斯图加特毕业论文

汽车发展史简述汽车自19世纪末诞生以来，已经驶过了100多年风雨路程。从卡尔·本茨造出第一辆三轮汽车到现在的100多年间，汽车发展速度如此惊人!同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……汽车发展史是一个漫长的历史，总的说来，可分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车问世、流水线大批量生产汽车三个阶段。蒸汽机发明前人类最初的劳动完全由人本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前，使用的也是“人体”这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益增强，人们不仅使用人力、畜力，而且知道使用水力、风力。蒸汽汽车问世1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会便车海钮互)眸拉开了永无休止的汽车发展的序幕。1769年，法国人.古诺制造出了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。到了1804年，托威迪克设计并制造出一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10吨重的货物行驶了公里。1831年，美国的哥德史沃奇·勒将一辆蒸汽汽车投人运营，相距巧公里的格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这辆运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头出现了蒸汽公共汽车当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动说起来，这种车比现在筑路用的压道机还重，速度又低，常常损坏未经铺修的路，引起各种事故。当时市民们曾呼吁取缔这种汽车，为此英国制订了所谓的“红旗法规”。具有讽刺意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在汽车制造方面大大落后于其它工业国家。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为改进蒸汽发动机，艾提力·雷诺在1800古诺发明制造的蒸汽汽车年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。1876年，康特·尼古扎·奥托又发明了具有进气、压缩、作功、排气四个冲程的发动机。为了纪念奥托的发明，人们把这种循环称为奥托循环。1879年，德国工程师卡尔·本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，本茨创立了奔驰公司和莱茵煤气发动机厂，1885年又在曼海姆制成了第一辆奔驰专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸千瓦的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花塞点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动手把等。1886年，德国人戴姆勒在与威廉·迈巴赫合作制成第一台高速汽油试验性发动机的基础上，又制成了世界上第一辆“无马之车”。该车装用功率为千瓦、转速为每分钟650转的发动机，以每小时18公里的速度从斯图加特驶向康斯塔特，于是世界上第一辆由汽油发动机驱动的四轮汽车诞生了。也是在这一年，卡尔·本茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国人，由于这种三轮汽车设计合理，选材和制造精良，因此受到好评，销路日广。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车的1885年视为汽车诞生年。本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二个阶段。需要说明的是，那时的汽车驾驶员必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不从汽车内爬出或爬到汽车下或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的汽车上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日驾驶员的舒适和气派，况且马车手还认为汽车抢了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车驾驶员。进入流水线大批最生产时期进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的专利了，特别是当亨利·福特于1908年10月开始制造和销售著名的T型车以后，这种车产量增长惊人。1913年，福特公司首次采用流水装配线方式大规模生产汽车，使汽车成本大跌，汽车不再是贵族和有钱人的奢侈品而开始逐渐成为大众化的商品。从此，美国汽车迅速成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得巨大发展是在20世纪30年代的美国。福特采用流水作业方式生产汽车，在汽车发展史上树起了一座里程碑。短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、涉及工业技术最丰富的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的能力和世界汽车市场的容量，两者相互影响并受到整个经济形势发展、人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如，第一次世界大战中就培训了不少驾驶军用卡车<汽车运用》·月刊的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅速增长，汽车价格也几倍于战前。但时隔不久，由于经济萧条，汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。第二次世界大战使美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车业、钢铁业、建筑业曾被誉为美国经济的“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业的骄傲和象征，长期以来，他们一直以研究开发豪华汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产小型节油汽车，终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”宝座，取而代之。日本真可谓“后起之秀”，当历史进人20世纪后，日本才出现第一辆汽车，几年后日本才开始研制汽车。但谁又能料到，1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手，还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市福特T型车场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每巧分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料，将来只有资金雄厚的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府以及社会各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独角戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最佳行车路线，并且显示出交通图;汽车雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易;而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行有关驾驶指令等等。另外，汽车的能耗、废气排放、噪声和污染等公害也将减少，安全性、使用方便性将日益提高，在可以预见到的未来，汽车仍将是世界上的主要交通工具。口

您是哪里朋友，你是本科论文还是硕士论文呢？我也要写这个内容。

世界上有很多的音乐家都是来自德国，德国的音乐学院在世界上也是非常出名的，那么去德国读音乐学院研究生需要几年呢？和一起来看一下具体的内容吧！ 一、德国音乐学院研究生几年 德国读研一般两年毕业，在此期间完成要求的课程学分和毕业论文就能毕业了，每个学期自主选课，当然学校也都有一定的指导，考试不过只能选下一次再考，这样就会延期毕业。虽然德国硕士学制是两年制，但是能否两年毕业还是要看个人情况的，一般都会是三年左右毕业。 二、德国音乐学院申请途径 1、获取德国音乐学院考试邀请函，办理短期考试签证，前往德国参加音乐学院考试，在德国停留不超过90天，考试结束后回国。 2、参加来华的德国音乐学院预录取考试。 3、申请德国音乐学院预科班，取得长期居留身份，在德国进行半年或一年的专业学习（包括主专业、乐理和声、试唱练耳、团队音乐实践、艺术语言、德国音乐学院旁听等课程，以达到德国音乐学院入学考试要求），报考德国各大公立音乐学院。 三、德国音乐学院奖学金申请条件 国际音乐留学生必须在国内提出申请：有些基金会像s-Seidel-Stiftung等需要申请人从国内申请，名额大都直接由国家来分配，作为个人来申请通常较难得到，一般情况下，会对申请者有这几个方面的限制条件： 年龄限制： 许多基金会有年龄限制，如Konrad-Adenauer-Stiftung .（32岁），DAAD（32岁），GottliebDaimler-undBenz-Stiftung（30岁） 等。也有少数基金会不限年龄，比方说Friedrich-Ebert-Stiftung ，，Friedrich-Naumann-Stiftung等。 宗教限制： 大部分宗教基金会要求申请人最好是教徒或所学专业为神学，如DiakonischesWerk der KED，Evangelisches Studienwerk，KAAD和？kumenisches Studienwerk等，像这类基金会如果申请人不是教徒的话，成功的可能性很小，故最好不要轻易去试。 当然你如果是教会活动的积极分子则另当别论，那样的话最好争取到教会的证明，会对你的申请有很大帮助的。 时间限制： 申请时要注意期限，赶不上这一拨，只好再等一学期，一耽误就是半年。还有的基金会只提供短期资助。 其他限制： 给妇女优先的基金会，像Stiftungsverband Regenbogen；有的在专业上限得很死，只提供给医学、艺术、记者、体育等专业的学生；也有的要求很高的天分或极佳的学习成绩等等。 四、德国音乐学院奖学金设置 1、学术服务奖学金 德国学术服务奖学金是面向德国大学、大专、音乐艺术院校、科研机构、研究所等学校学生的奖学金，该奖学金要求申请人的年龄在18到31岁之间，并拥有较好的德语基础。 2、研究生奖学金 德国研究生奖学金是主要面对32岁以下的，德国本国大学毕业生或国际硕士留学生发放的奖学金。该奖学金在评定时会优先考虑发展中国家的申请人员，并非常注重留学生的学业水平、社会服务经验、参与大学或社会活动的经历。 3、Hanns Seidel海外学生奖学金 德国Hanns Seidel海外学生奖学金主要面向欠发达国家的留学生，申请这一奖学金需要申请人达到大学毕业以上水平，其中研究生申请人年龄不得超过35岁，博士生申请人年龄不得超过32岁，并都需要具备良好的德语能力。 五、德国音乐学院推荐 慕尼黑音乐和戏剧学院 慕尼黑音乐和戏剧学院是德国一所重要的艺术高校，成立于1868年。在2008年8月1日理查德施特劳斯音乐学院并入慕尼黑音乐和戏剧学院。 斯图加特国立音乐和表演艺术学院Staatliche Hochschule fuer Musik und Darstellende Kunst Stuttgart 斯图加特国立音乐和表演艺术学院是德国历史最早的音乐学院之一，其最好的专业是音乐学和戏剧学专业。斯图加特国立音乐和表演艺术学院是德国的高校中唯一开设解说专业的学校。 柏林汉斯艾斯勒音乐学院Hochschule fuer Musik ＂HannsEisler＂ Berlin 柏林汉斯艾斯勒音乐学院位于历史名城柏林的中部，在Gendarmen广场的剧院和中心建筑的周围，有着优越的人文环境和地理位置，并深受众多艺术家和音乐家优良传统的积极影响，为音乐学院的学子们提供了广泛而有吸引力的学习机会和环境。 柏林艺术大学Berlin University of the Arts 柏林艺术大学是一所世界顶尖的艺术类大学，至今已有300多年的历史，其前身可以追溯到1696年建成的勃兰登堡—普鲁士艺术学院。其共有4个学院，分别为：美术学院、设计学院、音乐学院、表演艺术学院。音乐学院设有器乐演奏、指挥、作曲、教堂音乐、爵士乐、录音师、音乐教育、音乐学、电子音乐等专业。 汉诺威音乐和戏剧学院Hochschule für Musik， Theater und Medien Hannover 汉诺威音乐和戏剧学院成立于1897年，是德国的一所著名的艺术与科学大学，具有授予博士学位和大学教授资格的权利。汉诺威的手风琴、弦乐、管乐等专业都享有世界声誉。

费尔巴哈和黑格尔是同时代的唯物主义哲学家。(×)

费尔巴哈是19世纪上半叶德国古典唯物主义哲学家，马克思主义最近的哲学先驱之一。在他的哲学体系中，对宗教和神学的批判是非常重要的部分。作为一个唯物主义者，他是站在人本学哲学的立场上来批判宗教的，始终把人的需要、思想、情感、幸福欲放在第一位。

在费尔巴哈看来，无论是自然宗教还是基督教的上帝，都是想象的产物，都是人按照自己的形象创造的。“并非神按照他人的形象造人……而是人按照他的形象造神”。神因而也就不是真实的，它“不过是一个梦想，不过是人所想象的，仅在人的幻想中存在的一个东西罢了”。

黑格尔是德国19世纪唯心主义哲学家的代表人物，黑格尔的哲学思想在整个世界哲学领域中都占有很重要的地位，黑格尔的哲学在中国的研究已有百年的历史，对中国的哲学文化起到了十分重要的作用。

黑格尔的哲学思想想要达到通过自然表现出哲学的精神、发展过程以及规律性，探讨思维和存在的辩证关系。黑格尔的唯心主义哲学体系中，提出了很有价值的辩证法思想，认为一个社会、一个历史的发展就是要不断的运动、不断的变化。

可以参考留学志愿参考系统，输入个人基本情况，比如专业，学校，GPA，语言成绩，意向国家等等， 系统会自动匹配出与你情况类似的同学案例，看他们申请到了哪些院校和专业。

德国的国际硕士课程比例目前不算高，但是机械电气类的算是比较多的，还是有一些可选，而且大都在名校里面，即使不是TU9的，也是好学校。一般学制两年，大多不收学费，也有收学费的，比如亚琛工业大学和卡尔斯鲁厄理工学院的国际学院。德国德语授课很少专业叫自动化的，要么是机械、电气、计算机。名称都很传统，方向自己在学习的过程中选。