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活载指在设计基准期内，其量值随时间变化，且其变化与平均值相比有不可忽略的作用，如列车、汽车、人群荷载(习惯上称为活载，liveload)。.2.1干线铁路列车静活载.列车竖向静活载指桥梁承受的机动荷载。.对铁路桥，指列车；.对公路（城市道路）桥...
几种地铁隧道土压力计算方法的对比分析.摘要：地铁隧道结构设计一般采用“荷载-结构”模型，而地铁隧道上覆土压力的计算和分布形式是合理化及精细化设计的关键。.本文依托北京地铁3号线某暗挖区间，探讨各类土压力在不同地层中计算结果与埋深的关系...
城市轨道交通车辆平轮监测系统设计与算法研究城市轨道交通车辆段上盖物业规划设计研究ZGBC公司发展战略研究城市轨道交通车辆受电弓综合性能分析与研究地铁车辆牵引制动控制系统设计与实现风荷载作用下城市轨道交通车辆—轨道动力特性及车辆速度限
新形势下探讨当前轨道桥梁的设计.城市轨道交通高架桥的特点城市轨道交通高架桥，顾名思义是建在城市里的高架桥，因此它具有市政高架桥的特点，如桥梁长度大，穿过居民区，跨过路口、管线；但与市政高架桥又不完全一样，如城市轨道交通高架桥水平力...
2．2．2荷载标准值与重现期一般情况下，在结构的设计基准期内，各种荷载的最大值是一随机变量，但在结构长安大学硕士学位论文的设计规范中，为了实际设计的方便，依然采用荷载的具体数值，这些确定的荷载值可理解为荷载的各种代表值。
图1.4.1板式无砟轨道兰州交通大学毕业设计（论文）型板式无砟轨道结构示意图图1.4.3框架式无砟轨道兰州交通大学毕业设计（论文）图1.4.4框架型无砟轨道结构示意图德国的无砟轨道德国铁路上采用了一种比较灵活的无砟轨道研发应用机制。
撰写设计说明。.第9周整理、装订教研室主任签字时间年月日毕业论文开题报告题目高速铁路黄土路基沉降分析及控制学生姓名学号班级专业课题研究背景及国内外研究现状我国人口众多，随着中国经济的迅猛发展，城市化进程加快，我国铁路呈现...
Ⅲ型轨道减振器扣件的设计与研究.doc,PAGE\*MERGEFORMAT4PAGE\*MERGEFORMATiv北京交通大学硕士学位论文III型轨道减振器扣件的设计与研究姓名：吴建忠申请学位级别：硕士专业：建筑与土木工程指导教师：高亮20090601北紋...
基于目前国内轨道交通对减低振动要求的呼声越来越高和第一代减振器扣m型减振器扣件的技术定位研究3.1III型减振器扣件的功能要求3.1.1应满足地铁列车运行的强度和稳定性要求结构应坚固、稳定，耐久性好轨道减振器扣件用于中等减振地段，在发挥减振...
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2．2．2荷载标准值与重现期一般情况下，在结构的设计基准期内，各种荷载的最大值是一随机变量，但在结构长安大学硕士学位论文的设计规范中，为了实际设计的方便，依然采用荷载的具体数值，这些确定的荷载值可理解为荷载的各种代表值。
图1.4.1板式无砟轨道兰州交通大学毕业设计（论文）型板式无砟轨道结构示意图图1.4.3框架式无砟轨道兰州交通大学毕业设计（论文）图1.4.4框架型无砟轨道结构示意图德国的无砟轨道德国铁路上采用了一种比较灵活的无砟轨道研发应用机制。
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