柴油机冒黑烟论文参考文献

可能是由于柴油的浓度太高了，可能是喷油器的喷油量过大导致的，也可能是冷却液不够多导致的，还可能是供油系统出现了问题导致的，也可能是机器故障导致的。可以直接熄火对机器进行检查，这样可以防止冒黑烟。

柴油发动机起动时冒黑烟的原因，如下所示：

1、喷油时间过早。

2、喷油泵柱塞、挺杆、凸轮磨损过量。

3、喷油泵驱动联轴器固定螺栓松动。

4、喷油泵装有柱塞挺杆调整螺钉，其调整螺钉松动。

5、调速器调整不当。

6、喷油器针阀黏滞不能关闭或针阀与阀座间泄漏。

7、喷油器压力弹簧调整螺钉松动，使喷油压力过低。

8、空气滤清器及进气通道堵阻。

9、气缸压缩压力过低，雾化不良。

10、个别缸不工作或工作不良。

11、排气制动阀未全开。

12、柴油质量低劣或牌号不对。

扩展资料：

冒黑烟解决办法：

1、更换空气滤清器：最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。建议空气污染严重地区5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。

2、更换电磁阀：柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的重点检查该处。

3、更换燃油滤清器：也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。

4、清洗油路：积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法。不过推荐先试用柴油添加剂。

5、更换损坏部件：长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。

6、添加柴油添加剂：加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。

参考资料来源：人民网-驾驶学堂：汽车转速高冒黑烟等故障诊断

柴油机排气冒黑烟的原因及解决方法如下：1、排气管道阻塞。解决方法：排气管道被过多的烟灰阻塞，应予清除。2、气门间隙调整不正确、气门密封线接触不良。解决方法：应检查气门间隙、气门弹簧和气门密封情况。3、高压油泵各缸供油量不均匀或过大。解决方法：调整油量，使之平衡或在规定范围内。4、喷油太迟。解决方法：调整喷油的提前角。5、喷油器工作不良或损坏。解决方法：应拆下清洗、检查。6、喷油器型号选择错误。解决方法：更换正确型号的喷油器。7、柴油质量差或牌号有误。解决方法：应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号；冬季选用-10号或-20号；严寒地区则选用-35号。

通常情况下，柴油机冒黑烟的基本原因是：燃油燃烧不充分、不完全。而这种不完全燃烧情况发生的原因总结起来大多是因为各汽缸供油量不均匀。

当供气不足的时候，容易发生冒黑烟。这时我们需要将拆下空气滤清器，观察排气烟色，如果烟色正常了。

处理方法：

在发动机运转时，进行逐缸断油试验。当某缸断油时，发动机转速降低，黑烟明显减少，敲击声变弱或消失，就说明是该缸供油量过多导致的冒黑烟。

最后有可能是柴油发动机各活塞缝隙变大造成的，如果是这种情况就比较麻烦，只有到维修点进行维修了。

我们的生活已经渐渐离不开汽车了。对于车主来说，汽车保养很重要，年检也是一件重要的事情。年检时，尾气检测是关键部分。有朋友反映自己的柴油车冒黑烟，不知道怎么回事。的确，柴油车冒黑烟会影响年检的尾气检测，那么柴油车为什么会冒黑烟呢？ 柴油车冒黑烟是一个非常普遍的问题，尤其是使用年限较长的车辆。柴油机冒黑烟多是由于各缸供油不均匀或过量，进气空气不足，雾化不良，喷油时间过早造成的不完全燃烧。导致柴油车冒黑烟的因素可能很多。下面给大家简单介绍一下。 第一，柴油质量低 油品质量是影响柴油燃烧的关键因素。柴油质量太差，会造成柴油车冒黑烟。我国大部分柴油是由直馏柴油和二次裂解柴油调合而成，而我国大部分二次裂解柴油未经加氢精制，导致十六烷值低，胶质、沉淀物、芳烃和硫含量相对较高。 二。柴油机燃烧不充分 柴油车冒黑烟的常见原因是燃料燃烧不完全。造成这种情况的因素很多，主要有以下几点: 1.供油系统因素 (1)喷嘴滴油，雾化不良或喷射压力不足； (2)喷油泵柱塞和出油阀磨损，总压不足或供油量过大； (3)喷油提前角不对。 2.燃烧系统因素 (1)气门间隙错误； (2)活塞环和缸套磨损严重，导致压缩压力不足； (3)活塞顶间隙调整不当，压缩比过小。 3.结构因素 (1)进气管或空空气过滤器不通畅； (2)排气口堵塞，排气不畅。 第三，油耗高 高污染往往伴随着高油耗，柴油机的主要污染物是碳烟。碳烟排放高的车辆行驶时，油耗必然高。碳的排放与燃烧室结构、过量空气体系数等因素有关。柴油车在使用过程中，由于磨损等问题导致零部件工作异常，也是影响柴油车超标的重要因素。所以减排和节油是同根同源的相关问题，需要同步解决。 柴油车冒黑烟似乎主要是燃料燃烧不充分造成的。好吧，柴油车冒黑烟是怎么回事？这都是给你的。如果发现自己的柴油车排放大量黑烟，一定要及时去修理厂检查出了什么问题，有针对性的进行修理。 @2019

燃油是碳氢化合物，如果在缺氧的条件下燃烧，会造成燃烧不完全，使一部分未能完全燃烧的碳元素形成游离碳，混人废气排出即成为黑烟。 由上可知，发动机工作时排黑烟必然是进人气缸的空气过少或者喷人气缸的燃油过多所致。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。

柴油机冒黑烟的原因有三大因素：

1、供油系统问题

排除方法：

如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。

更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油器（嘴）。

2、燃烧系统问题

排队方法：当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因是由柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角并按要求调整供油量。

3、其它因素

排队方法：专业维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成。

扩展资料：

首先可以肯定的是柴油机冒黑烟主要原因还是由于燃料转化率不完全造成的，除了设备自身结构设计的原因之外，还有可能是操作人员有些没有注意到的细节所造成的。主要的解决方法有以下三种：

1、柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。

2、也可能是燃料质量不好，造成油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。

3、燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，所以要定期的清洗油管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。

参考资料：百度百科-柴油发动机

问题一：柴油机冒黑烟是什么原因 一、原因 1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。 2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。 3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。 4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。 汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解 *** 形成碳烟，它是一种直径很小的 *** 体。 由于这种 *** 体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。 这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。 漏油 通常漏油的原因有几点： 1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。 2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。 3，就是，你的泵和液压油管都有问题 问题二：柴油车起步时冒黑烟是怎么回事？ 烧机油，发动机缸筒活塞间隙加大。你看排气筒边缘是不是用手一摸会有一层沾油的烟垢，在排气筒口10公分处用手挡烟加大油门看会不会有油星喷出。有就是烧机油了。没有的话就是化油器（老式的那种车）调节不当造成的，电喷车是部位不准调整下就好了。要是烧机油的话就只能换了，属于大修累了，只换活塞和活塞簧的话花钱少些，要是负重轻的话可以再用一年。严重的话要缸筒活塞一起换的。 问题三：我家的柴油车尾气冒黑烟，是怎么回事能修好呢？ 能修好的啦，只要不是那种已经快报废不能用的，去环保局认可的修尾气的地方能更靠谱点，广州的绿盾尾气治理就是环保局认可的感兴趣你就去看一下吧 问题四：柴油机冒黑烟是什么原因造成的 以下答案由【车帮问答】为您提供： (1) 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消储器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。 (2) 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。 (3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。 (4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。 (5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。 (6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。 (7) 喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。 (8) 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。 (9) 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。更多精彩汽车问答资讯，尽在车帮网 问题五：柴油发动机起动时冒黑烟是什么原因 空气滤芯问题空气滤芯脏了是不少柴油机带负荷冒黑烟的主要原因，但也有新的因此，必须定期检查并调整气门间隙。例如，道骇茨F12L513风冷柴油机，每工作 问题六：柴油车冒黑烟怎么回事 下列因素均可能造成柴油机冒黑烟： 1、供油系统问题 （1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小； （2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重； （3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确； （4）喷油泵调速器有问题； （5）喷油泵供油量太大； 2、燃烧系统问题 （1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深； （2）气门间隙不对； 3、进气系统问题 （1）空气滤质量问题； （2）进气管阻力问题； （3）进气温度过高问题； 4、排气系统问题 （1）消声器问题； （2）排气管阻力问题； 5、其它因素 （1）燃油质量问题； （2）环境因素问题； （3）设备匹配问题。 问题七：柴油车动力不足，加速冒黑烟是怎么回事？ 柴油车冒黑烟的情况：（论坛出现次数由多到少） 1. 行驶中急加速（转速多在2000以上） 2. 冷车启动 3. 怠速（至2500转以上明显） 4. 高原反应（4000海拔以上多见） 柴油车排放的黑烟以炭黑颗粒为主，属粉尘类排放物。正常车况主要出现在急加速和怠速拉高转速时候。以双龙车为例，正常车况下在瞬间踩油门到底才会出现冒黑烟现象，有爱卡网友证实。 “较汽油机相比，在相同排量下柴油机的CO排放量为汽油机的一百分之一，HC排放量为汽油机的六十分之一，NOx 稍有下降或持平。但柴油机排放物中的颗粒较汽油机多了20倍，其中主要是炭黑颗粒。” 冒黑烟的原因冒黑烟的本质是燃烧不充分，造成燃烧不良有两种可能：进气太少或供油不正常。 为什么会燃烧不充分： 当车辆在短时间内急剧改变供油量（就是大脚油门到底）的时候，供气跟不上，在短时间内会产生比较浓的油气混合物，即柴油与空气混合不充分，燃烧就会不充分，直接被引燃的柴油在高温裂解下产生了大量的碳粒，随尾气排放到大气中去，这就是为何柴油车在急加速的时候冒出大量黑烟的根本原因。其实汽油发动机在急加速的时候排放也会显著增加，只不过它没有这些碳颗粒，人们看不到这些排放的增加罢了。 由上面的说明可以看到，急剧改变供油量是冒黑烟现象出现的直接原因，包括启动时的燃油喷射及急加速时的供油加大。因此改善大脚踩油门的驾驶习惯是可以改善冒黑烟现象的程度地。 论坛中常见的发动机积炭解释并不完全合理，因为绝大多数情况下黑烟不是积炭，而是积炭诱发供油系统及喷油嘴的堵塞，引起供油不足所导致的燃烧不充分。这个问题清理油路即可解决，参见下面的解决办法。 论坛中车激维修保养后分析出导致冒黑烟的主要原因： 进气出现问题：空气滤清器堵塞或污染是最常见的原因，检查柴油车问题的第一步往往就是检查空气滤清器。另外一个可能的原因是供气系统损耗导致供气不良，这个需要4S检测以确定问题根源。 涡轮增压器因磨损、空滤堵塞和不良驾驶习惯（冷车启动即走和熄火前大脚踩油门是致命伤）导致的工作不良（以电磁阀工作不良和润滑不良为主）也是供气不畅的原因。 供油不良：这是论坛争议最集中的地方，许多人坚持是发动机供油系统的质量问题，也有相当部分的人认为是柴油油品问题导致。 根据观察，更换电磁阀是一种修理措施，因此车主认为是柴油车本身的问题。然而，造成电磁阀损坏的元凶就是柴油本身！也就是说，因为柴油本身的质量不过关，其粘度及灰度（杂质含量）过高，使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、积炭，影响其密封性，最终使得油气混和物比例不正常，燃烧不完全，最终产生黑烟。 另外空气中的灰尘及颗粒物都会使得电磁阀工作不正常。 涡轮增压器的电磁阀损坏会导致涡轮增压不足，使得空气密度变低，导致燃烧不充分。 供油不良的常见原因还包括灰尘及颗粒物导致的供油系统堵塞。 冒黑烟的解决方法1． 更换空气滤清器 最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。 建议空气污染严重地区（尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区）5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。 2． 更换电磁阀（包括涡轮增压器的） 柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿！ 3． 更换燃油滤清器 也是柴油品质导致的，柴油......>> 问题八：国四柴油车冒黑烟是怎么回事 燃烧不完全 起步的时候，驾驶员踩油门，柴油车没有节气门的，油门踏板控制的是喷油泵，踩下去就多喷油 可是这时候发动机进气量还是原来的，发动机转速也没上去，那么摊到每次做功行程上的喷油量就多了，就没有足够的空气把油烧干净，就黑烟了 其实能看得到的黑烟还算好，先进点的柴油机，排放的那种看不见的碳颗粒，直径小到可以穿透肺泡，是最危险的，有强烈的致癌性。 问题九：柴油机冒黑烟的现象故障与排除 造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、 燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。 一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时， 我们的第一反应就是这辆车的动力是柴油机。造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、 燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。 一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 下列因素均可能造成柴油机冒黑烟： 1、供油系统问题 （1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小； （2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重； （3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确； （4）喷油泵调速器有问题； （5）喷油泵供油量太大； 2、燃烧系统问题 （1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深； （2）气门间隙不对； 3、进气系统问题 （1）空气滤质量问题； （2）进气管阻力问题； （3）进气温度过高问题； 4、排气系统问题 （1）消声器问题； （2）排气管阻力问题； 5、其它因素 （1）燃油质量问题； （2）环境因素问题； （3）设备匹配问题。 二、柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法 综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障 的原因可能只是其中的一个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故 障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。 1、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法 （1）、供油提前角不正确 柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不 同，提前角也不相同。喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机 冒黑烟。 a、供油提前角偏大 如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油 的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导 致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象： ．有强烈的燃烧噪音 ．柴油机功率不足 ．燃油消耗量明显增加 ．排气管接口处湿润或有滴油现象 ．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象 b、供油提前角偏小 如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，将使柴油机后燃增多， 大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机 冒黑烟故障外，还有下列现象： ．排气温度高，排气管有烧红现象 ．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热 ．柴油机功率不足 ．燃油消耗量明显增加 排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前 角调整到设计角度，故障即可排除。 （2）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损 个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建 压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀 有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大 多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象： ．柴油机启动困难 ．......>>