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其次，论文对组合式无级变速器的设计提出了一种新方法。以PX型组合式无级变速器为例，利用功率分汇流理论对其分流特性进行了研究，提出了通过控制系统的分流功率来确定系统中各部件的传动比和几何参数的主动设计方法，为同类型传动设计提供理论基础和方法。
依托国家“863”项目(2012AA111712)“双离合器自动变速器产业化技术开发-换挡品质客观评价及数字化标定技术开发”，本文针对装有双离合器式自动变速器的动力传动系统，进行基于模型的双离合器自动变速器控制参数优化的研究。
《三轴六档式变速器的设计》》-毕业论文.doc,摘要变速器是汽车传动系统中重要的部件，主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。本文参考现有变速器参数资料的基础上进行一定的改进，说明了货车变速器的设计计算过程，主要内容是参数…
变速器设计毕业论文.doc,PAGE1毕业设计（论文）题目变速器设计摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。设计任务是设计一台用于微型商用车上的手动变速器。采用中间轴式变速器设计方案，其有两个突出优点：一是其直接挡传动效率高，磨损及噪声小；二是在齿轮中心距较小的情况下任...
变速器设置有超速档（传动比小于1），主要用于在良好路面或空车行驶时，提高汽车的经济性。（三）桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的性能参数见表5-2所示。图5-1变速器的结构
双离合器自动变速器的挡位数选择参考表3.1挡位的最优组合转矩手动变速器自动变速器<180Nm180~350Nm>350Nm根据整车设计参数选择设计为6挡变速器，即有六个前进挡和一个倒退挡构成[20-22]传动比的初步确定变速器的设计步骤先从传动比的计算
汽车手动变速器设计——毕业论文.doc,汽车手动变速器设计杨双玮摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。其设计任务是设计一台用于微型商用车上的手动变速器。采用中间轴式变速器设计方案，其有两个突出优点：一是其直接挡传动效率高，磨损及噪声小；二是在齿轮中心距较小的情况下...
其次，论文对组合式无级变速器的设计提出了一种新方法。以PX型组合式无级变速器为例，利用功率分汇流理论对其分流特性进行了研究，提出了通过控制系统的分流功率来确定系统中各部件的传动比和几何参数的主动设计方法，为同类型传动设计提供理论基础和方法。
依托国家“863”项目(2012AA111712)“双离合器自动变速器产业化技术开发-换挡品质客观评价及数字化标定技术开发”，本文针对装有双离合器式自动变速器的动力传动系统，进行基于模型的双离合器自动变速器控制参数优化的研究。
《三轴六档式变速器的设计》》-毕业论文.doc,摘要变速器是汽车传动系统中重要的部件，主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。本文参考现有变速器参数资料的基础上进行一定的改进，说明了货车变速器的设计计算过程，主要内容是参数…
变速器设计毕业论文.doc,PAGE1毕业设计（论文）题目变速器设计摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。设计任务是设计一台用于微型商用车上的手动变速器。采用中间轴式变速器设计方案，其有两个突出优点：一是其直接挡传动效率高，磨损及噪声小；二是在齿轮中心距较小的情况下任...
变速器设置有超速档（传动比小于1），主要用于在良好路面或空车行驶时，提高汽车的经济性。（三）桑塔纳2000系列轿车五档手动变速器的性能参数见表5-2所示。图5-1变速器的结构
双离合器自动变速器的挡位数选择参考表3.1挡位的最优组合转矩手动变速器自动变速器<180Nm180~350Nm>350Nm根据整车设计参数选择设计为6挡变速器，即有六个前进挡和一个倒退挡构成[20-22]传动比的初步确定变速器的设计步骤先从传动比的计算
汽车手动变速器设计——毕业论文.doc,汽车手动变速器设计杨双玮摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。其设计任务是设计一台用于微型商用车上的手动变速器。采用中间轴式变速器设计方案，其有两个突出优点：一是其直接挡传动效率高，磨损及噪声小；二是在齿轮中心距较小的情况下...
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