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浅析共同海损的相关问题.doc,学年论文中文摘要海运货物在运输途中经常发生损坏和灭失的情况，本篇论文主要阐述了共同海损的相关问题。从共同海损的定义出发，提出了货物遭遇共同海损时采取的措施以及构成共同海损的条件。同时针对承运人的责任和共同海损费用和如何分摊分摊的问题做了...
论共同海损构成条件及存在的问题.doc,论共同海损构成条件及存在的问题本科毕业论文论共同海损构成条件及存在的问题作者学籍批次学习中心层次专升本专业法学（2）指导教师内容摘要共同海损问题的提出由来已久，但对它的含义却众说纷纭。
浅析海盗赎金的共同海损性质研究.论文摘要针对近年来海盗劫持船舶现象对国际航运安全所造成的严重威胁，由船东支付赎金换取船货获释成为了当前为应对海盗行为、保障船货安全所采取的最不得已但同时也是最行之有效的通行措施。.由于支付赎金是船东...
试析我国共同海损制度的完善.doc,试析我国共同海损制度的完善论文摘要共同海损作为为海商法当中一项悠久且又特有的制度已经存在了两千多年，目前《约克—安特卫普规则》是国际社会公认的处理共同海损案件的条约，我国的共同海损制度遵循其规则，在此基础上应运而生。
第四节共同海损损失的形式抛弃（jettison）造成的损失1994/2004年《约克－安特卫普规则》规则I：“Nojettisonofcargoshallbemadegood(allowed)asgeneralaverage,unlesssuchcargoiscarriedinaccordancewiththerecognizedcustomofthetrade.”主要针对舱面货（甲板货）；按照承托...
asia轮共同海损案例分析【案例概述】1983年6月9日，前中国人民保险公司作为货物保险人曾派代表赴希腊比雷埃夫斯港调查ASIA轮共同海损案。中国人民保险总公司承保中国化工进出口总公司通过美国AMA出口商进口的尿素5250吨，价值96.6万美元。该批货物由巴拿马籍货轮ASI
1974年，为统一各国对于“共同海损制度”的理算制度，国际海事委员会制定了《共同海损理算规则》，并于1994年和2004年对其进行了修订。《中华人民共和国海商法》也有专门章节，对共同海损理算规则做出规定。
五、共同海损的认定及理赔共同海损是指在海上同一航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。船舶搁浅属于典型的船货遭遇共同危险的情形。
根据共同海损的定义，构成共同海损必须具备以下要素：共同海损必须发生在同一海上航程中。所谓同一海上航程，是指船舶在码头装货开始到目的港卸货时止的海上运输全过程、共同海损必须是船、货和其他财产遭遇共同危险，这种共同危险必须是真实存在。
答：(1)以上各项损失，属于单独海损的有①;属于共同海损的有②。(2)本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。
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浅析海盗赎金的共同海损性质研究.论文摘要针对近年来海盗劫持船舶现象对国际航运安全所造成的严重威胁，由船东支付赎金换取船货获释成为了当前为应对海盗行为、保障船货安全所采取的最不得已但同时也是最行之有效的通行措施。.由于支付赎金是船东...
试析我国共同海损制度的完善.doc,试析我国共同海损制度的完善论文摘要共同海损作为为海商法当中一项悠久且又特有的制度已经存在了两千多年，目前《约克—安特卫普规则》是国际社会公认的处理共同海损案件的条约，我国的共同海损制度遵循其规则，在此基础上应运而生。
第四节共同海损损失的形式抛弃（jettison）造成的损失1994/2004年《约克－安特卫普规则》规则I：“Nojettisonofcargoshallbemadegood(allowed)asgeneralaverage,unlesssuchcargoiscarriedinaccordancewiththerecognizedcustomofthetrade.”主要针对舱面货（甲板货）；按照承托...
asia轮共同海损案例分析【案例概述】1983年6月9日，前中国人民保险公司作为货物保险人曾派代表赴希腊比雷埃夫斯港调查ASIA轮共同海损案。中国人民保险总公司承保中国化工进出口总公司通过美国AMA出口商进口的尿素5250吨，价值96.6万美元。该批货物由巴拿马籍货轮ASI
1974年，为统一各国对于“共同海损制度”的理算制度，国际海事委员会制定了《共同海损理算规则》，并于1994年和2004年对其进行了修订。《中华人民共和国海商法》也有专门章节，对共同海损理算规则做出规定。
五、共同海损的认定及理赔共同海损是指在海上同一航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。船舶搁浅属于典型的船货遭遇共同危险的情形。
根据共同海损的定义，构成共同海损必须具备以下要素：共同海损必须发生在同一海上航程中。所谓同一海上航程，是指船舶在码头装货开始到目的港卸货时止的海上运输全过程、共同海损必须是船、货和其他财产遭遇共同危险，这种共同危险必须是真实存在。
答：(1)以上各项损失，属于单独海损的有①;属于共同海损的有②。(2)本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。
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