滚动轴承的公差及检测论文

轴承公差分为P2 P4 P5 P6 P0 共5级公差，且精度依次降低。P0级属于普通级公差，你可以在各大轴承品牌的型录上查得，也可以在国标里面找。具体数值我身边没有资料，不过希望这些对你有帮助。

各种轴承尺寸及配合形式的配合公差，在机械设计手册滚动轴承篇有轴承与轴的配合，及轴承与外壳的配合公差选择表。如果需要提出轴承尺寸及工作情况我帮你选择。

轴承内外环公差可以参考专业一点的轴承手册，里面有说明的。轴承行业的人很清楚，我记得好像是几个μ。我们可以简单的认为是零位，因为一般我们不会去计算配合的过盈量的。不过作为我们来说，只要知道和轴承配合的孔与轴的公差怎么确认就可以了。设计手册上有详细说明选配的公差及适用场合的。还有实际的使用经验。

跟轴承配合的轴（轴为运动件）跟轴承配做较好，先把轴承买回来测量一下 轴和轴承内孔配合过盈就够了，多了很难再取下来，对游隙也有影响，寿命不好，少了也不行 会产生转矩不够 滑动现象。而外圈与孔的配合一般为H7千万不能都过盈，会发热，如果要求高的话可以将间隙缩小如220H7的公差是可以做到到之间。轴承： 轴承bearing，用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

1、以普通级（P0级）6308的轴承为例：

可以在轴承公差表中查到，轴承的外圈公差是：上差：0   下差是：。

2、根据轴承的旋转方式、承载方式：

外圈一般相对内圈固定，承载是固定承载、不是主要承载。根据这些内容，在外壳孔推荐配合表中可以查到：使用轴承座的轴承，推荐外壳孔公差带为 公差带：上公差+，下差0.说明是间隙配合，最大间隙量：，最小间隙量0。

3、轴承内圈与轴的配合：6308轴承内圈公差是：上差0，下差.根据：内圈旋转载荷、普通载荷，得出推荐轴的配合公差带是：m5，上差：+，下差：.说明：最大间隙是，最大过盈量。

4、综上所述：确定轴承与轴、与外壳孔的配合，可根据轴承的旋转形势、载荷大小、精度等级，查询一系列的表格，就可以轻松的得出了。需要不同的配合，也可以根据列表，作出调整。

轴承分两类：一是滑动轴承，二是滚动轴承。

滑动轴承：按所受载荷分有：向心轴承、推力轴承，按滑动表面间润滑状态分为：液体润滑轴承、不完全液体润滑轴承、无润滑轴承。

滚动轴承：调心球轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、双列深沟球轴承、推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承。

参考资料来源：百度百科-配合公差

参考资料来源：百度百科-轴承

滚动轴承标准规定，各公差等级的轴承的平均内径dm和平均外径Dm的公差带均为单向制,而且统一采用上偏差为零，下偏差为负值的分布，所以如果是公制轴承，外径公差是0到* 但英制轴承好像是反的，我们设备上有一种圆锥轴承（780/775），内径 ，外径 ， 精度等级为2（ABMA标准普通级）的内径公差范围0~，外径公差范围0~（单位均为inch）所以，楼主在选用轴承时还是去查相关手册（机械设计手册、国标、相应的欧美标准）或以厂家的技术参数为准。

轴承公差等级：普通级P0级径向轴承公差φ18-φ30的轴承内圈公差是:0~,外径φ18-φ30公差是:0~φ30-φ50的轴承内圈公差是:0~,外径φ30-φ50公差是:0~φ80的轴承内圈公差是:0~,外径φ50-φ80公差是:0~级内径φ18-φ30的轴承内圈公差是:0~,外径φ18-φ30公差是:0~内径φ30-φ50的轴承内圈公差是:0~,外径φ30-φ50公差是:0~内径50-φ80的轴承内圈公差是:0~,外径φ50-φ80公差是:0~级内径φ18-φ30的轴承内圈公差是:0~,外径φ18-φ30公差是:0~内径φ30-φ50的轴承内圈公差是:0~,外径φ30-φ50公差是:0~内径50-φ80的轴承内圈公差是:0~,外径φ50-φ80公差是:0~

轴承外圈采用基轴制内圈基孔制根据实际情况选择其中一个配合

这是国标规定的。通常情况下，滚动轴承的内圈是随轴一起旋转的，为防止内圈和轴颈的配合面之间相对滑动而导致磨损，影响轴承的工作性能和使用寿命，因此要求滚动轴承的内圈和轴颈配合具有一定的过盈，同时考虑到内圈是薄壁件，其过盈量又不能太大。如果作为基准孔的轴承内圈内径仍采用基本偏差代号H的公差带布置，轴颈公差带从GB/T1801-1999中的优先、常用和一般公差带中选取，则这样的过渡配合的过盈量太小，而过盈配合的过盈量又太大，不能满足轴承工作的需要。而轴颈一般又不能采用非标准的公差带。所以，国家标准规定：滚动轴承内径为基准孔公差带，但其位置由原来的位于零线的上方而改为位于以公称内径d为零线的下方，即上偏差为零，下偏差为负值。当它与GB/T1801-1999中的过渡配合的轴相配合时，能保证获得一定大小的过盈量，从而满足轴承的内孔与轴颈的配合要求。

选k6可以了轴承配合公差：配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。 孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。 孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。[编辑本段]配合公差的等级与公差带 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤ 正常载荷 ＜P≤ 重载荷 ＜P 1) 轴公差带 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。 2)外壳孔公差带 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。 3) 轴承座结构形式的选择 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。[编辑本段]轴承与轴的配合公差标准 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。 ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。 附 一般情况下，轴一般标0～＋0。005 如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。