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硕士学位论文变厚度汽车B柱冲压成形工艺研究及模具设计RESEARCHSTAMPINGPROCESSMOLDDESIGNVARIABLETHICKNESS哈尔滨工业大学2013国内图书分类号：TG702学校代码：10213国际图书分类号：621密级：公开工学硕士学位...
B柱内板是热成形类模具代表性零件，在生产过程中会有回弹问题的发生，本文针对B柱内板零件的特点，重点分析了问题发生的原因以及解决措施，对后期热成形模具的设计以及制造提供了借鉴。
22MnB5钢板B柱热冲压成形技术研究.孙玉双.【摘要】：热冲压成形高强度钢板结构件不仅实现了汽车轻量化,而且还提高了汽车安全性能,现已得到了国外汽车行业广泛应用,并已进入国内汽车业。.从工程运用的角度来说,研究这一成形与冷却过程,确定满足制件几何...
不平衡弯矩作用下板柱内节点冲切问题研究重庆大学硕士学位论文（学术学位）学生姓名：罗云钊指导教师：王志军业：土木工程学科门类：工一五年五月AnalysisInteriorSlab-columnConnectionsUnderUnbalancedMomentThesisSubmitted...
论文：梁柱混凝土强度等级不同节点的施工方法和受力性能研究.东南大学硕士学位论文梁柱混凝土强度等级不同节点的施工方法和受力性能研究姓名：郑娟申请学位级别：硕士专业：防灾减灾及防护工程指导教师：梁书亭;王群依20070601摘要梁柱混凝土强度...
王燕等将对拉螺栓应用在内套筒和外套筒这两种类型的装配式钢结构梁柱连接节点上，并对其进行了一系列研究。有限元分析结果如图3b～图3d所示，可知，3个节点的破坏模式均为梁段产生塑性铰，这是由于在有限元分析过…
倍立达UHPC是国内首家UHPC工业化生产厂家，主要生产uhpc超高性能混凝品，超高强、高耐久性、超大尺寸，主要产品为倍立达UHPC超高性能混凝土，Ultra-highperformanceconcrete，UHPC，装配式建筑，建筑外立面材料，可替代石材的新材料，预制...
茵根植物根际环境对污染土壤中Z、bnP、可能性，由此为提高植物对重金属的修复效率提供一条更为经[]黄2C、d形态的影响[]应用生态学报，001（）40uC…
镀锌钢板点焊工艺及焊接缺陷研究.姬大鹏.【摘要】：随着汽车质量要求不断提高，整车防腐蚀能力已经由原来的3~5年提升到了8~10年，车身骨架材料也发生着变化，镀锌钢板的应用越来越多。.目前，合资品牌轿车的车身基本全部采用镀锌钢板，自主品牌轿车...
文献传递与馆际互借可以通过文献传递获取的学位论文：中国科学院学位论文检索系统:该库收录了1980年以来中国科学院的硕士、博士学位论文和博士后出站报告，目前免费提供文摘，大部分论文还提供电子版前16页。NSTL国家科技文献中心学位论文:收藏我国高等院校、研究生院及研究院所的博硕士...
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B柱内板是热成形类模具代表性零件，在生产过程中会有回弹问题的发生，本文针对B柱内板零件的特点，重点分析了问题发生的原因以及解决措施，对后期热成形模具的设计以及制造提供了借鉴。
22MnB5钢板B柱热冲压成形技术研究.孙玉双.【摘要】：热冲压成形高强度钢板结构件不仅实现了汽车轻量化,而且还提高了汽车安全性能,现已得到了国外汽车行业广泛应用,并已进入国内汽车业。.从工程运用的角度来说,研究这一成形与冷却过程,确定满足制件几何...
不平衡弯矩作用下板柱内节点冲切问题研究重庆大学硕士学位论文（学术学位）学生姓名：罗云钊指导教师：王志军业：土木工程学科门类：工一五年五月AnalysisInteriorSlab-columnConnectionsUnderUnbalancedMomentThesisSubmitted...
论文：梁柱混凝土强度等级不同节点的施工方法和受力性能研究.东南大学硕士学位论文梁柱混凝土强度等级不同节点的施工方法和受力性能研究姓名：郑娟申请学位级别：硕士专业：防灾减灾及防护工程指导教师：梁书亭;王群依20070601摘要梁柱混凝土强度...
王燕等将对拉螺栓应用在内套筒和外套筒这两种类型的装配式钢结构梁柱连接节点上，并对其进行了一系列研究。有限元分析结果如图3b～图3d所示，可知，3个节点的破坏模式均为梁段产生塑性铰，这是由于在有限元分析过…
倍立达UHPC是国内首家UHPC工业化生产厂家，主要生产uhpc超高性能混凝品，超高强、高耐久性、超大尺寸，主要产品为倍立达UHPC超高性能混凝土，Ultra-highperformanceconcrete，UHPC，装配式建筑，建筑外立面材料，可替代石材的新材料，预制...
茵根植物根际环境对污染土壤中Z、bnP、可能性，由此为提高植物对重金属的修复效率提供一条更为经[]黄2C、d形态的影响[]应用生态学报，001（）40uC…
镀锌钢板点焊工艺及焊接缺陷研究.姬大鹏.【摘要】：随着汽车质量要求不断提高，整车防腐蚀能力已经由原来的3~5年提升到了8~10年，车身骨架材料也发生着变化，镀锌钢板的应用越来越多。.目前，合资品牌轿车的车身基本全部采用镀锌钢板，自主品牌轿车...
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