一般进行轨道精调作业主要遵循以下3个原则:(1)先整体、后局部,先高低、后水平,先轨向、后轨距。.先整体、后局部:先基于整体曲线图,大致标出期望的线路走向或起伏状态,先整体上分析区间调整量,再分析局部调整量。.先高低、后水平:先调整...
无砟轨道精调的基本理念与经验西南交通大学轨道精调的基本理念1.1何谓无砟轨道?所谓无砟轨道是指:用混凝土道床取代碎石道床,并用弹性扣件把钢轨与混凝土轨下基础承轨面(轨道板或双块枕或整体枕或支承块)联结起来的一种轨道结构。
调整原则:“先整体、后局部,先轨向、后轨距,先高低、后水平”,优先保证参考轨的平顺性,另外一股钢轨通过轨距和水平控制。一般轨距控制在1mm内;水平控制在1mm以内;轨向和高低控制在2mm以内,连续两根轨枕各指标的变化率控制在0.5~0.7mm。
轨距精调施工方.doc,中铁五局向莆铁路JX-3标PAGEPAGE5向莆铁路JX-3标轨距精调施工方案中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04向莆铁路JX-3标轨距精调施工方案编制:审核:审批:中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04目录1施工...
郑西铁路客运专线轨道精调施工技术总结.pdf.要:轨道精调是无砟轨道施工中最关键的一道工序,它对轨道的线型最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性的作用,是决定这个项目成败的关键所在。.文章结合作者参与施工的郑州至西安铁路客运专线ZXZQ02...
(4)轨距精调。在大机精捣完成后,可以利用0级电子道尺对轨距进行测量,并对轨距挡板进行更换,使线路轨距几何尺寸控制在-1mm~1mm的范围内。轨道调整测量一定要在大机捣固作业完成后进行。2.3精调中采用安博格GRP-1000IMS进行精测量
对于有砟线路,轨道精调第一阶段的人工精调主要是解决线路轨距问题;第二阶段的大机精捣作业主要是解决线路轨向、高低、水平、三角坑问题。对于无砟线路,轨道精调指的是根据轨道精调方案对轨道扣件系统进行逐枕调整,使轨道精度...
高铁无砟轨道精调精测详解.ppt,施工图片数据采集外业采集数据后,导出各种分析数据,查看精度和轨道的平顺性。数据分析点击“确定”。导出数据报表正导出数据报表在左上角报表类型中选择“线性记录”报表数据-数据偏差报表数据-线型记录高速铁路轨道动态调整系统数据偏差值与调整...
长轨精调技术在京沪高铁中的应用张占森中铁十五局一公司摘要:轨道精调质量决定高速列车运行的安全和舒适,轨道精调分为静态精调和动态精调两个阶段,结合京沪高铁轨道精调实践论文重点探讨了无砟轨道长轨精调关键施工工艺、轨道状态检测、轨道测量...
高速铁路轨道精测精调及其平顺性优化研究.李阳腾龙.【摘要】:为使客运专线列车快速、平稳和安全行驶,高速铁路设计标准对轨道的平顺性提出了苛刻的要求。.依靠精密的检测技术和方法对轨道几何状态进行检测,以及准确的轨道精调技术对轨道不平顺进行...
一般进行轨道精调作业主要遵循以下3个原则:(1)先整体、后局部,先高低、后水平,先轨向、后轨距。.先整体、后局部:先基于整体曲线图,大致标出期望的线路走向或起伏状态,先整体上分析区间调整量,再分析局部调整量。.先高低、后水平:先调整...
无砟轨道精调的基本理念与经验西南交通大学轨道精调的基本理念1.1何谓无砟轨道?所谓无砟轨道是指:用混凝土道床取代碎石道床,并用弹性扣件把钢轨与混凝土轨下基础承轨面(轨道板或双块枕或整体枕或支承块)联结起来的一种轨道结构。
调整原则:“先整体、后局部,先轨向、后轨距,先高低、后水平”,优先保证参考轨的平顺性,另外一股钢轨通过轨距和水平控制。一般轨距控制在1mm内;水平控制在1mm以内;轨向和高低控制在2mm以内,连续两根轨枕各指标的变化率控制在0.5~0.7mm。
轨距精调施工方.doc,中铁五局向莆铁路JX-3标PAGEPAGE5向莆铁路JX-3标轨距精调施工方案中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04向莆铁路JX-3标轨距精调施工方案编制:审核:审批:中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04目录1施工...
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(4)轨距精调。在大机精捣完成后,可以利用0级电子道尺对轨距进行测量,并对轨距挡板进行更换,使线路轨距几何尺寸控制在-1mm~1mm的范围内。轨道调整测量一定要在大机捣固作业完成后进行。2.3精调中采用安博格GRP-1000IMS进行精测量
对于有砟线路,轨道精调第一阶段的人工精调主要是解决线路轨距问题;第二阶段的大机精捣作业主要是解决线路轨向、高低、水平、三角坑问题。对于无砟线路,轨道精调指的是根据轨道精调方案对轨道扣件系统进行逐枕调整,使轨道精度...
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