道路落叶清扫装置毕业论文

工程造价即工程的建造价格,也就是为完成一项工程的建设所需的投资总额.近年来,我国投入大量的资金建设民用建筑,以改善居民的居住条件。如何才能有效地控制造价,合理利用国家有限资源呢?工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段,而在项目作出决策后,控制工程的关键在于设计。民用建筑设计是根据用户对功能的要求,具体确定建筑标准结构形式建筑物的空间和平面布置以及建筑群体的合理安排的设计。如何使设计在满足功能要求符合国家标准,保护人民的生命财产安全的前提下,能经济合理,使工程造价得到有效控制,应从以下几个方面进行考虑。1、住宅小区规划设计小区规范设计必须满足人们居住和日常生活的基本需要.在节约用地的前提下,既要为居民的生活、工作创造方便舒适、优美的环境,又能体现独特的风格。小区规划设计应根据小区的基本功能要求确定小区构成部分的合理层次与关系,据此安排住宅建筑公共建筑、管网道路及绿地的布局,确定合理的人口与建筑密度、房屋间距与建筑层数,合理布置公共设施项目的规模及服务半径,以及水、电、热、燃气的供应等,并划分包括土地在内的上述部分的投资比例。最后,根据用地指标、密度指标和造价指标来评价小区规划设计的经济合理。2、住宅建筑的平面布置。在多层住宅建筑中,墙体所占比重大,是影响造价高低的主要原因,衡量墙体比重大小,常采用墙体面积系数(墙体面积/建筑面积)。尽量减少墙体面积系数,它与住宅建筑平面布置层高单元组成等均有密切关系。合理加大建筑进深,减少外墙长度是减少墙体面积系数,降低造价、提高经济效果的主要措施之一。在相同建筑面积时,住宅建筑的平面形状不同,住宅的建筑周长系数(即每平米建筑面积所占外墙长度)也不同。它按圆形、正方形、矩形T 形的次序依次增大,即外墙面积墙身基础墙身内外表面装修面积依次逐渐增大o但由于圆形建筑施工复杂,施工费用较矩形增加20%~30%,故其墙体工程量的减少不能使建筑工程造价降低,而且用户使用不便。因此,一般都建造矩形和正方形住宅,既利于施工,又能降低成本和使用方便。在矩形住宅建筑中,又以长:宽 =2:1为佳。因为房屋增加到一定程度,就要设置带有二层隔墙的伸缩缝;当长度超过90米时,就必须贯通式过道。这些都要增加造价,所以一般住宅单元以 3~4个住宅单元、房屋长度60~80米较为经济。在满足住宅功能和质量前提下,加大住宅进深,即采用大开间,对降低工程造价有明显效果。3、住宅的层高和净高。住宅的层高和净高,直接影响工程造价,这是因为层高和净高增加,墙体面积增加,柱体积增加,并带来基础管线采暖等因素也使造价增加。当层高从3米降到米,平均每套住宅综合造价下降4%-5%,并可节约材料、节约能源,有利于抗震口因此,住宅层高不应超过米。4、住宅的层敛。民用建筑按层数分为低层、多层、高层住宅,一般来讲,在中小城市,以建多层住宅较为经济,多层住宅具有降低造价和使用费用以及节约用地的优点。在大城市可沿主要街道建设部分中、高层住宅,以利用空间,美化市容。5、住宅单元组成、户型和住户面积。住宅单元的组成是否合理是关系到适用与经济的重要问题,应根据家庭成员的组成情况、职业情况来确定每单元的房间大小和房间组合。建户型,是指每户有几个居室和组合方式以及厨房、卫生间的合理布置。单元组成和户型设计应尽量使结构面积减小,有效面积增加,同时,增大房屋使用面积,使内墙隔墙在建筑面积中所占比重减小。6、住宅结构与建筑材料的设计选择。建筑结构主要有:预制结构、现浇结构、装配整体式结构等口建筑材料也多种多样。应在满足结构要求的情况下,根据实际情况,因地制宜地取材,采用最经济合理的结构形式和建筑材料。这样,从这几个方面来优选设计方案,把民用建筑的工程造价在设计阶段得以控制

3、4月份是樟树的落叶季节，特别是雨后的落叶黏在地上，极难清扫，给环卫工人的保洁作业带来了巨大的压力和难度，为此城管局提前制定方案，提前部署多措并举全力保障落叶季节道路清洁。一是合理调整人员班次。在重要时段增加作业人员，延长保洁时间，采取不间断、不定时巡回保洁方式，重点对门户区、生活区等落叶密集路段加强保洁力度。二是增加机械作业频率。科学调配机械车辆，发挥机扫车、洒水车等车辆的作业优势，特别针对滨海路、环岛南路及各支路落叶相对严重的地段，由原有每天两班作业调整为三班作业，增加中午时间段机械循环作业次数，提高落叶清扫率。三是提高清运效率。安排专人调度生活垃圾倾倒时间和点位，减少落叶堆积滞留时间，保障中转站落叶收集、运程序畅通。同时加强全体管理人员及班组长对落叶比较严重的道路巡查和管理，及时督促协助一线作业人员进行清扫，确保圆满完成落叶期间的卫生保障任务。

“落叶不扫”错误模式应停止近来，某地在市内为了打造“落叶景观”，在适合的时间段和天气保留路面落叶，以美化城市环境。该市这种做法引发了人们的热议。该市的想要美化环境的想法固然没错，但是利用落在地上的已经没有生命力的叶子来美化环境，却难以令人苟同。树木将黄叶全部落下是一个十分漫长的过程，要形成铺满道路的落叶景观，即使不需要一棵树将叶子落光，也需要很多时间，在这么长的时间里，谁能保证刚形成的“落叶景观”不被车或行人破坏呢？即使不被破坏，经过长时间的落叶之后，虽然落叶能够铺满道路，但第一批落下的叶子已经腐败，整个路面黄中带棕，甚至黄中带黑，还带有难闻的气味。这样一来，不仅没有形成好的“落叶景观”，还造成了落叶清理上的困难。而从实际情况看来，一个城市中并没有那么多密集的树，想要形成大量“落叶景观”也很困难。这样有、无落叶的地方形成强烈对比，让人有凌乱之感。从另一个方面来看，制造“落叶景观”也是不合理的。若是这“落叶景观道”放在人多的地方，虽然能让更多人看到“落叶美景”，但是人人都站在上面拍照，就会使景观被破坏。虽然“落叶景观”不会怎么被破坏，但没有欣赏的人，它就失去了价值，并且浪费了宝贵的落叶资源。其次，地上太多落叶会影响人们日常的出行。铺着落叶的地面相比普通路面更为光滑，再加上底层腐败的落叶产生的水分，行人在上面行走极易滑倒，造成不必要的损失。自行车、汽车等交通工具在落叶上行驶，也易将落叶卷进车轮中，使车轮被卡住或造成严重的事故。总的来说，“落叶不扫”模式都是不合理的，“落叶景观道”就算能够美化环境，可在这偌大的城市中，其效果也微乎其微，更何况还有许多不好的影响。一个城市要是想美化环境，就应该多绿化、少砍树，减少废气、废水的排放，同时呼吁人们多乘公共交通工具或自行车，才能有效美化环境。“落叶不扫”模式应停止，美化环境请使用正确的方法。