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谈非接触行人过街信号系统设计-系统设计论文-设计论文.docx,谈非接触行人过街信号系统设计-系统设计论文-设计论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要:为避免行人在过街时与外界进行接触，降低新型冠状病毒传播的风险和概率，为疫情防控提供必要的保障，设计了一...
1．3行人过街间隙利用行人过街时为了等侯安全的间隙穿越，往往需要有一个等待时间，对此称为行人过街等待时间。行人在交叉口的违章行为也与行人信号配时有一定的关系，目前行人信号配时往往只能满足等待的行人过街的需要，而在绿灯期间到达的行人却无法过街，被截留在路中间。
设置二次过街能有效减少行人过街时的等待时间，提高老年人等的过街安全，可根据道路条件灵活设置、无需花费大量成本，在一定范围内能有效缓解过街拥堵等问题。本论文首先总结了过街行人的交通与心理特征，对二次过街设施的结构与...
行人在等待期间，且时间超过70秒后，行人开始慢速前进，寻找其他位置等候，等候超过902.2.4行人与转弯车辆发生关于“中国式过马路”问题的探讨此外，国外研究表明，信号控制交叉口行人过街时最大的安全隐患是与转弯车辆发生，特别是左转车辆
行人过街设施是不同程度地保证行人、车辆通行安全、迅速，方便的措施。根据各种行人过街形式与地面机动车交通的相互关系，行人过街设施分为两大类：一类是与地面车流形成干扰的平面形式，如人行横道斑马线、行人安全岛和行人信号灯，称之为平面行人过街设施。
无信号控制城市行人过街交通特性研究中国证书人才网.doc,行人是城市交通的主体之一，行人交通是城市交通系统的重要组成部分，同时也是交通环境中的“弱势群体”。尤其是在无信号控制人行横道处，没有交通信号对车辆和行人在时空上加以分离，行人过街时直接面临来自机动车的威胁。
04Ο0134Ο03行人过街设施的设置依据与措施(北京交通大学交通运输学院北京100044结合中国城市的具体情况,阐述了行人过街设施的相关概念,从行人过街人流量的角度介绍了行人过街设施设臵依据的有关计算,并概述了国内外部分行人过街设施的设臵依据,分析了国内行人过街设施存在的问题,提出…
行人过街控制系统的整体设计方案.doc,精品论文参考文献行人过街控制系统的整体设计方案麦勇俊佛山市三水同安交通设施有限公司广东三水528100摘要：我国人口众多，大多数的城市道路都有大量的行人要过街。行人交通成为城市交通的重要组成部分。
无信号控制城市行人过街交通特性研究.pdf,摘要行人是城市交通的主体之一，行人交通是城市交通系统的重要组成部分，同时也是交通环境中的“弱势群体”。尤其是在无信号控制人行横道处，没有交通信号对车辆和行人在时空上加以分离，行人过街时直接面临来自机动车的威胁。
行人穿越无信号控制的行人横道时，要等待车辆的安全可穿越空挡通过，行人可穿越空挡用下列1路段行人过街方式交通现象分析公式确定：nT=詈+Tm(1)如图1a：行人一次性穿越道路时，将同时要受到VI-双向的机动车流的影响，当路段上机动车流量较大，式...
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1．3行人过街间隙利用行人过街时为了等侯安全的间隙穿越，往往需要有一个等待时间，对此称为行人过街等待时间。行人在交叉口的违章行为也与行人信号配时有一定的关系，目前行人信号配时往往只能满足等待的行人过街的需要，而在绿灯期间到达的行人却无法过街，被截留在路中间。
设置二次过街能有效减少行人过街时的等待时间，提高老年人等的过街安全，可根据道路条件灵活设置、无需花费大量成本，在一定范围内能有效缓解过街拥堵等问题。本论文首先总结了过街行人的交通与心理特征，对二次过街设施的结构与...
行人在等待期间，且时间超过70秒后，行人开始慢速前进，寻找其他位置等候，等候超过902.2.4行人与转弯车辆发生关于“中国式过马路”问题的探讨此外，国外研究表明，信号控制交叉口行人过街时最大的安全隐患是与转弯车辆发生，特别是左转车辆
行人过街设施是不同程度地保证行人、车辆通行安全、迅速，方便的措施。根据各种行人过街形式与地面机动车交通的相互关系，行人过街设施分为两大类：一类是与地面车流形成干扰的平面形式，如人行横道斑马线、行人安全岛和行人信号灯，称之为平面行人过街设施。
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行人过街控制系统的整体设计方案.doc,精品论文参考文献行人过街控制系统的整体设计方案麦勇俊佛山市三水同安交通设施有限公司广东三水528100摘要：我国人口众多，大多数的城市道路都有大量的行人要过街。行人交通成为城市交通的重要组成部分。
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