科技风编辑部

随着编辑学的不断发展,编辑理论的构建成为越来越急迫的问题。下文是编辑部部门细则，欢迎阅读! 编辑部部门细则一 1 该部所有成员规定办公时间为每周周六一天，从早上9:00到下午18:00。 2 上午若有部员有重要的事情不能到场，必须亲自给部长打电话请假，若没请假而不去工作，一次给予警告处分，二次给予严重警告处分，三次取消部门评优资格，四次直接开除。下午网络编辑部所有成员必须全部到齐，不得以各种理由请假不去，不去者处分同上。 3 网络编辑部规定的例会时间为每周的周二大一晚自习下课后，在大一热二班级开例会，讨论部员的想法，和一周的工作计划。不去者处分同第二条。 4 在周六的工作期间，所有部员不得以任何理由带其他同学去系机房上网，一经发现将其他同学请出机房，本人给予严重警告处分。 5 在周六的工作中，不能保质保量的完成部长所安排的任务者不去者处分同第二条。 6 在系机房不准下载各种大型网络游戏，一经发现将删除游戏，并对本人给予警告处分，屡教不改者直接开除。 7 系里所举行的活动，需要网络编辑部给予配合，在部长的安排下，部员没有按时到场工作四次者取消部门评优评先资格，五次开除。 8 对于本部门所举行的活动，如果不能积极工作而逃避自己应承担的责任者，二次取消部门评优评先资格，三次直接开除。 9 对于我部所有成员，如果在工作中出现大的工作错误而导致严重后果，首先追究部长责任，并追究责任到个人，视情节严重程度给予相应处分。 10 不服从部长的工作安排或者顶撞部长者，视情节严重情况给予相应处分。 注：1、部长要认真细致统计好部员的表现情况，做好记录。 2、部长定期公布部门工作。 3、部长要对部门部员负责，接受部员的监督。 编辑部部门细则二 一、编辑人员工作职责 1.热爱社会主义祖国，坚持四项基本原则，认真贯彻执行党的科技方针和出版发行政策，坚持“双百”方针。 2.努力学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想，坚持实事求是，不断提高思想政治水平及对新事物的鉴别能力。 3.工作中要兢兢业业，深入实际，高度负责，密切联系作者、审稿者、读者，虚心听取大家意见，不断改进编辑工作。 4.编辑加工稿件时严肃认真，做到通读全文，慎重修改，既要尊重作者的原意，又要保证写作质量。付印前要仔细的校对清样，努力做到准确无误。 5.要掌握出版业务知识及版面编排规则，力求版面美观大方。 6.刻苦学习编辑业务知识，不断提高编辑水平。编辑人员应该做到：了解全校各专业、学科的概况、现状和发展趋势，及时了解科技动态;通晓科技论文的写作方法，掌握基本的汉语文法，掌握编辑规范。 7.要热爱本职工作，不为名，不为利，有甘为他人作“嫁衣”的精神，甘做铺路石，反对以权谋私。 8.对待作者不论资排辈，不优亲厚友，做一个诚实正直的编辑工作者。 二、稿件审查制度 为了保证文章的质量，对来稿均应进行严格的审查，由编辑部所有成员共同把关。 1.审查内容： 2.审查程序: (1)采编初审：①稿件内容是否符合本刊宗旨。②稿件是否有消极、不健康问题。③书写格式是否符合本刊征稿要求。 (2)副部长和部长二审：①凡是符合本刊宗旨的稿件必须经副部长审查、归类、分出主次。 (3)终审定稿：稿件经二审后上交主席作最终审定，决定采用的稿件编辑发表计划，交责任编辑进行加工。 3.审稿应遵循的原则: (1)由编辑部负责选定审稿人，作者自行请人审稿，其意见只作参考，不作依据。 (2)审查时要认真负责，对稿件的内容加强规范。 (3)经审稿人认为确无发表价值的稿件，由编辑部负责退稿。 三、稿件管理及编辑加工 1.稿件登记： (1)稿件可由作者直接送交编辑部。 (2)来稿由编辑人员初审，凡符合本刊登载内容和稿件要求的均应登记。 2.组稿: (1)经二审后决定采用的稿件安排刊期计划。 (2)编辑部提交每期组稿方案，由部长审查后，再交责任编辑进行编辑加工。 (3)本刊为综合性期刊，每期内容尽量全面照顾到全校各专业学科，同学的需求。 3.编辑加工: (1)每一期稿件由一名责任编辑，负责全部稿件的编辑加工、插图改制、校稿、制版，联系印刷业务及联系作者等，其他人员协助，编辑部主任复审。 (2)严格审查排版，达不到要求要重新制作，准确无误后再送印刷厂制版，准确性要求达到100%。 (3)对稿件进行文字及写作规范加工，加工后的文章应当是内容重点突出，内容性强，语句通顺简练，结构严谨，标点符号正确无错别字。 (4)学生会主席对等待印刷的稿件从封面到封底的全部内容进行审查，好最，签字后送交印刷厂正式排版印刷。 4.稿件存档: (1)每期学报印刷完毕，责任编辑将全部底稿及审查意见整理齐全保管。 (2)年终负责将全卷底稿按期整理成册，统编页码(包括审稿意见书)。 编辑部部门细则三 为了加强本部内部管理，规范成员行为，明确责任，高效、合理地开展工作，特制定本制度： 一、 岗位负责制 1、每次工作坚持“大事讲原则，小事讲风格，共事讲团结,办事讲效率”二十字方针。 2、工作中实行负责制，“职责分开，责任到人”，对本部门成员实行监督责任制。 3、若有建议或要求，应先向部长申报，不得越级申报。 4、学期伊始，各成员要做好工作计划，学期结束时做好工作总结，并由部长汇总。 5、加强与团委其他部门及各系编辑部的联系与工作交流。 6、本部门所有成员应按时完成上级交给的各项任务，积极开展各项工作。 二、 例会制度 1、各成员不得无故缺席、迟到、早退。未能出席会议者，须提前请假，经部长同意。无故缺席、迟到、早退者须及时向会议记录者说明原因。 2、会议记录应规范具体，包括到会者的出勤情况以及发言记录等。 三、 财务管理 1、本部成员管理财务者，应对来往帐目做出详细记录，并备有发票等，不得私自挪用、占有经费。 2、 用于正当工作用途的款项经费的申报应经部长同意，方可给予报销。任何人不得以私人原因报销私人费用，否则一经查实报委员会严肃处理。 3、报销必须以统一发票为凭证，发票必须写明单位、品名，注明单价、数量及日期，发票用于年终查账。 4、每一笔收入、支出都要详细记录，进行监督，并及时完成会计报表，及时公示。 四、值班条例 1、值班实行排班制，具体由部长安排。 2、值班人员不得无故早退、迟到或缺班。 3、值班人员应处理好随机事务，并保管好公共财务。如借出物品须经当日值班的负责人同意，并办理相关手续，借入的物品要妥善保管，按时归还。 4、值班人员应作好以下几项工作：作好记录;文明对待来客;打扫好卫生;所有物品使用完毕后必须摆放整齐;值班结束后关好门窗。 五、活动申报、开展和报帐制度 1、开展活动前，必须递交申请书，内容包括：时间、地点、形式、活动目的、意义、参赛人员、奖品设置、费用预算及其他部门的协助工作安排等。 2、活动开展期间，遇到问题及时向部长请示。 3、举办活动时所需活动器材购买必须先经部长同意，购买人不得弄虚作假，事后找相关人员报销。 六、奖惩措施 1、由部长根据成员的日常表现对其进行评定，以口头、书面等形式进行表扬，并记录备案，以备评优评先。 2、于每学期末对本部门成员进行综合测评，以备学年评优。 3、对于表现优秀者或做出突出贡献者，适时给予校园之星、先进个人、优秀干事、优秀团员等荣誉称号。 4、无故缺席会议一次者，内部通报，无故缺席会议两次者，取消评优资格。 5、特殊情况除外，有下列情形之一者，予以免职处分： (1)无故缺席会议累计三次及三次以上 (2)三次未完成指定任务 (3)开会时累计三次未做会议记录 (4)工作中三次未佩带工作证 6、若出现严重工作失误，则按责任大小，根据情节严重与否，对相关人员给予一定处罚。 7、未经批准，擅自开展活动引起不良影响或造成一定后果，将按有关条例加以处理。 对玩忽职守、行为恶劣或以院团委名义进行各类违法乱纪行为者，视情节轻重予以处分。 8、对不服从调配、恶意阻挠或负有一定事故责任的成员，经委员会审议，并报知团委老师，视情节轻重分别给予内部批评、取消评优资格、留职查看直至除名等处分。 七、 其他要求 1、本部成员应遵守学校各项规章制度，注意仪表，言谈举止，在生活中以一个合格的形象要求自己。 2、各成员应主动提出新的见解，及时向部长反馈信息，包括每一项活动或任务的进展情况以及联系方式的变更等。 3、全体成员应当自觉严格遵守该工作制度，践行“做事先作人，做事如作人”这一部训，按照有关行为规范约束自己的言行，树立良好形象。猜您感兴趣： 1. 编辑部管理办法 2. 校报编辑部管理规章制度 3. 优秀部门评分细则 4. 校报编辑部规章制度 5. 编辑管理办法

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一款家用纯电车应具备哪些特质？

不同的人都有不同的看法，但汽车工业无论再怎样革新，起码乘用车都不能跳脱开作为通勤工具的本质，开起来不带给人“负担”才是基础，同时在这一基础上，如何迎合市场打造出适合年轻消费者口味的产品，是现如今各大厂家都在研究的“课题”。

作为超过二十年新能源车开发经验的通用集团而言，自然而然在这一领域有着自己独到的理解，而旗下雪佛兰品牌的国内首款纯电车畅巡就是他们带给市场的答案，畅巡的表现究竟如何，值得窥探。

外观个性，自成一派

在合资纯电产品中，大多数车型的外观都多多少少带有家族式设计语言的影子，而畅巡似乎挣脱开传统枷锁设计的束缚，犹如以往经典游戏魔力宝贝里的弓箭手职业，不拘泥于传统功敏加点法，独树一帜的血敏加点外加一套极品水龙装备，让它在团队PK中有着重要的地位并且在战术上也增加了多样性，血弓开辟出另一种加点思维。

而畅巡也有着异曲同工之妙，新能源车常用的封闭式车头设计也同样出现在畅巡身上，并且LED大灯内部两根细长且精致的日间行车灯光带也增加了其一丝神秘感，搭配在视觉上给人低趴宽扁的机舱以及张扬的下包围造型，一副高傲、不怒自威的样子带给了多数人十足的视觉冲击力，与家族其它雪佛兰车型在外观上有着不同的设计思维。

而在车侧，就是畅巡最为个性的地方所在。不同于以往传统两厢以及三厢轿车，畅巡的整体造型糅合了两厢车与SUV的设计元素，行李架的加入以及紧凑的车身，让它流露出跨界车的强烈气息，并且车侧凌厉且不凌乱的多段式腰线设计与从A柱缓缓上扬至C柱的窗线并干净利落地勾勒出“刀片”饰板的造型，都无疑在视觉上讨好了年轻人的眼球，再加上车顶“一刀切”的设计与车侧裙边的黑色防擦条，无形之中又带来了一丝个性和野性味道，多种设计元素的巧妙结合，不但没有视觉上的杂乱无章，反而各个细节之处都表现得恰到好处，同时在车尾，那看似贯穿式LED尾灯的既视感与整体车尾造型所带来的层次感，在颜值上更上一层楼，外观赋予人们的新鲜感和令人眼前一亮的独特设计，是畅巡与其它同级产品做出的差异化定位。

内饰保留传统设计理念，机械式挡把多此一举

与外观不同的是，进入车内之后你能感受到作为传统合资大厂对于新能源车在内饰上的理解。或许特斯拉在市场上有着强悍的引领能力，说起新能源车一定要内饰简约并带有科技风，但特斯拉并不是市场“法则”，而雪佛兰给我们的答案是保留传统中控造型，一套好用的内饰设计、符合大多数人的用车与视觉感官习惯才能带给大家好的体验。

不同于极简风格，畅巡的中控造型采用了家族式“飞翼式”设计语言，对称式的设计虽然没有太多的新鲜感，但富有层次感的设计以及不同材质的拼搭，起码在视觉上挑不出多大毛病，并且在中控等处淡蓝色的用料配色也营造出了一定的新能源“味道”和亮点设计。

在细节层面，你能通过车内的“点点滴滴”感受到畅巡极力地想传递在人机工程与使用等方面和传统油车并没有多大区别，这主要体现在以下三个方面：

1、一般新能源车只要通电就能踩电门直接行驶，而畅巡设计了传统油车才需要的一键启动按键。

2、10.1英寸悬浮式中控大屏比起现如今多数内置式竖状大屏而言，在驾驶时通过余光就能获取信息，并且8英寸仪表盘的设计也能让驾驶者了解行车的基本情况，比如时速现在多少，有没有超速。

3、例如音量、空调控制等高频的使用功能都设计了实体按键，并且在驾驶者左侧门板上调整外后视镜以及开关车窗等按键都一应俱全。

并且畅巡还搭载了超大的全景天幕、氛围灯、后座出风口以及灵活性较佳的杯架等设计，保证了一定的实用性。

不过，遗憾的是，身为新能源车，畅巡大可把那根又黑又长的机械式挡把做成电子挡把，一来可以彰显一定的科技氛围，二来可以把挡把区域下的空间留出来做成储物格增加实用性，岂不是一举两得的美事？另外，畅巡只有主驾位仿皮座椅支持前后电动调节，而座椅高低、靠背调节只有手动，未免有些太过于寒酸。再加上倒车影像由于广角镜头的使用，畸变太过于厉害，这些地方都是畅巡在将来需要再完善的地方。

与此同时，车内空间表现也能在一定程度上体现实用性如何，畅巡长宽高分别为4665/1813/1538mm，而轴距为2660mm，落实到实际体验上，身高1米85的我在戴帽子情况下，把座椅调整至最低，前排头部空间为四指，而后排在前排座椅位置不变的情况下，腿部空间为两拳，而头部空间为四指，并且后排地台为全平，坐在中间的乘客也相对能有一个较好的坐姿。

驾驶感受倾向燃油车，三电安全有着大厂底气

一台车的本质是通勤工具，而作为一台定位家用的纯电车而言，开起来是否能令人愿意长期与之相处才是关键所在。畅巡给人的感觉并非是一般电动车强悍的加速能力，它搭载了一台最大马力为150匹，最大扭矩为350牛·米的永磁同步电机，绝对功率决定了在推背感上并不是它的优势所在，不过得益于电机的先天特性，零迟滞、丝滑的动力感受也能让多数消费者喜上眉梢，并且富有路感、转向适中、阻尼变化线性的方向盘，也不会增加上手难度。而最为惊喜的是，畅巡拥有松开刹车踏板时的低速蠕行功能，同时动能回收分为低/中/高三挡可调，在低/中两挡时，松开电门踏板不会有明显的电机反转所带来的拖拽感，驾驶感受像极了燃油车，并不会给多数人带来不悦的情况。

而在整体隔音方面，只有底盘隔音略微逊色些，其余隔音表现上都能竖起大拇指，并且底盘滤震也显得干净利索，不会有较大的震动传递至车厢内，行驶品质畅巡交出了高分的答卷。

不过，可惜的地方在于其刹车制动力度在初段或许会给你好感，但若是在车速较快的情况下，你能发觉中后段的制动力明显不够，或多或少会在心里上后怕。

作为一款纯电车，续航表现也是消费者十分看重的地方，其配备了一块52.5度的三元锂电池，NEDC工况下续航为410km，根据我们编辑部同事的实际体验来看，其表显续航与真实续航基本要打个85折，不过参考其他媒体同行来看，在极限工况下畅巡几乎能做到1:1的表现，那么根据不同的驾驶工况总结的话，畅巡的真实续航表现在85折和几乎1:1的范围内浮动，畅巡的续航还算挺实的，并且在实际续航测试排行榜上排在第五，续航能力毋庸置疑，进一步凸显了它在三电技术上的成熟匹配度。

这次我们也注意了下畅巡的用车成本，其在国家电网的第三方充电桩从11%快充至99%，耗时1小时17分，花费了55元左右，无论怎么看，都是比加油来得便宜。

当然，电动车的安全性现在还是一座无法逾越的“大山”，而畅巡的方案则是在电池与电池之间加入了气凝胶，气凝胶具有较高的隔热性能，能较好地控制电池和电池间的温度，在安全性上有着一定的背书。并且电池包与电机均通过了7重13类的极限安全测试，达到了IP67的防护等级。

而BMS系统（电池温度管理控制系统）也可以看做是电池的“管家”，它最大的作用就是监控电池内部正常与否，例如车身在碰撞之后，为避免车内乘客触电，BMS会快速断开电池的功率输出以及进行放电等措施，同时在慢充或者快充情况下，其也可以对电池温度进行实时监测，监测力度达到了ASIL D最高安全等级，从而最大程度保护车辆与乘客的安全，从理论上来看，畅巡在安全性上还是有着大厂出品的底气。

另外，畅巡除了送绿牌外，在预算20W内终端落地的同级车型中，虽然有着大众纯电朗逸、纯电轩逸等车型，但考虑到410km的续航以及独特的外观，再加上上海地区除去国家补贴后，还额外有着7000元左右的优惠来看，其性价比优势较为突出。

写在最后：畅巡作为一款15万级的合资纯电车，它给人最大的印象无疑是在方方面面无限接近传统燃油车的使用感受，上下班作为通勤代步工具并没有多大问题，并且其整体行驶品质也能令人接受，再加上同级个性的外观以及较为实诚的续航等方面表现，畅巡的整体产品表现颇为全面，一副颠覆传统车造型的颜值和接近燃油车的驾驶感受就是它目前在市场上对新能源格局的理解，虽然其并没有强烈的加速快感和太多明显的新能源气息，但在这一级别的用户或许最大的痒点就是在于一块绿牌和使人惬意的用车习惯以及驾驶体验就足矣，而畅巡都做到了。

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