不会飞得过快，否则会增加捕食的难度。但在炫耀时，雨燕确实会飞得非常快，而且常常利用风向来迅速地掠过地面(即使它们那时的飞行速度并不突出)。
目前已证实普通雨燕经常在空中过夜。人们通过从飞机和滑翔机上观察以及用雷达定期跟踪，发现这些鸟在夜晚原本该找个巢栖息的时候却长时间逗留在空中。它们很可能除了繁殖就根本不回陆地，这意味着一些幼鸟从某个夏末开始会飞后直至两年后的夏天才首次着陆在某个潜在的巢址上，这期间它们需要不间断飞行500,000公里!
大部分雨燕的着色相当暗淡，少数种类的体羽在短期内呈现蓝色、绿色或紫色的彩色光泽。在营巢地，普通雨燕的个体相互之间通过鸣声(尖叫声)而非依靠视觉来辨认，原因很可能是巢址环境太暗的缘故。许多雨燕的尾为叉尾。而针尾型雨燕的尾羽羽干长于羽片从而形成一排"针刺"，这种坚硬的尾羽在雨燕附于垂直表面时可起支撑作用。如烟囱雨燕的名字便是因它们习惯在高高的工业烟囱内繁殖、栖息而得来――这无疑是一种近代才出现的栖息地。
所有雨燕都专食昆虫和蜘蛛，并主要在空中捕获。人们通过分析它们的胃内成份、排泄物、回吐物、咀嚼物来研究它们的饮食，结果发现，雨燕最主要的猎物是膜翅目的蜜蜂、黄蜂和蚂蚁、双翅目的苍蝇、半翅目的臭虫和鞘翅目的甲虫。
雨燕目(Apodiformes)雨燕科(Apodidae,有时为Micropodidae)的鸟类约75种。雨燕科包括蜂鸟。分为软尾雨燕亚科(Apodinae)和刺尾雨燕亚科(Chaeturinae)。除两极、智利南部、阿根廷、纽西兰和澳大利亚大部地区未见分布外，几乎遍布全球。
雨燕与燕十分近似，长约9~23公分(吋)。翅特长，体结实有力。羽衣致密，具暗淡的或有光泽的灰、褐或黑色，有时在喉、颈、腹或腰部有淡色或白色斑纹。头宽，嘴短宽而微弯曲。尾通常短，但也有的长而分叉深。足弱小，通常只靠尖爪攀附在陡直面上。着落在平地上的雨燕也许不能再飞起来。软尾雨燕的后趾转到前面，有助于抓住陡直面;刺尾雨燕的针尖状短尾羽提供支撑作用，而足没有多少变化。
雨燕取食时，不倦地前后飞逐，张开大嘴儿捕昆虫。也在飞行中喝水、洗澡，有时还在空中配对。飞行时翼的扑动相对较慢而不灵活(每秒4~8次)，但镰刀状的翅使雨燕成为小鸟中飞行最快者，据信一般每小时可飞行110公里(70里);而褐雨燕时速高达到公里，速度相当之快，在夜晚只能看见它的影子一闪而过。已知经常捕食雨燕的掠食性鸟只是某几种大型的隼。
雨燕的巢系由黏性的唾液黏合细枝、芽、苔藓和羽毛而成。巢筑在洞壁上或烟囱的内壁、岩缝、空心树内。少数种类的巢筑在棕榈叶上，最特别的例子是热带的亚洲棕榈雨燕(Cypsiurus parvus)，它的小而扁平的羽毛巢在一片棕榈叶上，巢竖挂，甚或倒挂，卵黏在巢上。雨燕每产1~6个(通常2~3个)白色卵。在食物缺乏时，蛋和幼雏都可以降到接近环境的温度，减缓其发育以节省食源。幼鸟留在窝内或守在窝旁6~10周，时间的长短大都取决于食物供给。幼鸟羽毛长成像成鸟后，即能熟练地飞行。
由于雨燕依靠捕食飞虫为生，因此它们必须在气温能够保持足够数量的昆虫在空中飞行的地区过冬(见专题《在严寒中生存》)。于是，当它们在温带的分布区天气转冷时，大部分种类都纷纷向南撤退。如普通雨燕从英国迁徙至东非过冬，烟囱雨燕从加拿大飞往亚马逊河上游流域，白喉针尾雨燕从中国和日本前往澳大利亚越冬。这样的长途迁徙对雨燕而言不在话下。在所有陆地鸟类中，雨燕在空中是最游刃有余的;它们即使不迁徙，每天觅食都会飞上数百公里。在实验中，处于繁殖期的高山雨燕成功地在三天内飞越1,620公里返回营巢地;而另一只刚刚会飞的普通雨燕幼鸟同样在三天内从英国飞抵西班牙的马德里。
人们对部分温带候鸟种类进行了详细研究，结果发现这些雨燕寿命颇长，对繁殖地和配偶都很忠诚。由于即使在它们经常繁殖的地区，空中食物大量存在的时间也只有12~14周，故雨燕的繁殖不得不速战速决。如普通雨燕于5月初来到英国开始繁殖，7月底便离开。通常 雄鸟先行抵达，占据巢址;如今它们的巢址几乎均在屋顶上。雨燕会衔来一些巢材，在日后产卵的地方用唾液粘合起来筑起巢。雏鸟出生的前几天由亲鸟轮流喂食，亲鸟给它们带来的是"食团"，为存储在亲鸟喉部的昆虫咀嚼物，最重克，可包含一千多只昆虫和蜘蛛。在晴好的天气，亲鸟每隔半小时左右喂食一次，一天可喂给雏鸟30~40克食物。在这种理想条件下，雏鸟最短的留巢期约为五周;而倘若天气变恶劣，则可延长至八周。群体繁殖会使数十对普通雨燕在同一个屋顶营巢，或更为常见的，在相邻的建筑物上繁殖。普通雨燕的雏鸟在出生后第一年很少返回繁殖地，并且直至第三年或第四年才开始繁殖。未成年的普通雨燕会在仲夏炫耀时形成大的群体，不断发出阵阵尖叫声，并常常极为兴奋地飞到有鸟繁殖的巢址上空，给那些鸟造成很大的干扰。
除了普通雨燕，约有70个雨燕种类包括一些金丝燕种类在亚洲广大地区的洞穴内群体营巢，数量可达数十万只。其中有些种类完全用唾液将巢筑于洞顶或洞壁，这些巢具有很高的经济价值，因为它们就是山珍海味"燕窝汤"的来源。收集这些燕窝是一件很危险的事，往往要借助摇来晃去的绳索和梯子爬到一百米高的地方。鉴于燕窝的价值，大量的雨燕巢被摘取――每年有超过350万个燕窝从马来群岛的婆罗洲出口至中国。同时，这样大规模的繁殖群迅速堆积起大量的鸟粪，人们从洞底掘出这些排泄物来用作肥料。
在繁殖期的筑巢阶段，即便是那些只用唾液来粘合其他巢材的种类，它们的唾液腺也会增大许多。而将细树枝巢粘于垂直穴壁上的烟囱雨燕，其唾液腺竟会扩大12倍。和其他用细树枝筑巢的种类一样，这种鸟也在飞行中从树上折断树枝。其他巢材如羽毛、种籽、草、禾杆等，则是被风吹来而集之。而在二战期间，用以干扰敌方雷达的金属碎箔片从飞机上飘下来后也被雨燕用来筑巢。
巢的形状和筑巢的方式，往往具体的种类各不相同。如旧大陆的棕雨燕种类(Cypsiurus属)仅见于有圆叶蒲葵生长的地方。它们的巢沿着蒲葵叶内面的垂直叶脉用羽毛和纤维筑起，下端有一巢缘，它们平时就栖于上面，孵卵时则垂直贴于巢――两枚卵紧紧地夹于巢中。
而新大陆的棕雨燕种类(Tachornis属)将巢筑于从棕榈树冠上垂下来的植被里面。它们的袋形巢粘于树叶上，鸟沿着叶侧面进入巢中，卵产于里面低位外侧面的杯形结构中。另有两个新大陆种类，即两种燕尾雨燕，也筑非常复杂的巢――形成一个长达70厘米的管状结构，从某个岩面上垂直悬挂下来。它们将巢营于管状结构的顶部，靠近粘附点。这些巢很耐用，可年复一年地使用。
烟囱雨燕的巢会沿垂直的烟囱而筑，相当于树洞巢的人工版(而它们同时也仍会在树洞中营巢)。其他有几个种类会飞到壶穴中营巢――可深至地下70米。而黑雨燕则会将巢筑于面对着汹涌海浪的悬崖上，每当浪花上涌飞溅时这种海蚀洞的入口就会被遮蔽起来。
上述各式各样的巢址和巢结构体现了雨燕这一飞鸟群体在无法获得大量巢材的情况下是如何充分利用安全的地方来完成繁殖的。其中大多数雨燕的巢都为哺乳类或爬行类的掠食者所无法企及。这种难以接近性不仅保证了卵和雏鸟的安全，同时也保护了易受袭击的亲鸟，因为所有雨燕的成鸟在地面或栖木上时都缺乏机动能力。
雨燕目前面临着数种威胁。人类对栖息地的破坏导致其中一些种类觅食区域的缩小;因有利可图的燕窝交易而引发的过度收集使东南亚金丝燕的数量逐步告急;而许多地区杀虫剂的广泛使用严重削减了它们的猎物――昆虫的分布范围和数量。不过，积极的一面是，部分因为这种自然栖息地的丧失，许多种类已然适应了人工环境中的现成巢址，以致有数种雨燕如今已很少再使用自然巢址。然而，这些种类几乎完全依赖于在人工建筑物上营巢(已是一种普遍现象)也带来了问题，因为人类在翻新楼顶时很少会考虑到鸟类因素。故有待人们广泛采取对雨燕有利的建筑物管理措施，以避免使它们的数量进一步下降。
关于速度。
尖尾雨燕 尖尾雨燕(swift)平时飞行的速度为170千米/小时，最快时可达千米/小时，尖尾雨燕最快的速度可达每秒100米。
长途飞行的冠军是雨燕，它在季节迁徙时能以110公里/小时的速度飞行上万公里。
短距冲刺的游隼，它在捕捉猎物时的俯冲速度可以达到360公里/小时。
同样军舰鸟捕食时的飞行时速可达400公里左右。(军舰鸟全身羽毛呈黑色，夹有蓝色和绿色光泽，喉囊、脚趾为鲜红色。雌鸟下颈、胸部为白色，羽毛缺少光泽。军舰鸟胸肌发达，善于飞翔，素有"飞行冠军"之称。他的两翅展开足有2~5米之长，捕食时的飞行时速可达400公里左右，是世界上飞行最快的鸟。它不但能飞达约1200米的高度，而且还能不停的飞往离巢穴1600多公里的地方，最远处可达4000公里左右。有人曾看见军舰鸟在12级的狂风中临危不惧，安全从空中飞行、降落。)
锨返想往更深层次的学习这样，你就能够自己开辟一条成功之路。永渍穆
这个问题有人问过了
它肯定是会休息的，因为飞行的时间非常的长，所以在飞行的路途中是会休息的，只不过人们没有注意而已。
资助伴我成长从小就生活在一个很偏僻的农村家庭的我，父母亲都是地地道道的农民：勤劳，朴实，节俭。家里平常都是靠种植农作物来维持生活，常常看到母亲出现在炎炎烈日下的田间，弯着腰勤勤垦垦地工作，一年四季，任凭风吹雨打，她却从未间断，也从没听见她说过苦，其实，其中的辛酸只有他们体会最深。每当看到他们做工时的场面，我心里都是一阵一阵的痛。就是因为这样长年累积的辛苦导致母亲的身体越来越差。父母亲都不是文化人，也就只能干力气活把我和弟弟供着上学。可凭着家里的几亩田和这些力气活赚的那几个钱是无法供我们姐弟两个上学的，弟弟最终辍学。可是大学一年的学费和生活费，对于他们来说就是天文数字。第一年，爸妈左借右凑才交了第一年学费。当我踏进大学校园的第一天，在这天我就告诉自己：在这里，我要做个坚强的人，不要让家里的父母操心。因为对我来说，上大学的机会来得是那么的不容易。来到学校以后，我就申请了贫困学生助学金，得了助学金用于资助我的生活，使我暂时度过了难关，但是我知道人生的路还很漫长，而我的父母均为农民，靠种地为生，收入低微，总有一天自己总会走入社会的，拿破仑说过：“胜利属于永远坚持不懈者。雏鸟要飞翔于苍天，需要振翅的勇敢；幼马要奔驰于旷野，需要跌倒又爬起的毅力。”之后我又申请了一些勤工助学岗位，虽然工资不高，但是我还是表示愿意去做一些力所能及的事，因为即使是一点点的收入对我而言都能减轻父母的负担。
寒冷的冬天悄悄地走来了，但我感受的不是严寒而是春的融融暖意。这个寒冷的冬天我看到的不是纷飞的大雪而是朵朵清香的白梅。这个冬天，我收到了雪中送炭——国家助学金。有助学金的日子里，我的天空少了几分阴沉，多了几分晴朗;有助学金的日子里，我的生活像春柳般充满着生机与诗意;有助学金的日子里，我有了更多的机会去改进人生，完善自己。我要用自己坚挺的双翅将它的恩惠化成春雨滋润心田每个地方，这个冬日里有它的陪伴我无比感动。古人云：“仁以知恩图报为德，滴水之恩当涌泉相报。”我们面对着国家助学金所给予的帮助和鼓励，我们心中万般感谢的祝愿在这里汇成一句简短的但代表我们心声的话，那就是“谢谢”!有了国家助学金的相伴，我前行的道路更加宽广。我的心灵不再寂寞与无助。感谢那些所有给我们力量的人，给了我们光芒的学习生涯。黑暗的天空因群星点缀而璀璨，平凡的我们因感恩的心而不再平凡。怀着一颗感恩的心，感谢国家，感谢中国共产党，感谢国家助学金的相伴，它减轻了我们的家庭经济负担，让我们的学习和生活得到了物质保证，让我们能够安心地在教室里学习更是让我们懂得了知恩图报，培养了我们生活的自信心，增强了社会责任感和使命感，更坚定了我们报效祖国和人民的信念。存着一颗感恩的心，努力学习科学文化知识，奋力拼搏，励志成才，努力成为未来社会合格的接班人和建设者。怀着一颗感恩的心，去看待我们正在经历的生命，身边的生命，悉心的呵护，使其免遭创伤。感恩生命，为了报答生命的给予，我们实在不应该轻视和浪费每个人仅有的一次生命历程，不应荒废青春，一生碌碌无为，而应让生命达到一个新的高度，体现出生命的价值，让生命更有意义，显示出生命本应拥有的精神。我会始终坚定自己的目标，奋发图强，用青春的激情毅力创造出一个属于自己的光辉未来。受到国家的资助，我深感社会是无比的温暖，并时刻提醒自己，这是对自己的一种肯定，一种鼓励和一种帮助，它教育我们要去帮助那些需要帮助的人。我想，这也是国家助学金的作用。它启迪我们“滴水之恩，当涌泉相报”，启迪我们“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的未来”。感谢那些帮助过我们的人，感谢伟大祖国美好和谐的政策。也许，前方还有许多困难等着我们，但我们的心却异常坚定，是国家助学金政策和学校的关怀，给了我们力量去战胜人生的挫折。我要实现人生思想的心，乘风破浪，激流勇进，不断地奋力前行，回报社会，回报祖国。
议论文是一项复杂的活动,需要多种能力的综合,很多学生在议论上存在困难。这是我为大家整理的800字议论文范文带点评，仅供参考!
十六岁的天空 十六岁的我，已经走出童年的幼稚;十六岁的季节，是一个多梦的季节;我十六岁的天空，有着绮丽的梦想，也有着成长的烦恼。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，美好的理想在召唤着我。莎士比亚说过：“书籍是全人类的营养品，生活里没有书籍，就好像大地没有阳光;智慧里没有书籍，就好像鸟儿没有翅膀。”我明白，书籍对社会和人生的重要。我爱读书，是知识给了我无穷的放飞梦想的力量。只是，我依然渴望的没有升学压力，充满自由和生动活泼的学习生活，而不是整天淹没在题海中的学习生活。我痛苦并快乐着，过着一种属于十六岁特有的生活。
“都初三学生了，还玩电脑，真是不懂事!”耳边又传来妈妈不住的唠叨声。我只好极不情愿地关掉电脑，把我和快乐隔开。我也知道，玩电脑不能入迷，可是也不能因为我初三了就不让我沾电脑啊。我喜欢玩电脑游戏，喜欢在网上听歌，这些只不过是我紧张的学习生活的调剂。可是，我可爱的电脑就这样被妈妈封杀了。暂时分手吧，我可怜的电脑!我苦恼并无奈着，我还要继续过我属于十六岁的生活。
十六岁的天空是单纯的，开始成熟的生命梦想缤纷，放开年轻的喉咙大声呼喊，无忧无虑地放飞真情与童心;让年轻的脸庞写满天真，让天真的思绪化做流云，让流云的瑰丽飘向遥远，让遥远的希望早日来临。
十六岁的天空，本该有属于我们的快乐，但更多的却是苦恼，是无奈。尽管如此，我的梦想依然灿烂。徘徊过，孤单过，我学会了坚强：就算心里觉得很受伤也绝不闪烁泪光。
对着天空，我大声呐喊：给我双翅，我要飞翔!
【满分亮点】
本文一开头就以诗话的语言深深的吸引着读者，让人感受到轻盈的诗意。下文紧紧围绕着“我十六岁的天空，有着绮丽的梦想，也有着成长的烦恼”组织材料：喜欢读书，却被淹没在题海之中;想玩电脑，却被母亲百般阻止。写出了十六岁的苦恼与无奈。正是在这种苦恼与无奈中，作者成熟了，坚强了。作者不是一味地抱怨、埋怨，而是一个花季少年对理想的坚定的呐喊“给我双翅，我要飞翔”，表现出青春的热情与活力。
因为有你
因为有你，让我的生活变得多姿多彩;因为有你，让我对生命充满希望;因为有你，让我感受到身上闪耀着的沉甸甸的爱……
三个句子构成排比，让文章开头充满文采。
烈日炎炎，当太阳烘烤着大地的时候，别人都在农家吹着空调，吃着西瓜，而您，却顶着火辣的太阳，在长满杂草的田地里干活。当时，我的心就像被狠狠地揪了一下，真得很疼。
妈妈，您知道吗?虽然您一直辛苦地工作着，但是我却无法在学校安心地学习，每每一想起你那布满汗水的沧桑脸庞，我就忍不住地在心里流泪，妈妈，我爱你!
当我伤心难过时，您默默地走到了我的身旁陪伴着我，用那温柔细声的话语来安抚我，“孩子，不要伤，不要难过，前方的大路是光明的，希望就在前方。”“嗯，妈妈，我会努力的。”妈妈露出了会心的笑。
当我开心欢笑时，妈妈也会露出浅浅的微笑，有一次，我考了很好的成绩，妈妈没有夸奖我，而是说：“这算什么?这种成绩要一直保持才行，知道吗?”但是我看到你转身走开时的浅笑。
当我失落无助时，她也沮丧得不得了，可是“天有不测风云，月有阴晴圆缺，有人生的道路上，哪有一帆风顺的呢?”“阳光总在风雨后，请相信会有彩虹……”这样的安慰话语就会在我的耳畔想起。
写三种场面，结构整齐，画面感强。
妈妈，真得很感谢你一直在我的身边关心我、安慰我、鼓励我。
因为有你，让我的生活变得多姿多彩;因为有你，让我对生命充满希望;因为有你，让我感受到身上闪耀着的沉甸甸的爱……
结尾与开头一致。采用复踏的手法不错，如果能在字词上稍做改动，就更好了。
点评内容：本文优点：1、首尾相应，结构浑然一体。2、采用排比，不仅开头和结尾运用排比句，中间还采用了排比段，不仅增强了情感，而且让结构工整。美中不足：写母爱的文章较多，如何才难创新，本文只能算是一篇中规中矩的文章，缺少创新。
一阵风吹来,一片叶子脱离树叶,飞向了天空。 “我会飞了，我会飞了。”叶子边飞边喊，“我要飞上天了。” 叶子飞呀飞，飞过了一棵棵树，飞过了一只只栖息在电线的鸟。 “哈哈，我飞得比你们高。”叶子得意洋洋的对鸟儿说。 又一阵风吹过，叶子在天空打了几个转，被吹落到一个小水坑里，随即被路过的一头牛踩进了淤泥里，不见了踪影。 一只鸟感叹的对它的孩子说：“看到了吧，如果不依靠自己的力量，风既可以把你吹上天，也可以把你吹进烂泥潭。要飞翔必须依靠自己的力量。” 外在环境既可以成就一个人，也可以毁灭一个人。成功要靠自己
飞地不属于它坐落的地方政府管，但是它是该地方行政辖区界线内的土地。
飞地经济是一种经营方式，是指两个相互独立、经济发展存在落差的行政地区打破原有行政区划限制，通过跨空间的行政管理和经济开发，实现两地资源互补、经济协调发展的一种区域经济合作模式。
按照不同的分类标准，“飞地经济”模式有着不同的分类：
(1)飞出地投资型，即由飞出地负责全部基础建设投入
(2)飞入地投资型，即由飞入地负责全部基础建设投入
(3)两地共投型，即由两地按照协议共同分担基础建设投入。
扩展资料：
飞地经济的基本原则如下：
1、政府引导、市场运作：政府加强统筹协调，完善组织管理架构，健全议事协调机制，加强跨区域政策衔接，提高公共服务质量。发挥“飞地经济”在对口支援、帮扶、协作中的积极作用。遵循市场规律，引导企业积极参与，发挥行业协会作用，着力提升合作园区开发建设、经营管理的市场化和专业化水平。
2、优势互补、合作共赢：充分发挥各地区比较优势，促进土地、技术、管理等资源优势互补和优化配置，共同参与园区建设和运营管理，建立合理的成本分担和利益共享机制，促进合作各方良性互动、互利共赢。
3、平等协商、权责一致：强化合作发展理念，从合作大局和长远发展出发，着力扩大发展成果，充分调动合作各方积极性，共同协商规划建设、运营管理、成本分担、利益分配等事项，实现权利与责任对等。
4、改革创新、先行探索：充分尊重基层首创精神，创新“飞地经济”合作机制，积极探索主体结构、开发建设、运营管理、利益分配等方面的新模式，有条件地创新政策供给，力争在重点领域和关键环节取得突破。
参考资料来源：
百度百科-飞地经济
百度百科-关于支持“飞地经济”发展的指导意见
飞地，是一种特殊的人文地理现象，指隶属于某一行政区管辖但不与本区毗连的土地。
飞地的来源：产生于中世纪，术语第一次出现于1526年签定的马德里条约的文件上。飞地的历史成因相当复杂，具有边缘地带的某些特征：政府控制力相对薄弱，行政管理松弛且成本较高；社会经济相对落后，文化多样性色彩比较浓郁。
扩展资料：
根据地区与国家间的相对关系：“外飞地”（Exclave）与“内飞地”（Enclave）两种：
外飞地（Exclave）： 某国家拥有一块与该国分离开来的领土，该领土被其他国家隔开，则该领土称为某国的外飞地。
内飞地（Enclave）：某国家国境之内有块地区的主权属于别的国家，则该地区是这国家的内飞地，也同时是握有主权国家的外飞地。
参考资料：百度百科——飞地
指旅游或休闲虽然依托当地的土地和旅游资源，但其经济的带动作用与当地经济发展关联很小，旅游消费的物资和从事服务的中高层人员基本来自外地，或旅游者仅在旅游目的地从事游览活动，食、住、娱、购等均在外地进行。“旅游飞地”降低了旅游乘数效应，减少了旅游业发展对地区经济发展的积极影响，相反，增加了诸多消极影响。