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高铁站前广场景观规划设计是一门综合艺术，它不再仅仅只是交通要素，而是越来越多地带有人文主义色彩。未来的高铁站前景观设计将更加重视生态环境和人文的表现，充分体现整体的艺术性、民族性、文化性，多层次、多角度地表现个性品位。
其站前广场的性质也逐步由普铁时期单一的交通空间逐步转化为集合交通、公共服务、景观等多功能为一体的城市公共空间,然而由于设计观念的滞后以及理论指导的不足,使得中小型高铁站站前广场在设计中暴露出了诸多问题,如:为追求“高端大气上档次”的视觉效果
为了更好地指导未来我国高铁站前广场的设计，理应从城市设计角度出发，对站前广场的设计方案、原城市设计视角下的高铁站前广场设计研究——以乌鲁木齐高铁站为例则等进行分析、归纳并总结提炼出一套行之有效的理论，完善高铁站前广场的理论研究...
中小型高铁站站前广场设计研究——以重庆地区为例.随着我国高速铁路的迅速发展以及大型特大型高铁站的相继落成，作为中途站以及连接站的中小型高铁站将成为近年来新建高铁站的主要类型。.其站前广场的性质也逐步由普铁时期单一的交通空间逐步转化...
城际高铁站站前广场的人文景观与自然景观不同，也与人们居住的生态景观不同。.站前广场景观设计在城市整体景观中有着至关重要的地位，它具有门户性，代表着城市门户，决定着城市的经济水平、居住环境、和审美高低。.②展示性.城际高铁站是一个城市...
浅谈火车站站前广场城市设计.doc,山东建筑大学建筑城规学院课程论文课程名称：城市设计概论论文名称：浅谈火车站站前广场城市设计学年学期：2010-2011学年第1学期任课教师：班级名称：学生学号：学生姓名：论文撰写的基本要求及评分标准论文撰写的基本要求：1.论文题目不...
地域特色的火车站站前广场——以秦皇岛火车站站前广场设计方案为例1.北京市政工程设计研究总院北京100082;2.清华同衡规划设计研究院有限公司北京100085;3.北京师范大学地理学与遥感科学学院，北京：100875要：本文认为火车站站前广场不同...
火车站站前广场设计规范.docx,火车站站前广场设计规范篇一：火车站站前广场交通组织设计火车站站前广场交通组织设计摘要：近年来，我国高铁建设正处于一个高速发展的时期，高铁的发展带动了高铁沿线的火车站改扩建及车站交通枢纽建设。
而且新建的高铁站很多倒是真的没有站前广场，比如上海虹桥。20年前重建的杭州城站也是没有站前广场的。再看看国外，巴黎东站，人家不光建设了站前广场，还把广场围了起来，汽车都不让进像巴黎里昂站这种正面侧面有两个大广场的车站我就不提了。
其站前广场利用地下商业空间整合整个片区商业功能，南北连通城市地下商业街，东西衔接远期预留商业用地，上下连接地面广场与地下商业，形成以高铁站为中轴线向广场两侧延伸的带状商业纽带，从而打造整体、贯通、连续的地下商业结构。
高铁站前广场景观规划设计是一门综合艺术，它不再仅仅只是交通要素，而是越来越多地带有人文主义色彩。未来的高铁站前景观设计将更加重视生态环境和人文的表现，充分体现整体的艺术性、民族性、文化性，多层次、多角度地表现个性品位。
其站前广场的性质也逐步由普铁时期单一的交通空间逐步转化为集合交通、公共服务、景观等多功能为一体的城市公共空间,然而由于设计观念的滞后以及理论指导的不足,使得中小型高铁站站前广场在设计中暴露出了诸多问题,如:为追求“高端大气上档次”的视觉效果
为了更好地指导未来我国高铁站前广场的设计，理应从城市设计角度出发，对站前广场的设计方案、原城市设计视角下的高铁站前广场设计研究——以乌鲁木齐高铁站为例则等进行分析、归纳并总结提炼出一套行之有效的理论，完善高铁站前广场的理论研究...
中小型高铁站站前广场设计研究——以重庆地区为例.随着我国高速铁路的迅速发展以及大型特大型高铁站的相继落成，作为中途站以及连接站的中小型高铁站将成为近年来新建高铁站的主要类型。.其站前广场的性质也逐步由普铁时期单一的交通空间逐步转化...
城际高铁站站前广场的人文景观与自然景观不同，也与人们居住的生态景观不同。.站前广场景观设计在城市整体景观中有着至关重要的地位，它具有门户性，代表着城市门户，决定着城市的经济水平、居住环境、和审美高低。.②展示性.城际高铁站是一个城市...
浅谈火车站站前广场城市设计.doc,山东建筑大学建筑城规学院课程论文课程名称：城市设计概论论文名称：浅谈火车站站前广场城市设计学年学期：2010-2011学年第1学期任课教师：班级名称：学生学号：学生姓名：论文撰写的基本要求及评分标准论文撰写的基本要求：1.论文题目不...
地域特色的火车站站前广场——以秦皇岛火车站站前广场设计方案为例1.北京市政工程设计研究总院北京100082;2.清华同衡规划设计研究院有限公司北京100085;3.北京师范大学地理学与遥感科学学院，北京：100875要：本文认为火车站站前广场不同...
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而且新建的高铁站很多倒是真的没有站前广场，比如上海虹桥。20年前重建的杭州城站也是没有站前广场的。再看看国外，巴黎东站，人家不光建设了站前广场，还把广场围了起来，汽车都不让进像巴黎里昂站这种正面侧面有两个大广场的车站我就不提了。
其站前广场利用地下商业空间整合整个片区商业功能，南北连通城市地下商业街，东西衔接远期预留商业用地，上下连接地面广场与地下商业，形成以高铁站为中轴线向广场两侧延伸的带状商业纽带，从而打造整体、贯通、连续的地下商业结构。
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