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摘要：铁路站场设计是铁路工程设计的重要环节,它不仅关系到如何设计出一个车站,更重要的是车站及枢纽是形成运输综合能力的关键环节,是满足铁路运输服务质量最基本的基础设施之一。高速铁路站场承担着普速、高速及城际列车的接发,股道众多,作业复杂,站场设计需保证高峰小时运输和运营...
高速铁路站场设计及参数优化研究,高速铁路,站场,线路设计,动力学,技术作业。铁路站场设计是铁路工程设计的重要环节,它不仅关系到如何设计出一个车站,更重要的是车站及枢纽是形成运输综合能力的关键环节,...
高速铁路站场承担着普速、高速及城际列车的接发,股道众多,作业复杂,站场设计需保证高峰小时运输和运营调整需要,满足技术作业需求,保证追踪,提高服务质量；同时高速铁路站场要保证各场相互协同、相互补充,在正常情况下和非常情况下,使高速铁路发挥最大运输
高速铁路车站在城市交通枢纽中的核心地位高速铁路站场设计应充分考虑当地自然条件和城市总体规划,宜进入城市,利用站区形成社会综合交通枢纽,充分发挥高速铁路车站在综合交通运输体系中93高速铁路站场设计经验及技巧探讨:1972001的骨干作用。
本文的研究紧紧围绕高速铁路车站设计相关问题进行研究,在收集大量与论文相关资料及参加铁二院云桂线站场设计工程的基础上,运用客运站布局理论,系统分析优化分析,层次分析方法对云桂线南宁至百色段站场设计相关问题进行详细分析.本论文思路和方法有...
高速铁路车站进路分案编制的自动化,对于提高运输组织效率、技术作业安全性以及车站通过能力都有着重要意义。本文根据高速铁路车站实际生产现状,构建高速铁路车站网络模型与进路分配问题优化模型,采用遗传算法进行求解。
3高速铁路站点周边商业网点规划高速铁路客运站不仅是城市对外综合客运枢纽，更是城市发展的引擎，其高可达性优势对商业、商务办公、娱乐中心等有着较强的聚集性。
山区高速铁路车站分布及选址方法研究,山区高速铁路,车站分布,车站选址,改进微分法,矩阵综合评价。随着社会经济的迅速发展,对山区自然资源的需求迅速增加,对山区铁路的运力、运速提出了越来越高的要求;另一方面,人们工作、生...
本文采用的技术路线为：西南交通大学硕士研究生学位论文图1-1技术路线图西南交通大学硕士研究生学位论文高速铁路车站作业及能力影响因素分析2.1高速铁路车站作业2.1.1高速铁路车站我国高速铁路[43]是指设计开行时速250公里及以上（含预留），且
1．3．3研究方法及技术路线论文采用的技术路线如下图所示：西南交通大学硕士研究生学位论文图1．1技术路线图：第一章第2章高速铁路车站接发车作业相关内容概述2．1高速铁路信号系统在现代铁路运输体系中，固定设备（线路、桥梁、隧道
摘要：铁路站场设计是铁路工程设计的重要环节,它不仅关系到如何设计出一个车站,更重要的是车站及枢纽是形成运输综合能力的关键环节,是满足铁路运输服务质量最基本的基础设施之一。高速铁路站场承担着普速、高速及城际列车的接发,股道众多,作业复杂,站场设计需保证高峰小时运输和运营...
高速铁路站场设计及参数优化研究,高速铁路,站场,线路设计,动力学,技术作业。铁路站场设计是铁路工程设计的重要环节,它不仅关系到如何设计出一个车站,更重要的是车站及枢纽是形成运输综合能力的关键环节,...
高速铁路站场承担着普速、高速及城际列车的接发,股道众多,作业复杂,站场设计需保证高峰小时运输和运营调整需要,满足技术作业需求,保证追踪,提高服务质量；同时高速铁路站场要保证各场相互协同、相互补充,在正常情况下和非常情况下,使高速铁路发挥最大运输
高速铁路车站在城市交通枢纽中的核心地位高速铁路站场设计应充分考虑当地自然条件和城市总体规划,宜进入城市,利用站区形成社会综合交通枢纽,充分发挥高速铁路车站在综合交通运输体系中93高速铁路站场设计经验及技巧探讨:1972001的骨干作用。
本文的研究紧紧围绕高速铁路车站设计相关问题进行研究,在收集大量与论文相关资料及参加铁二院云桂线站场设计工程的基础上,运用客运站布局理论,系统分析优化分析,层次分析方法对云桂线南宁至百色段站场设计相关问题进行详细分析.本论文思路和方法有...
高速铁路车站进路分案编制的自动化,对于提高运输组织效率、技术作业安全性以及车站通过能力都有着重要意义。本文根据高速铁路车站实际生产现状,构建高速铁路车站网络模型与进路分配问题优化模型,采用遗传算法进行求解。
3高速铁路站点周边商业网点规划高速铁路客运站不仅是城市对外综合客运枢纽，更是城市发展的引擎，其高可达性优势对商业、商务办公、娱乐中心等有着较强的聚集性。
山区高速铁路车站分布及选址方法研究,山区高速铁路,车站分布,车站选址,改进微分法,矩阵综合评价。随着社会经济的迅速发展,对山区自然资源的需求迅速增加,对山区铁路的运力、运速提出了越来越高的要求;另一方面,人们工作、生...
本文采用的技术路线为：西南交通大学硕士研究生学位论文图1-1技术路线图西南交通大学硕士研究生学位论文高速铁路车站作业及能力影响因素分析2.1高速铁路车站作业2.1.1高速铁路车站我国高速铁路[43]是指设计开行时速250公里及以上（含预留），且
1．3．3研究方法及技术路线论文采用的技术路线如下图所示：西南交通大学硕士研究生学位论文图1．1技术路线图：第一章第2章高速铁路车站接发车作业相关内容概述2．1高速铁路信号系统在现代铁路运输体系中，固定设备（线路、桥梁、隧道
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