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轻型货车变速器机器传动机构的设计（论文）正文.货车作为一种常用的商用车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。.人们的衣食住行的便利，都有货车运输方面的功劳。.社会经济的发展，人们生活水平的提高，更需要货车的运输，而变速器是汽车传动...
本论文以提高AT的效率为出发点，开展AT中行星齿轮机构的传动效率研究，提出了一种新的准确计算变速器各个档位行星排效率的方法，并得到了其规律性的计算公式。.具体研究内容如下：1）比较不同结构型式行星齿轮机构的特点，基于它们各自的优缺点...
图2-1金属带式无级变速器滨州学院本科毕业设计（论文）2.2主要技术指标对金属带式无级变速器行设计取其：额定功率：7000PeKw/rpm；最大扭矩：4500135maxNm/rpm无级变速机构传动比：0.4~2.88；中间减速机构传动比：第一级传动比为1.4，第二级
自动变速器中行星齿轮机构的传动效率研究.doc,--完美WORD文档DOC格式,可在线免费浏览全文和下载，是一篇优秀的毕业设计论文,可为大学生本专业本院系本科专科大专和研究生学士硕士相关类学生提供毕业论文范文范例指导,也可为要代写发表职称...
实用微型客车设计传动轴，变速器及操纵机构设计_大学论文.doc,毕业设计（论文）题目：实用微型客车设计——传动轴，变速器及操纵机构设计姓名院系车辆与动力工程专业_车辆工程_指导教师____实用微型客车设计——变速器、传动轴及操纵机构设计摘要本次设计中密切联系…
自动变速器行星机构国内外研究现状.我国应用液力传动始于五十年代，自行研制出了内燃机车和红旗CA70三排座高级轿车的液力传动系统，随后液力传动也在我国获得了一定发展。.此外，部分军用车辆上使用了液力自动变速器，但发展速度要落后于发达国家...
变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档转动比的比值。转动比范围的确定与选定的发动机参数，汽车的最高车速和使用条件等因素有关。目前轿车的传动比范围在3～4之间，轻型货车在5～6之间，其他货车则更大。（三）、中心距A
【摘要】：在市场需求发生重大变化的背景下，重型变速器产品副箱使用行星结构已成为发展趋势。为了顺应市场的发展这一形势，我公司的行星机构变速箱也在紧锣密鼓的开发，适应市场需求。行星齿轮机构后副箱具有结构紧凑、承载能力大、传动效率高、传动速比大、性能可靠等显著的优点...
轻型货车变速器机器传动机构的设计（论文）正文.货车作为一种常用的商用车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。.人们的衣食住行的便利，都有货车运输方面的功劳。.社会经济的发展，人们生活水平的提高，更需要货车的运输，而变速器是汽车传动...
本论文以提高AT的效率为出发点，开展AT中行星齿轮机构的传动效率研究，提出了一种新的准确计算变速器各个档位行星排效率的方法，并得到了其规律性的计算公式。.具体研究内容如下：1）比较不同结构型式行星齿轮机构的特点，基于它们各自的优缺点...
图2-1金属带式无级变速器滨州学院本科毕业设计（论文）2.2主要技术指标对金属带式无级变速器行设计取其：额定功率：7000PeKw/rpm；最大扭矩：4500135maxNm/rpm无级变速机构传动比：0.4~2.88；中间减速机构传动比：第一级传动比为1.4，第二级
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自动变速器行星机构国内外研究现状.我国应用液力传动始于五十年代，自行研制出了内燃机车和红旗CA70三排座高级轿车的液力传动系统，随后液力传动也在我国获得了一定发展。.此外，部分军用车辆上使用了液力自动变速器，但发展速度要落后于发达国家...
变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档转动比的比值。转动比范围的确定与选定的发动机参数，汽车的最高车速和使用条件等因素有关。目前轿车的传动比范围在3～4之间，轻型货车在5～6之间，其他货车则更大。（三）、中心距A
【摘要】：在市场需求发生重大变化的背景下，重型变速器产品副箱使用行星结构已成为发展趋势。为了顺应市场的发展这一形势，我公司的行星机构变速箱也在紧锣密鼓的开发，适应市场需求。行星齿轮机构后副箱具有结构紧凑、承载能力大、传动效率高、传动速比大、性能可靠等显著的优点...
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