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因此，DCT已成为现今国际变速器领域研究开发的热点。.基于以上背景，本文将两档双离合器自动变速器应用到纯电动汽车上，对基于两档双离合器自动变速器的纯电动汽车驱动与换档控制技术进行了深入研究，主要研究内容如下：(1)在对所研究的两档DCT纯电动...
本文以湿式DCT为研究对象，主要进行以下研究工作：首先，对DCT的结构和工作原理进行了分析。DCT系统分为四个部分：变速器控制单元、传感器、执行机构和受控对象；然后基于各部件间功能联系的双离合自动变速器系统（DCT），对其进行故障...
关键词：双离合自动变速器；液压系统；换挡控制；分析山东科技大学学士学位论文IIABSTRACTDual-clutchautomatictransmission(DSG-DirectShiftGearboxDCT-DualClutchTransmissions)newtypeautomatictransmissionautomotivetransmissionfield.
本文针对6速DCT(DualClutchTransmission)变速器电控单元,设计换挡控制策略和CAN(ControllerAreaNetwork)总线通信网络,基于NI硬件在环平台对DCT电控单元进行测试与验证,完成DCT变速器电控单元及其硬件在环系统的设计与研究工作。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]目前，我国的汽车行业发展十分迅速，本文介绍了双离合器式自动变速箱(DCT)的工作原理，对比分析了DCT与其它自动变速箱的优缺点。介绍了DCT变速箱的发展历史，现阶段国际和国内DCT开发状态。
双离合器式自动变速器开题报告（DCT）【摘要】双离合器式自动变速器是基于手动变速器发展而来的，其工作原理是通过将变速器挡位按奇、偶数分开布置，分别与两个离合器连接，通过离合器的交替切换完成换挡过程，以实现动力换挡。
双离合器自动变速器的设计—毕业设计.doc,摘双离合器自动变速器由电控机械式自动变速器发展而来，它综合了液力机械自动变速器（AT）和电控机械自动变速器（AMT）的优点，能够实现动力换挡、减少了换档时间、提高了换档品质、极大地提高了汽车的舒适性和操纵性。
结构设计对于变速箱换挡性能和制造成本、制造复杂程度的影响至关重要。双中间轴式自动变速器的总体方案。针对双中间轴式DCT的齿轮箱的传动比进行分配。度要求，设计合理。例具有参考意义。【正文】学号密级哈尔滨工程大学学士学位论文
DCT变速器内有两台自动控制的离合器，在某一挡位时，离合器1结合，一组齿轮啮合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时
因此，目前这种换档方法只在某些要求不高的档位及重型车变速器上应用。.这是因为重型车档位间的公比较小，则换档机构连接件之间的角速度差也小，因此采用啮合套换档，并且还能降低制造成本及减小变速器长度。.(3)同步器换档使用同步器能保证迅速...
因此，DCT已成为现今国际变速器领域研究开发的热点。.基于以上背景，本文将两档双离合器自动变速器应用到纯电动汽车上，对基于两档双离合器自动变速器的纯电动汽车驱动与换档控制技术进行了深入研究，主要研究内容如下：(1)在对所研究的两档DCT纯电动...
本文以湿式DCT为研究对象，主要进行以下研究工作：首先，对DCT的结构和工作原理进行了分析。DCT系统分为四个部分：变速器控制单元、传感器、执行机构和受控对象；然后基于各部件间功能联系的双离合自动变速器系统（DCT），对其进行故障...
关键词：双离合自动变速器；液压系统；换挡控制；分析山东科技大学学士学位论文IIABSTRACTDual-clutchautomatictransmission(DSG-DirectShiftGearboxDCT-DualClutchTransmissions)newtypeautomatictransmissionautomotivetransmissionfield.
本文针对6速DCT(DualClutchTransmission)变速器电控单元,设计换挡控制策略和CAN(ControllerAreaNetwork)总线通信网络,基于NI硬件在环平台对DCT电控单元进行测试与验证,完成DCT变速器电控单元及其硬件在环系统的设计与研究工作。
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双离合器式自动变速器开题报告（DCT）【摘要】双离合器式自动变速器是基于手动变速器发展而来的，其工作原理是通过将变速器挡位按奇、偶数分开布置，分别与两个离合器连接，通过离合器的交替切换完成换挡过程，以实现动力换挡。
双离合器自动变速器的设计—毕业设计.doc,摘双离合器自动变速器由电控机械式自动变速器发展而来，它综合了液力机械自动变速器（AT）和电控机械自动变速器（AMT）的优点，能够实现动力换挡、减少了换档时间、提高了换档品质、极大地提高了汽车的舒适性和操纵性。
结构设计对于变速箱换挡性能和制造成本、制造复杂程度的影响至关重要。双中间轴式自动变速器的总体方案。针对双中间轴式DCT的齿轮箱的传动比进行分配。度要求，设计合理。例具有参考意义。【正文】学号密级哈尔滨工程大学学士学位论文
DCT变速器内有两台自动控制的离合器，在某一挡位时，离合器1结合，一组齿轮啮合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时
因此，目前这种换档方法只在某些要求不高的档位及重型车变速器上应用。.这是因为重型车档位间的公比较小，则换档机构连接件之间的角速度差也小，因此采用啮合套换档，并且还能降低制造成本及减小变速器长度。.(3)同步器换档使用同步器能保证迅速...
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