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【毕业设计论文】重交通公交停靠区路面结构设计.doc,毕业设计（论文）题目：重交通公交停靠区路面结构设计院别：汽车与交通学院专业班级：交通工程112学生姓名：学号：指导教师：2015年5月日摘要重交通公交停靠区是城市道路的一部分，也是城市道路建设中重要的一环。
公交停靠站点站位优化设计方法.doc.《第九次全国城市道路与交通工程学术会议论文集》公交停靠站点站位优化设计方法1东南大学交通学院2深圳市综合交通设计研究院【摘要】分别以线路发车频率和单个站住的通行能力以及排队论理论为基础，探讨了两种公交...
大连理工大学硕士学位论文港湾式公交停靠站设置问题研究姓名：王敬东申请学位级别：硕士专业：土木建筑指导教师：胡立万;宋学劳20030301优先发展城市公共交通是解决大中城市交通问题的重要措施，港湾式公交停靠站是其中的一个重要环节，它的设置无疑对城市交通的安全、高效都起到...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]为了减少公交车停靠站对汉中市天汉大道交通流的影响，介绍了将天汉大道传统公交停靠站改造设计为港湾式公交停靠站，以综合交通规划为前提，对站点进行总体布局，科学合理的对车站进行几何设计，有关经验可供相关...
公交站台作为城市公共汽车的停靠站和乘客侯车、换乘的公共设施，它不能只考虑美观，其功能性更不能只局限于形式。所以，在设计公交站台时，首先要解决功能性问题。1.座椅
论文分析了城市公交站点布局优化和设计相关理论和方法，根据城市特点和公交发展实际情况，对站距、站点的选型和选址、站点通行能力及站位数等公交站点规划和建设的主要技术问题进行了研究。.研究成果为城市公交站点的规划和设计提供了理论依据...
1．1公交停靠站设计泊位数的确定方法：p＋—p）4（1一JD）2公交站点数据分析选取保龙仓购物广场站进行公交站点优化。中华南大街该段路为城市主干道，全长2228m，三幅路形式，红线宽45m，机动车道为双向六...
中途停靠站方面：武鸣区现状的中途停靠站设站混乱，且大部分站点仅设置了简陋的公交站牌，缺乏公交候车亭、港湾停靠站等相关设施。同时，调查发现，部分站点设置在交叉口范围内或瓶颈路段，对市政交通干扰较大。3现状公交改善方案3...
公交站优化设计意义.doc,公交站优化设计公交停靠站点相对于城市道路及用地来说,虽然仅仅只是一个点,但由于其在公交系统中必不可缺的重要性,使其广泛的分布在城市各处,公交停靠站的布局、设置和设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率,而且影响道路交通的运行质量和城市环境,牵扯到方方面...
在公交停靠站规划和设计方法方面，东南大学的王炜、杨新苗、陈学武（2002）等研究了城市公交场站的规划方法，提出了一种基于所有乘客出行时间最小的站间距优化模型，还对设置多个同名站点时公交停靠站的通行能力计算方法进行了研究【211。
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公交停靠站点站位优化设计方法.doc.《第九次全国城市道路与交通工程学术会议论文集》公交停靠站点站位优化设计方法1东南大学交通学院2深圳市综合交通设计研究院【摘要】分别以线路发车频率和单个站住的通行能力以及排队论理论为基础，探讨了两种公交...
大连理工大学硕士学位论文港湾式公交停靠站设置问题研究姓名：王敬东申请学位级别：硕士专业：土木建筑指导教师：胡立万;宋学劳20030301优先发展城市公共交通是解决大中城市交通问题的重要措施，港湾式公交停靠站是其中的一个重要环节，它的设置无疑对城市交通的安全、高效都起到...
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公交站台作为城市公共汽车的停靠站和乘客侯车、换乘的公共设施，它不能只考虑美观，其功能性更不能只局限于形式。所以，在设计公交站台时，首先要解决功能性问题。1.座椅
论文分析了城市公交站点布局优化和设计相关理论和方法，根据城市特点和公交发展实际情况，对站距、站点的选型和选址、站点通行能力及站位数等公交站点规划和建设的主要技术问题进行了研究。.研究成果为城市公交站点的规划和设计提供了理论依据...
1．1公交停靠站设计泊位数的确定方法：p＋—p）4（1一JD）2公交站点数据分析选取保龙仓购物广场站进行公交站点优化。中华南大街该段路为城市主干道，全长2228m，三幅路形式，红线宽45m，机动车道为双向六...
中途停靠站方面：武鸣区现状的中途停靠站设站混乱，且大部分站点仅设置了简陋的公交站牌，缺乏公交候车亭、港湾停靠站等相关设施。同时，调查发现，部分站点设置在交叉口范围内或瓶颈路段，对市政交通干扰较大。3现状公交改善方案3...
公交站优化设计意义.doc,公交站优化设计公交停靠站点相对于城市道路及用地来说,虽然仅仅只是一个点,但由于其在公交系统中必不可缺的重要性,使其广泛的分布在城市各处,公交停靠站的布局、设置和设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率,而且影响道路交通的运行质量和城市环境,牵扯到方方面...
在公交停靠站规划和设计方法方面，东南大学的王炜、杨新苗、陈学武（2002）等研究了城市公交场站的规划方法，提出了一种基于所有乘客出行时间最小的站间距优化模型，还对设置多个同名站点时公交停靠站的通行能力计算方法进行了研究【211。
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