、碰撞和短路,发现热安全性比磷酸铁锂好,钠离子电池拆开后,纳离子会迅速失活,迅速氧化,当然也会起火
碰撞和短路,发现热安全性比磷酸铁锂好,钠离子电池拆开后,纳离子会迅速失活,迅速氧化,当然也会起火
钠离子电池成本低还可以快速充电放电。
现在不管说 磷酸铁锂电池 还是三元里电池的能量比，都有注水嫌疑，180也好 200+也好，都是在最适宜温度情况下，那去北方的冬天，磷酸铁锂电池 三元里还能剩多少 能量比？60+%而已，而钠电池能保持90%，这样 还认为钠电池能量比不足么？钠电池将来的路线就是 从北往南，先在北方 利用冬季 低温优势 彻底驱逐 锂电池（这个锂电池永远没法比，根本不堪一击），然后在北方市场建立起优势后，利用已经形成的规模低成本效应 打进南方市场。。。接下来就没锂电池啥事了您觉得 一辆 有时候能跑500公里 有时只能跑300公里的车会引发里程焦虑，还是一辆稳定能开400公里左右的车 更会引发里程焦虑？ 大家都是明白人，都懂得
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扭扭炒饭
