关于京沪高铁论文范文资料

按语：兰德公司发表了一个关于中国的报告，无论题目还是内容都够耸人听闻的。中国未必能像兰德公司的报告所说的那样，在十年之内就会迅速地衰落下去，但是，这个报告中所提出的问题却是中国最大的病根。国内学界诸多同仁多年来一直就这些问题发出呼吁，却是没有得到上层的呼应。中国就这样依然病着。至于何时真正病倒，并非是兰德公司所能定下时间的。中国太大，问题太多，但是最大的问题是什么？兰德公司的报告是值得我们深入思考的。为此，我在这里转发这个报告，共网上的朋友观看思考。十年后中国将成为世界上最穷的国家兰德公司报告 2010-9-20 惊人预测 10年后中国将成为世界上最穷的国家. 中国人真像兰德公司预测的这样吗 ? 不指个别是说带有普遍性 ,不管老外预测带有什么目的 , 我们中国人自己对号入座对比一下我们自己和日常所看到的 , 电媒体所报导的有无类似状况 ,不要回避想想作为个中国人该怎么办 ? 是大动干戈指责对方丑化我们,还是静静的反思一下 ! 美国的兰德公司对于绝大多数中国人而言，或闻所未闻的。而正是这个公司，在 60 年前，由于准确预测 " 一旦美国参与朝鲜战争，中国必将出兵朝鲜 " ，一炮走红，从此确立了兰德公司世界第一智库的显赫地位。它可以说是当今美国乃至世界最负盛名的决策咨询机构。 （一） 中国人不了解他们作为社会个体应该对国家和社会所承担的责任和义务。 普通中国人通常只关心他们的家庭和亲属，中国的文化是建立在家族血缘关系上而不是建立在一个理性的社会基础之上。中国人只在乎他们直系亲属的福址，对与自己毫不相关的人所遭受的苦难则视而不见。毫无疑问，这种以血缘关系为基础的道德观势必导致自私，冷酷，这种自私和冷酷已经成为阻碍中国社会向前发展的最关键因素。 （二）中国人是世界上少数没有信仰的可怕国家之一。 中国人没有自己的信仰，这导致自我泛滥，缺少约束，缺少统一的精神支柱，他们没有通一规范的道德意识和真理意识，每个人只相信他自己，每个人按自己的意志确立行为，每个人都有他自己行为的道理，这导致中国人在各个行业和生活领域中没有统一意识。 中国是无神论国度，大多数人接受的是无神论者教育，蔑视宗教信仰，把宗教信仰当做迷信，精神领域没有共同的凝聚和约束。大部分人，他们坚持认为自己是无神论者，其实质行为上却是泛神论者，在中国，拜鬼现象非常普遍。由于缺乏信仰，中国人没有罪恶感，没有亏欠和内疚感，只要犯罪不被知道，就是无罪，这导致中国人在内部矛盾分歧时，在人性中的残忍和冷漠，纵观中国整个历史，最残忍的争斗和屠杀都来自于他们内部自己。 （三）中国人所说的政治除了欺和背叛没有其它东西。 中国从来就没有成为一个法制社会，因为中国人的思维方式与守法行为格格不入。中国人老想走快捷方式。他们不明白这样一个事实：即成就来自于努力工作和牺牲。在中国，人情高于法律，导致一代又一代人在徇私枉法贪赃受贿的社会不公正和法律不公正中互相效法模仿，徇私枉法成为中国人的传统。在中国，政治斗争是罕见残酷而无情的，政治斗争让中国一代一代人失去人性。 （四）大多数中国人从来就没有学到过什么是体面和尊敬的生活意义。 中国人倾向于索取而不给予。他们需要明白一个道理：生活的真蒂不在于你索取多少而在于你能给予社会和你的人类同胞多少。大多数中国人从来就没有学到过什么是体面和尊敬的生活意义。 中国人普遍不懂得如何为了个人和社会的福址去进行富有成效的生活。潜意识里，中国人视他们的生活目的就是抬高自己从而获得别人的认知。这样一来，一个人就会对 " 保有面子 " 这样微不足道欲望感到满足。 " 面子 " 是中国人心理最基本的组成部分，它已经成为了中国人难以克服的障碍, 阻碍中国人接受真理并尝试富有意义的生活. 这个应受谴责的习性使得中国人生来就具有无情和自私的特点，它已成为中国落后的主要原因。中国人没有勇气追求他们认为正确的事情。首先，他们没有从错误中筛选正确事物的能力，因为他们的思想被贪婪所占据。再有，就算他们有能力筛选出正确的事情. 他们也缺乏勇气把真理化为实践。中国人习惯接受廉价和免费的事物，他们总是梦想奇迹或者好运，因为他们不愿意付出努力，他们总想不劳而获。很少有中国人明白一个事实，就是威望和成就是通过一步步努力的工作和牺牲实现的，不付出就没有所得。简单来说，如果是为了谋生，那一个人只有去索取；但如果是为了生活，一个人必须要去奉献。为了掩饰中国目前的失业，贫穷，惊人的资源浪费等现实，中国政府编造出一串数字来把中国打扮成 一个经济上欣欣向荣的国家。这样做只有一个目的，就是吸引更多的外国资本来填补中国的这个无底洞。 所以当人们下次听到中国政府所宣布的经济高增长率等数字时应该想想这些臆想出来的数字是否正常。我们不能忘记 我们不得不为这个中国政府粉饰的表面上繁荣的伪资本主义国家付出什么样的代价。 （五）中国人的价值观建立在私欲之中。 由于在贫穷的环境下生长并且缺少应有的教育，大多数中国人不懂得优雅的举止和基本的礼貌。他们中的大多数人着装笨拙粗鄙却不感到害羞。他们在青少年时所受的教育就是如何说谎并从别人那里索取，而不是去与别人去分享自己的所有。 中国是一个物产丰富的国家。但无限制生育政策所带来恶果使得中国成为了无限廉价劳动力的输出国。这些输出也包括那些受过教育的劳力输出，除了他们的教育水平，实则和其它一般苦力没有本质上的区别。 中国大规模生产的便宜产品降低了输入这些产品的地区的商业信用度。由于技术落后，管理失败，中国制造的单位能耗要比发达国家如日本，美国高出很多。因此，随着出口额的增加，中国在扩大生产的同时丧失着宝贵的能源。同时，这种行为也严重的污染了环境，使中国变为全世界最不适宜人类居住的国家。 目前中国正在遭受着资本主义社会两大邪恶的折磨，即环境的破坏与人性的丧失。由于中国人天生的贪婪的本性，它们可以毫无保留的接受资本主义的阴暗面和无止境的利益纷争。 中国人对西方的技术与产品狂热追求却对西方管理文化所强调的坦率，直接，诚实这些质量漠不关心。有人曾经做过的一个精彩的比喻可以用来解释这种奇怪 的被称为中国模式的资本主义的现实，即没有法律约束的资本主义就像不存在地狱这一概念的基督教，最终每个人都堕落，无一幸免。事实上，现在的中国制造已经，成为质量低劣，价格便宜，仿制，侵犯知识产权的代名词。由于中国文化不鼓励敢于冒险这种优良质量，所以中国人极力避免冒险，他们也不想寻求机会来改善自己的生活。 （六）中国人的生活思想还停留在专注于动物本能对性和食物那点贪婪可怜的欲望上。 中国人对于生活的平衡性和意义性并不感兴趣，相反他们更执迷于对物质的索取，这点上要远远胜于西方人。大多数中国人发现他们不懂得 " 精神灵性 " ， " 自由信仰 " 以及" 心智健康 " 这样的概念，因为他们的思想尚不能达到一个生命（补：即肉体和灵性的并存）存在的更高层次。 中国人追求腐化堕落的生活，满足于自我生理感官需求，他们的文化建立在声色犬马之中: 麻将、赌博、色情、吃欲、贪欲、色欲无不渗透在他们生活和文化中。 （七）失败的中国式教育成为世界的笑柄。 在中国人的眼中，受教育不是为了寻求真理或者改善生活质量，而只是身份和显赫地位的象征和标志。中国的知识分子从别人那里得到尊敬并不是因为他们为了别人的幸福做过什么，而只是因为他们获得占有了相当的知识。事实上，他们中的大多数只不过是一群仅仅通晓考试却从不关心真理和道德的食客。 中国教育的目的不是为了帮助社会改善总体水平，而是为统制阶层和少数富有阶层服务的。中国的政府部门总是引以为豪的标榜自己是人民的这个，人民的那个，但没有一个是为人民的利益服务的。唯一服务的对象就是他们自身集团的利益。 中国的教育体系很大程度上已经成为一种失败和耻辱。它已经不能够服务于教育本应所服务的对象：社会。这个教育体系不能提供给社会许多有用的个体。它只是制造出一群投机分子，他们渴望能够受益于社会所提供的好处却毫不关心回报。 中国可以培养出大批的高级能人才，但却很少可以培养出合格的可以独立主持的管理级专家。服务于一个公司或者社会，光有技术是不够的；还需要有勇气，胆量，正直和诚实的领导才能，这恰恰是大多数中国人所缺少的品性。正如阿瑟 . 史密斯，一位著名的西方传教士一个世纪前所指出的，中国人最缺乏的不是智慧，而是勇气正直的纯正品性。这个评价，虽然历经百年. 如今依旧准确诊断出中国综合症的病因。 大多数中国毕业生对选择出国并为外国工作不会感到内疚，事实上他们首先欠下了中国人民在教育上为他们所做出的牺牲。随着传统文化价值观的破坏和逐步衰弱，大多数的中国人，包括受过教育的人都徘徊在精神和内心世界的路口，像迷失者一样不知何去何从。

和谐社会的话题成为当今人们关注的焦点，其中一方面的原因是中国社会贫富分化的加剧。尽管人们对贫富差距所引发的关于效率与公平、机会平等与结果平等乃至贫富分化的合理性等问题仍有异议，但在城乡差距、行业差距、地区差距以及不同收入群体所受的不公正待遇的亟待解决的问题上，在缩减贫富差距、均衡利益差别等问题上，已民心所向、势在必行。因此，应该从造成我国贫富差距不断拉大的事实和原因着手，不断寻找解决问题的办法，引导社会走向稳定，走向和谐。2004年12月20日，湖南省邵阳市中意房地产公司负责人傅中意与邵阳县建设局长邓节生在邵阳湘桂黔建材城因砸车发生争执，邓节生忽然倒地身亡。随之发生了罕见的大规模“扛尸”事件，4天中死者尸体摆放在傅家中，上万人进入现场，傅的住宅被砸毁，傅中意的妻子杨丽芳多次请求警方制止死者家属的打砸行为，却没有人搭理。傅中意在“扛尸”高潮中出逃。那些参与“扛尸”事件的人用墨汁和红色喷漆在傅家墙壁上写道：“有钱算什么！”“为富不仁者杀！”“血仇必报”… 据有关研究表明，一个人处于自信时，思维能力非常活跃，精神也一直保持乐观、积极向上的状态；而处于自卑时，就显得思维反应迟钝，看上去也精神萎靡，像冬天霜打过的茄子一样，整天都是蔫的。 有人说：有自信，不一定能成功；但没有自信，就一定不能成功。你想成功吗？如果想的话，赶紧令自己充满自信，再立志、创业。看，成功就在不远处向你招手

刚好我今天写了一篇，也是时事政治的作业，基本上全部都是我自己写的，希望你能满意！对于中国目前高铁发展的看法改革开放三十多年来，中国的经济获得了突飞猛进的发展，年均增长率超过了两位数，成为整个世界经济发展的引擎，其成就堪称举世瞩目。就在前不久，中国经济规模就已经超越了日本，成为世界第二大经济体。与此同时，中国人民的生活水平也发生了翻天覆地的变化，一般的普通老百姓最关心的切身问题，由之前的着力解决温饱，变成今天追求生活品质，提高幸福指数。今天的中国，已经越来越现代化，我们和世界各国一起，分享现代化的成果。然而，按照人均来计算，中国的各项社会经济指标仍然离美、日、德、英、法等发达国家有很大差距，所以我们面临的任务还很艰巨，必须继续加把劲，全力发展国民经济。我是一个来自四川的学生，现在在离家两千多公里的上海学习工作，自从父母来到上海工作以来，十年间每年寒暑假我都要往返成都和上海，以我自己的亲身经历，见证着中国铁路的发展和进步。最近这些年来，中国的铁路建设可以说是领跑着中国的经济发展，其成就真的是日新月异，捷报频传。现在，我想谈谈我对中国铁路建设的一点看法。对于任何一个国家而言，铁路都是国家的重要基础设施，国家的大动脉，大众化交通工具。在综合交通体系中，铁路处于骨干地位。根据我所找到的资料，目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量1/3多，完成货物周转量约占全社会货物周转量的一半以上。可以说，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。为了解决长期起来严重制约国民经济发展的交通运输问题，从2003年起，中国铁路开始实行跨越式发展。国家投入巨资，掀起全面建设高速铁路的高铁。党的十六大以来短短几年，中国高铁屡创奇迹，实现了从“追赶”到“引领”的重大跨越。中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，高铁发展总体水平处于世界领先地位。2009年12月26日，世界上一次建成运营里程最长的时速350公里高铁——武广高铁开通运营。此后，2010年，时速350公里的郑西、沪宁、沪杭高铁和时速250公里的福厦、昌九、长吉、广珠、海南东环线高铁陆续建成通车。从上海到我的家乡四川成都的沪蓉高铁，也在今年年初的1月11日开通运营。还有，中国历史上一次建成里程最长，投资最大的京沪高铁也已经全线铺通，2天前在山东枣庄到上海虹桥之间开始进行联调联试，并创造了时速公里的世界运营铁路试验最高速，成为中国高铁引领世界的新坐标。当然我最关心的，自然是从上海到成都的沪蓉高铁（也叫“沪汉蓉客运专线”）。沪汉蓉客运专线是中国“四纵四横”客运专线中最长的“一横”，它由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市到达成都，全长2078公里。自从它开建以来，我一直都关注着这条铁路的建设进度，梦想着以后乘坐高铁回老家，那样就不用忍受30多个小时的颠沛流离之苦了。今年1月份，我终于等到了沪蓉高铁开通的消息。但是看到新闻的时候，我并不如我之前期待的那样开心，相反有些失望：铁路虽然是修好了，但是在上面跑的火车太“高档”了，不是我这样的学生能够承受的。此次开通的动车组全程运行时间15个半小时，列车内只设有软座和卧铺两种坐席。据称，该线路目前是国内最高级的车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧更是配有小型会议室，还有沙发、衣柜等设施。如此奢华的车厢，票价自然不菲。相对便宜的二等软座都要501元，而且全列16辆车厢仅有122个座位，剩下的都是贵得多的卧铺，其中普通软卧1035元、1165元，高级软卧2075元、2330元。就这样堪比五星级酒店的票价，还是打折得来的，约为原价的7折。而从上海到成都和重庆的航班，经济舱全价仅在1500元左右，全程不过两个小时。我个人认为，这样的需求与供给，存在严重不匹配，至少是有些欠妥的。事实上，由于大量的四川、重庆籍务工人员在长三角地区打工，每年春运期间，上海到成渝方向火车票，在加开多辆临客的基础上还是一票难求。就我所生活的地方来说，周围就有很多从四川老家来沪工作的农民工，每年过年都有很多人回不了家。显然，这样的列车开通后，沪蓉之间的普通列车必然大大减少，这必将给普通百姓的出行带来不便，令其要么无法回家，要么不得不选择票价高昂的动车或者飞机。另外，这么昂贵的车票，其上座率必然不高，甚至可能出现车厢空座的情况，造成极大的浪费。而如果能够降低列车的“档次”，在花同样多的钱的情况下，可以服务多得多的普通老百姓，这样一来，长期困扰我们的“春运”难题就可以大大缓解了。不过总体来说，我对中国高铁的发展还是持肯定态度的。眼下，京沪高铁开通运营在即，国家“四纵四横”的客运专线网络也将在一年多的时间里完全建好。我真希望接下来陆续开通的高铁的票价不要太高，让更多的人能坐得起高铁！

裸捐 带来的思考 “裸捐”一词很荣幸的登上了2010热词榜，被网友们热议。 “裸捐”从字面上的解释是把自己的所有资产捐献出去，帮助有需要的人群。既然谈到了裸捐，那么不得不提一个代表人物——陈光标。据相关报道指出，2010年9月5日，有“中国首善”之称的江苏黄埔再生资源利用有限公司董事长陈光标，在其公司网站上刊出了致比尔•盖茨和巴菲特的一封信，陈光标在信中指出：“在我离开这个世界的时候，将不是捐出一半财富，而是向慈善机构捐出自己的全部财产。”他曾在微博中发表了一句话：“我“裸捐”是给盖茨和巴菲特两人中国之行的见面礼。陈光标的善行收获了无数的鲜花和掌声，但质疑之声却也一直不绝如缕，如影随形。某著名论坛搞了一次网络调查，虽然有6成的人对陈光标赞誉有加，但也有4成的人并不认可，更有两成的网友质疑其动机不纯，是伪慈善。陈光标事件给中国富人带来了莫名的压力，有调查指出，越是有钱的家庭就越想他的子女继承自己的事业。全球首富比尔•盖茨在宣布退休时，将580亿美元的个人资产全部捐给自己和妻子名下的基金会，创造了“裸捐”之最。中国也有很多人承诺“裸捐”。据了解，著名相声演员牛群早在2002年宣布，把自己的一切有形和无形资产捐给中华慈善总会。因为牛群自称“将自己的一切都捐了个干净”，因而被媒体戏称为“裸捐”。牛群的做法在当时引起了巨大的轰动，感动了无数人。但仅仅两年之后，牛群又到中华慈善总会做了第二次公正，撤销原先的捐赠声明及承诺。成为了一时老百姓茶余饭后的笑谈。根据各方面的资料显示,对于此次“裸捐”的态度是否端正？人们在“裸捐”问题中该何去何从？对于祖国的花朵的中学生们对金钱观该如何正确对待？我认为——一、“裸捐”态度不端正在现今经济迅速发展，但人居GDP还排在世界100名左右的中国，超级巨富群体的存在成了个敏感的话题。根据美国《福布斯》杂志的全球富豪榜，去年中国的超级巨富人数比前年增长了31%，达到64人，总人数在世界各国中仅次于美国。中国其实存在许多有能力去帮助那些有需要的人，只不过不一定是“裸捐”，帮助他人是出发点好的，但裸捐的话，有真正的有几个人能做得到呢？再例如前一阵子的“章子怡诈捐门事件”，闹得满城风雨，这些事件的真实性我们平民百姓无法证实，但是我认为，他们的态度一开始就不正确。俗话说：一百万是钱，一分钱也是钱！” 小时候常常唱的那首“我在马路边见到一分钱，把它交给警察叔叔手里边”的情怀又去了那里？是不是随着时代的变迁，人们的思想也潜移默化，发生了改变？其实无论你捐一百万还是一分钱，有那份“赠人玫瑰手有余香”的精神就好。如果一开始是为了炒作，为了出位，为了所谓了荣誉感，那么我奉劝你，还是不必了，捐钱靠的是良心而不是私心！大家都知道的常识是：钱都是赚回来的，大风跟你没亲戚关系，不会把钱无缘无故的吹给你！所以说，不管是巨富还是中层阶级亦或是穷人，每一分钱既然都是辛辛苦苦的血汗钱，就更不应该昧着良心干着这些为“名声”而战的事情。巨富有所谓的“裸捐”，穷人也凭着自己的良心奉献着自己的爱心。据报道，在舟曲特大泥石流灾害中，有位老人步行了一两个小时，到捐献现场捐出了自己仅有的积蓄。当现场的工作人员看到老人家那瘦骨嶙峋的双手捧着的那把零钱，眼眶顿时湿润了，感动的泪水不自觉的流了下来……不管是穷人还是富人，都有义务奉献自己的爱心使有需要的人受到帮助。二、中学生应树立正确的金钱观 “裸捐”行为给社会带来巨大的影响，更对正在树立金钱观的中学生带来巨大的影响。他们会不会就此把捐款当做炫耀财富、攀比的手段，对捐出款项较少的人嗤之以鼻，因而失去捐款的原有意义呢？明确了金钱的来之不易，更要知道金钱观。正确的金钱观，指导我们通过合乎道德与法律的正当途径挣钱，把钱用到 有利于国家社会，有利于他人的地方，用到有利于全面发展自己、实现人生价值的地方。树立正确的金钱观，能使我们的灵魂更纯洁，道德更高尚，人生更有意义。对于金钱，要取之有道。用正当的手段挣钱、靠诚实劳动和合法经营致富，是受国家法律保护的，是光荣的；不义之财终被夺，靠非法手段获取钱财，绝没有好下场。“天网恢恢，疏而不漏。”如果一旦触犯法律，警察不会视而不见，触犯法律者会得到应有的惩罚 对于金钱，要用之有益，用之有度。要把钱用到最有需要的地方。就如一旦发生自然灾害，学校都会很快的组织我们参加捐赠活动。我们这个时候的会很乐意的捐出储钱罐里的钱，毫不犹豫，绝不含糊。 要少花钱，多办事、办好事，让钱发挥更大的作用。三、对待“裸捐”的态度我认为，从情操方面讲，能真正做出“裸捐”行为的人，都是伟人。如比尔•盖茨。但并不是说，不裸捐的就不是伟人，那位老人家也是伟人。而对于牛群的闹剧，置之一笑未必不是个好方法。现今社会上存在不少的不良风气，不仅仅需要政府的大力根除，每一位公民都要尽自己的义务维护公益事业的纯净！最后,希望“裸捐”事件的萌发能给大家，给社会带来深思。愿你我能共同维护公益这片净土，愿捐款这项充满爱心的事业不要受到与利益相关联的玷污，愿社会上真正洋溢着“赠人玫瑰，手有余香”的风尚。

“千里淮河穿城过，华夏故里英雄多”，这是当代着名词人闫肃对中国南北分界线，着名的帝王之乡、歌舞之乡、军事重镇、科教名城—安徽蚌埠市的由衷赞美。找寻历史留下的印记，触摸时代跳动的脉搏，而作为一个蚌埠人我就来写写我的家乡。抱璞岩在我们蚌埠的怀远县有一个抱璞岩相信大家都知道，抱璞岩之所以成为闻名四方的胜地，是与卞和献玉的故事分不开的。据说在春秋年间，楚国人卞和在这座山得到一块璞玉，并把它献给了厉王。厉王使玉工辨识，说是石头。卞和犯期君之罪被刖了左足。到了武王即位的时候，卞和再次向武王献玉，可工匠任说这是石头，于是又被刖了右足。后来文王即位，卞和整天抱着这块璞玉在荆山之下嚎啕大哭。文王派人来问，他哭诉道：“我哭的不是因为我失去双足，而是正直之士被诬陷成，一块宝玉被说成石头。”文王派人剖开这块璞玉后，果然得到了天下无双的良玉。这块玉，就是有名的“和氏璧”《中国名胜词典》有记载：安徽怀远县荆山有抱璞岩，传为卞和抱璞泣血之所。岩上有卞和洞，天然形成，幽深宽广，可容数十人；岩壁有摩崖书刻“青螺石帐”四字；洞上有坑，曰“采玉”，坑内有玉石层迭，晶莹闪亮，恍若白云攒集，俗称：“白云堆。”洞左有溪，碧流淙淙，名曰“濯玉涧”，传为卞和濯璞于此，故名；右有阁，曰“青山”，又名“梓潼”，其内旧有唐人胡曾《荆山诗碑》，上刻其诗云：“抱璞岩前桂叶稠，碧溪寒水至今流。空山日落猿声啼，疑是荆人哭未休。”《凤阳府志》有：“今两崖间凿痕犹存”的说法。卞和洞的绮丽，唐宋以来，已名播江淮。沿卞和洞循石而上，有一采玉坑，俗称白玉堆，卞和得玉于此，虽系传说，但也不无因由。石榴蚌埠怀远石榴栽培历史悠久，品质优异，久负盛名。据传为涂山禹王宫道长李慎羽于唐代武后天授三年从长安引入，到了清代则见诸正史。怀远县志中记载“榴，邑中以此果为最，曹州贡榴所不及也。红花红实，白花白实，玉籽榴尤佳”。可见怀远石榴在数百年前已经形成了独特的地方特色。自唐代起就有栽植了。清人李汝珍在《镜花缘》中说：“武则天命即将石榴二百株，传谕兵部，解交武八爷查收。此花后来送至东海郡，附近流传，莫不保护。”李翁所言虽有神话色彩，但自汉代至唐代，石榴在我国已有八百余年的栽培历史，从长安传到淮河流域的可能性是无疑的。怀远石榴见诸文字记载的，从现有资料看，可追溯到明代。明嘉靖年间，上蔡人张惟恕，时任巡按御史，游怀远时有《九日登山》诗：泉水细润玻璃碧，榴子新披玛瑙红。落日半山弦管发，百年此会信难逢。九日即重阳节，正是怀远石榴硕果缀枝，披红挂彩的时候，诗人观清泉，品览红榴，遥想大禹群会诸侯于涂山的雄姿与盛况，其诗情画意油然而生。石榴在古书上又有若榴、丹榴、天浆及金罂等名称。考其名由，其说不一。《齐民要术》中载：“凡植榴者，须安僵石枯骨于根下，即花实繁茂。则安石之名义或取此。”医学家、植物学家李时珍则认为：“榴者，瘤也。丹实垂垂如赘瘤也。”这或许是榴、石榴、安石榴等名称的由来吧。石榴在我国分布极广，遍及各省区。而重点产区多在黄河以南，就其着名者，除怀远石榴外，还有临潼、枣庄、会理、巧家、叶城等地。石榴作为水果与花卉历来深受人们的喜爱，被称为“天下之奇树，九州之名果。”引得不少文人墨客大费篇章。诗仙李白有《咏石榴》：星火五月中，景风从南来。数枝石榴发，一丈荷花开。宋朝的朱熹有《题石榴》：五月榴花照眼明，枝间时见子初成。可怜此地无车马，颠倒苍苔落绛英。怀远石榴嫩枝幼叶紫红如染，花瓣、花萼鲜红如火，哗哗荧荧，给人以热烈豪放之感。花姿丰满，雍容华贵，有贵妃美。榴花美则美也，可观，可赏，不可轻狂狎戏，因为她身着针刺，以防轻薄狂徒。其品格又高于流水桃花。古代文人，看到水流花谢春归去不堪惆怅。而“春花落尽石榴开”，石榴有力挽春色在人间之意，使那些惜春、叹春、伤春的诗人们得到心灵上的安慰。怀远的石榴不仅花美，果也奇。果近圆球形，花萼宿存，色橙红、黄白浑染，布着红晕，并有青翠光泽，如玉琢脂凝。形似醉翁谪仙的酒坛，又像典雅富丽的花瓶。籽粒晶莹剔透，圆润欲流。食之清凉甘美，风味醇厚，不仅可以饱口福，也给人以美的享受。中秋佳节，合家团圆，对明月品石榴，真是美不可言。中国的女皇帝武天则封石榴为“多子丽人”也不为过。老大桥“万丈高楼平地起”，而这座被人称“火车拉来的城市”，最负盛名，也最早进入我的视线、并被人们津津乐道的就是相对于后来雨后春笋般涌现的种类繁多、功能迥异的桥梁，人们还是情有独钟地称它老大桥的蚌埠淮河铁路桥。这座大桥1909年12月动工兴建，9孔的桥梁，62．8米的跨度，586．23米的全长，使它成为津浦线上仅次于济南铁路桥的第二大桥。而这座大桥也经历了许多可歌可泣的历史让它至今任被我们蚌埠人所瞻仰：它1911年5月15落成。1938年初，蚌埠就被日军侵犯，而这时中国军队第一六七师薛蔚英部和广西军廖磊部为了防止日军北犯，在1月31日炸毁了淮河大铁桥。日本占领蚌埠后，因为战争急需，开始了达八个月的修复工作。但是修复的很仓促，留下了隐患。直到1949年淮海战役结束，国民的党败局已定的时候，为了阻止解放军南下、争取喘息的时间，所以由国防部参谋总长顾祝同指令第四厅派半个排的爆破兵，从南京运炸药到蚌埠，在李延年部第九十六军的配合下，在1月16日将淮河铁桥炸毁。但20号蚌埠还是解放了，为了迅速恢复津浦路，加速解放进程，铁道部和铁道兵团的负责人与苏联的专家根据当时的实际情况，作出了在原桥的西面先建一个半永久性的木便桥，后来才建了正桥。木便桥5月1日开始动工，7月1日就落成开始使用了。但是为了建设这座大桥王吉珍等6人献出了他们年轻而宝贵的生命。正桥是1949年11月16日开始动工的，1950年7月4日完成。修复中，由于施工艰难，加上国民党飞机的平凡骚扰，筑桥的人员王焕伦、宋恒泰等人先后为之而捐躯。7月11日，举行了大桥落成典礼，铁道部长滕代远同志出席了典礼。1957年之后，铁路部门又对大桥进行过10几回的改造和加固，几度风雨几度春秋，风霜血雨搏激流，铁桥的荣辱沉浮、兴衰变迁，不仅是这个城市建设与发展的晴雨表和风向标，更是中国近现代的见证和记录！到了2000年后，为减轻老大桥的压力和适应铁路提速的要求，在老大桥的东侧，铁路又新建了一座铁路桥，形成了两翼齐飞、交相辉映的格局。当和谐号列车风驰电掣般地驶过这座大桥、驶过这座有着拥政爱民、驶过这座被周总理亲切地誉为“珍珠城”、“东方芭蕾”的城市的时候，万人空巷、万众瞩目，百姓奔走相告、笑逐颜开。为了适应新形势，时速200-300公里的京沪高铁、京福高铁穿越蚌埠，铁路人未雨绸缪、高瞻远瞩，新的高速铁路专用桥正在紧锣密鼓地进行，预计今年将雄姿绽放，一个崭新的铁路货运、客运分离、加速发展的新格局和新画卷将我们走来。无独有偶的是，设计新颖、造型别致的淮河公路桥的运行也突飞猛进、一路高歌！现在当再次我举首瞻望着这座饱经沧桑的老大桥，那些为它献出宝贵生命的钢铁般的战士在暴风骤雨中建设这座老大桥时一个个小小的身影遍在我的脑海中回荡……孙家圩子渡江战役的决定性胜利，是邓小平以伟大无产阶级革命家的雄才大略所绘制的宏伟蓝图得以实现的结果。蚌埠孙家圩子就是邓小平手中的“一支笔”刻划在我们心中的记忆。座落在蚌埠市蚌山区燕山乡孙家圩子村的渡江战役总前委旧址，在中国军事史、中国革命史和中国现代史上具有十分重要的地位，是省、市爱国主义教育、革命传统教育和国防教育基地。在1949年3月22日到4月4日的时间里，邓小平、刘伯承、陈毅、粟裕和谭震林等很多领导，率领渡江战役总前委、中共中央华东局、三野司令部和华东军区等机关就驻扎在孙家圩子村，因此孙家圩子也就成为了渡江战役的政治决策中心和军事指挥中心。在这个原本不起眼的小村落里，总前委召开会议研究制定了渡江作战的方案，总前委书记邓小平组织拟定了渡江作战纲领性文件《京沪杭战役实施纲要》，并确定了华东军区海军部队领导人选。作为渡江战役乃至全国解放过程中的重要节点，渡江战役是解放战争期间中国人民解放军继三大战役胜利后，乘胜追击国民党并取得决定性胜利的一场重要战役。渡江战役的胜利，宣告了国民党22年反动独裁统治的寿终正寝，在夺取解放战争全面胜利和建立新中国的奋斗历程中，渡江战役具有十分重要的意义，孙家圩子村的光辉一页在中国军事史、中国革命史和中国现代史上具有十分重要的地位。沉睡多年的孙家圩子一下子变成红色旅游的热点。孙家圩子开发建设的重要价值，在于贯通了中国人民解放战争取得伟大胜利的轨迹，起到了红色旅游承前启后的历史作用。在2001年5月的一天张震副主席对渡江战役总前委驻地旧址进行过视察，并对修复总前委驻地旧址寄予了很大期望和很高要求。今天孙家圩子渡江战役旧址已成为了皖北地区知名的“红色旅游”景点。我们生活在历史里！历史牵缠着我们的一切，如影随形，无处不在。历史并不遥远，它就在我们身边，在我们的生活中。