我也不知道是谁说的，我非常赞同一句话，真正的竞争优势，是足够快的创新速度，而不是遏制别人进步的程度。
其实说到特斯拉开放所有专利是2014年开始的事，当时马斯克在特斯拉官网发表了一篇文章，名字翻译成中文叫《我们所有的专利属于你》，里面就提到特斯拉将开放所有专利，只要是做好事，特斯拉不会起诉。
对于这件事，特斯拉方面也做过解释，开放专利是希望更多人参与研发电动车技术，这肯定是好事啊。
不否认这一层意图，但更本质的应该是特斯拉在以小博大。
大家听过一句话吗？“三流企业做产品、二流企业做品牌、一流企业做标准”，仔细想象，很有道理。
所谓“标准”，它是一个产业要遵守的规则，具有强制性。比如，国家标准，食用油黄曲霉素要≤20ppb，这是要强制遵循的，在中国市场上卖食用油所含的黄曲霉素一定要符合≤20ppb的标准，否则你就别想卖。还有无数的标准，大家有兴趣的可以去搜一下。
我们想一下，如果一个企业掌握了一个行业标准必要的专利，在这个市场上只要卖一个产品，就要向掌握标准的这家企业缴纳专利费，这不就是躺赚嘛。
可是标准怎么来呢？从过往行业经验来看，标准都是来自主流技术，而主流技术需要有个必要条件，那就是用的人多，这个技术就可以变成主流技术。
特斯拉开放所有专利的意图是不是很明显了，如今电动汽车市场还处于发展阶段，马斯克宣布开放专利，鼓励大家都来使用特斯拉技术，那么特斯拉可以借力把产业做大，利益将唾手可得。而且，刚才说了，技术用得多了，特斯拉的技术就有可能成为主流技术，当要制定电动汽车技术标准的时候，特斯拉就占据主导地位了。
网上也有人分享过一个观点，就是你用我的，我不告你，以后我用你，你也不能告我，大家看下图分析可以细品。
大家知道人家现在已经开放多少专利了吗？已经超过300项了，包括电池、充电等关键技术。
内部高管说过，从2014年至今，特斯拉开放的专利已经超过300项了，未来会继续开放专利技术。
根据专利检索网站Patent Cloud显示，特斯拉目前共拥有接近1000笔相关专利，50多笔外观专利，900多笔发明专利。其中的发明专利大部分是电池热管理、电机、充电三类。
在其10项最佳专利中，US7923144B2是最受欢迎（被引用575次）的专利，被三星、宝马等公司引用。
被引用次数最多的10项专利名单
总之，特斯拉公开所有专利肯定不是出于公益目的，如果为了公益，为什么还要先申请再公开呢？完全可以直接公开啊，个中道理你品，你细品。当然了，我相信推动全球绿色汽车产业的发展也是特斯拉想做的。
木图先生
