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再聊铁路沿线设计。正如导语中所说，由于高铁线路的自身特质，其沿线主要以景观设计为策略激活。案例基于周边资源条件的评估，将现状3km的铁路沿线划分为沿河区域和城市区域两段，为方案赋予了塑造差异化的视角与动力。
苏州高铁沿线环境形象和景观设计.doc,苏州高铁沿线环境形象和景观设计近年来高铁建设的热潮在全球掀起，中国目前已经规划了“四纵四横”的高速铁路网，并走出了一条具有中国特色的铁路自主创新建设之路。在这样的时代背景下，人们追求速度和舒适感的同时，对于良好的视觉效果也有新的...
基于景观角度下高速铁路对城市沿线用地控制研究.doc,基于景观角度下高速铁路对城市沿线用地控制研究（中铁城市规划设计研究院有限公司）摘要：高速铁路的建设虽然带来了城市的发展、缩短了城市之间的距离，但是其建设对沿线用地也带来了极大的影响。
杭黄高铁沿线近年来，长三角铁路围绕建设美丽中国，充分发挥铁路行业和路网发达的优势，高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设。目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著，“人在车中坐、车在画中游”的美好愿景正在逐步变为现实。
1.景观规划与高铁沿线建设的关系2.景观规划如何如何考虑动态视觉3.景观规划如何在地铁沿线突出区域旅游文化特色Herewego:1.景观规划与高铁沿线建设的关系不谈站点，只谈高铁沿线的话，景观规划要协调的大多是农地和林地。
有人会觉得，那只是针对沿线城市设计，自己只要不做沿线的不就行了？开玩笑，过段时间，铁路基本上会覆盖掉所有城市，也就是说你做的规划项目，都要提前考虑铁路问题。所以呢，这套关于高铁站、轻轨站沿线城市设计的专题资料，对你绝对有…
京张高铁“一条山川一览锦绣斑斓的绿色廊道”京张高铁绿色通道在建设中也有四个原则。首先，尊重现状、保护自然。充分利用和保护沿线现有生态资源，营造山水林田深度融合的生态廊道；其次，增彩延绿、突出冬景。
在2019年6月至2020年12月期间，将首先在成渝高铁四川段、西成客专四川段、成贵客专成都—乐山—宜宾段、成达动车组沿线、成灌线开展试点示范治理工作。.与此同时.沿途风景如画的.都江堰至四姑娘山.山地轨道交通扶贫项目.于近日获得省发改委核准批复...
3月31日，“哈西核心区高铁沿线景观规划方案国际征集”专家评审会在哈西发展大厦举行。来自北京、上海等地专家与哈尔滨市城乡规划局、哈尔滨铁路局、哈尔滨市城管局等相关单位就哈西核心区高铁沿线景观规划设计方案进行了评审，并初步确定将以哈尔滨地域特点设计高铁沿线城市空间。
高铁两侧防护栅栏外30米范围内不宜种植高大树种，景观绿化建设应避免影响铁路正常功能和行车安全。（三）加强可视范围内建筑风貌管控。按照铁路安全有关规定和景观设计要求，对与周围环境景观不协调的建筑物，进行外立面整治和美化。
再聊铁路沿线设计。正如导语中所说，由于高铁线路的自身特质，其沿线主要以景观设计为策略激活。案例基于周边资源条件的评估，将现状3km的铁路沿线划分为沿河区域和城市区域两段，为方案赋予了塑造差异化的视角与动力。
苏州高铁沿线环境形象和景观设计.doc,苏州高铁沿线环境形象和景观设计近年来高铁建设的热潮在全球掀起，中国目前已经规划了“四纵四横”的高速铁路网，并走出了一条具有中国特色的铁路自主创新建设之路。在这样的时代背景下，人们追求速度和舒适感的同时，对于良好的视觉效果也有新的...
基于景观角度下高速铁路对城市沿线用地控制研究.doc,基于景观角度下高速铁路对城市沿线用地控制研究（中铁城市规划设计研究院有限公司）摘要：高速铁路的建设虽然带来了城市的发展、缩短了城市之间的距离，但是其建设对沿线用地也带来了极大的影响。
杭黄高铁沿线近年来，长三角铁路围绕建设美丽中国，充分发挥铁路行业和路网发达的优势，高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设。目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著，“人在车中坐、车在画中游”的美好愿景正在逐步变为现实。
1.景观规划与高铁沿线建设的关系2.景观规划如何如何考虑动态视觉3.景观规划如何在地铁沿线突出区域旅游文化特色Herewego:1.景观规划与高铁沿线建设的关系不谈站点，只谈高铁沿线的话，景观规划要协调的大多是农地和林地。
有人会觉得，那只是针对沿线城市设计，自己只要不做沿线的不就行了？开玩笑，过段时间，铁路基本上会覆盖掉所有城市，也就是说你做的规划项目，都要提前考虑铁路问题。所以呢，这套关于高铁站、轻轨站沿线城市设计的专题资料，对你绝对有…
京张高铁“一条山川一览锦绣斑斓的绿色廊道”京张高铁绿色通道在建设中也有四个原则。首先，尊重现状、保护自然。充分利用和保护沿线现有生态资源，营造山水林田深度融合的生态廊道；其次，增彩延绿、突出冬景。
在2019年6月至2020年12月期间，将首先在成渝高铁四川段、西成客专四川段、成贵客专成都—乐山—宜宾段、成达动车组沿线、成灌线开展试点示范治理工作。.与此同时.沿途风景如画的.都江堰至四姑娘山.山地轨道交通扶贫项目.于近日获得省发改委核准批复...
3月31日，“哈西核心区高铁沿线景观规划方案国际征集”专家评审会在哈西发展大厦举行。来自北京、上海等地专家与哈尔滨市城乡规划局、哈尔滨铁路局、哈尔滨市城管局等相关单位就哈西核心区高铁沿线景观规划设计方案进行了评审，并初步确定将以哈尔滨地域特点设计高铁沿线城市空间。
高铁两侧防护栅栏外30米范围内不宜种植高大树种，景观绿化建设应避免影响铁路正常功能和行车安全。（三）加强可视范围内建筑风貌管控。按照铁路安全有关规定和景观设计要求，对与周围环境景观不协调的建筑物，进行外立面整治和美化。
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