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地铁车辆段上盖平台下接触网悬挂固定研究.pdf,2013年7月铁道工程学报Jul2013第7期(总178)OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYJOURNALNO．7(Ser．178)文章编号：1006—2106(2013)07—0070—04地铁车辆段上盖平台下接触网悬挂固定研究·...
地铁刚性悬挂接触网弓网的关系浅析及改进措施.doc,地铁刚性悬挂接触网弓网的关系浅析及改进措施摘要：地铁架空刚性接触网虽然有许多柔性悬挂无法比拟的优点，但是局部弹性较差、接触线磨耗率高、磨耗不均匀现象，导致机车受电弓碳滑板磨耗不规则。
本论文是一篇接触网类有关论文参考文献格式,关于对地铁接触网技术的述相关研究生毕业论文开题报告范文。免费优秀的关于接触网及可靠性及电力机车方面论文范文资料,适合接触网论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
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地铁接触网异常电压分析摘要：摘要：广州地铁接触网采用直流1500V供电方式，车辆段停车库采用柔性接触网用以给电客车供电。为保证供电灵活及方便检修，停车库接触网采用单股道隔离开关控制停送电方式，库内外接触网采用分段绝缘器作为绝缘间隔。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：近几年在地铁接触网施工中，无轨测量作为一项新的施工方法，在地铁施工中得到越来越广泛的应用。
地铁刚性接触网的常见故障及应对策略研究.摘要：地铁电客车想要一直正常行驶，就需要依靠接触网来获取电能，毕竟接触网属于轨道交通牵引供电系统中的重点结构单元。.而刚性接触网属于创新型悬挂模式，在我国应用时间不是很长，加上相关工作人员...
刚性悬挂的话多用于地铁城轨系统的供电，其结构简单，施工方便，安全可靠且便于维护。而且重要的是占用净空远远小于架空式接触网（柔性接触网），这一点为何重要？因为地铁施工中，隧道的开凿是成本很高的工程，这里节约了空间就为...
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地铁一般采用直流牵引供电，直流牵引供电又可以分为有接触轨和架空接触网两种最基本方式。架空接触网也可以分为刚性悬挂和柔性悬挂两种，其优点为：电压较高；适应于大运量系统供电；车辆可随时脱离电源；安全性较好等。
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