双块式无砟轨道论文格式

1、组成不同

Ⅰ型双块式无砟轨道主要由单元轨道板、CAM层、限位凸形挡台及底座等组成。

Ⅱ型双块式无砟轨道主要由纵连轨道板、CAM层、底座及其下设滑动层等组成。

2、使用场所不同

Ⅰ型双块式无砟轨道适用于桥上、隧道内和路基区段。

Ⅱ型双块式式无砟轨道仅用在桥上。

扩展资料

针对CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的特点，必须进行施工专用成套机械设备的国产化研制，确保快速、高效、优质完成轨道板和长钢轨的安装、焊接、运输、铺设、调整等一系列连续的施工环节。

京津城际铁路采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统，设计时速350km/h，其对施工质量、施工检测工作提出了较普通铁路更高的标准要求。

（1）CRTSⅡ型板式无砟轨道底座混凝土（水硬性支承层）施工技术：

两布一膜施工质量控制；

底座混凝土（高强度低弹模混凝土）原材料选择及施工配合比设计；

底座混凝土可调节模板设计；

混凝土搅拌、运输及摊铺质量控制；

混凝土钢筋绝缘措施设置及检测；

后浇带施工及临时端刺施工工艺及质量控制；

为确保每个作业面200m/d进度指标所需要的资源配置及物流组织方案、措施。

（2）长桥上CRTSⅡ型轨道板运、铺综合施工技术：

CRTSⅡ型轨道板施工工序及物流方案的设计与实施；

CRTSⅡ型轨道板运、铺设备。

（3）CRTSⅡ型轨道板精确定位施工技术：

高精度CRTSⅡ型轨道板精确定位与调整系统的研制；

轨道板高精度测量定位的理论计算及数据处理；

高精度测量网的布置、测量及复核；

高精度CRTSⅡ型轨道板精调定位系统的使用。

4）高性能沥青水泥砂浆综合施工技术：

高性能沥青水泥砂浆原材料的国产化选择及配合比设计；

高性能沥青水泥砂浆试验设备配置及砂浆制备工艺、标准的选择；

高性能沥青水泥砂浆移动搅拌车及配套设备的开发；高性能沥青水泥砂浆生产、灌筑及相应的及施工物流组织；

高性能沥青水泥砂浆施工工艺及质量检测技术的研究。

（5）500m长钢轨焊接、运输、铺设及无缝线路锁定施工技术：

500m长钢轨厂焊设备及移动焊设备的选型配置；

500m长钢轨的物流方案设计及铺轨列车选型；

无缝线路铺轨工艺、焊轨工艺及锁定工艺的研究；

无缝线路轨道的检测。

（4）目前在中国铁路上的应用。

CRTSⅡ型无砟轨道主要应用于京津城际（北京至天津）、京沪高铁（北京至上海）、京石武客专（北京至石家庄至武汉）、宁杭客专（南京至杭州）、合蚌客专（合肥至蚌埠）、津秦客专（天津至秦皇岛）、杭甬客专（杭州至宁波）。

参考资料来源：百度百科-CRTS

参考资料来源：百度百科-CRTSⅡ型无砟轨道系统

个人认为：双块式无砟轨道和I型板式无砟轨道会占主流。双块式无砟轨道与板式无砟轨道相比，制作及铺设工艺简单，质量可得到有效控制；而板式无砟轨道中I型板与II型相比，I型板制作工艺简单，质量同样可得到较为有效控制；因此本人认为双块式无砟轨道和I型板式轨道应该会成为主流。

可以从预制和现场施工两方面来区别：双块式无砟轨道在预制厂内预制的是双块式轨枕，其特点是：轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起。现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置，最后浇筑混凝土将轨枕连成整体即完成双块式轨枕的施工。板式无砟轨道在预制厂内预制的是轨道板，其特点是：轨道板内布满了多种规格钢筋，一般相当于十根轨枕已经通过混凝土连接到了一起。现场利用精调设备将轨道板调整到符合要求的平面位置，最后向轨道板下方灌注CA砂浆即完成板式无砟轨道的施工。

我国现今已铺设的无砟轨道类型、结构组成及外形尺寸如下：1．Ⅰ型板式无砟轨道Ⅰ型板式无砟轨道包括有平板型、框架型和减振型，适用于桥上、隧道内和路基区段，主要由单元轨道板、CAM层、限位凸形挡台及底座等组成。2．Ⅱ型板式无砟轨道Ⅱ型板式无砟轨道目前仅用在桥上，主要由纵连轨道板、CAM层、底座及其下设滑动层等组成。

这两种轨道形式在结构上大同小异，区别在于Ⅰ型多了一层上层钢筋，也就是搭在桁架钢筋上面的纵向钢筋。正因如此，Ⅰ型施工时只能工具轨法或轨排架法施工，也就是轨排调整后再浇筑混凝土。而Ⅱ型只有下层钢筋，没有上层钢筋，目前普遍采用机械化程度较高的机械振动嵌入法，也就是在浇筑道床的混凝土初凝之前将组装好的轨枕框架压入到混凝土中。但是工具轨法和轨排架法也适用于Ⅱ型。不过目前的形势来看，由于Ⅱ型在铺设精度受轨枕框架等设备精度影响，整体道床不能实现双层配筋等影响，以后用的可能性不大了。