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中图分类号：U270．1UDC：629．02学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文钢轨波磨对地铁车辆振动及构架动应力影响研究StudyRailCorrugationVehicleVibrationDynamicStressFrame作者姓名：王申义导师姓名：任尊松学位类别：工学学科专业：载运工具运用工程北京交通大学2014年3月学号：11...
钢轨波磨多中点弦测理论及检测技术研究.殷华.【摘要】：作为列车平稳运行的基础,铁路钢轨踏面的状态一直备受关注。.由于存在极为复杂的轮轨相互作用,钢轨踏面波磨、剥落掉块、撕裂等病害常有发生,它们会在列车运行时引起巨大的噪声,严重时还可导致...
本文是一篇机械论文研究，笔者利用采集的几何数据，建立起三维动态轮轨滚动接触有限元模型。通过在有限元模型中修改相关参数设置，计算了列车轴重对轮轨接触以及钢轨疲劳的影响；搭乘高速综合检测列车通过钢轨型面测量仪实际检测出我国国内某条高速铁路实际钢轨波浪形磨耗数据...
振动与冲击.论文.本期目录|过刊浏览|高级检索.|.直线线路科隆蛋扣件地段钢轨波磨成因的理论研究.崔晓璐1钱韦吉2张青1杨宏光1陈光雄1朱旻昊1.1.西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所，四川成都610031；.2.西南石油大学机电工程学院，四川成都...
国内图书分类号：TH117.1密级：公开国际图书分类号：531.43基于车辆轴箱振动加速度的钢轨波磨检测方法研究申请学位级别工程硕士教授二零一八年四月十日ClassifiedIndex:TH117.1U.D.C:531.43SouthwestJiaotongUniversityMasterDegree...
研究表明,可通过调整这7个参数达到控制梯型轨道结构振动,预防钢轨波磨产生和发展的目的,并且给出了各相应参数的建议设计值。.(7)7参数优化结果优于4参数优化结果,4参数优化结果优于纵连轨枕结果,因此,在已运营线路上,应首先采用4参数优化结果,在尚未建设...
硕士论文[1]列车车轮滚动接触疲劳裂纹萌生及扩展研究[D].范新光.北京交通大学2019[2]高速道岔直尖轨非工作边疲劳裂纹萌生与扩展研究[D].张献恒.北京交通大学2019[3]基于车辆动态响应的高速铁路钢轨波磨与分析[D].孙锐.北京建筑大学2018
优秀博士学位论文—《制动对车轮多边形磨耗和钢轨波磨影响的研究》摘要第1-8页Abstract第8-14页第1章绪论第14-38页1.1研究背景及意义第14-17页
结果表明:在钢轨波磨区段,轮轨垂向力最大值与钢轨波磨指数最大值出现的位置对应良好,在轮轨不脱离接触的前提下,钢轨波磨指数与轨道短波不平顺具有较好的线性相关性;通过曲线拟合可知,在钢轨波磨波长为150mm时,轨道短波不平顺幅值为0.10和0.12mm时对应的...
地铁减振轨道结构振动及钢轨波磨研究,地铁,曲线,钢轨波磨,减振轨道,振动特性。随着城市轨道交通的快速发展,地铁线路钢轨波磨现象较为普遍,其不仅加剧轮轨间相互作用,导致车辆轨道系统振动噪声过大,影响…
中图分类号：U270．1UDC：629．02学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文钢轨波磨对地铁车辆振动及构架动应力影响研究StudyRailCorrugationVehicleVibrationDynamicStressFrame作者姓名：王申义导师姓名：任尊松学位类别：工学学科专业：载运工具运用工程北京交通大学2014年3月学号：11...
钢轨波磨多中点弦测理论及检测技术研究.殷华.【摘要】：作为列车平稳运行的基础,铁路钢轨踏面的状态一直备受关注。.由于存在极为复杂的轮轨相互作用,钢轨踏面波磨、剥落掉块、撕裂等病害常有发生,它们会在列车运行时引起巨大的噪声,严重时还可导致...
本文是一篇机械论文研究，笔者利用采集的几何数据，建立起三维动态轮轨滚动接触有限元模型。通过在有限元模型中修改相关参数设置，计算了列车轴重对轮轨接触以及钢轨疲劳的影响；搭乘高速综合检测列车通过钢轨型面测量仪实际检测出我国国内某条高速铁路实际钢轨波浪形磨耗数据...
振动与冲击.论文.本期目录|过刊浏览|高级检索.|.直线线路科隆蛋扣件地段钢轨波磨成因的理论研究.崔晓璐1钱韦吉2张青1杨宏光1陈光雄1朱旻昊1.1.西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所，四川成都610031；.2.西南石油大学机电工程学院，四川成都...
国内图书分类号：TH117.1密级：公开国际图书分类号：531.43基于车辆轴箱振动加速度的钢轨波磨检测方法研究申请学位级别工程硕士教授二零一八年四月十日ClassifiedIndex:TH117.1U.D.C:531.43SouthwestJiaotongUniversityMasterDegree...
研究表明,可通过调整这7个参数达到控制梯型轨道结构振动,预防钢轨波磨产生和发展的目的,并且给出了各相应参数的建议设计值。.(7)7参数优化结果优于4参数优化结果,4参数优化结果优于纵连轨枕结果,因此,在已运营线路上,应首先采用4参数优化结果,在尚未建设...
硕士论文[1]列车车轮滚动接触疲劳裂纹萌生及扩展研究[D].范新光.北京交通大学2019[2]高速道岔直尖轨非工作边疲劳裂纹萌生与扩展研究[D].张献恒.北京交通大学2019[3]基于车辆动态响应的高速铁路钢轨波磨与分析[D].孙锐.北京建筑大学2018
优秀博士学位论文—《制动对车轮多边形磨耗和钢轨波磨影响的研究》摘要第1-8页Abstract第8-14页第1章绪论第14-38页1.1研究背景及意义第14-17页
结果表明:在钢轨波磨区段,轮轨垂向力最大值与钢轨波磨指数最大值出现的位置对应良好,在轮轨不脱离接触的前提下,钢轨波磨指数与轨道短波不平顺具有较好的线性相关性;通过曲线拟合可知,在钢轨波磨波长为150mm时,轨道短波不平顺幅值为0.10和0.12mm时对应的...
地铁减振轨道结构振动及钢轨波磨研究,地铁,曲线,钢轨波磨,减振轨道,振动特性。随着城市轨道交通的快速发展,地铁线路钢轨波磨现象较为普遍,其不仅加剧轮轨间相互作用,导致车辆轨道系统振动噪声过大,影响…
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