毕业论文飞机外部灯光

外部灯光

飞机的外部灯光有以下几种航行灯，也叫位置灯。就是你说的三色指示灯，分别为左红右绿尾白。这三组灯是不会闪烁的。防撞灯，也叫频闪灯。一共有5个，其中两个红色灯，分别位于机身背部和腹部。白色灯三个，分别位于两个大翼翼尖和尾椎处。波音737NG飞机的频闪灯闪烁频率为每分钟42次。不同的飞机闪烁方式是不一样的，波音的是稳定的闪烁，空客的是连续闪三下，然后停顿，再闪三下。

航空器夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。 一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。 正常飞机外部灯光使用的顺序应该是 1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯； 2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开） 3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出； 4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行； 5、 进入跑道后，白色防撞灯； 6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞； 7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭） 8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯； 9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯； 10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯； 11、飞机放起落架后打开滑行灯； 12、最后进近阶段打开着陆灯； 13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯； 14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯； 15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！

飞机外部的灯光主要是用来防撞的，起飞之后虽然也开着，但是意义不大，因为如果有飞机可能会相撞，当飞行员看见灯光的时候再避让已经来不及了，所以主要还是地面上用。机身腹部和背部各有一个红色的频闪灯，大翼翼尖上共四个灯，两个常亮的，左红右绿，两个频闪的，白色，还有机尾的APU排气口下面，白色，也是常亮的，不闪，这几个灯勾画出飞机的轮廓，防止其它的飞机或者车辆与飞机相撞。

这是航行灯。

飞机夜间飞行时，一般能看到3种灯：

1、航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向。

2、频闪灯，也在翼尖，白色，顾名思义闪闪闪，其亮度极大，主要作用防撞。

3、红闪灯，机身上部、机腹、尾翼顶端，红色闪动，频率比频闪灯慢，有点像警车上的灯，主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近，比如飞机启动发动机时。

扩展资料：

正常飞机外部灯光使用的顺序应该是

1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、 进入跑道后，白色防撞灯；

6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯。

参考资料来源：百度百科-航行灯