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1.曲线半径是影响小半径曲线轮轨动力学及磨耗程度的关键因素，曲线半径由50m增大至200m后，轮轨横向力（左侧车轮）、轮轨垂向力和磨耗功均有较明显的减小；2.随着摩擦系数由0.1增大为0.3，横向力减小且脱轨风险降低，但其将导致磨耗的增大；
轻轨线路平面曲线半径的取值应根据行车速度,地形等因素综合考虑,由大到小因地制宜进行选择.最小曲线半径是轻轨交通线路设计的主要技术参数之一,它对线路的适用性,工程造价,乘坐舒适性,养护维修等有很大影响.曲线半径过小会影响乘客乘坐的舒适性,并...
姜凯宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司浙江宁波315000摘要：简述了钢轨轨底坡合理设置的重要性，并针对宁波市轨道交通2号线一期小半径曲线地段轨底坡设置不合理情况提出了调整方案，取得了良好的实际效果，说明其轨底坡的调整方案是合理、可行和有效的。
城市轨道交通在城市间穿行，由于受地形、建筑物的影响，线路需要设置较小半径平面曲线以避让建筑物，因此出现了平面半径较小的高架桥。对于小半径的高架桥，结构的横向稳定性是设计中需要重点考虑的1个因素。
城市轨道交通钢轨支承间距与支承刚度相互关系的研究(道路与铁道工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋...
博士学位论文城市轨道交通系统能耗影响因素的量化分析Qu舳僦Ana舾is伽山eUrb锄I瑚‰sitsystem作者姓名：王玉明指导教师：高自友教授毛保华教授北京交通大学2011年6月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。
重要性排序:1.平面曲线半径毫无疑问,平面曲线半径是最重要的影响因素。在大平面曲线半径上以更大速度运行…高速铁路无砟轨道曲线超高调整技术》4.线间距和隧道截面积根据论文《线间距和阻塞比对动车组空力学性能影响的分析》:
2、拨道和改道作业线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用绳正测量、计算与拨正。如需改变蓝线头尾位置、缓和曲线长度与曲线半径，应用仪器测量改动。线路上其他设备影响轨道不能按应有位置拨正时，应用仪器测量校正。
悬挂式单轨小半径曲线轨道梁结构设计来源：职称阁分类：建筑论文时间：2021-06-0710:47热度：相较于传统钢轮钢轨交通制式，悬挂式单轨车辆采用橡胶轮胎，具有爬坡能力强、转弯半径小的优…
当路段设计速度达到160km／h时，竖曲线与平面圆曲线不宜重叠，在困难条件下，竖曲线可与较大的圆曲线重叠设置，圆曲线半径不小于2500m。.国外铁路在空间线形配合设置方面的规定有：日本研究认为，竖曲线半径为10000m时，’可与半径大于4000m的圆曲线重叠...
1.曲线半径是影响小半径曲线轮轨动力学及磨耗程度的关键因素，曲线半径由50m增大至200m后，轮轨横向力（左侧车轮）、轮轨垂向力和磨耗功均有较明显的减小；2.随着摩擦系数由0.1增大为0.3，横向力减小且脱轨风险降低，但其将导致磨耗的增大；
轻轨线路平面曲线半径的取值应根据行车速度,地形等因素综合考虑,由大到小因地制宜进行选择.最小曲线半径是轻轨交通线路设计的主要技术参数之一,它对线路的适用性,工程造价,乘坐舒适性,养护维修等有很大影响.曲线半径过小会影响乘客乘坐的舒适性,并...
姜凯宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司浙江宁波315000摘要：简述了钢轨轨底坡合理设置的重要性，并针对宁波市轨道交通2号线一期小半径曲线地段轨底坡设置不合理情况提出了调整方案，取得了良好的实际效果，说明其轨底坡的调整方案是合理、可行和有效的。
城市轨道交通在城市间穿行，由于受地形、建筑物的影响，线路需要设置较小半径平面曲线以避让建筑物，因此出现了平面半径较小的高架桥。对于小半径的高架桥，结构的横向稳定性是设计中需要重点考虑的1个因素。
城市轨道交通钢轨支承间距与支承刚度相互关系的研究(道路与铁道工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋...
博士学位论文城市轨道交通系统能耗影响因素的量化分析Qu舳僦Ana舾is伽山eUrb锄I瑚‰sitsystem作者姓名：王玉明指导教师：高自友教授毛保华教授北京交通大学2011年6月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。
重要性排序:1.平面曲线半径毫无疑问,平面曲线半径是最重要的影响因素。在大平面曲线半径上以更大速度运行…高速铁路无砟轨道曲线超高调整技术》4.线间距和隧道截面积根据论文《线间距和阻塞比对动车组空力学性能影响的分析》:
2、拨道和改道作业线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用绳正测量、计算与拨正。如需改变蓝线头尾位置、缓和曲线长度与曲线半径，应用仪器测量改动。线路上其他设备影响轨道不能按应有位置拨正时，应用仪器测量校正。
悬挂式单轨小半径曲线轨道梁结构设计来源：职称阁分类：建筑论文时间：2021-06-0710:47热度：相较于传统钢轮钢轨交通制式，悬挂式单轨车辆采用橡胶轮胎，具有爬坡能力强、转弯半径小的优…
当路段设计速度达到160km／h时，竖曲线与平面圆曲线不宜重叠，在困难条件下，竖曲线可与较大的圆曲线重叠设置，圆曲线半径不小于2500m。.国外铁路在空间线形配合设置方面的规定有：日本研究认为，竖曲线半径为10000m时，’可与半径大于4000m的圆曲线重叠...
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