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错误！未定义书签。106.第三方物流企业的战略选择错误！未定义书签。127．结论错误！未定义书签。14参考文献高速铁路电力牵引供电系统及接触网分析摘要：本论文介绍了电气化铁路供变电技术，以交流电气化铁路为重点，加强对牵引供电系统的认识，牵引供电系统有以牵引变电为重点，介…
高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
浅谈接触网导高及拉出值测量方法摘要：针对我国电气化铁路施工和日常运营维护中需要对接触网重要的静态参数导高、拉出值进行大量的测量的特点，系统地介绍和总结了几种测量方法的测量原理…
1郑积浩;李华伟;;高速受电弓主要设计规范研究[A];高速铁路接触网系统新技术研讨会论文集[C];2010年2宦荣华;朱位秋;;计及列车车体振动时高速受电弓的主动控制研究[A];第四届全国动力学与控制青年学者研讨会论文摘要集[C];2010年3韩峰;吴积钦;;中国铁路受电弓的发展与展望[A];高速铁路接触网系统新...
高铁桥梁AB墙、防护墙施工工序及注意事项.竖墙施工概况直线段防护墙高度为75cm、曲线段内侧防护墙高度为82cm、曲线段外侧防护墙高度为100cm，防护墙每2m10mm宽断缝，在防护墙的底部设1520cm过水槽（每孔梁单侧防护墙设4个），每孔梁的两端设过人槽口...
接触网导高与拉出值测量.doc,接触网导高与拉出值测量一、接触网导高与拉出值测量的工程意义：接触网导高与拉出值作为接触网的基本参数，工程上有着重要作用，具体表现在：1、承力索架设后的测量：核实悬挂点处承力索的实际高度与相对于线路中心线的偏移值，检查支柱装配的结果是否符合...
柔性架空接触网具有较好的弹性，广泛应用于干线电气化铁路和城市轨道交通中。.由于电压等级和电流制式不同，电气化铁路接触网和城市轨道交通接触网的结构和要求不完全相同，由于直流接触网电流很大，一般采用双接触线和双承力索，现如今的电气化...
日本高速铁路接触网支柱一般采用圆形混凝土柱，硬横跨和桥梁上的支柱则使用镀锌钢柱。为保证接触网支持装置西南交通大学硕士研究生学位论文的牢固稳定，日本高铁在站场采用硬横跨，区间支持装置采用钢管腕臂，定位装置使用限位定位器。
高铁接触网静态几何参数偏差对弓网动态性能的影响.pdf国内图书分类号U26434国际图书分类号629西南交通大学研究生学位论文密级公开年姓专业电氢工猩二零一三年五月十七日西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国…
高铁接触网智能建造技术研究[J].中国铁路,2021(2):1-10.被引量：1二级参考文献271徐骏,李安洪,刘厚强,叶明珠,张洁茹.BIM在铁路行业的应用及其风险分析[J...
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高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
浅谈接触网导高及拉出值测量方法摘要：针对我国电气化铁路施工和日常运营维护中需要对接触网重要的静态参数导高、拉出值进行大量的测量的特点，系统地介绍和总结了几种测量方法的测量原理…
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接触网导高与拉出值测量.doc,接触网导高与拉出值测量一、接触网导高与拉出值测量的工程意义：接触网导高与拉出值作为接触网的基本参数，工程上有着重要作用，具体表现在：1、承力索架设后的测量：核实悬挂点处承力索的实际高度与相对于线路中心线的偏移值，检查支柱装配的结果是否符合...
柔性架空接触网具有较好的弹性，广泛应用于干线电气化铁路和城市轨道交通中。.由于电压等级和电流制式不同，电气化铁路接触网和城市轨道交通接触网的结构和要求不完全相同，由于直流接触网电流很大，一般采用双接触线和双承力索，现如今的电气化...
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高铁接触网静态几何参数偏差对弓网动态性能的影响.pdf国内图书分类号U26434国际图书分类号629西南交通大学研究生学位论文密级公开年姓专业电氢工猩二零一三年五月十七日西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国…
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