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大连理工大学硕士学位论文港湾式公交停靠站设置问题研究姓名：王敬东申请学位级别：硕士专业：土木建筑指导教师：胡立万;宋学劳20030301优先发展城市公共交通是解决大中城市交通问题的重要措施，港湾式公交停靠站是其中的一个重要环节，它的设置无疑对城市交通的安全、高效都起到...
港湾式公交车站的实用性研究.（长安大学公路学院，西安710064）摘要公交港湾的实质是利用可获得的慢车道一侧，公交车停靠时避让社会车流，以提高路段通行能力。.本文以公交优先为出发点，通过分析公交港湾本身和实际使用上存在的诸多问题，提出改进...
浅谈港湾式公交停靠站的设置口朱媛媛。汪正进，苏诗琳（长安大学信息工程学院，陕西西安710064）摘要：本文讨论了城市道路路外侧港湾式公交停靠站的设置．包括对道路的要求以及港湾式停靠站的几何形式，并基于停靠站的通行能力分析了港湾式公交停靠站的适用性。
4公交停靠站设置条件模型4.1港湾式公交停靠站设置下限条件研究港湾式公交停靠站的下限条件时,研究对象为直线式公交停靠站,当公交车进站停靠期间,机动车道被占用,导致后续车流无法通行。因此,当道路路段达到设计通行能力时,道路的车流量已饱和
本论文通过对城市公共交通系统公交站点长度双层模型的研究得出以下结论：.（1）主要采用调查分析和理论推导的方法，通过较为全面的交通调查和深入的理论分析对公交站台长度进行了研究，建立公交站点长度双层优化模型。.（2）港湾式站台区域长度的...
北京T业人学T程硕I‘学位论文3．2．6港湾式公交停靠站地铁站大都处于城市的繁华地段，周边有城市主干道配置，公交线路一般较多，为保证公交站与地铁站近距离接驳，同时还要保证道路的畅通和换乘乘客的安全，利用城市宽步道或机非隔离...
在公交停靠站点对路段交通流的影响研究方面,论文选取了最常见的三幅路和四幅路沿机非分隔带设置的四种类型的公交站点,建立了公交路段社会车辆速度与公交站台占用时间、路段流量之间的数学模型,分析直线式和港湾式站点对于道路交通流的影响情况,为站点
浅谈城市轨道交通与常规公交衔接.doc,浅谈城市轨道交通与常规公交衔接浅谈城市轨道交通与常规公交衔接西安铁路职业技术学院毕业论文-PAGEII--PAGEI-摘要交通一体化是城市客运交通的发展趋势，轨道交通与常规公交的衔接与协调是城市客运系统一体化发展的重要内容。
胡思乱想坐井观天，各位见笑。有些内容是引用他人甚至粘贴的，若有侵权请联系。摘要：近年来，我国的城市化水平不断提升，大量农村人口涌向城市，城市日益繁荣，但同时也带来了交通拥堵等城市病，降低了居民的生…
分类号：U4910710—20050648硕士学位论文城市轨道交通与常规公交换乘系统研究导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位巨永锋教授答辩委员会主席汪贵平教授学位论文评阅人虞鹤松教授荆便顺教授摘要发展以轨道交通为骨干以常规公交为补充的综合交通体系，是城市客运交通的...
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港湾式公交车站的实用性研究.（长安大学公路学院，西安710064）摘要公交港湾的实质是利用可获得的慢车道一侧，公交车停靠时避让社会车流，以提高路段通行能力。.本文以公交优先为出发点，通过分析公交港湾本身和实际使用上存在的诸多问题，提出改进...
浅谈港湾式公交停靠站的设置口朱媛媛。汪正进，苏诗琳（长安大学信息工程学院，陕西西安710064）摘要：本文讨论了城市道路路外侧港湾式公交停靠站的设置．包括对道路的要求以及港湾式停靠站的几何形式，并基于停靠站的通行能力分析了港湾式公交停靠站的适用性。
4公交停靠站设置条件模型4.1港湾式公交停靠站设置下限条件研究港湾式公交停靠站的下限条件时,研究对象为直线式公交停靠站,当公交车进站停靠期间,机动车道被占用,导致后续车流无法通行。因此,当道路路段达到设计通行能力时,道路的车流量已饱和
本论文通过对城市公共交通系统公交站点长度双层模型的研究得出以下结论：.（1）主要采用调查分析和理论推导的方法，通过较为全面的交通调查和深入的理论分析对公交站台长度进行了研究，建立公交站点长度双层优化模型。.（2）港湾式站台区域长度的...
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