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中国的高铁发展和以高铁为代表的高新技术制造业的出海战略迫切需要高铁经济学为其提供理论指导。本文试图从高铁经济概念、国外高铁研究进展、高铁衍生经济和高铁车站经济等问题出发,对高铁经济的文献进行综述,以期对高铁经济学理论研究的进展有个总体把握,最后提出高铁经济学研究范围...
本书分3篇17章。第一篇“绪论”3章，重点阐述高铁经济学的创建意义、内涵特征及研究框架，高速铁路发展进程和新时代高铁发展理念；第二篇“研究范畴”11章，分别对高铁政治经济、高铁国民经济、高铁社会经济、高铁生态经济、高铁地理经济、高铁区域经济、高铁产业经济、高铁劳动经济、高...
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高铁经济对推进国民经济的发展具有重要的现实作用和战略意义，但也存在着一些问题。高铁是新时代的产物，也是近几年来才开始发展起来的技术，对于这类的文章前人研究的问题还不是很多，因此在2005年到2009年之前出现了长时间的一段空白。
高速铁路同时带来便利运输也大大加快了人才、技术、资金流动，这是高速铁路虹吸效应的影响。因此，高铁对城市的资源趋势也产生了巨大的影响，虹吸效应更为频繁地分配资源。4.4高铁间接对生态环境造成破坏高铁建设成功以来，城市生态压力缓慢
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
高速铁路对区域经济发展影响研究-高速铁路作为革命性的交通运输工具,其快速发展不仅改变了交通运输格局,而且产生了一系列经济效应,深刻影响着区域经济的发展。截止2018年底,我国高速铁路运营里程已达2.9万公里,超过全世界总里程...
经济学中国经济高铁经济下，对设站县城的影响有多大？我们一直提到高铁对经济的拉动作用，但对于设站的小县城的经济是否会是一些作用？加剧资金、人才、消费向省会、发达城市的聚集？显示全部关注者...
高铁客运服务产品的时空因素是高铁客票定价的根源,供需平衡是高铁客票定价形成的基础,市场因素和因素是影响高铁客票定价的外部力量。（3）根据博弈论和福利经济学理论,考虑高铁客运现实特点,分析高铁客票定价过程中的动态博弈问题。
基于层次分析和模糊评价方法,研究了高速铁路环境要素的评估模型,以京沪、哈大、郑西高铁为例进行了环境影响综合评价对比;以环境经济学理论为支撑,运用环境学、统计学及环境经济学原理和方法构建了高速铁路环境效益评判体系；通过影子价格等方法对高速
中国的高铁发展和以高铁为代表的高新技术制造业的出海战略迫切需要高铁经济学为其提供理论指导。本文试图从高铁经济概念、国外高铁研究进展、高铁衍生经济和高铁车站经济等问题出发,对高铁经济的文献进行综述,以期对高铁经济学理论研究的进展有个总体把握,最后提出高铁经济学研究范围...
本书分3篇17章。第一篇“绪论”3章，重点阐述高铁经济学的创建意义、内涵特征及研究框架，高速铁路发展进程和新时代高铁发展理念；第二篇“研究范畴”11章，分别对高铁政治经济、高铁国民经济、高铁社会经济、高铁生态经济、高铁地理经济、高铁区域经济、高铁产业经济、高铁劳动经济、高...
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高铁经济对推进国民经济的发展具有重要的现实作用和战略意义，但也存在着一些问题。高铁是新时代的产物，也是近几年来才开始发展起来的技术，对于这类的文章前人研究的问题还不是很多，因此在2005年到2009年之前出现了长时间的一段空白。
高速铁路同时带来便利运输也大大加快了人才、技术、资金流动，这是高速铁路虹吸效应的影响。因此，高铁对城市的资源趋势也产生了巨大的影响，虹吸效应更为频繁地分配资源。4.4高铁间接对生态环境造成破坏高铁建设成功以来，城市生态压力缓慢
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
高速铁路对区域经济发展影响研究-高速铁路作为革命性的交通运输工具,其快速发展不仅改变了交通运输格局,而且产生了一系列经济效应,深刻影响着区域经济的发展。截止2018年底,我国高速铁路运营里程已达2.9万公里,超过全世界总里程...
经济学中国经济高铁经济下，对设站县城的影响有多大？我们一直提到高铁对经济的拉动作用，但对于设站的小县城的经济是否会是一些作用？加剧资金、人才、消费向省会、发达城市的聚集？显示全部关注者...
高铁客运服务产品的时空因素是高铁客票定价的根源,供需平衡是高铁客票定价形成的基础,市场因素和因素是影响高铁客票定价的外部力量。（3）根据博弈论和福利经济学理论,考虑高铁客运现实特点,分析高铁客票定价过程中的动态博弈问题。
基于层次分析和模糊评价方法,研究了高速铁路环境要素的评估模型,以京沪、哈大、郑西高铁为例进行了环境影响综合评价对比;以环境经济学理论为支撑,运用环境学、统计学及环境经济学原理和方法构建了高速铁路环境效益评判体系；通过影子价格等方法对高速
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