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航空发动机的主要零部件按其功能可以分为叶片、轮盘、轴、齿轮、钣金件和机匣等（叶片为发动机重要部件，下文中单独列出）。零部件按毛坯提供方式可以分为锻件、铸件和钣金件。（1）锻件锻造是指对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形的工艺。
主要研究领域为板料成形理论与实验技术、精密成形工艺与装备技术、数字化成形制造技术与系统、强预冷换热器微结构制造技术，具有“航空钣金结构件的工艺设计与成形制造”武器装备生产科研许可，发表学术论文近300篇，授权国家发明专利40余项。
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航空发动机零部件制造技术分析类论文,航空发动机零部件制造技术分析类技术资料先进的材料和制造技术是航空发动机研制与生产的重要物质和技术基础。发动机质量不断减轻，发动机的效率、使用寿命、稳定性和可靠性不断提高。
航空钣金成形技术研究及系统开发，中航工业集团科学技术奖[三等]（2012374J-R05），排名第五（校内第一）。2012年，校级本科毕业论文指导教师2012、2013、2014年，指导本科生获北京航空航天大学冯如杯二等奖1项、三等奖2项
飞机制造专业毕业设计论文参考.doc,目录前言2一、飞机制造技术概论31、飞机制造技术概论32、飞机制造技术特点43、飞机制造的主要部分5二、飞机制造中的互换和协调51、结构分析52、互换63、协调7三、飞机图纸的绘制8四、飞机零件的制造81、房外舱蒙皮制造82、合理选…
2020全球碳纤维报告：谁敢说赶超日本东丽了，谁就是不知天高地厚！.传统七大碳纤维巨头（其中卓尔泰克被东丽收购，变成六大巨头），已经基本完成国际产业基地的布局，尤其是东丽公司，数十年时间，在日本、、美国、法国、匈牙利、墨西哥完成大小...
型号工程模具快速设计与管理系统模架库建库平台的研究与实现,模具,CAD,标准件库,模架库,虚零件。在模具设计中,大量应用标准件和模架,通用三维CAD软件难以满足实际工作的需要,为此建立通用的符合国家标准和企业标准的标准...
北京航空航天大学还叫北京航空学院那时的表情包，了解一下？是不是非常有我航特色1958年北京航空航天大学你想上天吗？北航60年前就有上天服务站大哥霍汽水，飞一般的体验1958年北京航空航天大学60年前的这些北航表情包今天看来依旧妙趣横生
航空发动机的主要零部件按其功能可以分为叶片、轮盘、轴、齿轮、钣金件和机匣等（叶片为发动机重要部件，下文中单独列出）。零部件按毛坯提供方式可以分为锻件、铸件和钣金件。（1）锻件锻造是指对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形的工艺。
主要研究领域为板料成形理论与实验技术、精密成形工艺与装备技术、数字化成形制造技术与系统、强预冷换热器微结构制造技术，具有“航空钣金结构件的工艺设计与成形制造”武器装备生产科研许可，发表学术论文近300篇，授权国家发明专利40余项。
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航空钣金成形技术研究及系统开发，中航工业集团科学技术奖[三等]（2012374J-R05），排名第五（校内第一）。2012年，校级本科毕业论文指导教师2012、2013、2014年，指导本科生获北京航空航天大学冯如杯二等奖1项、三等奖2项
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