防城港智慧港口发展现状研究论文

从大数据技术和人工智能技术入手，打造信息技术和港口服务密切衔接的新型结构，促进智能港口设施建设，使港口生产过程更为智能化，增强智慧港口的基础设施建设效果。 其次，深层次运用数据研究和区块链等技术，对相关港口要素进行互联互通

防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆海岸线最南端的深水海港，是全国19个枢纽港之一。防城港地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长。港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地；西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被国务院列为对外开放口岸后，港口建设步伐不断加快。1987年全面投产运营以来，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700万吨。目前，防城港拥有泊位28个，其中万吨级以上深水泊位14个；专用集装箱泊位年通过能力为25万标箱，港口年实际通过能力超过2500万吨，是我国沿海20个主枢纽港之一，承担着我国西南、中南地区货物进出的主要转运任务。防城港自对外开放营运以来，已与80个国家和地区的230个港口有贸易往来，并开通了韩国、马来西亚、泰国、新国坡和经香港中转世界各地的集装箱航线，到海南的客货滚装航线也已开通。目前已建成粮食、化肥、水泥、矿石、煤炭、化工等外贸出口中转基地。2004年，全市完成货物吞吐量近2000万吨，其中防城港完成1600多万吨。随着防城港20万吨级码头的投入使用，13-17号万吨级泊位建设步伐的加快，今后五年内港口年综合通过能力可望达到6000万吨，港口核心竞争力将进一步提高。

智慧港口的重要性：1、智慧港口是智慧城市的重要组成部分，是衡量城市现代化水平的重要标准。2、智慧港口作为港口建设与发展的高级阶段，其建设与发展的前提在于现代管理理论与先进科学技术的结合应用；其建设与发展的目的在于提升港口资源配置质量，增强港口可持续竞争发展能力，推进高效、高质、便捷、快速、智能、规范、智能的港口服务体系建设与推广进程。因此，在信息化、大数据时代背景下，随着“智慧城市”理念、“互联网+”规划、“一带一路”倡议、“强国建设”目标等的提出与实施，智慧港口建设迎来发展机遇，其重要性与必要性愈发明显。加强智慧港口及其相关问题的研究，已经成为我国港口建设、改革与发展的客观需求与必然趋势。

一、拓展港口功能，优化功能配置，发展多项服务。现如今的防城港市的港口主营的业务为中转、装卸、堆存等业务，而装卸业务的收入占总收入的80％，物流业务相对来说是比较单一的。接下来防城港应该以港口为依托，优化港口的功能配置，合理利用自身的条件，以增强港口的集疏能力为重点，建立完善的港口物流全过程服务系统，充分发挥大泊位、深航道的优势，大力发展水转水运输，逐步增加集装箱的国际航线。同时还要进一步提高出海通道能力，提升港口的服务功能，强化围绕港口开展业务的物流企业之间的协作配合和服务能力，以加强港口的揽货体系和集疏运能力。

二、重视物流专业人才的培育。防城港市的港口物流经济的发展需要具备相关的高层次、专业化的物流人才，二零一五年的北部湾经济区所需要的物流人才已经达到9.58万人，但是主要集中在国际贸易、仓储管理、货物运输与代理、物流配送、出口加工贸易、报关通关、相关咨询代理等领域。而港口物流企业较为缺乏高层次复合型人才，并且出现了工作人员普遍的专业技术水平不高，管理人员、专业技术人员和领导干部的平均年龄偏大等问题。所以应该要立足防城港物流人才的现状，坚持引进和培养相结合的形式，积极培育适应港口物流发展的高素质人才。在人才引进方面，切实制定各项鼓励措施，政府加大投入，积极引进国内港口物流业界的优秀人才，以及吸引海外学子和归国人员，结合北部湾经济区的特色，积极聘用东盟各国的外籍优秀港口物流人才，并努力为他们提供一个良好的发展平台。在人才培养方面，一方面，可以通过与广西各高校加强合作，培养多层次的人才，包括物流操作基层人才、善于沟通与协调的中层管理人才，懂得从战略角度规划的高层管理人才；另一方面，各物流企业要加强对企业员工的继续教育和职业培训，使员工能够熟练掌握职业岗位的操作技能，同时也可公开选派现有优秀人员到相关的专业院校甚至到国外相关机构访学或培训，让在职人员具备全面的物流专业知识。

三、加强区域间港口合作，组建跨区域物流平台。防城港地处北部湾经济区，拥有着自身的优势，同时也具有自己的对手，其中最大的对手是广东的湛江港。湛江港位于广东省的雷州半岛，拥有26个万吨级以上泊位，以及全国最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道，在开展中转、运输业务的同时，还开展代理、仓储、加工等物流增值服务。2012年5月27日，国家发改委正式核准湛江钢铁基地项目和防城港钢铁基地项目动工建设，这两个港口面对的市场和腹地都是华南及东南亚市场，必然会引起两港的激烈竞争。在经济全球化的影响下，区域内部经济呈现既竞争又融合的发展态势，防城港港口应利用与钦州港、北海港腹地相叠、区位临近的特点，加强北部湾地区之间的经济产业合作，形成重点分明、布局得当的北部湾城市群港口群，不断提升北部湾城市群的总体竞争实力，实现北部湾港口各类不同生产要素的最佳配置，通过北部湾地区的港口群这个整体的发展平台与湛江港形成强有力的竞争。防城港港口可以利用自身的东盟优势，与新加坡港等东南亚港口结成港口联盟，实现信息和资源的共享，同时开辟到东盟各国港口的集装箱新航线，发展集装箱联运业务。

四、加大政府引导和支持的力度。防城港港口物流业的快速发展除了提升自身的竞争力之外，还需要国家及地方政府的大力支持。作为防城港市的支柱产业，政府应该从宏观高度对港口物流业的发展予以规划和指导，政府要规范市场准入机制，加大对市场的监管力度；同时引导物流企业掌握先进的物流方法，引进信息化技术，重视物流产业的标准化和信息化建设，降低运营成本等。要紧跟国家步伐，积极推进建设边海经济带，迅速融入国家“一带一路”建设，加快迈入沿海开放城市“第一集团”。