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海运履约方与中国海商法的修改作者：彭辉指导老师：李攀贵（吉首大学法学院2006湖南吉首416000）摘要：为了满足海上货物运输现代化的需求，解决《汉堡规则》下实际承运人制度对参与运输的非承运人主体界定不清的问题，2008年12月通过的《鹿特丹规则》设立了海运履约方这一概念。
IMO船旗国履约分委会（FSI）第15次会议情况介绍国际海事组织海上安全委员会（MSC）船旗国履约分委会（FSI）第15次会议于2007年6月4日至8日在伦敦举行。会议由分委会主席T.Krilic女士（克罗地亚）主持，中国等81个成员国、中国香港和澳门作为...
智能船舶发展趋势分析—以海事巡逻艇为例目录摘要3一、智能船舶发展趋势概况41.发展智能船舶的原因42.智能船舶是...
致会议主办方：您可以在中国学术会议网创建会议网站，会议信息通过审核发布后，不仅可以被互联网用户搜索到，还将通过CNKI机构\个人数字图书馆推送给所有读者。为了您的会议信息可以尽快发布，请下载会议信息审查证明，填写后传真至010-62701152或将扫描文件发送至cpcd@cnki.net，联系…
国际移动卫星系统[1]是世界上第一个全球性的移动业务卫星通信系统，原为国际海事卫星系统。国际移动卫星通信系统基本由四部分组成，即空间段、网络协调站(NetworkCoordinationStation)、卫星地面站(LandEarthStation)和卫星船站…
《中华人民共和国海上交通安全法》（以下称《海上交通安全法》）将于2021年9月1日起施行。新修订的《海上交通安全法》以人民为中心，坚持总体国家安全观，保障海上人命和财产安全，维护国家权益，全面提升海上交通秩序管理能力，是统筹国内法治和涉外法治、构建国内法律与国际公约相衔接...
标题：【论文文献】《海商法》承运人定义条款解析.....&#..编辑：小摘要：以阐述我国《海商法》承运人定义条款的含义及分析该定义对货方的不利状况为基础，参考国际公约立法及相关航运国家的实践，并根据联合国贸易法委员会的国际海上货物运输公约草案，提出在平衡船货双方利益...
海事调研报告：寻找“海事强国”新坐标.2013年03月21日09:49财经国家新闻网.我有话说.十八大提出“海洋强国”战略目标，如何实现由海洋大国向海洋强国的历史跨越，作为保障经济建设和维护国家海洋权益的国内最大经济类执法监管力量，中国海事…
科学发展创新海岸电台通信质量评价指标体系研究孙洪刚交通运输部北海航海保障中心，天津300450摘要本文分析了国家海洋强国战略、“互联网+”等水上通信领域的发展形势，梳理了我国海岸电台业务管理的现状，分析了建立通信质量评价指标体系的必要性，归纳总结通信管理业务...
海运履约方与中国海商法的修改作者：彭辉指导老师：李攀贵（吉首大学法学院2006湖南吉首416000）摘要：为了满足海上货物运输现代化的需求，解决《汉堡规则》下实际承运人制度对参与运输的非承运人主体界定不清的问题，2008年12月通过的《鹿特丹规则》设立了海运履约方这一概念。
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