商用车投稿

奥威发动机350马力拉60吨的东西没有问题的。一般的重型货车320马力都可以拉的动60吨的货物。

文|凌清?图|车宇世界、网络

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比之以往，由于受到特殊情况的影响，2020年中国车市整体上遭遇到更大的打击。不过，受益于特殊情况的好转，兼之中国汽车消费刺激政策的推出，中国汽车整体上得到好转。7月份数据显示，中国车市持续好转。

中国车市

中国汽车工业协会在8月11日发布了7月份国内汽车产销数据。数据显示，2020年7月份，中国国内汽车产量和销量分别为万辆和万辆。

?与2019年同期相比，这个数据得到较大的好转，上升幅度分别达到了、。显然，相比去年同期，中国汽车行业整体依然持续好转。

7月份汽车产销量持续好转

但是，与2019年6月份相比，中国车市整体上呈现下滑趋势。具体而言，相比2020年6月份，中国汽车产量和销量分别下滑了和。这主要是因为，7月份是中国车市的传统淡季。

2020年1-7月份，中国汽车累计产销分别为万辆和万辆，分别下滑了、。这主要是因为2月份、3月份，受到特殊情况的影响，汽车产销都下滑非常严重。

中国汽车7月份持续回暖

不过，令人欣喜的是，与今年1-6月份累计产销相比，中国车市1-7月份产销下滑幅度都收窄了，分别收缩了5个百分点和个百分点。

这意味着，中国车市整体上依然在持续好转。对于萎靡的中国车市而言，这无疑是一个好消息。

1-7月份，车市下滑幅度收窄

不过，从出口来看，中国汽车出口却在一定程度上恶化了。数据显示，7月份中国汽车累计出口万辆，与2020年6月份基本持平。但是，与2019年7月份相比，这一数据下滑了。

今年1-7月份，中国汽车累计出口万辆。与2019年同期相比，下滑了。相比1-6月份，这个下滑幅度上涨了个百分点。

汽车出口下滑

细分来说，相比商用车，乘用车出口表现相对较好。数据显示，2020年1-7月份，中国乘用车出口量为万辆，同比下滑，下滑幅度低于中国汽车整体出口下滑幅度。至于商用车，则下滑相当严重，高于中国汽车整体下滑幅度。

数据显示，2020年1-7月份，中国商用车共计出口万辆，同比下滑幅度达到了。

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首页 汽车资讯奥威发动机（多少里程的纪录让解放动力奥威发动机成就）just • 汽车资讯 • 作者：投稿2019年12月10日，由方得网主办，被誉为“商用车行业吉尼斯纪录”的“第三届寻找车极限颁奖典礼”在北京西国贸大酒店隆重举行，本年度商用车行业21项“极限记录”隆重揭晓。来自解放动力的奥威发动机凭借362万公里无大修的惊艳表现，荣获“2019发动机里程之王”称号！362万公里无大修 依然“年轻态”中国商用车发展的60多年里，行业与用户都创造了大量惊人的记录。362万公里无大修，解放动力奥威发动机再次刷新了自主发动机无大修里程的记录。362万公里什么概念？相当于绕地球跑圈。据了解，这台功勋发动机，来自于郑州坤乾道通物流有限公司（以下简称坤乾道通）的一辆解放J6重卡。这辆车在2007年9月购入，搭载解放动力奥威350马力发动机，在12年间创造了362万公里无大修的纪录。按理说，这辆车已经运营了362万公里，应该不再是公司的“主力”。但是，由于发动机性能表现依旧良好，它仍然“不服老”，常年在郑州、汕头、梅州、潮州等地往返。坤乾道通总经理耿开学笑着说，“这辆车的司机每个月也要跑8-9趟，完全不输新车的运营效率。”这台“不服老”的发动机有一个很“牛”的特点是：马力不大，但动力十足。耿开学表示，“这台发动机是350马力，平时标载49吨完全没问题，甚至还可以多拉几吨货物呢。”这台奥威发动机的“年轻态”，还体现在用户最注重的油耗方面。耿开学对此更是有话说：“我们公司不卡司机的油耗，但是根据司机反映，这辆车的油耗一直比竞品低3-4个油，非常难得

商用车发展前景是非常好的，因为商务车它发展的前景是十分广阔的，商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。中国产业研究报告网发布的《2022-2028年中国商用车经销及商用车后市场研究与行业前景预测报告》共七章。首先介绍了中国商用车经销及商用车后行业市场发展环境、商用车经销及商用车后整体运行态势等，接着分析了中国商用车经销及商用车后行业市场运行的现状，然后介绍了商用车经销及商用车后市场竞争格局。随后，报告对商用车经销及商用车后做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国商用车经销及商用车后行业发展趋势与投资预测。您若想对商用车经销及商用车后产业有个系统的了解或者想投资中国商用车经销及商用车后行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。总之商务车的发展前景是非常广阔的，而且商务车的价值也是非常合理的。

同志要求这么高恐怕只有神才能写出来了

【第一商用车网 原创】

恰逢重卡市场“金九银十”火爆旺季，牵引车领域又诞生了哪些新车呢？

在9月25日发布的工信部第337批新车申报公示上，第一商用车网注意有27款牵引车新车上榜。其中，国六牵引车有12款，分别为天然气国六和柴油国六各6款；国五牵引车有8款，全部为柴油动力；

令人惊讶的是，本次公示中，新能源牵引车数量比较多，有7款，在牵引车总数量中占比，分别为5款纯电动牵引车和2款燃料电池牵引车。那么，这些新能源牵引车分别来自哪些企业，各有何特色？

从企业来看，解放、重汽、陕汽、福田、红岩等这些牵引车市场的“大佬”又分别推出了哪些牵引车，来继续引领市场？以三一为代表的网红重卡企业，为应对旺季，有怎样的新动作？请看第一商用车网分析报道。

看点一：黄河重卡4×2车型上公示！均可配套潍柴发动机

近一个月，重卡行业最热闹的事，当属中国重汽“黄河”重卡的重出江湖。在第336批公示，黄河重卡6×4牵引车首次亮相，动力覆盖430-600马力；前不久的9月16日，黄河重卡在济南正式上市发布；本批公示，黄河重卡上榜了1款6×4牵引车和2款4×2牵引车，其中国六柴油1款，驱动为4×2；国五柴油2款，6×4和4×2各一款。从本批公示来看，黄河重卡除配套曼发动机，潍柴发动机也正式加入动力链。

具体来看，国六黄河重卡产品型号为ZZ4187W361XF1，搭载MC11、MC11H、MC13、MC13H和发动机，功率覆盖430-600马力，总质量18吨，整备质量吨/吨，百公里油耗为；国五黄河重卡产品型号分别为ZZ4187W361XE1和ZZ4257W344XE1，搭载MC11H、MC13和发动机，功率覆盖460-540马力。不管是国六黄河重卡还是国五黄河重卡，目前在大马力方面用的是曼发动机，而在主流400多马力的功率方面，则曼发动机和潍柴发动机共享配套使用，潍柴发动机以460马力为主。

据悉，黄河重卡全系标配潍柴和曼国六发动机，售价区间为万元万元，主打高端干线物流牵引车市场，对标进口卡车。所以，在配置方面，体现出豪华、舒适、高端的特征，但性价比要高于进口卡车。中国重汽济南商用车用汕德卡在高端重卡市场杀出一片天地，中国重汽济南卡车股份将会用黄河重卡又会开拓出怎样的疆域呢？

看点二：解放青汽一口气上榜五款新车，悍V和JH6发力金九银十

本批牵引车新品，从集团来看，一汽解放和中国重汽数量均为最多，都是5款新品上榜。但从单一企业来看，则解放青汽牵引车数量最多。因为一汽解放的5款牵引车全部来自解放青汽，而中国重汽5款牵引车，则为中国重汽济南卡车股份（黄河重卡）3款和中国重汽济南商用车（汕德卡）2款。看来这次“金九银十”，坐标青岛的解放青汽决意使出“洪荒之力”。

我们来看看解放青汽上榜的是怎样五款牵引车吧？

从排放来看，解放青汽5款牵引车中，3款国六，2款国五；从能源来看，天然气3款，柴油2款，即3款国六牵引车均是天然气动力；从细分产品来看，悍V有4款，JH6有1款，其中，悍V国六天然气动力和国五天然气动力各两款，JH6为国六天然气动力。2款国六悍V天然气牵引车，一款为4×2，搭载解放CA6DL燃气机，最高功率有340马力和380马力两种；另一款为6×4，搭载潍柴燃气机，分别实现最高功率350和410马力。国六JH6是一款危险品牵引汽车，搭载潍柴WP13NG430E61燃气机。

解放青汽悍V国六牵引车

解放青汽悍V国六天然气牵引车

悍V和JH6是重卡市场颇为热销的重卡产品，不管是在高速还是国道上，我们经常都能看到它们。本次解放青汽针对拳头产品上榜5款新品，各动力、各细分市场都有布局，也反映出当前的市场需求。在9月16日，解放青汽还举办了一场国Ⅵ产品品鉴暨JH6+生活舱π计划的发布会。在造卡车这条路上，解放青汽不仅致力于为行业生产得力的运输装备，还推出了生活舱的全新概念，让卡友的运输生活增添更多幸福感。

解放青汽JH6国六危险品牵引汽车

看点三：新能源牵引车市场太热闹 红岩换电式重卡首秀

第337批公示的新能源牵引车，真的是太热闹了。其中，纯电动半挂牵引车三款，2款来自比亚迪，1款来自三一重卡；燃料电池半挂牵引车两款，开沃和大运各1款；换电式纯电动半挂牵引车2款，徐工和红岩各1款。

颇为吸引人注意的是，红岩换电式纯电动半挂牵引车的亮点。这背后有两点意义值得一说，一是红岩纯电动卡车产品鲜少亮相，这次推出的纯电动半挂牵引车可以说重磅之作；二是在于换电式，这两年换电式重卡市场炙手可热，尤其是今年福田、徐工、华菱、北奔进一步将市场升温，而这次又增加一个企业了。要知道，红岩是自卸车市场的，今年在牵引车市场进步神速，这样一个黑马企业，其在新能源牵引车市场的动作也赚足眼球。

上汽红岩换电式纯电动半挂牵引车

从图片来看，红岩换电式纯电动半挂牵引车，采用第六代红岩杰狮驾驶室，外形尺寸长6910mm，宽2550mm，高3785mm；总质量18吨，整备质量吨；采用永磁同步电机，型号为TZ400XS035，额定功率250KW，峰值功率360KW，来自中车电动；ABS防抱死制动系统来自东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司，安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪；动力电池方面，采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代。根据公示透露，目前上汽红岩这款换电式纯电动半挂牵引车可在全国销售。

继第336批公示推出红岩第六代重卡之后，这批公示推出红岩第六代重卡的换电式纯电动版。根据红岩官方披露，红岩第六代重卡有望在年内实现上市。小编推测，其换电式纯电动半挂牵引车也将同步上市。

结语

整体来看，本批公示，中国重汽主打高端重卡路线，解放青汽主打平民重卡路线，另外陕汽、福田、江淮格尔发、联合卡车、大运和三一也均有传统能源牵引车推出，其中福田主打大马力，580马力和560各一款，三一继续使用自制发动机配套自家车，实现“自给自足”，联合卡车、陕汽商用车、江淮发力天然气国六市场……

新能源牵引车市场呈现“百花齐放”姿态，纯电动、燃料电池、换电式成为主流关键词，新模式推动着行业进步。既有比亚迪、大运重卡这样的新能源重卡市场“老将”，也有开沃、三一、徐工、红岩这样的近两年的新能源重卡市场“新势力”，多家企业参与竞争，更有利于市场发展。谁将会是最闪亮的星呢？

责任编辑：李秀枝

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