关于运河的论文题目介绍

关于大运河的介绍大运河大名段大运河大名段历史悠久，发端于三国时期的白沟，隋开凿为永济渠，宋、金、元为御河，明清称卫河。历史上大运河在大名境内6次改道，流域面积几乎涵盖了大名全境，大运河在大名是主线、是重点、是要点。大名府因大运河而兴，也因大运河而废，更体现了大名与大运河的密切关系。因大运河而生的城市中，唯有大名府城成为一国之都，时长180多年。在唐代，大名府城周长80多里，是当时世界上最大的城市；在北宋，大名府城是最具有开挖潜力宋代都城。运河大名段沿线历史文化遗存众多，物质文化遗产有国家文保单位唐宋大名府故城遗址、大名天主教堂、五礼记碑、何弘敬墓志铭等，省级文保单位明清大名府古城、金北清真寺、狄仁杰祠堂碑、罗让碑、马文操神道碑等，另有山陕会馆、龙王庙旧址、窑厂村窑址、龙王庙石灰窑旧址等众多历史遗存；非物质文化遗产有国家级非物质文化遗产大名草编，省级非物质文化遗产佛汉拳、二郎拳、大平调、曲艺坠子，以及小磨香油、“二五八”、饸饹、馓等特色美食。可以说，河北的大运河看邯郸，邯郸的大运河看大名。

京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早，里程最长的大运河。京杭大运河南起浙江杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动脉。从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。 为适应我国现代旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。元朝定都在大都(今北京市)，原来的大运河就不能作为漕运的路线了。元初，漕运路线是：由长江进入淮河，再溯黄河而上(这时黄河是由河南转向东南，夺淮河入海)，到达今河南封丘县中滦镇，弃舟登岸，改为陆运，走180里至淇门镇，再改水运，由御河(今卫河)航至直沽(今天津市)，抵达大都。很显然，这条漕运路线费时费力。为了改变这一状况，元朝政府首先考虑如何利用南北流向的泗水航道。在1283年开凿自济州(今济宁)至安山的济州河，从济州往南，就可以利用泗水通航了。1289年，又开凿了自安山至临清合卫河的会通河，这样，来自江淮的漕运船只，就可以由水路直达直沽了。1293年，元朝政府又完成了自通州至大都的通惠河。至此，京杭大运河全线告成，漕运直达大都已不成问题。这条运河惟一的问题是，从徐州至淮阴的一段仍以黄河为运道，颇有后患。明朝初年，会通河淤废。明都城自南京迁往北京以后，矛盾变得突出了。1411年，明朝政府修复会通河，初步恢复了南北漕运。但是，黄河下游常常决口，河道向北移动，会通河一再被冲毁，所以这条漕运路线并不完全可靠。明朝自嘉靖年间，下决心彻底解决问题，其办法是推行'避黄改运'的治运方针。从山东鱼台县南阳镇以下，在运河之东开凿新道，以避开黄河的冲决。1566年、1605年先后开了南阳新河和泇河。到清初康熙年间，又开了中河。这样，从明至清，经过一百多年的努力，终于避开了黄河，使京杭大运河全部成为人工开凿的河道。京杭大运河自北向南，共分七段：通惠河、北运河、南运河、山东运河、中运河、里运河、江南运河，全长1794公里;流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。使南北水运畅通无阻。京杭大运河的开凿成功，是中国水运史及运河史上的一大创举，具有极其重要的意义。明清两代的大部分时间内，由于京杭大运河形成的漕运，使王朝的统治得以巩固和加强，南北的经济文化交流也得到发展。从北往南，通州、德州、临清、济宁、淮阴、淮安、扬州、镇江、苏州、嘉兴、杭州等一系列工商业城市兴起或进一步繁荣，一些古代的文化名城重新焕发出勃勃生机。一直到近代，运河流域成为中国经济文化最发达的地区。直到19世纪末，铁路、海运的兴起，京杭大运河才渐渐失去它往昔的风采。无论是隋朝的大运河，还是以后的京杭大运河，在世界运河工程史上，都是独一无二的，就时间、长度而论，世界上其他的著名运河都难望其项背。京杭大运河全长 1794公里，巴拿马运河为80多公里，苏伊士运河160公里。隋朝大运河开于7世纪初，京杭大运河完成于16世纪，而巴拿马运河、苏伊士运河迟至19、 20世纪才通航。大运河的开凿，也是建筑工程史上的奇迹。它要穿过几条大河，经过山地、平原等复杂的地段，所遇到的技术难题是难以想像的。古代没有任何精密仪器和工程机械，如此巨大、复杂的工程，证明了我国人民所具有的聪明才智是无与伦比的。今天，古老的运河仍在继续发挥着作用。江苏、浙江地区已经或正在重新疏浚运河河段，河北、山东河段今后也将得到整治。古老的运河定会重新焕发青春，它的经济、文化价值会重新被人们认识和利用。

京杭大运河，它是世界上里程最长、工程最大的古代运河，全长1794千米，一直从杭州到北京。以下是我整理的关于京杭大运河的 文章 ，希望大家喜欢。

我爱运河

我国的景点有很多，在浙江省 文化 地图的155个景点中，我认为还是运河最美。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

京杭大运河南起杭州，北至北京，途经浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。

京杭大运河正式成为世界文化遗产时，它又重新焕发魅力，并也要走过它的2500岁，让大运河这部史诗巨作可以横跨古今，生命不息，奋斗不息。

京杭大运河在2002年被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第三十八届遗产大会宣布，中国大运河项目入选世界文化遗产名录，成为中国第46个遗产项目。

运河是我们的母亲河，我们每个人都将努力为她增添一份美。我爱运河，爱她的悠久历史，爱她的文化韵味，更爱她重获新生的美好未来。

运河情青春梦

在梦中，我的眼前常浮现出这样的场景：一条长长的河流清澈见底，微波荡漾，宛如一条美丽的锦带。河的两岸，花草茂盛地生长，人们安居乐业……

那条河，就是著名的京杭大运河。依稀记得小时候，妈妈每天都带我到运河边玩耍(因为我的老家靠近运河)。那时的运河还不及现在这么宽，像个小孩子，河中的船只也比现在要少。微风拂过，水面上泛起一道道涟漪。“妈妈，河的衣服皱了，我来把它抚平吧!”我伸出手贴着水面顺了顺，水面竟然真的平了。我高兴地欢呼起来。那一刻，我似乎与运河结下了不解之缘。

光阴似箭，一晃约十年过去了，我再次站在了运河边上。运河显然比十年前宽了许多，就像现在的我一样，已经长大了。又长又大的船只正运着货物向前驶去。不觉想起皮日休的诗句“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”，自隋炀帝开凿大运河后这条贯通南北的动脉便一直发挥着重要的作用，达到了“天下转漕，仰此一渠”的鼎盛局面。就是在科技发达的今天，大运河也为社会做出了卓越的贡献，它不仅给运输带来便利，更是通过“南水北调”工程，为北方缺水的同胞们送去了生命之源!啊，大运河，我真为你骄傲!

回首望去，运河两岸，高大的杨树撑起了大伞，那笔直的水杉树更是如利剑一般直插云霄。正当我注视着这些树时，突然之间，时空好像静止了一般。庄严的水，安静的树，风蹑足远去。我脚下的土地似乎渗出水来，凉凉的水意从我的脚跟导向全身。那一刻迷迷惘惘地听到有无声的语言呼唤我，而我全身都在主动回答，似乎我们本就认识，而且非常熟悉。细细一想，恍然大悟，我们都是喝着运河的乳汁长大的，而运河，就是我们的母亲!想到这里，我忍不住伸出手，鞠了一捧运河水，一种亲切感漫上心头。我又鞠了几捧水，洒在身上，希望能够涤去全身的污垢，让心灵变得像这运河一般，平静而充实。

运河是我的母亲，她用甘甜的乳汁哺育着我，用自己的行动 教育 者我。水是生命之源，是所有生命的母亲，万物皆因水才能生长。可是随着科技的发展，人类是否还记得呢?现在出门，见到的干净的河流还有多少?自然的力量是无穷的，人与自然和谐相处，才是真正长久生存的道路!

啊，运河母亲，请放心，我们一定不会辜负您的期望，把您的精神传到各处!

欣赏大运河美景

我的家乡在江南水乡，这里河流交错，小桥流水，四季分明，如诗如画，自古就有人间天堂的美誉。

坐车来到石门，在这里工作的妈妈和蔼可亲地跟我说，“好好，那就是京杭大运河，走，我带你去看看吧!”迎着头上的蓝天白云，走过幢幢新建的大楼，穿过条车水马龙的公路，我们来到了座深灰色的大桥。看那高高的桥坡，两排石栏像精神抖擞的卫兵守护着大运河。黑色大理石上刻着“石门大桥”四个字，那可是我们桐乡人人皆知的大名人——丰子恺爷爷提的噢!

站在桥上昂首东望，宽阔的河面，徐徐的微风吹拂着两岸郁郁葱葱的树木，明媚的阳光下河面波光粼粼，几只水鸟悠然自得地从水面掠过，不时“唧唧”地叫着。两岸的房屋错落有致，大多数都是有些年代的白墙黑瓦的房子。

兴高采烈的我又向西眺望，原本东西走向的大运河，奇特地转了个大弯，变成了南北向，形成了美丽的“石门湾”。顺着大桥从北岸向西走去，块黑底金字的“古吴越疆界”石碑矗立着，静静地聆听着2560多年的运河诉说着历史的 故事 。挨挨挤挤的房子造就了许许多多条又长又细的小弄堂。座美丽而幽静的小院——丰子恺故居展现在我们眼前，丰子恺爷爷曾说：“走了五省，经过大小百十个码头，才知道我的故乡石门湾真是个好地方!”我想那定是因为运河的水滋润着的这片土地，才使她景色秀美，风俗淳朴，亲情至爱!

忽然阵“啪啪、啪啪”的水声由远而近，我向大运河看去，排船只慢慢驶来，转眼就到了我眼前。啊，原来是七八条货船首尾相连，在这贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1700多公里的大运河里来来往往，是多么自由自在啊!

美丽的大运河深深地印在了我的脑海里，它留给我的是眼前让人心旷神怡的美景，还有那个个引人入胜的历史的故事。

夜泛运河

仲夏之夜，轻风拂面。有幸夜泛运河，沉浸在那如诗如画中……初至码头，“泛舟天堂水，相约古运河”在霓虹灯的照射下格外醒目。夜色中黛色的河水清阴而寂静，偶尔涟漪微皱。水声漾起时，船已稳稳地出驶。看那河边婀娜的柳枝，显现出淡淡的墨痕，清晰而玲珑。如此巧妙的勾勒，又有着另一种奇妙的韵味。

苏州水多，桥多，真是一点不错。不一会儿，一座石拱桥便展现眼前，布满的青苔更衬托它的古老而苍桑。一阵清风徐来，顿觉凉丝丝的。原来飘起了小雨!这雨颇有一番“沾衣欲湿杏花雨”的韵味，细小而清凉，在赤日炎炎的盛夏，这已是无比地惬意了。等船穿过蟠龙桥，眼前忽然一亮，恍如隔世。灯光璀璨，五彩斑斓。河水里便立刻灿烂辉煌。金色被轻轻揉碎，洒在湖里，忽而聚拢，又忽而散开。在黑的夜色中，万紫千红交相辉映，展示出一派流金砾石的魅力。两岸，树木葱茏，各色五彩的灯光，为它们披上五光十色的霞衣。一群一群。宛如无忧无虑的天仙，飘飞在心中的清澈里。

看过芦荻依依，闻过映水花香。船入桥底，不由惊叹，那桥洞中的大理石桥墩上，一幅幅的石雕，雕梁画栋，精细 雕刻 着苏州的历史 典故 ，让人真的有走入历史长河的感觉，仿佛驶入了时光隧道。再看岸上一座座粉墙黛瓦，亭台楼阁，层层叠叠，犹如蜃楼海市，迷离徜徉。与白昼所不同的那似曾相识的水城塔影，瑞光塔却犹为不同。吉祥的金光映衬在河中，热烈一片。如同幽蓝的夜空，犹如灿烂的葵花花丛，宛如无边的秧畦……不知何时，船中响起琵琶弦子的声音。原来苏州评弹表演已悄然开始。一曲惆怅千年的《枫桥夜泊》，一曲清新流传的《茉莉》，一曲荡气回肠的《白蛇传》，每一个字，每一个调，每一个音律，都透露着苏州清雅的气息。如此的歌，如此的美!回首，又想起清晨匆匆走过这古运河边，那清波凌凌，银光闪闪，显得那样静谧，温婉，两边的青松沐浴着晨晖，偶尔只有一串车铃响过，然后又是一片静寂。

在青涩的黎明中，温馨而柔和。然而在夜色浓浓中，运河水却是那样热闹，充满现代风情。不论如何，它都是美的!船将靠岸，品啜完碧螺春茶，便踏上甲板。黑暗再次复落，回想这河水风花雪月的柔情，回想一座又一座各有传奇的小桥，就像梦一样。直至离开码头，我的梦醒了。雨又停了，只有夜幕中一颗不知何时镶嵌的残星……

运河

杭州可称为”水乡”，江有钱塘江，河有运河，湖有西湖，可惜没有海。今天我给大家介绍一下运河。

清晨，太阳只露了半边脸，在雾的遮挡下若有若无，一束阳光从空气中挣脱出来，照的满天亮，运河在鸟鸣中醒来了。

晨风爱抚着河水，晨光轻轻摇着波浪，河水在金银色的光斑下一闪一闪，像金色银色的花飘在水面上，几只燕子“呼啦”掠过河面，尾间偶尔沾一下水面，就看到河水“咯咯…”地叫，露出了几个圆圆的酒窝，一圈又一圈。

中午，太阳光亮的让你睁不开眼，柳树把碧绿的头发浸泡在河水中，似乎阳光很热，洗个头就神清气爽。河水就像亮闪闪的丝带，给大地增添了许多亮丽的色彩。

晚上，夕阳西下，河边的几丛芦苇像夜中的小旗，几束亮光，在昏黄灯光的船儿开过后留下，划过水面，一丝闲情逸致涌上心头。

浅谈隋朝大运河开凿的历史意义及对后世的影响 作者单位：土木建筑学院，道路工程 序号：15 摘要：隋朝大运河是世界上最伟大的工程之一。大运河的长度在古代世界是首屈一指的 ,而且河道水深、宽度及通航能力也是最大的。它的完工 ,体现了我国古代人民的聪明才智。隋朝大运河千百年来饮誉世界。运河的开凿 ,促进了运河两岸城市的繁荣和南北经济的交流。本文就隋代开凿大运河这项工程，根据历史文献分析了隋朝大运河的开凿的条件原因，以及运河在以后的历史意义和对后世的影响,彰显大运河作为我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。 关键词：大运河；隋朝；运河开凿；历史意义；影响 Introduction to the history of the sui dynasty grand canal digging the significance and influence on later generations Zou Guangyong (631301120105). The author units: institute of civil engineering and construction, road engineering serial Number: 15 Abstract: the sui dynasty grand canal is one of the greatest engineering in the world. The length of the grand canal in the ancient world is second to none, and the river water depth, width and navigation ability is also the biggest. Its completion, reflected the wisdom of ancient Chinese people. The sui dynasty grand canal to drink praise the world in one thousand. The digging of the canal, promoted the canal city's prosperity and the north-south economic exchanges on both sides. In this paper, the sui dynasty grand canal was dug the project, according to historical literature analyzes the digging the conditions of the cause of the sui dynasty grand canal and the canal in the historical significance and influence on later generations, reveals the grand canal as a miracle of nature in the ancient working people. Key words: the grand canal; The sui dynasty. Canal; Historical significance; impact 公元前五世纪春秋末期，吴王夫差为了争霸的需要，调集民力挖掘自今扬州向东北终入淮河的“邗沟”。邗沟全长170公里，沟通长江与淮河两大水系，是为大运河修建最早的一段。 一、隋朝大运河概况 公元581年隋朝建立，结束了魏晋南北朝长达四百年分裂割据的局面。江淮以南，已被历次中原打乱时南下移民开发成经济，文化最发达的地区之一。隋政权为了控制和搜刮这一地区的财富，于大冶元年（公元605年)，在隋炀帝的主持下，开凿通济渠。据《隋书》记载：“发河南诸郡男女百余万，开通济渠”，同时这个也是对汉