关于交规论文范文资料

在我们生活当中有许多规则，在学校里，社会上到处都是规则，我们人人都要遵守规则。我们常在作文中提及规则，下面是我为您整理的关于有关规则的作文素材，希望对您有所帮助!

1. 悬衡而知平，没规而知圆。——韩非子

2. 不以规矩不能成为方圆。——孟子

3. 宁愿跑起来被摔倒无数次，也不愿规规矩矩走一辈子。

4. 这个伟大的世界永远旋转，不断地改变陈规。——丁尼生

5. 不以规矩，无以成方圆。——孟子

6. 党的原则性，是灵活性的标准和尺度。——刘少奇

7. 遵守交规，走过春夏秋冬，安全永驻心中

8. 道路通行见形象，红绿灯前看修养

9. 罗素先生云，真正的伦理原则是把人人同等看待。——中国当代作家王小波原则名言

10. 矩不正，不可为方;规不正，不可为圆(淮南子)

那是九岁那年，我的身体很不好，爸爸妈妈每天像对待炸药包一样对待我，生怕我又出什么意外，爸爸妈妈常常说我太娇弱了，像个瓷娃娃，一不小心就会摔破。

这不，爸爸向班主任请假，要带我去武汉比较有名的同济医院看病，一路上，爸爸滔滔不绝的向我介绍同济医院，说每到双休日，医院里就挤满了人，用‘人山人海’这个词来形容是决不算夸张的。听了爸爸这番话，我显得忧心忡忡，因为只要人多的地方，就会很拥挤。到时候怎么办呢?我悄悄打起了小算盘：待会儿插队吧，这样可以节省一些时间。

我怀着一颗忐忑不安的心来到医院。一直令我担心的事还是发生了：医院的每个挂号处都站满了人，人群汇成了一条长龙。我心想：没有办法了，只好插队了!正当我刚想实行‘计划’，却看到一幕令我吃惊的景象，我发现竟然没有一个人拥挤，人与人之间还都隔着一定的距离，也没有一个人因为等得不耐烦而大声喧哗。这时我深深的被感动了，我为自己的想法而自惭形秽，我自觉的站到了队尾……

没错，到最后我和爸爸的确等了很长时间，但是我并没有为此而恼怒，相反而言，我的心里始终洋溢着一种快乐，因为我看到了生活中的规则之美和人性之美。

其实，规则本身无美感可言，但是有了人们自觉遵守规则，才拥有和谐有序的美好景观，不是吗?规则的美，最终是要靠人来显现;规则的制定，要靠人去遵守，去维护，才能显示规则的好处与美丽。其实这些‘美’是由我们来创造的，让我们一起创造更多这种规则之美吧!

安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习安全驾驶心得、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。下面我就给大家带来几篇关于安全驾驶心得的文章提供参考!

关于安全驾驶心得范文(篇一)

本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)

一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.

有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.

我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。

盲区就意味着危险--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!

2.永久持续足够的车距。

这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距.

开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了.

还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了.

我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的倍.这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面.如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。

3.切勿疲劳驾驶

我以前差点因为疲劳驾驶而送命.

一次和同事开QQ3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了.此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想!

每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯.即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍.

平时，我的车上，还是备有"飞人"药水和风油精，防止打瞌睡用的.

4.持续平和的驾驶心态

行车上路，持续平和的心态十分必要.路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上.有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态.遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之.你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命.交通安全，是怎样讲也不为过的.

5.树立起这样的意识:你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞.

为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了.这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来.人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全.

获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用.开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳.

6.安全警示标志要足够远，足够显眼

高速路上，车速极快，日常生活中的很多距离，在高速上都变得近在咫尺，很多日常生活中的预留距离，在高速上就突然变得不够用了.如警示标志，交规上规定150M，是有道理的.但我见过的高速上放的警示牌，很多就在车后1~2个车身距离，多的但是50米左右。这个距离对行人足够有用，对高速行驶的汽车，等发现这个标志再停车时，距离就远远不够用了，结果就造成了很多二次事故，网上一搜一大堆的报道。要明白，多数车辆刹车时，速度从100码到静止，其刹车距离在40M以上，加上驾驶员的辨认时间，反应时间，所需时间至少2秒以上，汽车一秒钟就开过30米，你认为几十米的距离够用吗

我的一个表弟，以前为人开车，晚上车辆出故障停在路边，车后放了警示牌，他和老板钻到车底下修车，结果一辆粗心的拉菜的货车追尾了，两人命丧他乡，造成两个家庭严重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘俩人中年丧子，一蹶不振.这样的杯具我期望再也不要重复上演了.

7.要明白，很多路人是不懂交规的

我见过逆向骑车在快车道上的大婶，差点撞到过左拐弯时突然闯红灯的骑单车的老头，还避让过行驶在快车道的三轮车，多次的经历让我意识到，很多路人不懂交通规则，所以你也不能预期他们按交通规则行走.这是我国目前十分现实的一个问题.---因为我也是拿了驾照以后才明白路上有这么多的条条框框，也能理解为什么此刻还有很多路人不明白该如何应对复杂路况.有上高速捡垃圾的，有骑摩托逆行的，这些我们都得加以预防，敬而远之.

个性要提到骑单车的，骑行上路不需要任何交规培训，全靠各人自觉.但上了年纪的大叔大婶骑单车，有几个进过驾校理解培训，有几个在校园上理解过交规培训自行车行驶的速度相对较快，个性是电动自行车，有的能够跑到将近50码的速度，如果驾驶人不懂交通规则，他们可能会骑行到机动车道狂跑，并且变换车道还不打灯，你说危险不危险问题是很多骑行人还不明白这样做的危险.还有骑单车的，没有后视镜，没有转向灯，还个性喜欢随意变道，不打手势，看了真让人着急.

推荐电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知而导致的交通事故，善莫大焉.

8.要明白，移动汽车不是那么精确的

这个问题我以前骑单车时没有想过，但当自己开车之后，就明白这个风险了.在车辆拥挤的路段，有些骑车人喜欢见缝插针，钻到两辆车中间骑行，距汽车但是20公分左右，我真为他们捏一把汗.开过车的人都明白，司机坐在驾驶位上，他看不到车身附近地面上的状况，其实不明白你的自行车与汽车之间的精确距离，再说，想控制也没有那么容易精确.而单车在低速时缺乏稳定性，很容易摔车，距离小了停下来又没有地方落脚(容易被汽车压到).距离大几公分还没事，少几公分可能就是一齐事故了.如果是生手，就更不要说了，紧急时候一把出去差个半米都是有可能的，弄不好就是一条人命了.因此，在此奉劝各位路上的非机动车朋友，和汽车持续一点距离，让点空间，也是给自己的生命多一点空间.别在路上有意无意的显示自己重要而不愿意让这一点距离，冒这不必要的风险!

9.行车要看得远一点

行车路上，光看前面一辆车是不够的，要想预计前面车辆的行为，避免追尾等事故，除了持续车距外，还需要了解前车所面临的交通状况，做到这一点，只有看得远一些.了解前车的前车是什么状态.第1条中两个实例列举的突发状况，其实都有与行车时看得不够远有关系.如果事先发现两部货车在一齐，就就应推想到后面一部可能要变道，如果事先看到拐弯过来的对面来车，我就可能提前减速预防，不至于这么被动.因此，要确保安全，还是加上这么一条，看得远一点，推测前车可能的行为.加上持续车距这样的双保险，才更可靠.

关于安全驾驶心得范文(篇二)

8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会:

一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶

无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。

二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识

不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。

三、提高交通文明素质 保持良好行车心态

平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。

通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。

关于安全驾驶心得范文(篇三)

通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：

一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提

一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。

二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础

每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。

三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求

具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。

四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要

良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。

五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证

确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。

关于安全驾驶心得范文(篇四)

“XX”特大道路交通事故，造成 X人死亡X人受伤，惨状令我触目惊心。“XX”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。

“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。

今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

我是XX至 班线 号车驾驶员 ，今天参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。

通过这次教育培训，以及公司在“XX”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。

关于安全驾驶心得范文(篇五)

因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。

1.防止操作不当造成熄火

熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。

2. 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。

3. 城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。

除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，俺在长安街上就曾碰到过(俺发现在复兴门以东一点即百盛附近总有人夜间翻越护栏)，有人翻越护栏，若不是对面来车灯一晃看到人影采取措施早，后果就会不堪设想。另外，遇到那急脾气的老在后边用灯晃的，也别斗气，让他过去不就结了，退一步海阔天空嘛。毕竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀

4. 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。

5. 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交*路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。

在一些交*路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。

6. 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基矗行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。

如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

7. 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

“校有校规，家有家规”是人们常挂在嘴边的一句话。但一问道“家风是什么?你家有什么家风?”很多人就傻了。我以为家风就是家规，是一家子的风气。其实呢?我们家并没有什么明文规定的家风、家训。父母只是从一些细节去引导我。这里给大家分享一些关于老规矩优秀 范文 ，供大家学习。

老规矩优秀范文1

老北京的确有许多老规矩，比如出门回家都要跟长辈打招呼、吃菜不许满盘子乱挑、见生人打招呼用“请”“您”“对不起”“稍候”等谦词敬语。随着时代的前进，这些规矩年龄越来越大，越来越老。他们会不会死，还有存在的必要吗?

我认为，他们不会死，有存在的必要，而且在新时代具有特殊意义。

首先，北京老规矩是中华五千年文明的一部分，是中华民族优秀的 文化 传统之一。北京老规矩多为谦词敬语，也有一些是行为约束。无论是说话，还是行为，都是中国人 言行举止 的形态，也是人类文明的外在形态之一，怎么能不要呢?其次，北京老规矩并非如有些人所说是对人性的压抑，对人自由的束缚。从我们知道的一些老规矩来看，绝大部分老规矩仅仅是对人社交场合言行的约束，不包括对某些特定场合，比如男女私密空间或兄弟姐妹之间的要求。总的说，老规矩属于社交礼仪范畴，并不太多涉及私人空间。难道人与人之间的来往不应该有必要的礼仪吗?第三，老规矩经过千百年来无数人的锤炼，经过几十代人传承而未被淘汰，足以说明其生命力，为什么要消失在我们这一代呢?

老规矩所以有被淡忘之势，所以今天又被重新提起，不说历史原因，就看我们周边的现实吧，足以说明老规矩有多么宝贵，足以说明人们多希望它回来。以我自己近年来的经历看，我就经常遇到陌生人愣突突的发问和冷冰冰的咨询，甚至连起码的 问候语 、抱歉话以及谦恭之态都没有。最近在参加语言大会期间，被不礼貌的语言对待，还不要紧;善意的提醒后竟被更不礼貌的语言，包括一些大人而包围，这可怎么得了啊!我并不是让这些孩子们用北京老规矩待我，而是用起码的谦词敬语。比如，你好(当然说您好更好)，对不起、请稍候和谢谢等等。更可怕的是，对这样一件本来无关紧要、提个醒儿而已的事情却招来一所大学个别老师和学生们的莫名奇妙的攻击，有说我们如何辛苦，有说南方人不懂北京话里的“您”，有说无录像无真相，甚至有人冷嘲热讽的说还是请你回北京讲老规矩去吧，更有甚者，伴以各种人身攻击和谩骂侮辱之言，太可怕了。

老规矩始自老北京，但其内涵和骨髓是文明修养礼貌待人，这一点应当是作为文明古国和礼仪之邦的中国以及每一个中国人的必备。换言之，老规矩应当发扬光大，应当是更多人的规矩。俗话说，无规矩何以成方圆?十三亿人生活在一块土地上，怎么能没有一点规矩呢?如若无规矩，岂不乱成一片，回到原始社会了吗?!

老规矩不老，也不会老。在新的时代，老规矩还会被注入新的血液，焕发出新的青春光彩。

老规矩优秀范文2

怀念北京的老规矩，就像怀念曾经的四九城。

古都总是美妙么?未必。课本里有郁达夫先生令人怀念的秋天，扫把经过留下淡淡印记，也有老舍先生并不太令人怀念的酷夏，祥子在泥泞中挣扎谋生。但在今天，不管是否经历，怀念这座城市，往往会是将其幻化为前者，选择性地遗忘后者——这其实不是因为过去更美，只是因为现实悲催。悲催的一点在于，无论好坏，老北京城从视线中消失了。

老规矩总是有道理的么?同样未必。牵涉封建迷信的自不用说，男尊女卑那套礼法也早就被淘汰。今天人们怀念起老规矩的时候，这些负面内容被下意识地排除在外，他们强调的甚至不是规矩内容，而是规矩所带来和体现的规规矩矩的社会生活方式——这其实不是因为老规矩更合情理，只是因为现实悲催。更悲催的一点在于，在这座快速变化的城市中，一些旧有美德的确正在被淡忘，包括有规矩和守规矩本身。

没有规矩，才是最可怕的沦丧，它比城市建筑风格消失更不可逆。事实上，变迁难定对错，人们破坏一些，他们创造另一些，城市在变，审美标准也在变。譬如，曾经被骂得一钱不值的，楼宇顶上的中国古代风格“帽子”，现在看来，并不比形似内裤的所谓现代派建筑更丑陋。但是，道德的基本标准不会变，从过去到现在，再到未来，一旦失去，再难回来。不难想象，没人指望卑鄙人性会留下高尚者的通行证。

破坏规矩，首先是对秩序和现实的不尊重，有些属于反社会心理问题，有些纯粹出于其他目的的反科学。一个不能忽视的问题是：当城市走上一条快速发展道路之时，当偌大一座现代化都市里存在很多不文明的、甚至违法乱纪的行止时，如何寻回那些老规矩，如何让老规矩带给人们规规矩矩的生活方式。事实上，恰恰是怀念老规矩的那些人，未必有心思琢磨得那么远，这是他们的家，他们只是本能地感到忧虑和愤怒，一种不学而知的良知。

怀念北京的老规矩，就像怀念曾经的四九城。

无关老规矩，有关没规矩。

老规矩优秀范文3

战国邹孟轲《孟子离娄上》：“离娄之明，公输子之巧，不以规矩，不成方圆。”

——题记

尝有人不解《周易》何意而问易玄。易玄概而括之曰：“周者，圆周也，无规矩不成方圆也，乃规律之要义;易者，变易也，变化也，上日下月，日月交替，阴阳之道也。周易周易，斯乃规律变化之谓也。

规矩者，方圆之器也，矩以制方，规以制圆，依规矩而方圆乃成。譬犹巧锤之为规矩准绳以遗后工也”，这是古人的一句 名言 ，意思是说比如就象巧锤自己制作画圆和方形的工具留给后人才使后来的工匠们知道圆应该怎么画，方形该怎么做。古人也把它叫做规矩绳墨，国不可一日无法，家不可一日无规，校不可一日无纪。

青少年时期，有大家都追求个性的发展，追求自由，的同学认为：“多了约束便没了个性，一味地遵规守纪，一味地听老师的话，就像条条可怜虫一样作茧自缚，最终只会抑郁而死。我们需要展现自我的风采，展现自我的才华，展现自我的见解。我们不是蒸笼里的包子，更加不是饭碗里的米粒，我们形如空气中漂浮着的微小颗粒，在有限的空间里追求无限的发展。

我们现在身为一名高中生，就算再叛逆，再另类，再想打破学校制定的校规校纪，也不过只是一种幻想，因为没有人能给予我们改变的权利。

我们接受知识的过程中，要学会创新，从不同的角度思考问题，倘若一个人安于平庸，甘于落后，画地为牢而不自知，那么他将失去向上的动力，失去开创美好明天的创造力，等待他的结果只有淘汰。如果一味循规蹈矩而不敢创新，怎么会有爱因斯坦的《相对论》打破牛顿的经典力学。

从学校角度来讲，纪律是为了维护学校利益并保证学校 教育 教学工作正常进行而制定的要求，每个学生遵守的规章、条文。早上去学校，如果迟到了，进教室前要喊： 报告 。征得老师同意后才进去。上课期间，口渴了想喝水，最好等到下课。课间休息十分钟，这样有利于学生身体健康，让学生舒活舒活筋骨，清醒清醒头脑这些合理的行为规范，学生有遵守的必要。有的同学穿奇装异服，留怪异发型，乱丢垃圾，，自习课说话，迟到、旷课、遛出校外上网吧、校外群殴，未经允许，擅自出入校园。这些违规乱纪的现象轻则会使同学们成绩下降，重则会使人误入歧途。如果学校没有校规，时间长了，学生会形成自由散漫的怀习惯，自己肩负的责任感也会逐渐减弱。

前苏联教育家马卡连柯认为：“纪律能够创造集体的美。”只有按照规定来做，才拥有和谐的集体。

老规矩优秀范文4

北京的这些老规矩，也是中国人的老规矩。重新审视这些老规矩，感到很亲切。这些朴素的话语，犹如一位长辈在耳边谆谆教导。它要求做人律己正派，谦恭有礼，忠厚传世，勤俭持家，为他人着想……这是一个民族风尚在道德领域的精炼概括，是百姓自我教育的人生信条。

老规矩历史悠久，传承了几千年，是儒家思想在百姓当中的另一种体现。读书人读《论语》《孟子》《弟子规》等，老百姓读书少，但受教育的内容是一样的。老规矩说“出门回家都要跟长辈打招呼”，《弟子规》说“路遇长，疾趋揖”;老规矩说“站有站相，坐有坐相”，《弟子规》说“勿践阈，勿跛倚，勿箕踞，勿摇髀”;老规矩说“忠厚传世”，《论语》说“己所不欲，勿施于人”;老规矩说“勤俭持家”，《训俭示康》说“夫俭则寡欲，君子寡欲，则不役于物，可以直道而行;小人寡欲，则能谨身节用，远罪丰家。”……老规矩是儒家思想在老百姓心中烙下的印记，处处影响到他们的为人处事。

老规矩是日常百姓安身立命的总则，是一种自我教育的经典语录，规定具体而细致。百姓读书不多或者没有读过书，但是这些老规矩口耳相传，教育了一代又一代人。老百姓用它教育自己，也用它教育子女，规范后代的思想道德行为。没有规矩不能成方圆，正是因为有了这些规矩，才形成了中国老百姓勤俭、忠厚、礼让、仁义的优秀品格，才出现了诸多的忠臣孝子、良将勇士。

老规矩不老，它依然具有强大的生命力。它不是历史垃圾，而是和《论语》等儒家经典著作一样， 高考满分 作文 是我们民族宝贵的文化遗产。我们要取其精华，去其糟粕，用“拿来主义”的 方法 继承弘扬其中的优良传统。在二十一世纪的今天，有些人自私卑劣，有些人，有些人妄自尊大，有些人浑浑噩噩，有些人一掷千金……现代社会，生活条件极大改善，而道德水平却不断下滑。老规矩在这些人眼里是陈旧的、过时的，殊不知这些老规矩是拯救他们心灵疾病的良方。今年年初中央电视台推出的“家风是什么”栏目，许多人给出了他们的答案：“尊老爱幼，勤俭持家”，“诚实做人，诚信待人”，“做人要朴实一点，厚道一点，要实在一些”。这些对家风的解释，其实就是对老规矩的最好注解。弘扬了社会主义核心价值观，传播正能量，老规矩也堪当大任。

老规矩不朽!

老规矩优秀范文5

俗话说，没有规矩不成方圆。北京过去有许多老规矩，其实，不仅北京有，全国各地都有。尽管随着时代的发展，环境的变化，有些老规矩已经不合时宜，但是，从整体层面上看，老规矩不能丢。

首先，所谓的老规矩，其实都是人们千百年来 总结 下来的一些优良行为习惯的结晶。人类的生活，不管社会怎样变化，其吃、喝、拉、撒、睡、接人、待物等等生活的基本行为习惯是不变的。前辈总结下来的那些良好的行为、习惯“老规矩“，正是人们约定俗成的和睦相处的做事、做人准则。试想，一个没有规矩的家庭，那境况将会怎样!你作为一个子女，如果不孝顺老人，出门不但不和长辈打招呼，而且回来就跟父母大吵大闹，甚至摔盆子摔锅摔碗……那家庭岂不成了“战争”和“灾难”的场所!再则，即便不在自己家里，到了别人家里没规没矩，随便动人家的东西，人家说两句还不高兴，甚至恶言相向……那也只能给对方的家庭带来骚扰和厌恶。

规矩，是家庭和谐发展的基石，更是一个社会可持续发展的必不可少的条件。一个文明的社会更讲究“规矩”，尤其是“老规矩”。我们现在讲建设法治社会，其“法”不就是“规矩”么!?君不见美国宪法二百年基本不变，这“法”不就是“老规矩”么?!每个国家都有自己的宪法和各个领域的法规制度。有法，才有章可循;有规矩，才成方圆。我们国家也不例外。我们也在建设法治社会。我们教育有教育法，教师有教师法，工商有工商法，税务有税务法，旅游有旅游法，畜牧有畜牧法，公司有 公司法 ，婚姻有婚姻法，企业有企业法，诉讼有诉讼法，交通有交通法……这些“法”都是“规矩”。这些“规矩“绝大部分都不是凭空想象出来的，都是互相借鉴、传承、因地制宜再“总结继承”出来的。老规矩不能丢!

“红灯停绿灯行”这个交规，我想在有汽车行驶的那一时候起就应该有了，我想以后还会一直实行下去。难道在以后因为这个交规“老”了就不用了么?如果每一个人将来都因为交规“老”了而不遵守交规，那整个交通路况将不堪设想，“事故”和“死亡”将随处可见!“规矩”不因为“老”就要废弃，只要是合理的就应该继承和发扬!不只交规是这样，所有的“规矩”都是这样!我们要学会区分和辨别，要学会批判，更要学会继承!

老规矩不能丢!合理的老规矩更不应该丢!北京合理的老规矩不能丢，其他地方合理的老规矩也不能丢!

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